» kann zu !!!

lak33 · 28.09.2011, 18:59

ventile einstellen könnt helfen.

sG

EJ6_JUNKEY_ · 28.09.2011, 19:56

werd ich machen - ich denke aber das das,das^^ Problem nicht lösen wirt -

Werd ma autobahn fahren..

Hetbenger · 29.09.2011, 05:49

Kontrollier mal die Steuerzeiten, wenn er nen zahn versetzt hat zieht er auch nicht gut

EJ6_JUNKEY_ · 29.09.2011, 20:05

Steuerzeit kontrollieren > Kubelwelle muss Markierung auf Markierung sein,eben so bei der Nockenwelle ?!

Werd morgen die Ventile einstellen - der klappert schon sher laut - beinahe wie ein "leiser" Diesel

Mit welchen ÖL fahrt ihr > ?!

accordcu3 · 30.09.2011, 20:33

15w40...tacho 205...mit wuergen

motor ist mir aber rille, fliegt eh raus kommt n d16... wenn du deinen motor aber laenger fahren willst, kipp 10w40 rein.

Razorblade · 30.09.2011, 20:50

Selbe Problem hab ich fast auch ;D hab nen d15b7 der maximal bis 4500 Umdrehungen dreht danach ist Begrenzer drinnen oder geht nich weiter Zundkerzen alle neu + Zündverteiler speed auf der Autobahn hab ich auch nicht mehr als 160 geschafft ist wie in nen Notprogramm. Selbstdiagnose naja Störanzeige leuchtet ganze Zeit nachn kabel überbrücken denke das es bei mir auch an der OT Stellung liegt iwas wurde da mal gepfuscht wo der Zylinderkopf geplannt wurde etc.

Ps: des Klappern hab ich bei meinen auch ;X

EJ6_JUNKEY_ · 30.09.2011, 23:05

Also :

Fahre mit 10W40

Habe Kerzen getauscht

Steuerzeiten überprüft

Ventile eingestellt - geht minimal besser - Der motor klappert sehr laut für einen Honda Motor - habe noch nie so einen laut klapperten gehört

zu dritt paar km autobahn max 170

Weiß niemand was mehr ?

Razorblade · 02.10.2011, 08:25

Das hört sich nun so wie mein Problem an bei meinen D15B7
Schau mal nach deiner OT stellung die war bei mir total verstellt.....wer weis wer daran rumgepfuscht hat bei mir war der OT auf die Rote Zündungsmarkierung eingestellt....was aber normal auf die weise Markierung eingestellt werden muss für den OT einfach mal Kerzen raus machen und Zahnriemenabdeckung ab machen von oben mit Taschenlampe auf Riemenscheibe schauen und mit nen 17ner Schlüssel auf der Riemenscheibe gegen den Uhrzeigersinn drehen ,auf der Nockenwellenscheibe muss das UP oben stehen linker und rechter strich muss mit zylinderkopf einstimmen und der untere schräge strich muss mit nen Pfeil von ner Plastikabdeckung einstimmen.

Bilder im anhang hoffe konnte helfen

MFG

*ThePunisher* · 03.10.2011, 09:35

hondajunky160km/h auf 3 pötten respekt an Honda

sehr geil!

Blas ihn ordentlich frei aber sachte, ni glei 7500u/min, und dann macht ers auch wieder!
Öl+filter wechseln, Bezinfilter, vll noch luftfilter und dann sollte es gehn!
Weist doch wie rentner fahren! Max 50km/h und max 3500u/min

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
lak33 Elite Name: Alexander Geschlecht: Fahrzeug: GH2, GE3, GK5. Anmeldedatum: 31.07.2011 Beiträge: 1823 Wohnort: Erfurt	28.09.2011, 18:59 zitieren ventile einstellen könnt helfen. sG Gefällt mir Teilen twittern
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EJ6_JUNKEY_ Elite Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: EG8/ED6 Anmeldedatum: 09.08.2010 Beiträge: 1578 Wohnort: Baden	28.09.2011, 19:56 zitieren werd ich machen - ich denke aber das das,das^^ Problem nicht lösen wirt - Werd ma autobahn fahren..
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Hetbenger Fortgeschrittener Name: Manuel Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG5 Anmeldedatum: 06.02.2006 Beiträge: 125 Wohnort: Klausen Meine eBay-Auktionen:	29.09.2011, 05:49 zitieren Kontrollier mal die Steuerzeiten, wenn er nen zahn versetzt hat zieht er auch nicht gut
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EJ6_JUNKEY_ Elite Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: EG8/ED6 Anmeldedatum: 09.08.2010 Beiträge: 1578 Wohnort: Baden	29.09.2011, 20:05 zitieren Steuerzeit kontrollieren > Kubelwelle muss Markierung auf Markierung sein,eben so bei der Nockenwelle ?! Werd morgen die Ventile einstellen - der klappert schon sher laut - beinahe wie ein "leiser" Diesel Mit welchen ÖL fahrt ihr > ?!
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accordcu3 Premium-Member Name: Enrico Geschlecht: Fahrzeug: Accord CU3 ×dayli× Civic EJ2 summer Anmeldedatum: 20.03.2011 Beiträge: 572 Wohnort: Perleberg Meine eBay-Auktionen:	30.09.2011, 20:33 zitieren 15w40...tacho 205...mit wuergen motor ist mir aber rille, fliegt eh raus kommt n d16... wenn du deinen motor aber laenger fahren willst, kipp 10w40 rein.
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Razorblade Junior Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Ej 2 d15b7 Anmeldedatum: 09.09.2011 Beiträge: 77 Wohnort: 96450 Coburg	30.09.2011, 20:50 zitieren Selbe Problem hab ich fast auch ;D hab nen d15b7 der maximal bis 4500 Umdrehungen dreht danach ist Begrenzer drinnen oder geht nich weiter Zundkerzen alle neu + Zündverteiler speed auf der Autobahn hab ich auch nicht mehr als 160 geschafft ist wie in nen Notprogramm. Selbstdiagnose naja Störanzeige leuchtet ganze Zeit nachn kabel überbrücken denke das es bei mir auch an der OT Stellung liegt iwas wurde da mal gepfuscht wo der Zylinderkopf geplannt wurde etc. Ps: des Klappern hab ich bei meinen auch ;X 1x bearbeitet
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EJ6_JUNKEY_ Elite Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: EG8/ED6 Anmeldedatum: 09.08.2010 Beiträge: 1578 Wohnort: Baden	30.09.2011, 23:05 zitieren Also : Fahre mit 10W40 Habe Kerzen getauscht Steuerzeiten überprüft Ventile eingestellt - geht minimal besser - Der motor klappert sehr laut für einen Honda Motor - habe noch nie so einen laut klapperten gehört zu dritt paar km autobahn max 170 Weiß niemand was mehr ? Verfasst am: 01.10.2011, 11:04 zitieren Mir ist auch aufgefallen das er leicht "schießt" im Leerlauf - Wie leichte zündaussetzer ??!!! Nimm auch nicht so gut das Gas nach dem Starten an. - Nachmal,wenn ich ihn starte,springt er an und stirbt danach,wenn ich kein gas dazu gebe,ab. Wenn er dann läuft stirbt er nicht mehr ab,läuft aber laut und beschissen am Stand (Leerlauf)... LEERLAUFREGLER ???????
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Razorblade Junior Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Ej 2 d15b7 Anmeldedatum: 09.09.2011 Beiträge: 77 Wohnort: 96450 Coburg	02.10.2011, 08:25 zitieren Das hört sich nun so wie mein Problem an bei meinen D15B7 Schau mal nach deiner OT stellung die war bei mir total verstellt.....wer weis wer daran rumgepfuscht hat bei mir war der OT auf die Rote Zündungsmarkierung eingestellt....was aber normal auf die weise Markierung eingestellt werden muss für den OT einfach mal Kerzen raus machen und Zahnriemenabdeckung ab machen von oben mit Taschenlampe auf Riemenscheibe schauen und mit nen 17ner Schlüssel auf der Riemenscheibe gegen den Uhrzeigersinn drehen ,auf der Nockenwellenscheibe muss das UP oben stehen linker und rechter strich muss mit zylinderkopf einstimmen und der untere schräge strich muss mit nen Pfeil von ner Plastikabdeckung einstimmen. Bilder im anhang hoffe konnte helfen MFG Hier Nockenwellenrad Nockenwellenrad.PNG - Angeschaut: 1064 mal Und mal die Riemenscheibe mit Markierung wo du von oben auf den Dorn schaust der mit der weisen Markierung übereinstimmen muss.Auf keinen Fall auf die ROTE Markierung einstellen die ist für Zündung!!!! Riemenscheibe Weise Mackierung.PNG - [Bild vergrößern] Hier nochmal ne Markierung wenn Riemenscheibe unten ist aber normal nicht von gebrauch ;D Riemenscheibe unten Mackierung.PNG - Angeschaut: 1066 mal 4x bearbeitet
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*ThePunisher* Veteran Name: Phil Geschlecht: Fahrzeug: EJ1; EG8 SOLD; EJ2 RIP; Dayli MB W202 Anmeldedatum: 11.01.2011 Beiträge: 559 Wohnort: Dresden und Frankfurt a. Main	03.10.2011, 09:35 zitieren hondajunky160km/h auf 3 pötten respekt an Honda sehr geil! Blas ihn ordentlich frei aber sachte, ni glei 7500u/min, und dann macht ers auch wieder! Öl+filter wechseln, Bezinfilter, vll noch luftfilter und dann sollte es gehn! Weist doch wie rentner fahren! Max 50km/h und max 3500u/min
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maxrev.de Gast	18.10.2011, 11:52 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "kann zu !!!" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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