» Kabelbaums Projekt D16Z5 oder ZC? Motor o. Kopf wechseln?

Kolbenring · 07.12.2010, 11:47

kabelbaumMuss mich jetzt entscheiden was mit dem ZC passieren soll?!?

Was muss alles angepasst werden, um den ZC komplett in den ed9 zu pflanzen?
Die Kurbelwelle vom ZC passt angeblich nicht in den d16z5, korrekt?
Wie hoch ist der Arbeitsaufwand, die Lagerschalen beim d16z5 zu tauschen?

asb und co umbauen und einbauen

kabelbaum · 07.12.2010, 14:43

Ich hab mir übergelgt, das Steuergerät und den Zylinderkopf zu wechseln, und den Rest vom ZC Motor wieder zu verkaufen.
Dadurch hätte ich dann scharfe Nocken inkl. angepasstem Steuergerät, denke leistungsmäßig würde mir das schon reichen, und dann würde ich bei Gelegenheit vllt. noch die Pleullager durch verstärkte ersetzen.

Vorhin habe ich das Steuergerät vom ZC spaßeshalber mal eingebaut, und versucht den Motor (meinen D16Z5 Stock) anzuschmeißen, Motorleuchte war durchgehend an und angesprungen ist er auch nicht. Ich hätte ja nicht erwartet, dass er rund läuft, aber jetzt beschleichen mich langsam Zweifel wegen der Pin-Belegung am Steuergerät.

Ist die Pin-Belegung beim Steuergerät vom ZC anders als die beim D16Z5?

Kolbenring · 07.12.2010, 17:53

ja die ist anders
ind wenns ein umgelötetes ist dann ist vielleicht sogar die platiene durch
welche kennzeichnung hat das steuergerät denn welches du ersteigert hast

kabelbaum · 07.12.2010, 18:08

Wieso vielleicht die Platine durch? Aber nicht wegen dem Testlauf?!?

Auf dem ECU steht auf der einen Seite: "37820-PJ1-752"
Die andere ist hier zu erkennen: http://www.maxrev.de/crx-ed9-d16z5-to-zc-swap-t176506.htm

Kolbenring · 07.12.2010, 21:34

kabelbaumWieso vielleicht die Platine durch? Aber nicht wegen dem Testlauf?!?

Auf dem ECU steht auf der einen Seite: "37820-PJ1-752"
Die andere ist hier zu erkennen: http://www.maxrev.de/crx-ed9-d16z5-to-zc-swap-t176506.htm

nein,beim ümlöten vom chip schon
diese nummer ist nicht für den ed9 mit z5 motor und genau so wenig für den a9 motor

kabelbaum · 07.12.2010, 23:54

Ich habe gelesen, dass der selbe Motor mit dem ECU vom Integra serienmäßig 135PS hatte (wurde in Amerika verkauft), da der Vorbesitzer nicht genau weiß was an dem Motor gemacht wurde, und dazu noch behauptet hat, der würde böse gehen etc. , könnte ich mir vorstellen, dass es so eines ist. Die Steuergeräte vom Integra sehen meinem auf jeden Fall ähnlich.

Wenn jemand Schaltpläne vom Motorkabelbaum oder die Pin-Belegung vom cz / d16z5 ECU haben/finden sollte wäre es super, wenn man die hier hochladen, oder mir zukommen lassen könnte.

@kolbenring: könntest du mir ne Auflistung schreiben, was ich alles tauschen muss, im Netz findet man zur ZC serie nicht wirklich viel :?:

maxrev.de · Gast

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Kolbenring GTI Killer Geschlecht: Fahrzeug: EG4 92er ED9 91er RIP ED9 90er RIP ED9 88er ruht Anmeldedatum: 27.11.2004 Beiträge: 6399 Wohnort: NRW	07.12.2010, 11:47 zitieren kabelbaumMuss mich jetzt entscheiden was mit dem ZC passieren soll?!? Was muss alles angepasst werden, um den ZC komplett in den ed9 zu pflanzen? Die Kurbelwelle vom ZC passt angeblich nicht in den d16z5, korrekt? Wie hoch ist der Arbeitsaufwand, die Lagerschalen beim d16z5 zu tauschen? asb und co umbauen und einbauen Gefällt mir Teilen twittern
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kabelbaum Elite Name: Patrick Geschlecht: Fahrzeug: ED 9 Anmeldedatum: 09.06.2010 Beiträge: 1567 Wohnort: Rauenberg	07.12.2010, 14:43 zitieren Ich hab mir übergelgt, das Steuergerät und den Zylinderkopf zu wechseln, und den Rest vom ZC Motor wieder zu verkaufen. Dadurch hätte ich dann scharfe Nocken inkl. angepasstem Steuergerät, denke leistungsmäßig würde mir das schon reichen, und dann würde ich bei Gelegenheit vllt. noch die Pleullager durch verstärkte ersetzen. Vorhin habe ich das Steuergerät vom ZC spaßeshalber mal eingebaut, und versucht den Motor (meinen D16Z5 Stock) anzuschmeißen, Motorleuchte war durchgehend an und angesprungen ist er auch nicht. Ich hätte ja nicht erwartet, dass er rund läuft, aber jetzt beschleichen mich langsam Zweifel wegen der Pin-Belegung am Steuergerät. Ist die Pin-Belegung beim Steuergerät vom ZC anders als die beim D16Z5?
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Kolbenring GTI Killer Geschlecht: Fahrzeug: EG4 92er ED9 91er RIP ED9 90er RIP ED9 88er ruht Anmeldedatum: 27.11.2004 Beiträge: 6399 Wohnort: NRW	07.12.2010, 17:53 zitieren ja die ist anders ind wenns ein umgelötetes ist dann ist vielleicht sogar die platiene durch welche kennzeichnung hat das steuergerät denn welches du ersteigert hast
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kabelbaum Elite Name: Patrick Geschlecht: Fahrzeug: ED 9 Anmeldedatum: 09.06.2010 Beiträge: 1567 Wohnort: Rauenberg	07.12.2010, 18:08 zitieren Wieso vielleicht die Platine durch? Aber nicht wegen dem Testlauf?!? Auf dem ECU steht auf der einen Seite: "37820-PJ1-752" Die andere ist hier zu erkennen: http://www.maxrev.de/crx-ed9-d16z5-to-zc-swap-t176506.htm
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Kolbenring GTI Killer Geschlecht: Fahrzeug: EG4 92er ED9 91er RIP ED9 90er RIP ED9 88er ruht Anmeldedatum: 27.11.2004 Beiträge: 6399 Wohnort: NRW	07.12.2010, 21:34 zitieren kabelbaumWieso vielleicht die Platine durch? Aber nicht wegen dem Testlauf?!? Auf dem ECU steht auf der einen Seite: "37820-PJ1-752" Die andere ist hier zu erkennen: http://www.maxrev.de/crx-ed9-d16z5-to-zc-swap-t176506.htm nein,beim ümlöten vom chip schon diese nummer ist nicht für den ed9 mit z5 motor und genau so wenig für den a9 motor
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kabelbaum Elite Name: Patrick Geschlecht: Fahrzeug: ED 9 Anmeldedatum: 09.06.2010 Beiträge: 1567 Wohnort: Rauenberg	07.12.2010, 23:54 zitieren Ich habe gelesen, dass der selbe Motor mit dem ECU vom Integra serienmäßig 135PS hatte (wurde in Amerika verkauft), da der Vorbesitzer nicht genau weiß was an dem Motor gemacht wurde, und dazu noch behauptet hat, der würde böse gehen etc. , könnte ich mir vorstellen, dass es so eines ist. Die Steuergeräte vom Integra sehen meinem auf jeden Fall ähnlich. Wenn jemand Schaltpläne vom Motorkabelbaum oder die Pin-Belegung vom cz / d16z5 ECU haben/finden sollte wäre es super, wenn man die hier hochladen, oder mir zukommen lassen könnte. @kolbenring: könntest du mir ne Auflistung schreiben, was ich alles tauschen muss, im Netz findet man zur ZC serie nicht wirklich viel Verfasst am: 12.12.2010, 02:05 zitieren Gibt es Unterschiede bei den Motorhaltern? Wenn ich extra welche einschweißen muss, werd ich wohl nur den kopf wechseln, kann mir vllt. jemand sagen, welche Kopfschrauben ich dann benutzen müsste, der ZC Zylinderkopf soll ja von den Maßen her problemlos auf den D16Z5 passen, ich habe aber auch schon gelesen, dass der ZC höher sein soll.
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maxrev.de Gast	12.12.2010, 02:05 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Kabelbaums Projekt D16Z5 oder ZC? Motor o. Kopf wechseln?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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