» Leidensweg ED7 mit D16Z5

Extreme-Parts · 10.03.2011, 18:18

ohne Worte.

Suchbild finde den Fehler

VTEC187 · 10.03.2011, 18:25

Bah! einfach so!

Extreme-Parts · 10.03.2011, 18:41

naja ein Hoffungsschimmer gibts noch, wir haben heute den ersten Motor noch mal auseinander genommen um zu prüfen ob die Kolbenringe für den hohen Ölverbrauch verantwortlich sind und siehe da die 2 te neue Kopfdichtung ist im Ars*** völlig ausgefranst an einigen stellen wo die Ölkanäle sind.
Die Dichtheitsprüfung der Kolbenringe haben wir aber trotzdem gemacht und die war ok.
Also schnell neue Kopfdichtung geholt und Morgen startet dann versuch 7394 ^^ (so kommst mir zumindest vor). Hier noch nen paar Bilder:

1HGEJ2 · 11.03.2011, 05:33

oh man du musst aber durch

aber geil wie du ehrgeiz zeigst!!! das gefällt mir..weiter so

gibt wenige die so sind. beim1. schaden hätten welche den schon längst verkauft

HONdA PRELUDE FREAK · Gesperrt Anmeldedatum: 02.07.2005 Beiträge: 1550

oder geschlachtet XD oder wegen rost ebenfalls einfach geschlachtet gibts viele hier im forum !

Extreme-Parts · 11.03.2011, 13:21

hey danke jungs, aber aufgeben is nich mein ding, muss nur aufpassen das mich das teil nich völlig in die pleite treibt. aber ich denke es lohnt sich, bei den ganzen neuteilen die wir schon verbaut haben. hier mal ne kleine auflistung:

-kühler neu
-obere querlenker neu
-alle buchsen neu VA und HA
-bremsen und klötzer neu VA und HA
-komplette rost beseitigung
-bremsleitungen neu
-ATW gelenke neu
-koppelstangen VA und HA neu
-magnaflow esd
-shortshifter
etc.

und dann noch die motorteile zahnriemen, wasserpumpe, dichtungen etc.

denke schon das sich der Aufwand lohnt.

ED&ED · 12.03.2011, 15:47

Ich würde auch nicht gleich den nächsten Motor holen solange ich nicht weiss dass der jetzige komplett platt ist.
Hast du die Ventilschaftdichtungen auch gemacht? Wenn nicht, wäre auch sinnvoll! Da kann auch einiges am Öl entweichen.
Sonnst weiterhin viel Erfolg und Durchhaltevermögen!

Gruß, Ed.

Extreme-Parts · 13.03.2011, 17:55

@ ED&ED Jo Ventilschaftdichtungen haben wir auch schon gemacht.

So das Projekt ist jetzt auf unbestimmte Zeit auf Eis gelegt, nach dem nun auch dieser Versuch gescheitert ist hab ich erst mal keine Lust mehr und werde mal Ausschau nach nem kompletten CRX halten, wo ich den Motor noch selbst laufen höre.

Ich meine wir sind ja nun keine Anfänger aber soviel Pech muss man erst mal haben.

Noch mal zum Mitschreiben:

Block geprüft Kolbenringe ok.
Kopf komplett überholt Ventilschaftdichtungen neu, Ventile einschleifen lassen, Kopf geplant
Neue Kopfschrauben
Neue Kopfdichtung
Ventilspiel eingestellt
Neue Wasserpumpe
Neuer Zahnriemen inkl. Umlenkrolle
Neue Ölwannen- und Ventildeckeldichtungen
Alle Drehmomente nach Honda Handbuch verwendet
Motor sachte eingefahren

und die Sau verbrennt schon wieder Öl Und das nicht wenig.
Vielleicht hat der Block irgendwo nen Riss oder so, aber anders kann ich mir das nicht mehr erklären.

Jan1985 · 14.03.2011, 14:18

Respekt, ich hab auch noch son "Wrack" hier stehen. Aber das wird schon werden

Black-Undercover · 14.03.2011, 19:55

aber echt ma,l kauf dir nen völlig verrotteten CRX der am besten noch hinten platt ist da kannste wenigstens vorher den Motor testen

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Leidensweg ED7 mit D16Z5" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
Extreme-Parts Elite Geschlecht: Fahrzeug: EG5/BB9/EJ2 Anmeldedatum: 01.11.2006 Beiträge: 1994 Wohnort: Berlin	10.03.2011, 18:18 zitieren ohne Worte. Suchbild finde den Fehler 2011-03-10 12.01.06.jpg - [Bild vergrößern] 2011-03-10 12.05.26.jpg - [Bild vergrößern] Gefällt mir Teilen twittern
▲	pn

VTEC187 Veteran Name: CRX 187 Geschlecht: Fahrzeug: 4 th gen Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 563 Wohnort: El-Bor-St	10.03.2011, 18:25 zitieren Bah! einfach so!
▲	pn

Extreme-Parts Elite Geschlecht: Fahrzeug: EG5/BB9/EJ2 Anmeldedatum: 01.11.2006 Beiträge: 1994 Wohnort: Berlin	10.03.2011, 18:41 zitieren naja ein Hoffungsschimmer gibts noch, wir haben heute den ersten Motor noch mal auseinander genommen um zu prüfen ob die Kolbenringe für den hohen Ölverbrauch verantwortlich sind und siehe da die 2 te neue Kopfdichtung ist im Ars*** völlig ausgefranst an einigen stellen wo die Ölkanäle sind. Die Dichtheitsprüfung der Kolbenringe haben wir aber trotzdem gemacht und die war ok. Also schnell neue Kopfdichtung geholt und Morgen startet dann versuch 7394 ^^ (so kommst mir zumindest vor). Hier noch nen paar Bilder: 2011-03-04 13.07.04.jpg - [Bild vergrößern] 2011-03-10 12.01.44.jpg - [Bild vergrößern] 1x bearbeitet
▲	pn

1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8589 Wohnort: Krefeld	11.03.2011, 05:33 zitieren oh man du musst aber durch aber geil wie du ehrgeiz zeigst!!! das gefällt mir..weiter so gibt wenige die so sind. beim1. schaden hätten welche den schon längst verkauft
▲	pn

HONdA PRELUDE FREAK Gesperrt Anmeldedatum: 02.07.2005 Beiträge: 1550	11.03.2011, 07:50 zitieren oder geschlachtet XD oder wegen rost ebenfalls einfach geschlachtet gibts viele hier im forum !
▲	pn

Extreme-Parts Elite Geschlecht: Fahrzeug: EG5/BB9/EJ2 Anmeldedatum: 01.11.2006 Beiträge: 1994 Wohnort: Berlin	11.03.2011, 13:21 zitieren hey danke jungs, aber aufgeben is nich mein ding, muss nur aufpassen das mich das teil nich völlig in die pleite treibt. aber ich denke es lohnt sich, bei den ganzen neuteilen die wir schon verbaut haben. hier mal ne kleine auflistung: -kühler neu -obere querlenker neu -alle buchsen neu VA und HA -bremsen und klötzer neu VA und HA -komplette rost beseitigung -bremsleitungen neu -ATW gelenke neu -koppelstangen VA und HA neu -magnaflow esd -shortshifter etc. und dann noch die motorteile zahnriemen, wasserpumpe, dichtungen etc. denke schon das sich der Aufwand lohnt.
▲	pn

ED&ED Elite Fahrzeug: ED6;EP3,GG;EP2[sold] /CM2 / FK7/EP3 30Th Anmeldedatum: 12.03.2005 Beiträge: 1866 Wohnort: DE	12.03.2011, 15:47 zitieren Ich würde auch nicht gleich den nächsten Motor holen solange ich nicht weiss dass der jetzige komplett platt ist. Hast du die Ventilschaftdichtungen auch gemacht? Wenn nicht, wäre auch sinnvoll! Da kann auch einiges am Öl entweichen. Sonnst weiterhin viel Erfolg und Durchhaltevermögen! Gruß, Ed.
▲	pn

Extreme-Parts Elite Geschlecht: Fahrzeug: EG5/BB9/EJ2 Anmeldedatum: 01.11.2006 Beiträge: 1994 Wohnort: Berlin	13.03.2011, 17:55 zitieren @ ED&ED Jo Ventilschaftdichtungen haben wir auch schon gemacht. So das Projekt ist jetzt auf unbestimmte Zeit auf Eis gelegt, nach dem nun auch dieser Versuch gescheitert ist hab ich erst mal keine Lust mehr und werde mal Ausschau nach nem kompletten CRX halten, wo ich den Motor noch selbst laufen höre. Ich meine wir sind ja nun keine Anfänger aber soviel Pech muss man erst mal haben. Noch mal zum Mitschreiben: Block geprüft Kolbenringe ok. Kopf komplett überholt Ventilschaftdichtungen neu, Ventile einschleifen lassen, Kopf geplant Neue Kopfschrauben Neue Kopfdichtung Ventilspiel eingestellt Neue Wasserpumpe Neuer Zahnriemen inkl. Umlenkrolle Neue Ölwannen- und Ventildeckeldichtungen Alle Drehmomente nach Honda Handbuch verwendet Motor sachte eingefahren und die Sau verbrennt schon wieder Öl Und das nicht wenig. Vielleicht hat der Block irgendwo nen Riss oder so, aber anders kann ich mir das nicht mehr erklären.
▲	pn

Jan1985 Premium-Member Name: Jan Siegmund Anmeldedatum: 08.11.2009 Beiträge: 368 Wohnort: Solingen	14.03.2011, 14:18 zitieren Respekt, ich hab auch noch son "Wrack" hier stehen. Aber das wird schon werden
▲	pn

Black-Undercover Master Name: Torben Fahrzeug: FK8, FN2, DC2,GD1,CE2,CL7,EG3,EG3,EG4 B18C6,Ej9 FL,EC8,BB9,EJ2,EJ2 B16A2 Anmeldedatum: 06.04.2009 Beiträge: 7530 Wohnort: Hamburg	14.03.2011, 19:55 zitieren aber echt ma,l kauf dir nen völlig verrotteten CRX der am besten noch hinten platt ist da kannste wenigstens vorher den Motor testen
▲	pn

maxrev.de Gast	05.04.2011, 21:23 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Leidensweg ED7 mit D16Z5" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲

	Re: √	Letzter Beitrag
Leidensweg MPFI :D Tach, Eine Etwas andere art umzubauen :-) Also, angefangen hatt alles wie immer hier im forum... :hrhr: Mpfi ??? more Power ?? geil !!! HABEN WOLLEN !!! :D Flux die sachen zusammengeschnorrt.... 3 Monate Später... Motorhaube auf...... Seite 2 [Civic 92-95]von Sam_23	10 1.241	02.05.2006, 10:38 Sam_23
Nasser Innenraum (Teppich Beifahrerseite) mein Leidensweg (Insignia ST) Hallo zusammen, ich möchte einmal von meinem letzten Leidensweg mit meinem Insignia berichten. Zwischen Weihnachten und Neujahr bekam ich während der Fahrt einen Wassertropfen auf meine Hand, als diese auf dem Schalthebel lag. Ich stellte fest, dass der... von matt74	16 7.482	12.08.2014, 09:33 matt74
d16z5 in eg3 Ein herzerfrischendes moin moin an alle durchgeknallten, da ich nicht wirklich fündig werde, was das thema angelangt (alle themen enden mit irgendeinem gefasel von tüv, was mir aber recht egal ist :dumb: ), ich aber schon auf youtube oder via... [Civic 92-95]von aenima	1 211	12.12.2011, 12:15 garstige_gießkanne
D16z5 in crx OEM d16z5 Hallo mein z5 in meinem crx ist kaputt und Jetzt will ich einen neuen Motor einbauen. Hab mir gedacht ich könnte ja auch gleich einen Z6 nehmen ? Passt das alles Plug außer das nachziehen Eines vtec Kabels vom ECU zum Druckschalter Weil der... [Allgemein]von danobkay	0 212	27.06.2012, 16:32 danobkay
Ed7 mit D16Z5 Hallo, passt der Kabelbaum vom 90er ED7 auf den D16z5 motor ? Wär ja schön wenn nur Motor rein und fertig ... Seite 2 [Civic bis 91]von nemo23	11 688	29.01.2012, 19:25 basti104
ed7 d16z5 ITB Hallo. Habe mir vor einigen Tagen nen halb zusammengebauten ed7 mit d16z5 Motor gekauft. Nun habe ich folgende Probleme: Tacho Drehzahl ist nach Zündung auf 1000 hochgegangen, beim Anmachen auf 4000 und lief auch so im Stand(Motor hat normal gedreht).... Seite 2, 3 [Civic bis 91]von Iljay86	27 1.479	05.04.2013, 18:51 VTEC187
D16Z5 ASB passt die D16Z5 asb an den ej9 ? und was is mit der dazugehörigen Einspritzleiste... [Civic 96-00]von Marouk	0 515	11.05.2007, 17:58 Marouk
D16Z5 in ED6... Wollte euch mal fragen was das ca. an Eintragung usw kosten wird ? Und was mich auch noch intressieren würde, wieviel Versicherung kostet der D16Z mehr nur so ca. sind halt doch 36 Ps Unterschied! Ich zahl im moment beim D15, 90Ps, 800Euro... [Civic bis 91]von HartzFEAR	8 635	06.02.2008, 15:47 EarL_VTEC
D16z5 Hallo Leute. Da ich mir wieder einen ED9 gekauft habe und wieder mal neu Aufbaue suche ich folgende Teile. Heckschürze,und einen D16z5 Motor ohne Anbauteile bzw nur einen Rumpf für den D16z5 Motor,bzw ee9 Sitze. Meldet euch wenn ihr etwas... [CRX]von Huber Günther	2 243	02.11.2013, 07:08 Kane
EG4 mit D16Z5 Hi, nen kumpel von mir hat folgendes problem...er hat in seinem EG4 nen D16Z5 aus nem ed9 verbaut nur läuft der nich. er hat den innenraum kabelbaum vom EG4 drin gelassen und den motorkabelbaum und die ecu vom D16 genommen. dann waren son paar schlauber... Seite 2, 3 [Performance]von Frozen	29 1.037	02.12.2012, 19:53 white*angel