»HOHE drezahl bei kalt start

kokay · 31.08.2007, 15:07

up

Wos ist das Rädchen. Habe das selbe problem. Normal stelle ich mir den Kaltlauf bei 1500 Umdr/Min vor, Bei mir Sinds aber knapp 2500 Umdr.

namasta · Beobachter Anmeldedatum: 10.03.2008 Beiträge: 7 Chats: 0

Seit gegrüßt,

fahre einen eg3 Bj 95.
Wenn er kalt ist und ich losfahre dreht er gerne 3800, knapp 4000.
--> Macht im dritten Gang ~ 50-55 km/h. -Kann in der Dreißiger Zone problematisch werden und die ganze Zeit auf der Bremse stehen ist nicht so mein Ding.
Dauert ca. 1,5-2 km dann dreht er 900 U/min.
Ich hab bis jetzt in 2 !Honda! - Werkstätten ca. 400 Euro verblasen und nichts hat sich gändert.
bin für alle Ratschläge dankbar.

gruß

CoupeMeista · 10.03.2008, 12:27

moin leute..

bei meinem ej6 ist es so beim kaltstart. Erstmal braucht der länger bis er anspringt, und wenn ich losfahre und die kupplung gedrückt halte und wieder loslasse, bleibt sie genau da stehn, wo ich sie ganz reingedrückt hab.. lol

aber wenn er warm ist schnurrt er wie ein kätzchen

gruß

hondata · 11.03.2008, 16:48

hallo, nicht alle seiten gelesen,
aber einfach das rätchen drehen.
hatte ich beim mir auch, habe das kalt start rädchen extra
so eingestellt, dass der jetzt im kalten zustand nicht
über 1300Umin geht... feddich ist

siehe bild, da beim roten pfeil etwas versteckt
ist das ding... kreutzschlitzschraube mit ner feder dran

ist halt n bisschen versteckt

namasta · Beobachter Anmeldedatum: 10.03.2008 Beiträge: 7 Chats: 0

danke,
werd ich morgen mal testen,
wenn das hinhaut, ein hoch auf die zwei hondawerkstätten.

Bomberpilot · 25.05.2008, 16:55

mh leut eich habe auch das Problem un dich mus szugeben ich finde die scheiß schraube nicht ist das die Schraube di hinten am vergaser dran ist ist so ein Schwarzes rädchen was ziemlich weit aus dem vergaser ragt?!?!

maxrev.de · Gast

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kokay Beiträge & PNs ignorieren Fortgeschrittener Anmeldedatum: 13.03.2006 Beiträge: 145 Chats: 19 Wohnort: Hamburg	31.08.2007, 15:07 zitieren up Wos ist das Rädchen. Habe das selbe problem. Normal stelle ich mir den Kaltlauf bei 1500 Umdr/Min vor, Bei mir Sinds aber knapp 2500 Umdr. Verfasst am: 09.09.2007, 09:25 zitieren huhu
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namasta Beiträge & PNs ignorieren Beobachter Anmeldedatum: 10.03.2008 Beiträge: 7 Chats: 0	10.03.2008, 10:04 zitieren Seit gegrüßt, fahre einen eg3 Bj 95. Wenn er kalt ist und ich losfahre dreht er gerne 3800, knapp 4000. --> Macht im dritten Gang ~ 50-55 km/h. -Kann in der Dreißiger Zone problematisch werden und die ganze Zeit auf der Bremse stehen ist nicht so mein Ding. Dauert ca. 1,5-2 km dann dreht er 900 U/min. Ich hab bis jetzt in 2 !Honda! - Werkstätten ca. 400 Euro verblasen und nichts hat sich gändert. bin für alle Ratschläge dankbar. gruß
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CoupeMeista Beiträge & PNs ignorieren General Geschlecht: Fahrzeug: Segelschiff Anmeldedatum: 20.11.2007 Beiträge: 3446 Chats: 2 Wohnort: Am See	10.03.2008, 12:27 zitieren moin leute.. bei meinem ej6 ist es so beim kaltstart. Erstmal braucht der länger bis er anspringt, und wenn ich losfahre und die kupplung gedrückt halte und wieder loslasse, bleibt sie genau da stehn, wo ich sie ganz reingedrückt hab.. aber wenn er warm ist schnurrt er wie ein kätzchen gruß Verfasst am: 11.03.2008, 11:23 zitieren wie ist es mit der zündung bei euch??
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hondata Beiträge & PNs ignorieren Fortgeschrittener Anmeldedatum: 17.08.2006 Beiträge: 197 Chats: 0	11.03.2008, 16:48 zitieren hallo, nicht alle seiten gelesen, aber einfach das rätchen drehen. hatte ich beim mir auch, habe das kalt start rädchen extra so eingestellt, dass der jetzt im kalten zustand nicht über 1300Umin geht... feddich ist siehe bild, da beim roten pfeil etwas versteckt ist das ding... kreutzschlitzschraube mit ner feder dran ist halt n bisschen versteckt t_dsc01005_1187273830.jpg - Angeschaut: 608 mal t_dsc01005_1187273830.jpg - Angeschaut: 616 mal Zuletzt bearbeitet von hondata am 11.03.2008, 16:58, insgesamt 2-mal bearbeitet Verfasst am: 11.03.2008, 16:56 zitieren hammer... 400 euro für eine sache, die extra einzustellen ist?? super krass, wenn das mit rädchen bei dir auch klappt, würd ich mal n lauten machen.. ist voll easy und in 5 minuten gemacht. aber achtung: einstellen, dann starten... wenn das noch nicht reicht, erst kalt werden lassen, da das rädchen die klappenstellung im kalten zustand regelt.
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namasta Beiträge & PNs ignorieren Beobachter Anmeldedatum: 10.03.2008 Beiträge: 7 Chats: 0	14.03.2008, 10:52 zitieren danke, werd ich morgen mal testen, wenn das hinhaut, ein hoch auf die zwei hondawerkstätten. Verfasst am: 17.03.2008, 17:05 zitieren meine Damen und Herren was soll ich sagen... es hat gefunzt. 2 Jahre verhasste Kaltstarts haben ein Ende. Hab sofort gemerkt das er etwas länger georgelt hat als sonst - war ich ein bisschen zu optimistisch beim reindrehen des Schräubchens, quasi die choke ganz ausgehebelt, aber jetzt läuft er - nach Feinjustierung - perfekt. 400 EUR war allerdings maßlos übertrieben, hab nochmal nachgeschaut einmal 74,60 EUR -1. Hondawerkstatt Oberhausen, ca.253 EUR - 2. Hondawerkstatt Oberhausen. Ein Hoch auf beide! DANKE! insbesondere an Hondata für die pics und Tipps!
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Bomberpilot Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: Eg5 B16A2 Baustelle Anmeldedatum: 26.08.2007 Beiträge: 3564 Chats: 400 Wohnort: 34323 Malsfeld	25.05.2008, 16:55 zitieren mh leut eich habe auch das Problem un dich mus szugeben ich finde die scheiß schraube nicht ist das die Schraube di hinten am vergaser dran ist ist so ein Schwarzes rädchen was ziemlich weit aus dem vergaser ragt?!?!
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	15.06.2010, 13:18 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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