» Kaltlaufregler macht Probleme`?!

*HondaFan* · 03.02.2009, 18:16

Hi zusamm...

Also mein EG4 hat einen KLR drin von TwinTec um steuern zu sparen, alles schön und gut mit 98 € steuern im jahr aber ich glaube das ding macht mir etwas bauchschmerzen... :no:

Also mein EG4 nimmt ziemlich blöd Gas an und auch beim anfahren muss man arg aufpassen das er nicht ausgeht. :no:

Kann daran der KLR schuld sein ? habe Kerzen schon getauscht.

Bitte um Hilfe...

Danke im vorraus...

nismo21 · 03.02.2009, 21:11

klemm den klr doch einfach mal ab und wenns dann weg ist weisst du das es an dem teil liegt!
ich kenn das aber vom golf oder corsa(hab glaub schon milliarden dort verbaut

) naja die laufen dann, aber nur wenn sie ihre betriebstemperatur nicht erreicht haben, schlechter und neigen dazu aus zu gehen! :yes:

p.s. könnt aber auch daran liegen das es vw und opel sind :laugh:

Ej2 VTi · 04.02.2009, 07:46

also der KLR schaltet, wenn das Auto auf Betriebstemperatur ist, ab?

RH.onda · 04.02.2009, 12:38

hab mein KLR auch abgeklemmt, hat nur rein gefuscht, selbst wenn er schon warm war...

nismo21 · 08.02.2009, 23:21

also der klr macht nach erklärungen meines lehrmeisters nichts anderes als das er quasi das anfetten beim kaltstart unterbindet, also kann es iwi passieren das der motor wenn er ann warm ist zu fett gefahren wird deshalb läuft er dann schlechter,...also so hab ich das erklärt bekommen!!

RH.onda · 09.02.2009, 10:57

Kann schon so sein...mich wundert nur das der KLR sich einmischt obwohl der Motor warm ist...das nervt eigentlich

VTEC-Fanatic · 11.02.2009, 21:08

Völliger Schwachsinn, wenn der KLR das anfetten im Kaltstart unterbinden würde , dann würde der Motor später auf Betriebstemp kommen und sogar schlechtere Emissionen erzeugen.

Der KLR ist ein KALTLAUFREGLER. Bis 60 Grad Kühlmitteltemperatur wird durch die Unterdruckanbindung am Motor zusätzlich gesteuert Falschluft beigegeben damit der Motor höher dreht im Leerlauf um schneller die Betriebstemperatur von Maschine, Lambdasonde und Katalysator zu erreichen.

Ab 60 Grad ist das System aus.

Es gibt 2 Systeme, einmal von Twintec, das rei mechanisch funktioniert und dann elektrische von GAT, HJS und Vitkus.

Die mechanischen machen weniger Probleme in der Regel, und trotzdem kommt nicht jeder Motor drauf klar.

RH.onda · 12.02.2009, 09:11

Mein KLR regelt trotzdem wenn der Motor warm ist...besonders wenn man vom Gas geht und das Auto in den Leerlauf regelt mischt sich das Teil ein, das hört man dann immer wenn er luft ansaugt...und da spinnt dann halt das Auto rum, weil der ja dann "Fremdluft" bekommt von dem er ja garnix weiß

VTEC-Fanatic · 13.02.2009, 18:31

Dann ist dein Thermoventil vom KLR sehr warscheinlich im Eimer. Poste mal ein Bild davon, hab noch ein paar in der Werkstatt liegen

maxrev.de · Gast

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*HondaFan* Veteran Name: Marc Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX Del Sol EH6 Anmeldedatum: 13.03.2006 Beiträge: 680 Wohnort: Ruhrgebiet Meine eBay-Auktionen:	03.02.2009, 18:16 zitieren Hi zusamm... Also mein EG4 hat einen KLR drin von TwinTec um steuern zu sparen, alles schön und gut mit 98 € steuern im jahr aber ich glaube das ding macht mir etwas bauchschmerzen... Also mein EG4 nimmt ziemlich blöd Gas an und auch beim anfahren muss man arg aufpassen das er nicht ausgeht. Kann daran der KLR schuld sein ? habe Kerzen schon getauscht. Bitte um Hilfe... Danke im vorraus... Gefällt mir Teilen twittern
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nismo21 Elite Name: Marc Geschlecht: Fahrzeug: Subaru Impreza (GC),...gut zum driften auf schnee ej9 sold audi a4 RIP ed9 wartet ungeduldig Anmeldedatum: 15.01.2007 Beiträge: 1057 Wohnort: Kaiserslautern Meine eBay-Auktionen:	03.02.2009, 21:11 zitieren klemm den klr doch einfach mal ab und wenns dann weg ist weisst du das es an dem teil liegt! ich kenn das aber vom golf oder corsa(hab glaub schon milliarden dort verbaut ) naja die laufen dann, aber nur wenn sie ihre betriebstemperatur nicht erreicht haben, schlechter und neigen dazu aus zu gehen! p.s. könnt aber auch daran liegen das es vw und opel sind
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Ej2 VTi Premium-Member Name: Niko Geschlecht: Anmeldedatum: 19.05.2008 Beiträge: 6353 Wohnort: Finnentrop	04.02.2009, 07:46 zitieren also der KLR schaltet, wenn das Auto auf Betriebstemperatur ist, ab?
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RH.onda Premium-Member Name: Ronny Geschlecht: Fahrzeug: Honda CR-V Prestige Anmeldedatum: 28.06.2008 Beiträge: 5144 Wohnort: Dresden	04.02.2009, 12:38 zitieren hab mein KLR auch abgeklemmt, hat nur rein gefuscht, selbst wenn er schon warm war...
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nismo21 Elite Name: Marc Geschlecht: Fahrzeug: Subaru Impreza (GC),...gut zum driften auf schnee ej9 sold audi a4 RIP ed9 wartet ungeduldig Anmeldedatum: 15.01.2007 Beiträge: 1057 Wohnort: Kaiserslautern Meine eBay-Auktionen:	08.02.2009, 23:21 zitieren also der klr macht nach erklärungen meines lehrmeisters nichts anderes als das er quasi das anfetten beim kaltstart unterbindet, also kann es iwi passieren das der motor wenn er ann warm ist zu fett gefahren wird deshalb läuft er dann schlechter,...also so hab ich das erklärt bekommen!!
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RH.onda Premium-Member Name: Ronny Geschlecht: Fahrzeug: Honda CR-V Prestige Anmeldedatum: 28.06.2008 Beiträge: 5144 Wohnort: Dresden	09.02.2009, 10:57 zitieren Kann schon so sein...mich wundert nur das der KLR sich einmischt obwohl der Motor warm ist...das nervt eigentlich
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VTEC-Fanatic Junior Geschlecht: Fahrzeug: Civic EE9 Anmeldedatum: 10.02.2009 Beiträge: 94 Wohnort: NRW	11.02.2009, 21:08 zitieren Völliger Schwachsinn, wenn der KLR das anfetten im Kaltstart unterbinden würde , dann würde der Motor später auf Betriebstemp kommen und sogar schlechtere Emissionen erzeugen. Der KLR ist ein KALTLAUFREGLER. Bis 60 Grad Kühlmitteltemperatur wird durch die Unterdruckanbindung am Motor zusätzlich gesteuert Falschluft beigegeben damit der Motor höher dreht im Leerlauf um schneller die Betriebstemperatur von Maschine, Lambdasonde und Katalysator zu erreichen. Ab 60 Grad ist das System aus. Es gibt 2 Systeme, einmal von Twintec, das rei mechanisch funktioniert und dann elektrische von GAT, HJS und Vitkus. Die mechanischen machen weniger Probleme in der Regel, und trotzdem kommt nicht jeder Motor drauf klar.
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RH.onda Premium-Member Name: Ronny Geschlecht: Fahrzeug: Honda CR-V Prestige Anmeldedatum: 28.06.2008 Beiträge: 5144 Wohnort: Dresden	12.02.2009, 09:11 zitieren Mein KLR regelt trotzdem wenn der Motor warm ist...besonders wenn man vom Gas geht und das Auto in den Leerlauf regelt mischt sich das Teil ein, das hört man dann immer wenn er luft ansaugt...und da spinnt dann halt das Auto rum, weil der ja dann "Fremdluft" bekommt von dem er ja garnix weiß
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VTEC-Fanatic Junior Geschlecht: Fahrzeug: Civic EE9 Anmeldedatum: 10.02.2009 Beiträge: 94 Wohnort: NRW	13.02.2009, 18:31 zitieren Dann ist dein Thermoventil vom KLR sehr warscheinlich im Eimer. Poste mal ein Bild davon, hab noch ein paar in der Werkstatt liegen
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maxrev.de Gast	13.02.2009, 18:31 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Kaltlaufregler macht Probleme`?!" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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