» [Kju's ej9 z-orange] Pokal geholt, frisch TÜV, Fotos & News - steht zum Verkauf!

Bastifantasti · 12.05.2013, 11:04

Jung benutz die PN Funktion! Freds zumüllen bringt da auch nix!

paaaX · 12.05.2013, 15:09

kevin2310"Suche benutzen" - Ja, da steht viel drin, in jedem Thread was anderes... laut meinen Infos könnt ich für den D16Y8 also einen EJ6 Kabelbaum nehmen und vom D16Z6 dir Ecu also müsste ich von meinem OBD2B runter auf OBD1? Und das würde dann funktionieren?

und du hast immer noch obd2a..

flo ek4 · 12.05.2013, 21:19

Kju
flo ek4Lieber ein mal neu beziehen lassen so viel Geld ist das such nicht und d er Unterschied sind Welten. Am besten gleich noch Ne blaue naht rein machen lassen ich glaube ich hatte einen fuffy bezahlt für meine

Jahaaa, ich hab doch draus gelernt

Nen fuffi nur für den zugeschnittenen Stoff oder inklusive beziehen lassen?

für alles

zuschneiden mit rote naht und bekleben

Kju · 13.05.2013, 06:30

Krass, das ist aber günstig

Wenn derjenige bei dir aus der Nähe kommt, muss ich wohl mal da vorbeischauen, bin ja eh am Wochenende bei dir in der Ecke zwecks NDT

HcEj9 · 23.05.2013, 01:48

Ich find die Farbe soo

Alle seiten durch gelesen, gefällt mir

skorpion79 · 25.05.2013, 14:35

Ich finde deinen Civic echt super, vor allem wie Du alles dokumentiert!

Grüsse aus der Schweiz

Kju · 04.06.2013, 18:48

Danke für die positive Resonanz

gibt mal wieder Neuigkeiten:

mittlerweile hat ne ITR Airbox ihren Platz im Motorraum gefunden - der Verkäufer hatte jedoch alle Halter bis auf einen entfernt, war halt entsprechend günstig, aber ich musste mir dann 2 Halter selbst bauen, alles in mühevoller Handarbeit. Hat auch gut funktioniert, Fotos folgen noch ... ebenso b16 DK und die Anpassung der y8 ASB

Tja, und dann hatte ich endlich nen z6 ECU zum testen hier ( danke noch mal an Hendrik!

).. ich sag mal so: Unterschied wie Tag und Nacht! Jetz kommt da im unteren Drehzahlbereich auch ordentlich was bei rum und er zieht sauber durch!

Was ich wirklich interessant bei dem Ganzen fand: der y8 scheint den Öldruckschalter anders zu benutzen bzw. anzusteuern oder so - ich weiß es immer noch nicht!

Der Kumpel, von dem ich den Motor habe, hatte ursprünglich auch nen z6 Steuergerät dadran und bereits dafür auch den anderen Öldruckschalter verbaut. Während des Betriebs mit dem y8 ECU gab es keine Probleme, doch beim Anschluss des z6 Steuergeräts ging direkt die MKL an - "Error 22 = VTEC Öldruckschalter" und der Motor schaltete auch nicht in den VTEC.

Nach längerem Suchen, ausmessen etc. stellte sich heraus, dass eine Leitung des 2-poligen Steckers vom Öldruckschalter ins Leere ging - beide müssten aber direkt zum ECU laufen. Nach dem umpinnen hat alles normal funktioniert und der Fehler war weg.
Vorher hatte mit dem y8 ECU jedoch alles funktioniert und auch VTEC - obwohl das ECU den Öldruckschalter ja gar nicht hätte ansteuern können! Kann sich das jemand erklären?

Naja und am WE sind auch die langen blauen Lugnuts angekommen und direkt verbaut worden ... hier also noch ein paar Fotos

btw: die AKR Fußmatten habe ich weiterverkauft und lasse jetzt welche nach Vorlage meiner aktuellen anfertigen, dann bin ich sicherlich auch 100%ig zufrieden :yes:

Flo2u · 04.06.2013, 19:23

Sieht schick aus

i like

coole perspektive da wirkt der wagen riesig ^^

Kju · 04.06.2013, 19:30

Eigentlich waren da noch zwei weitere Fotos, aber irgendwie spinnt abload momentan wohl manchmal :suspekt:

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Bastifantasti Premium-Member Name: Sebastian Geschlecht: Fahrzeug: Sommer: US ED9Si Daily: Lexus IS250 MC2 Vti-S Anmeldedatum: 06.12.2007 Beiträge: 3065 Wohnort: Stukenbrock	12.05.2013, 11:04 zitieren Jung benutz die PN Funktion! Freds zumüllen bringt da auch nix! Gefällt mir Teilen twittern
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paaaX Elite Name: Steven Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9 (Facelift), Civic EC8 (Facelift) Anmeldedatum: 10.09.2011 Beiträge: 1916 Wohnort: Grünheide (nähe Berlin)	12.05.2013, 15:09 zitieren kevin2310"Suche benutzen" - Ja, da steht viel drin, in jedem Thread was anderes... laut meinen Infos könnt ich für den D16Y8 also einen EJ6 Kabelbaum nehmen und vom D16Z6 dir Ecu also müsste ich von meinem OBD2B runter auf OBD1? Und das würde dann funktionieren? und du hast immer noch obd2a..
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flo ek4 Premium-Member Name: Florian Geschlecht: Fahrzeug: summerproject -ek4@ b18c, dailydrive - ej9, engineproject - mc2@ b18c4 Anmeldedatum: 29.10.2011 Beiträge: 1147 Wohnort: Lüneburg	12.05.2013, 21:19 zitieren Kju flo ek4Lieber ein mal neu beziehen lassen so viel Geld ist das such nicht und d er Unterschied sind Welten. Am besten gleich noch Ne blaue naht rein machen lassen ich glaube ich hatte einen fuffy bezahlt für meine Jahaaa, ich hab doch draus gelernt Nen fuffi nur für den zugeschnittenen Stoff oder inklusive beziehen lassen? für alles zuschneiden mit rote naht und bekleben
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Kju Elite Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: Civic ej9 Facelift '01, Preface '98 Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 2407 Wohnort: Bad Salzuflen, Nähe BI	13.05.2013, 06:30 zitieren Krass, das ist aber günstig Wenn derjenige bei dir aus der Nähe kommt, muss ich wohl mal da vorbeischauen, bin ja eh am Wochenende bei dir in der Ecke zwecks NDT Verfasst am: 17.05.2013, 12:16 zitieren So, morgen früh gehts zum NDT Mit den Fußmatten das hat leider nicht geklappt .. sind zu kurz für mich, außerdem habe ich dann einen dritten Schwarzton im Innenraum, ich lasse lieber nach Vorlage meiner jetzigen dann komplett schwarze anfertigen, die sind wirklich 1000%ig Hat jemand Interesse an den Fußmatten von akr? Könnte die auch mit zum NDT bringen! Dann noch ne weniger erfreuliche Nachricht: nach längerem Testen etc. hat sich herausgestellt, dass der Motor untenrum definitiv zu lahm läuft - entweder zu mager oder zu fett. Aller Wahrscheinlichkeit nach liegt das am ECU, ich müsste mal mit einem anderen testen. Hat da jemand zufällig noch ein d16z6 obd1 ECU rumliegen, was ich leihweise mal testen könnte? Vllt auch zum NDT mitbringbar? edit Hier mal ein Link wg der Fußmatten: http://www.maxrev.de/akr-fussmatten-fuer-ej-ek-etc-schwarz-neu-und-unbenutzt-auch-zu-t301160.htm 2x bearbeitet
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HcEj9 Trainee Geschlecht: Fahrzeug: Civic Ej9 1.4IS Anmeldedatum: 04.12.2012 Beiträge: 39	23.05.2013, 01:48 zitieren Ich find die Farbe soo Alle seiten durch gelesen, gefällt mir
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skorpion79 Fortgeschrittener Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EK4 Anmeldedatum: 28.10.2006 Beiträge: 105 Wohnort: Giebenach (Schweiz)	25.05.2013, 14:35 zitieren Ich finde deinen Civic echt super, vor allem wie Du alles dokumentiert! Grüsse aus der Schweiz
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Kju Elite Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: Civic ej9 Facelift '01, Preface '98 Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 2407 Wohnort: Bad Salzuflen, Nähe BI	04.06.2013, 18:48 zitieren Danke für die positive Resonanz gibt mal wieder Neuigkeiten: mittlerweile hat ne ITR Airbox ihren Platz im Motorraum gefunden - der Verkäufer hatte jedoch alle Halter bis auf einen entfernt, war halt entsprechend günstig, aber ich musste mir dann 2 Halter selbst bauen, alles in mühevoller Handarbeit. Hat auch gut funktioniert, Fotos folgen noch ... ebenso b16 DK und die Anpassung der y8 ASB Tja, und dann hatte ich endlich nen z6 ECU zum testen hier ( danke noch mal an Hendrik! ).. ich sag mal so: Unterschied wie Tag und Nacht! Jetz kommt da im unteren Drehzahlbereich auch ordentlich was bei rum und er zieht sauber durch! Was ich wirklich interessant bei dem Ganzen fand: der y8 scheint den Öldruckschalter anders zu benutzen bzw. anzusteuern oder so - ich weiß es immer noch nicht! Der Kumpel, von dem ich den Motor habe, hatte ursprünglich auch nen z6 Steuergerät dadran und bereits dafür auch den anderen Öldruckschalter verbaut. Während des Betriebs mit dem y8 ECU gab es keine Probleme, doch beim Anschluss des z6 Steuergeräts ging direkt die MKL an - "Error 22 = VTEC Öldruckschalter" und der Motor schaltete auch nicht in den VTEC. Nach längerem Suchen, ausmessen etc. stellte sich heraus, dass eine Leitung des 2-poligen Steckers vom Öldruckschalter ins Leere ging - beide müssten aber direkt zum ECU laufen. Nach dem umpinnen hat alles normal funktioniert und der Fehler war weg. Vorher hatte mit dem y8 ECU jedoch alles funktioniert und auch VTEC - obwohl das ECU den Öldruckschalter ja gar nicht hätte ansteuern können! Kann sich das jemand erklären? Naja und am WE sind auch die langen blauen Lugnuts angekommen und direkt verbaut worden ... hier also noch ein paar Fotos btw: die AKR Fußmatten habe ich weiterverkauft und lasse jetzt welche nach Vorlage meiner aktuellen anfertigen, dann bin ich sicherlich auch 100%ig zufrieden 1x bearbeitet
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Flo2u Veteran Anmeldedatum: 05.08.2008 Beiträge: 768 Wohnort: Hafen Ost	04.06.2013, 19:23 zitieren Sieht schick aus i like coole perspektive da wirkt der wagen riesig ^^
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Kju Elite Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: Civic ej9 Facelift '01, Preface '98 Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 2407 Wohnort: Bad Salzuflen, Nähe BI	04.06.2013, 19:30 zitieren Eigentlich waren da noch zwei weitere Fotos, aber irgendwie spinnt abload momentan wohl manchmal
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maxrev.de Gast	13.11.2014, 09:48 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "[Kju's ej9 z-orange] Pokal geholt, frisch TÜV, Fotos & News - steht zum Verkauf!" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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