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Kju · 01.06.2012, 19:20

Ahh oke - sowas in der Art dachte ich mir schon! Aber das ist normal, oder?

paaaX · 01.06.2012, 21:20

auch wenn der fehler behoben ist, dann wird er so lange angezeigt, bis er gelöscht wird..

Kju · 05.06.2012, 14:02

Ja gut, dann werd ich mich die Tage mal daran machen

Momentan plagt mich etwas die Geräuschkulisse:

Hatte ja so ein Hiltrac Gaywindefahrwerk verbaut, bei dem hinten mal die Federn festkorrodiert waren, nachdem ich die zwecks runterdrehen gelöst hatte, hat es hinten manchmal so geknartscht, oder immer wie so ein kurzes "klongggg", meinem Empfinden nach eigentlich das Geräusch, was man hört, wenn man den Federteller rauf- oder runterdreht und die Feder unter Spannung kommt und dann auf dem Federteller wieder zurückrutscht - ich denke das ist ja bekannt wie das in etwa ist.

Jedenfalls hatte ich dieses "klongggg" mit dem Hiltrac Fahrwerk ab und zu, meinem Empfinden nach überwiegend oder eher bei Nässe und das auch erst seit dem ich es, wie gesagt, runtergedreht hatte.

Dieses Geräusch habe ich jetzt IMMER NOCH, aaaallerdings ist ja mittlerweile das AP Gaywindefahrwerk drin :suspekt:

Entweder ist dort das gleiche Problem vorhanden bzw. gleicher Hergang, oder es ist etwas anderes! ABER WAS !?

Für mich klingt es eigentlich unwahrscheinlich, dass bei beiden Fahrwerken der exakt gleiche Fehler auftaucht, was mich eher darauf schließen lässt, dass es etwas anderes als das Fahrwerk ist.

Noch dazu kommt: Jetz kommt dieses kurze "klongggg" ÖFTER und außerdem auch schon bei geringen Belastungen, d.h. Lastwechsel z.b. beim Anfahren oder Schalten vom 1. in den 2. Gang und sogar beim Bremsen, aber halt auch nicht immer.

Hat jemand nen heißen Tipp für mich, was es sein könnte, womit das zusammenhängt oder wie ich das am einfachsten herausfinde o.Ä.? :no:

Vmax · 05.06.2012, 21:05

Das Problem hab' ich auch ab und zu mal. Auch überwiegend wenn's Nass ist.
Und rate mal... Ich fahr 'n Hilltrac Gewindefahrwerk. :hrhr:

Hatte das aber vorher auch schon mit den OEM Dämpfern und 30er H&R Federn. Da sogar noch öfter.

vpower · 05.06.2012, 21:12

Ist das Ap jetzt Tiefer als das vorherige?

Bigberta888 · 05.06.2012, 21:27

Ich hab das beim Ap auch, allerdings hab ich es ziemlich tief gedreht und AP selbst hat mir geschrieben das wohl die Vorspannung der Feder nicht mehr gewährleistet ist.
Es ist tatsächlich so das ich die Feder frei bewegen kann wenn mein Auto aufgebockt ist und das Rad halt in der Luft hängt.
Ich hatte die Domlager erneurt da war das Geräusch für ca. 1 Woche verschwunden, kam aber dann in gewohnter Qualität zurück

Drehe ich das Fahrwerk hoch, hat die Feder wieder genug Vorspannung und es klappert nix mehr.

Ob sich bei AP an der Herstellung oder dem Lieferanten der Federn bzw. Dämpfer irgendwas geändert hat, kann ich nicht sagen... auch AP hat mir darauf nicht geantwortet.
Es gibt ja hier im Forum etliche Leute die mit diesem Fahrwerk unterwegs sind und keine Probleme haben.

Kju · 06.06.2012, 07:48

Also das AP jetzt ist jetz nicht wesentlich tiefer als das Hiltrac, nur minimal! Eingestellt ist es genau nach Vorgabe im Gutachten - glaube also VA 3cm Restgewinde und HA 2cm Restgewinde .. hatte das ja ein paar Seiten vorher sogar gepostet

Was mich nur wundert: hatte das jetzige AP ja auch in meinem Coupe, genauso eingestellt wie jetzt, aber da hat nix Geräusche von sich gegeben !?
Seitdem hat es auch nur ca. 5000km mehr runter UND die erste Woche sag ich mal, also nachdem ich es in den ej9 eingebaut hatte, war gar nix, also gar keine Geräusche :suspekt:

Und jetzt habe ich es wirklich andauernd, quasi immer beim anfahren & bremsen

Allerdings fällt mir gerade noch etwas ein: ich hab ja nen esi Krümmer eingebaut, dabei hab ich von den Schrauben, die zwischen Hosenrohr & Kat hängen mit dieser Feder, eine nicht org nehmen müssen, sondern irgendeine andere. Könnte mir evtl auch vorstellen, dass dort evtl etwas nicht passt und zu viel Spiel an der Verbindung ist !? Also dass das dort immer rutscht beim Bremsen & Anfahren und ebenso durch die Neigung des Motors ...

Bräuchte echt mal einen der mitfährt und das genau lokalisieren kann ...

vpower · 06.06.2012, 09:25

Guck mal zfr > Querlenker

Nasebaer · 06.06.2012, 09:43

vpowerGuck mal zfr > Querlenker

jepp..

aber das pollern mit der zeit kommt...das sind einfach die begebenheiten des civics bei härterm FW...

habs schon so oft gesagt ..selbst ich hatte auch mit einem D2 Street je nach strasse ein pollern...trotz neuen buchsen und allem schinck schnack...

und was das hiltrac angeht...hatte das am anfang auch...und man kommt sehr tief mit dem ...und das wahren die selben geräusche ab und zu

Kju · 06.06.2012, 10:19

ZFR - Querlenker ist ausgeschlossen, das hört sich andere an, das würde ich sofort erkennen

Aber es kann doch net sein, dass das jetzt permanent ist !? ... vllt doch mal hinten n Stück höher drehen ...

Wollte eigentlich heute zum Achsvermessen, aber das sollte ja trotzdem nicht stören, oder?

maxrev.de · Gast

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Kju Elite Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: Civic ej9 Facelift '01, Preface '98 Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 2407 Wohnort: Bad Salzuflen, Nähe BI	01.06.2012, 19:20 zitieren Ahh oke - sowas in der Art dachte ich mir schon! Aber das ist normal, oder? Gefällt mir Teilen twittern
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paaaX Elite Name: Steven Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9 (Facelift), Civic EC8 (Facelift) Anmeldedatum: 10.09.2011 Beiträge: 1916 Wohnort: Grünheide (nähe Berlin)	01.06.2012, 21:20 zitieren auch wenn der fehler behoben ist, dann wird er so lange angezeigt, bis er gelöscht wird..
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Kju Elite Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: Civic ej9 Facelift '01, Preface '98 Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 2407 Wohnort: Bad Salzuflen, Nähe BI	05.06.2012, 14:02 zitieren Ja gut, dann werd ich mich die Tage mal daran machen Momentan plagt mich etwas die Geräuschkulisse: Hatte ja so ein Hiltrac Gaywindefahrwerk verbaut, bei dem hinten mal die Federn festkorrodiert waren, nachdem ich die zwecks runterdrehen gelöst hatte, hat es hinten manchmal so geknartscht, oder immer wie so ein kurzes "klongggg", meinem Empfinden nach eigentlich das Geräusch, was man hört, wenn man den Federteller rauf- oder runterdreht und die Feder unter Spannung kommt und dann auf dem Federteller wieder zurückrutscht - ich denke das ist ja bekannt wie das in etwa ist. Jedenfalls hatte ich dieses "klongggg" mit dem Hiltrac Fahrwerk ab und zu, meinem Empfinden nach überwiegend oder eher bei Nässe und das auch erst seit dem ich es, wie gesagt, runtergedreht hatte. Dieses Geräusch habe ich jetzt IMMER NOCH, aaaallerdings ist ja mittlerweile das AP Gaywindefahrwerk drin Entweder ist dort das gleiche Problem vorhanden bzw. gleicher Hergang, oder es ist etwas anderes! ABER WAS !? Für mich klingt es eigentlich unwahrscheinlich, dass bei beiden Fahrwerken der exakt gleiche Fehler auftaucht, was mich eher darauf schließen lässt, dass es etwas anderes als das Fahrwerk ist. Noch dazu kommt: Jetz kommt dieses kurze "klongggg" ÖFTER und außerdem auch schon bei geringen Belastungen, d.h. Lastwechsel z.b. beim Anfahren oder Schalten vom 1. in den 2. Gang und sogar beim Bremsen, aber halt auch nicht immer. Hat jemand nen heißen Tipp für mich, was es sein könnte, womit das zusammenhängt oder wie ich das am einfachsten herausfinde o.Ä.?
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Vmax Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: 1999 Civic EK3 Hatchback Anmeldedatum: 24.08.2009 Beiträge: 3738 Wohnort: Schermbeck	05.06.2012, 21:05 zitieren Das Problem hab' ich auch ab und zu mal. Auch überwiegend wenn's Nass ist. Und rate mal... Ich fahr 'n Hilltrac Gewindefahrwerk. Hatte das aber vorher auch schon mit den OEM Dämpfern und 30er H&R Federn. Da sogar noch öfter.
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vpower Master Geschlecht: Fahrzeug: ej9. all mighty D14 power. mit tuning trichter... Anmeldedatum: 01.03.2009 Beiträge: 9854 Wohnort: da oben	05.06.2012, 21:12 zitieren Ist das Ap jetzt Tiefer als das vorherige?
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Bigberta888 Senior Name: Marcus Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 `00 Anmeldedatum: 14.10.2011 Beiträge: 329 Wohnort: Querfurt	05.06.2012, 21:27 zitieren Ich hab das beim Ap auch, allerdings hab ich es ziemlich tief gedreht und AP selbst hat mir geschrieben das wohl die Vorspannung der Feder nicht mehr gewährleistet ist. Es ist tatsächlich so das ich die Feder frei bewegen kann wenn mein Auto aufgebockt ist und das Rad halt in der Luft hängt. Ich hatte die Domlager erneurt da war das Geräusch für ca. 1 Woche verschwunden, kam aber dann in gewohnter Qualität zurück Drehe ich das Fahrwerk hoch, hat die Feder wieder genug Vorspannung und es klappert nix mehr. Ob sich bei AP an der Herstellung oder dem Lieferanten der Federn bzw. Dämpfer irgendwas geändert hat, kann ich nicht sagen... auch AP hat mir darauf nicht geantwortet. Es gibt ja hier im Forum etliche Leute die mit diesem Fahrwerk unterwegs sind und keine Probleme haben.
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Kju Elite Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: Civic ej9 Facelift '01, Preface '98 Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 2407 Wohnort: Bad Salzuflen, Nähe BI	06.06.2012, 07:48 zitieren Also das AP jetzt ist jetz nicht wesentlich tiefer als das Hiltrac, nur minimal! Eingestellt ist es genau nach Vorgabe im Gutachten - glaube also VA 3cm Restgewinde und HA 2cm Restgewinde .. hatte das ja ein paar Seiten vorher sogar gepostet Was mich nur wundert: hatte das jetzige AP ja auch in meinem Coupe, genauso eingestellt wie jetzt, aber da hat nix Geräusche von sich gegeben !? Seitdem hat es auch nur ca. 5000km mehr runter UND die erste Woche sag ich mal, also nachdem ich es in den ej9 eingebaut hatte, war gar nix, also gar keine Geräusche Und jetzt habe ich es wirklich andauernd, quasi immer beim anfahren & bremsen Allerdings fällt mir gerade noch etwas ein: ich hab ja nen esi Krümmer eingebaut, dabei hab ich von den Schrauben, die zwischen Hosenrohr & Kat hängen mit dieser Feder, eine nicht org nehmen müssen, sondern irgendeine andere. Könnte mir evtl auch vorstellen, dass dort evtl etwas nicht passt und zu viel Spiel an der Verbindung ist !? Also dass das dort immer rutscht beim Bremsen & Anfahren und ebenso durch die Neigung des Motors ... Bräuchte echt mal einen der mitfährt und das genau lokalisieren kann ...
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vpower Master Geschlecht: Fahrzeug: ej9. all mighty D14 power. mit tuning trichter... Anmeldedatum: 01.03.2009 Beiträge: 9854 Wohnort: da oben	06.06.2012, 09:25 zitieren Guck mal zfr > Querlenker
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Nasebaer General Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: Audi BMW Peugeot Anmeldedatum: 23.06.2009 Beiträge: 4826 Wohnort: Bruchsal	06.06.2012, 09:43 zitieren vpowerGuck mal zfr > Querlenker jepp.. aber das pollern mit der zeit kommt...das sind einfach die begebenheiten des civics bei härterm FW... habs schon so oft gesagt ..selbst ich hatte auch mit einem D2 Street je nach strasse ein pollern...trotz neuen buchsen und allem schinck schnack... und was das hiltrac angeht...hatte das am anfang auch...und man kommt sehr tief mit dem ...und das wahren die selben geräusche ab und zu
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Kju Elite Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: Civic ej9 Facelift '01, Preface '98 Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 2407 Wohnort: Bad Salzuflen, Nähe BI	06.06.2012, 10:19 zitieren ZFR - Querlenker ist ausgeschlossen, das hört sich andere an, das würde ich sofort erkennen Aber es kann doch net sein, dass das jetzt permanent ist !? ... vllt doch mal hinten n Stück höher drehen ... Wollte eigentlich heute zum Achsvermessen, aber das sollte ja trotzdem nicht stören, oder?
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maxrev.de Gast	13.11.2014, 09:48 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "[Kju's ej9 z-orange] Pokal geholt, frisch TÜV, Fotos & News - steht zum Verkauf!" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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