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Grand Master ![]() Name: G. Geschlecht: ![]() Anmeldedatum: 16.09.2007 Beiträge: 10503 | zitieren was wollt ihr alle mit fräsen? wenn dan drehen ![]() Rob würde noch ne nut reindrehen lassen dan dürfte dein problem behoben sein. und wenn dan die vorspannung fehlt GC Top mounts verbauen |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Mr. ROB Geschlecht: ![]() Fahrzeug: B18 EJ6, S2000, Porsche GT4, Accord CW2 Anmeldedatum: 10.11.2007 Beiträge: 7099 Wohnort: Celle | zitieren ahh auf dich hab ich gewartet, gideon. Vorspannung ? Versteh ich jetzt nicht ganz.. Würden die dann mehr einfedern? 1x bearbeitet |
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Grand Master ![]() Name: G. Geschlecht: ![]() Anmeldedatum: 16.09.2007 Beiträge: 10503 | zitieren die Federvorspannung is da, damit die feder nicht wenn dein wagen ausfedert einfach nur so hin und her wabbelt sondern immer in ihrer führrung bleibt um somit ein verrücken/verdrehen zu verhindern. Bei gewinde fahrwerken hat man meistens ne vorspannfeder damit die hauptfeder vorgespannt werden kann. habe da sogar noch ne eigene erfahrrung TA-Technix kein restgewinde vorspannung gegeben KW V1 kein Restgewinde Keine vorspannung mehr vorhanden ich hatte meine vorspannungs problme an der hinter achse mit anderen Top mounts in griff bekommen |
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