» Korki's Lude BB3

Korkmaaz · 13.03.2011, 21:18

Halli Hallo, ich gehöre nun auch zu den Lude Fahrern und wollt direkt Hallo sagen.

Technische Daten:
Fahrzeug: Honda Prelude BB3
Baujahr: 1992
Hubraum: 1997 cm3
Leistung: 98 kW / 133 PS
Schaltgetriebe: 5-Gang
Gewicht: 1258 kg
Laufleistung: 129.001 km (Scheckheft)

Vorgeschichte zum Lude:

Er stand ein halbes Jahr abgemeldet auf einem Hof (der Witterung gnadenlos ausgesetzt) dafür relativ wenig Roststellen.
Etwas am Schiebedach, Kofferraumklappe innen so groß wie ein 5 Cent Stück, Motorraum etwas stärker und Beifahrertür unten etwas.
Nur die Radläufe wurden vom Besitzer provisorisch aber regelmäßig behandelt.

Dann ist mir beim beim Besichtigungstermin aber noch vor dem Kauf direkt aufgefallen das der Krümmer gerissen ist und sich das Hosenrohr
(die Stahlflexummantelung) langsam aufgelöst hat, ist ja leider eine Schwachstelle.

Bremsen sind nach 6 Monaten ja auch nicht gerade Rostfrei.
So hieß es langsam fahren und einbremsen.

1. Tag nach dem Kauf:

Alle Räder + Bremssättel ab, Scheiben kontrollieren, Dicke messen, Bremsbeläge kontrollieren,
Säubern und Führungen mit Kupferpaste einschmieren.
An 3 Rädern alles Tip-Top, neue Beläge drauf sowie Mindestdicke der Scheiben passen.
Doch dann kam das Rad auf der Fahrerseite hinten dran.. :wall:

Verschleißkontakt hörte man direkt schon bei dem Kauf.
Beläge sind Schräg abgetragen, an einer Backe fehlt zur hälfte der Belag und da Bremst die Backe mit

2. Tag nach dem Kauf:

Rücklichter und Kotiblinker gewechselt,
mein Schwager fährt auch ein BB3 und er hatte lasierte.
Anlage eingebaut, Kabel verlegt usw.
EBC Blackstuff Beläge für VA+HA bestellt.
CSR Edelstahlkrümmer und Hosenrohr bestellt.

So jetzt noch ein paar Bilder und weitere Arbeiten werden gepostet. Bis dahin...

bootzi · 14.03.2011, 20:11

Hey *Koorkmaz*,schön zu sehen das die Prelude-Szene wieder "Frischfleisch" gefüttert bekommt!Orginaler Zustand ist selten und eignet sich natürlich vorzüglich als Fundament für Projekte!So durfte ich meinen Luden vor 8Jahren auch empfangen.Viel Spaß!

Korkmaaz · 14.03.2011, 20:58

Danke, ja ist einiges in Planung, nachdem das FK + HR Set kommt und die Beläge frisch sind,
kommt erstmal ein Magna drunter aber schön schräg wie im folgendem Bild.
Danach werden vorderen Bremsen auf 282 gerüstet mit gelochten und geschlitzten Scheiben (vom BB1, evtl mit NSX Sätteln)
wenn es das Geld zulässt

Erst danach werden die Gehirnzellen für weitere dinge beansprucht. :suspekt:

bootzi · 14.03.2011, 21:19

Gute Idee mit dem schrägen Magni!Hab mir damals ne doppelflutige Edelstahlvariante(GTG) mit kleinen Magna-like Schalldämpfern bauen lassen.Dein Bremsenupgrade auf 282mm hört sich gut an.Halt uns mal auf dem laufenden.Gruß

Korkmaaz · 15.03.2011, 19:53

Mach ich natürlich

bootzi · 22.03.2011, 14:31

Hier,schau mal ob dir das reicht.Es steht natürlich,wie sollte es auch anders sein "FK 180" :suspekt:

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Korkmaaz Veteran Name: Philip Geschlecht: Anmeldedatum: 05.11.2009 Beiträge: 504 Wohnort: Leipzig	13.03.2011, 21:18 zitieren Halli Hallo, ich gehöre nun auch zu den Lude Fahrern und wollt direkt Hallo sagen. Technische Daten: Fahrzeug: Honda Prelude BB3 Baujahr: 1992 Hubraum: 1997 cm3 Leistung: 98 kW / 133 PS Schaltgetriebe: 5-Gang Gewicht: 1258 kg Laufleistung: 129.001 km (Scheckheft) Vorgeschichte zum Lude: Er stand ein halbes Jahr abgemeldet auf einem Hof (der Witterung gnadenlos ausgesetzt) dafür relativ wenig Roststellen. Etwas am Schiebedach, Kofferraumklappe innen so groß wie ein 5 Cent Stück, Motorraum etwas stärker und Beifahrertür unten etwas. Nur die Radläufe wurden vom Besitzer provisorisch aber regelmäßig behandelt. Dann ist mir beim beim Besichtigungstermin aber noch vor dem Kauf direkt aufgefallen das der Krümmer gerissen ist und sich das Hosenrohr (die Stahlflexummantelung) langsam aufgelöst hat, ist ja leider eine Schwachstelle. Bremsen sind nach 6 Monaten ja auch nicht gerade Rostfrei. So hieß es langsam fahren und einbremsen. 1. Tag nach dem Kauf: Alle Räder + Bremssättel ab, Scheiben kontrollieren, Dicke messen, Bremsbeläge kontrollieren, Säubern und Führungen mit Kupferpaste einschmieren. An 3 Rädern alles Tip-Top, neue Beläge drauf sowie Mindestdicke der Scheiben passen. Doch dann kam das Rad auf der Fahrerseite hinten dran.. Verschleißkontakt hörte man direkt schon bei dem Kauf. Beläge sind Schräg abgetragen, an einer Backe fehlt zur hälfte der Belag und da Bremst die Backe mit 2. Tag nach dem Kauf: Rücklichter und Kotiblinker gewechselt, mein Schwager fährt auch ein BB3 und er hatte lasierte. Anlage eingebaut, Kabel verlegt usw. EBC Blackstuff Beläge für VA+HA bestellt. CSR Edelstahlkrümmer und Hosenrohr bestellt. So jetzt noch ein paar Bilder und weitere Arbeiten werden gepostet. Bis dahin... DSC01653.JPG - [Bild vergrößern] DSC01657.JPG - [Bild vergrößern] Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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bootzi Junior Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: Honda Prelude BB3(LPG) und Honda XR650L Supermoto Anmeldedatum: 31.05.2010 Beiträge: 51 Wohnort: Magdeburg	14.03.2011, 20:11 zitieren Hey Koorkmaz,schön zu sehen das die Prelude-Szene wieder "Frischfleisch" gefüttert bekommt!Orginaler Zustand ist selten und eignet sich natürlich vorzüglich als Fundament für Projekte!So durfte ich meinen Luden vor 8Jahren auch empfangen.Viel Spaß!
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Korkmaaz Veteran Name: Philip Geschlecht: Anmeldedatum: 05.11.2009 Beiträge: 504 Wohnort: Leipzig	14.03.2011, 20:58 zitieren Danke, ja ist einiges in Planung, nachdem das FK + HR Set kommt und die Beläge frisch sind, kommt erstmal ein Magna drunter aber schön schräg wie im folgendem Bild. Danach werden vorderen Bremsen auf 282 gerüstet mit gelochten und geschlitzten Scheiben (vom BB1, evtl mit NSX Sätteln) wenn es das Geld zulässt Erst danach werden die Gehirnzellen für weitere dinge beansprucht. d4cc6994e9.jpg - Angeschaut: 359 mal
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bootzi Junior Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: Honda Prelude BB3(LPG) und Honda XR650L Supermoto Anmeldedatum: 31.05.2010 Beiträge: 51 Wohnort: Magdeburg	14.03.2011, 21:19 zitieren Gute Idee mit dem schrägen Magni!Hab mir damals ne doppelflutige Edelstahlvariante(GTG) mit kleinen Magna-like Schalldämpfern bauen lassen.Dein Bremsenupgrade auf 282mm hört sich gut an.Halt uns mal auf dem laufenden.Gruß
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Korkmaaz Veteran Name: Philip Geschlecht: Anmeldedatum: 05.11.2009 Beiträge: 504 Wohnort: Leipzig	15.03.2011, 19:53 zitieren Mach ich natürlich Verfasst am: 17.03.2011, 18:47 zitieren So heute kam Krümmer + Hosenrohr.. aber wie es auch sein sollte, es sind natürlich nur die 3 Schrauben im Karton zum Verbinden von beiden Teilen. -.- Also Morgen im Baumarkt Edelstahlschrauben holen und alles anbringen. P1000457.JPG - [Bild vergrößern] 1x bearbeitet Verfasst am: 18.03.2011, 20:08 zitieren So.. grad aus der Werkstatt zurück, gott war das eine Qual... 5 Std. ~92€ Es fing alles damit an... das der Krümmer war falsch gebogen und somit fast auf der Ölwanne liegt. Tada und da waren die Bolzen noch nichteinmal drin. 2 von 3 Stehbolzen mussten gekürzt werden damit Hosenrohr und Mutter draufpassen, sowie die Bolzen nicht am Motorblock anliegen. Darauf folgte das schlimmste überhaupt.. das letzte stück vom Hosenrohr was noch am Kat befestigt war, war mit gehärteten Bolzen gesichert. Man nehme Beschichtete Hartmetall Bohrer und Bohre stück für stück auf. Dann kam das Hosenrohr.. 5 cm zu kurz und leicht richtung Fahrerseite gebogen. Sprich hinterm Kat mit der Flex durchtrennt und schräg verlängert. Halterung musste ebenfalls verlängert werden. Es ist ein Traum
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bootzi Junior Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: Honda Prelude BB3(LPG) und Honda XR650L Supermoto Anmeldedatum: 31.05.2010 Beiträge: 51 Wohnort: Magdeburg	22.03.2011, 14:31 zitieren Hier,schau mal ob dir das reicht.Es steht natürlich,wie sollte es auch anders sein "FK 180" IMG_NEW.pdf [2,35MB] Vorschau Verfasst am: 22.03.2011, 14:41 zitieren Der Anbau des Fächers war nicht ohne.O2-Sonde(vernünftig) verlängern und vor Spritzwasser schützen.Halter vor Sonde neu anpassen und schweißen.All dieses geplakke wird sich für dich aber gelohnt haben.Mein Krümmer ist bereits 200tkm drinnen und verrichtet seinen Dienst ausgezeichnet.Hatte damals auch Spannungsrisse im Gusskrümmer. Aufgrund der LPG-Gasanlage war das Abgas ziemlich hot und es musste ne Alternative her.
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maxrev.de Gast	22.03.2011, 14:41 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Korki's Lude BB3" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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