» Kupplung ausdrücklager oder Getriebeausgangswelle defekt?

1HGEJ2 · 25.07.2011, 18:49

Black-Undercover
Berserka1003
1HGEJ2mit dem ausrückslager?

Kupplung inkl. Ausrücklager hatte ich zuvor schon gemacht, danach war das Geräusch aber nicht weg, mein mechaniker meinte es wäre das getriebe, hab mir dann ein neues besorgt und einbauen lassen, jetzt schnurrt der Wagen wieder wie neu.
Und wieder eine Bestätigung das es NICHT DAS AUSRÜCKLAGER WAR !!!!
Mal sehen wie oft wir das noch diskutieren

es gibt getriebe die machen von sich aus geräusche.während der fahrt/stand. es gibt welche die haben beides. ausrückslager und das geräusch eben. und es ist nur das ASL welch bei gedrücktem belastet wird und das geräusch verschwindet

es gibt kein inneres lager welches beim drücken das geräusch verschwindet

diegohnx · 26.07.2011, 11:23

1HGEJ2
Black-Undercover
Berserka1003
1HGEJ2mit dem ausrückslager?

Kupplung inkl. Ausrücklager hatte ich zuvor schon gemacht, danach war das Geräusch aber nicht weg, mein mechaniker meinte es wäre das getriebe, hab mir dann ein neues besorgt und einbauen lassen, jetzt schnurrt der Wagen wieder wie neu.
Und wieder eine Bestätigung das es NICHT DAS AUSRÜCKLAGER WAR !!!!
Mal sehen wie oft wir das noch diskutieren
es gibt getriebe die machen von sich aus geräusche.während der fahrt/stand. es gibt welche die haben beides. ausrückslager und das geräusch eben. und es ist nur das ASL welch bei gedrücktem belastet wird und das geräusch verschwindet
es gibt kein inneres lager welches beim drücken das geräusch verschwindet

mhh?? aber wenn man die kupplung tritt, wird ja der antrieb zum getriebe unterbrochen, also kanns schon sein, das das auf einen getriebeschaden hindeutet oder versteh ich grade bahnhof

1HGEJ2 · 26.07.2011, 11:37

schonmal ein auto aufgebockt und den motor gestartet`? dabei gang raus. was passiert dann^^ drehen sich die räder oder nicht

delsol95 · Beobachter Anmeldedatum: 09.08.2012 Beiträge: 2

patrickhalli1988Hallo!

Ich bitte um dringende Hilfe!! Da ich nicht weiss was defekt sein könnte bevor ich unnötig einen Kupplungstauch durchführen lasse!

Kurze Eckdaten: Honda CRX Targa 1.6 ESI 125PS, BJ 1998, Daytona, 109.000km, Erstbesitz von einer älteren Frau gekauft die andauernt den Fuß am Kupplungspedal hatte. Sieht man auch da auf der unteren hälfte vom Gummipedal so gut wie nix mehr da ist.

Mein Problem:

Wenn der motor läuft - neutralgang und Kupplung nicht getreten ist dann macht es schleifgeräusche wie wenn ein Lager defekt ist. Trete ich die Kupplung dann verschwindet das Geräusch zu 100% lasse ich die Kupplung wieder im Stand los ist es wieder da!

Beim Fahren wenn ich auskupple zb. beim wegfahren ist es bei Stritttempo kaum bzw schwach zu hören aber wenn ich etwas schneller fahre ca. ab 10-15 km/h dann ist es sehr laut und geht auch nicht mehr weg. Wie das Problem bei einer höhere Geschwindigkeit ist kann ich nicht sagen da ich ihn nur beim Kauf abgeholt habe und max 5 km ca. 20-50 km/h gefahren bin "Stadt bzw. Stosszeit". Es ist auf alle Fälle sehr laut wärend der Fahrt und auch von aussern hörbar.

Da ich heute gehört habe "ATU", dass das sicher ein Getriebeschaden sein soll bin ich etwas unberuhigt und frage deswegen ob es auch die Ausgangswelle bzw. das Lager dazu sein könnte. Ist das überhaubt bei der KM leistung möglich??

Außerdem: Kupplung lässt sich um einiges schwerer durchtreten als bei meinem zweiten Targa mit der gleichen Kilometer Leistung aber Schalten lässt er sich wieder um einiges besser.

Bitte euch um Hilfe was das sein könnte. Ich ging beim Kauf von einem Ausdrücklager bei der Kupplung aus da die alte Frau eindeutig eine Kupplungmörderin ist da das Gummipedal an der unteren Seite völlig durchgewetzt ist. Wie bei einem Auto mit 400000km.

Danke im vorraus für eure Hilfe!!!!!!

lg Patrick

ZWITSCHERGERÄUSCHE VON DER KUPPLUNG/AUSRÜCKLAGER/GETRIEBE

Hi CRX DelSoler!

Hatte, glaube ich, exakt das gleiche Problem:
Irgendwas zwitschert vorne, das Geräusch schien von der Kupplung/Ausrücklager zu kommen. Leichter Druck auf das Kupplungspedal und es war weg. Auch während der Fahrt. Habe dieses Forum gelesen, versucht das Ausrücklager mit Pinsel zufetten. Ergebnisslos. An der Kupplungsedaleinstellung rumgefummelt, hat was gebracht, aber bei heissem Motor rutschte dann die Kupplung, also die Vorspannung durch die Pedaleinstellung wieder rückgängig gemacht. Immer wieder an der Ausrückgabel gedrückt oder verkanntet, dann war es weg. Mit Federn versucht die Ausrückgabel in einer Position zu halten, dass es nicht Zwitschert. Erfolglos, weil der Nehmerzylinder dann komischerweise, oder auch nicht, Luft gezogen hat.
Hat mich alles Tierisch genervt, schönes Wetter, offen fahren und ewig dieses penetrante schleif-zwitscher-schleif Geräusch. Mochte das Auto schon nicht mehr!
Zu allem Überfluss bei den ganzen Versuchen auch noch die Staubschutzmanschette zerlegt. War mir dann auch egal!
SO, UND JETZT KOMMTS!!!
Werkstattbuch habe ich schon lange als PDF vorliegen, zum X-ten mal drin rumgescrollt, sehe da an vielen Stellen eine Fettspritze zum abschmieren, und auch an der Verbindungstelle zwischen Nehmerzylinderkolbenstangenspitze und Ausrückgabel, Molybdändisulfid als Schmiermittel steht da dran, ok was auch immer das auch sein mag! Nehme ein seit zwanzig Jahren in der Garage stehendes Schmiefett, welches ich aus experimentellen Gründen mal mit Graphit versetzt hatte zur Hand und jauche damit diese Verbindung ein.
RUHE!!! Im Leerlauf, als auch während der Fahrt. IRRE!!!
Staubschutzmanschette geklebt und angebracht.
Gefühlt habe ich nun einen Neuwagen!!! ;-)

Also, der Tipp: Bevor ihr was nicht alles beim Freudlichen tauschen lasst, fettet mal diese Stelle!

maxrev.de · Gast

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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8591 Wohnort: Krefeld	25.07.2011, 18:49 zitieren Black-Undercover Berserka1003 1HGEJ2mit dem ausrückslager? Kupplung inkl. Ausrücklager hatte ich zuvor schon gemacht, danach war das Geräusch aber nicht weg, mein mechaniker meinte es wäre das getriebe, hab mir dann ein neues besorgt und einbauen lassen, jetzt schnurrt der Wagen wieder wie neu. Und wieder eine Bestätigung das es NICHT DAS AUSRÜCKLAGER WAR !!!! Mal sehen wie oft wir das noch diskutieren es gibt getriebe die machen von sich aus geräusche.während der fahrt/stand. es gibt welche die haben beides. ausrückslager und das geräusch eben. und es ist nur das ASL welch bei gedrücktem belastet wird und das geräusch verschwindet es gibt kein inneres lager welches beim drücken das geräusch verschwindet Gefällt mir Teilen twittern
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diegohnx Junior Name: Eddie Geschlecht: Fahrzeug: DEL SOL Anmeldedatum: 12.04.2011 Beiträge: 82 Wohnort: Heilbronn	26.07.2011, 11:23 zitieren 1HGEJ2 Black-Undercover Berserka1003 1HGEJ2mit dem ausrückslager? Kupplung inkl. Ausrücklager hatte ich zuvor schon gemacht, danach war das Geräusch aber nicht weg, mein mechaniker meinte es wäre das getriebe, hab mir dann ein neues besorgt und einbauen lassen, jetzt schnurrt der Wagen wieder wie neu. Und wieder eine Bestätigung das es NICHT DAS AUSRÜCKLAGER WAR !!!! Mal sehen wie oft wir das noch diskutieren es gibt getriebe die machen von sich aus geräusche.während der fahrt/stand. es gibt welche die haben beides. ausrückslager und das geräusch eben. und es ist nur das ASL welch bei gedrücktem belastet wird und das geräusch verschwindet es gibt kein inneres lager welches beim drücken das geräusch verschwindet mhh?? aber wenn man die kupplung tritt, wird ja der antrieb zum getriebe unterbrochen, also kanns schon sein, das das auf einen getriebeschaden hindeutet oder versteh ich grade bahnhof
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8591 Wohnort: Krefeld	26.07.2011, 11:37 zitieren schonmal ein auto aufgebockt und den motor gestartet`? dabei gang raus. was passiert dann^^ drehen sich die räder oder nicht
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delsol95 Beobachter Anmeldedatum: 09.08.2012 Beiträge: 2	09.08.2012, 19:55 zitieren patrickhalli1988Hallo! Ich bitte um dringende Hilfe!! Da ich nicht weiss was defekt sein könnte bevor ich unnötig einen Kupplungstauch durchführen lasse! Kurze Eckdaten: Honda CRX Targa 1.6 ESI 125PS, BJ 1998, Daytona, 109.000km, Erstbesitz von einer älteren Frau gekauft die andauernt den Fuß am Kupplungspedal hatte. Sieht man auch da auf der unteren hälfte vom Gummipedal so gut wie nix mehr da ist. Mein Problem: Wenn der motor läuft - neutralgang und Kupplung nicht getreten ist dann macht es schleifgeräusche wie wenn ein Lager defekt ist. Trete ich die Kupplung dann verschwindet das Geräusch zu 100% lasse ich die Kupplung wieder im Stand los ist es wieder da! Beim Fahren wenn ich auskupple zb. beim wegfahren ist es bei Stritttempo kaum bzw schwach zu hören aber wenn ich etwas schneller fahre ca. ab 10-15 km/h dann ist es sehr laut und geht auch nicht mehr weg. Wie das Problem bei einer höhere Geschwindigkeit ist kann ich nicht sagen da ich ihn nur beim Kauf abgeholt habe und max 5 km ca. 20-50 km/h gefahren bin "Stadt bzw. Stosszeit". Es ist auf alle Fälle sehr laut wärend der Fahrt und auch von aussern hörbar. Da ich heute gehört habe "ATU", dass das sicher ein Getriebeschaden sein soll bin ich etwas unberuhigt und frage deswegen ob es auch die Ausgangswelle bzw. das Lager dazu sein könnte. Ist das überhaubt bei der KM leistung möglich?? Außerdem: Kupplung lässt sich um einiges schwerer durchtreten als bei meinem zweiten Targa mit der gleichen Kilometer Leistung aber Schalten lässt er sich wieder um einiges besser. Bitte euch um Hilfe was das sein könnte. Ich ging beim Kauf von einem Ausdrücklager bei der Kupplung aus da die alte Frau eindeutig eine Kupplungmörderin ist da das Gummipedal an der unteren Seite völlig durchgewetzt ist. Wie bei einem Auto mit 400000km. Danke im vorraus für eure Hilfe!!!!!! lg Patrick ZWITSCHERGERÄUSCHE VON DER KUPPLUNG/AUSRÜCKLAGER/GETRIEBE Hi CRX DelSoler! Hatte, glaube ich, exakt das gleiche Problem: Irgendwas zwitschert vorne, das Geräusch schien von der Kupplung/Ausrücklager zu kommen. Leichter Druck auf das Kupplungspedal und es war weg. Auch während der Fahrt. Habe dieses Forum gelesen, versucht das Ausrücklager mit Pinsel zufetten. Ergebnisslos. An der Kupplungsedaleinstellung rumgefummelt, hat was gebracht, aber bei heissem Motor rutschte dann die Kupplung, also die Vorspannung durch die Pedaleinstellung wieder rückgängig gemacht. Immer wieder an der Ausrückgabel gedrückt oder verkanntet, dann war es weg. Mit Federn versucht die Ausrückgabel in einer Position zu halten, dass es nicht Zwitschert. Erfolglos, weil der Nehmerzylinder dann komischerweise, oder auch nicht, Luft gezogen hat. Hat mich alles Tierisch genervt, schönes Wetter, offen fahren und ewig dieses penetrante schleif-zwitscher-schleif Geräusch. Mochte das Auto schon nicht mehr! Zu allem Überfluss bei den ganzen Versuchen auch noch die Staubschutzmanschette zerlegt. War mir dann auch egal! SO, UND JETZT KOMMTS!!! Werkstattbuch habe ich schon lange als PDF vorliegen, zum X-ten mal drin rumgescrollt, sehe da an vielen Stellen eine Fettspritze zum abschmieren, und auch an der Verbindungstelle zwischen Nehmerzylinderkolbenstangenspitze und Ausrückgabel, Molybdändisulfid als Schmiermittel steht da dran, ok was auch immer das auch sein mag! Nehme ein seit zwanzig Jahren in der Garage stehendes Schmiefett, welches ich aus experimentellen Gründen mal mit Graphit versetzt hatte zur Hand und jauche damit diese Verbindung ein. RUHE!!! Im Leerlauf, als auch während der Fahrt. IRRE!!! Staubschutzmanschette geklebt und angebracht. Gefühlt habe ich nun einen Neuwagen!!! Also, der Tipp: Bevor ihr was nicht alles beim Freudlichen tauschen lasst, fettet mal diese Stelle!
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maxrev.de Gast	09.08.2012, 19:55 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "*Kupplung ausdrücklager oder Getriebeausgangswelle defekt?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:* ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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