» Kaltlaufregler EG3 -nachgrüstet-
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General  Name: Martin Fahrzeug: Honda Civic EG B18C6 Anmeldedatum: 08.06.2010 Beiträge: 2756 Wohnort: Paderborn |  13.08.2010, 20:01zitieren Ich hab mal eine Frage und zwar wie hoch dreht der Motor für gewöhnlich wenn er Kalt ist mit dem TwinTec KLR? Ich habe heute endlich ein Tacho mit DZM bekommen und war erschrocken das er bei mir erst auf ca 3000 U. geht und nach einiger Zeit auf ca 4200, 20 Sek später geht er dann runter auf ca 1000 was ja normal sein sollte |
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Premium-Member   Name: Dude Geschlecht:  Fahrzeug: EGX *sold*, EG4 *dead*, EJ2 *sold*, EG4 *sold*, MX5 *dead* ,Mazda 3 MPS Anmeldedatum: 26.04.2009 Beiträge: 2077 Wohnort: Tokyo | 13.08.2010, 21:02 zitieren also meiner dreht ab und zu auf 3.500 u/min  ist voll nervig.denke mal nicht das das so gut ist fürn kalten motor. ist auch erst so seit ich den KLR drin habe. |
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| General Name: Martin Fahrzeug: Honda Civic EG B18C6 Anmeldedatum: 08.06.2010 Beiträge: 2756 Wohnort: Paderborn | 13.08.2010, 21:10 zitieren Hmm dann werd ichs wohl so machen... erst zum Tüv, alles Abnehmen lassen und dann blablabla den Rest könnt ihr euch denken  |
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General  Name: Ingmar Geschlecht: Fahrzeug: bb1, cc7, mazda 6gh Anmeldedatum: 21.01.2008 Beiträge: 2899 Wohnort: Ludwigsfelde | 14.08.2010, 08:50 zitieren Hatte ich auch nach dem KLR Einbau. Gibt ein Regler für die Leerlaufdrehzahlen, an dem kannst die Leerlaufdrehzahlen wieder einstellen. Ist unter dem Luftfilterkasten etwas links. |
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| General Name: Martin Fahrzeug: Honda Civic EG B18C6 Anmeldedatum: 08.06.2010 Beiträge: 2756 Wohnort: Paderborn | 14.08.2010, 10:23 zitieren Also das Standgas? Soll ich den runterstellen während der KLR aktiv ist? Ist dann nicht die Drehzahl danach zu niedrig das er mir evtl. absüppelt? |
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| General Name: Ingmar Geschlecht: Fahrzeug: bb1, cc7, mazda 6gh Anmeldedatum: 21.01.2008 Beiträge: 2899 Wohnort: Ludwigsfelde | 14.08.2010, 12:16 zitieren Da hast ein das Thema inkl. Lösung. Diese Schraube ändert NUR die Kaltstartdrehzahlen. http://www.maxrev.de/hohe-drezahl-bei-kalt-start-t24761,start,50.htm |
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| General Name: Martin Fahrzeug: Honda Civic EG B18C6 Anmeldedatum: 08.06.2010 Beiträge: 2756 Wohnort: Paderborn | 14.08.2010, 14:15 zitieren Super danke  Verfasst am: 14.08.2010, 16:25 zitieren So jetzt ich noch mal, dank dem hilfreichen Link und einigem suchen habe ich die Schraube gefunden. Jetzt is er so eingestellt das er bei 1600 anfängt kurz auf 2000 hochdreht wieder zurück und dann iwann auf 800 (das sollte ja bis dahin normal sein) Jetzt allerdings ein neues "Phänomen" (oder auch nicht falls das schon besprochen wurde hier irgendwo) wenn ich einmal kurz das Gas antippe und wieder loslasse geht er bis auf.. 300-400 Umdrehungen zurück ca (der vorletzte Strich beim DZM). Wenn ich in dem Zustand kurz das Gas antippe kann es durchaus passieren das er fast vorm absaufen ist (Batterie Leuchte fängt schon an zu leuchten und schönes ruckeln vom Motor). Was kann ich gegen dieses extrem niedrige Standgas machen? Verfasst am: 15.08.2010, 11:55 zitieren Push... keiner eine Idee was das sein könnte? Also das er erst normal auf ca 800 dreht und dann nach dem antippen des Gaspedals soweit abfällt? |
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Veteran  Geschlecht: Fahrzeug: CIVIC eg5, CIVIC eh9 (Daily), Opel Calibra>>VERKAUFT, EG3>>Verkauft, Anmeldedatum: 31.12.2007 Beiträge: 681 Wohnort: Wiener Neustadt ( AUT) | 15.08.2010, 13:44 zitieren die grosse standgasschraube am vergaser rauf drehen. kann man ohne werkzeug verstellen. sollte nur das standgas im normalen zustand ändern also nur wenn die kaltstartautomatik nicht aktiv ist. |
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| Gast | 16.08.2010, 15:56 zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Kaltlaufregler EG3 -nachgrüstet-" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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