» K20 swap diskussions runde

SPY#-2194 · 30.01.2019, 22:08

Stimmt, du fährst das ja auch! Schon wieder vergessen gehabt.

Also wie gesagt mMn beste Lösung.

Bluecrx · 30.01.2019, 22:23

Wie sieht es denn mit der Rückmeldung zur Strasse aus?
In etwa vergleichbar zur OEM Servo?
Denn ich habe irgendwie keine Lust,keine Rückmeldung mehr im Lenkrad zu haben,was
der Reifen gerade auf dem Asphalt veranstaltet.

Ich schaue Morgen mal wie weit die Werkstatt mit der selbstgestrickten Lösung für die Servo ist.
Und dann kann man entscheiden,ob erst einmal die Selbstgebastelte Lösung in Frage kommt,oder man alles nochmal umwirft,und Elektrisch oder Relocation Kit verwendet.

Falls der mich nicht rausschmeisst,wenn ich jetzt mit einer "vernünftigen und einfach Umzusetzenden Lösung" ankomme.

Acura_Rsx_Turbo · 02.02.2019, 17:46

Moin Jungs

Da ich in dem K swap Geschäft erst neu bin und so gut wie noch Nix davon weiß habe ich mal en Paar fragen.

Ich habe ja einen k24 verbaut dort wurde auch das k24 Getriebe verbaut. Passt das K20a2 Getriebe auf den K24a2 ?? Und was sind die unterscheide (Übersetzungen, Final Drive) vllt hat ja jemand für mich die Technischen Daten einmal.

Matz CTR · 03.02.2019, 00:35

https://www.hybrid-racing.com/blogs/hybrid-racing/k-series-transmission-guide

Madiaks · 11.02.2019, 17:26

Ist es möglich im EJ9 Facelift einen Full Size Kühler und Klima zu fahren?

Motor ist ein K20A2, DC2 Achsträger und EKK2 Halter.

SPY#-2194 · 13.02.2019, 10:53

Fragst du wegen Platz?

Das Aufwendigste wird das „Herstellen“ der Leitungen.

Einfachste Lösung für die Kühler, Wasser vom EP, Klima vom EJ/EK und dann Klimaleitungen puzzeln/anfertigen.

Madiaks · 13.02.2019, 17:01

Ja es ging mir um den Platz.

Von Hybrid Racing gibt es nur Half Size Kühler die mit dem Hybrid Racing A/C Kit funktionieren.

Langt ein Half Size Kühler mit Lüfter und evtl anderem Thermostat aus, um den K20 zu kühlen?

Der K20 wird am Schluss um die 250 PS am Motor haben.
Werde den Civic als Daily nutzen und 5-6 mal im Jahr fürn Track.

SPY#-2194 · 13.02.2019, 18:06

Da reicht auch ein Serienkühler, ohne fancy Lüfter und ohne anderes Thermostat.

Und eher würde ich dann noch einen kleinen Ölkühler fahren, als einen größeren Wasserkühler.

Und Hybridracing, K-tuned und wie sie alle heißen, sind sicher nicht die einzigen Lösungen. Wie sich mehr und mehr zeigt, leider auch qualitativ gerne mal...speziell.

Wo immer es zu vermeiden geht, Versuch mit Kreativität und Serienteilen selbst was zu bauen.
Kühler kann man versetzen, Schläuche anpassen/ neu bauen.

Nachteil, man hat natürlich nicht den show-Effekt. Vorteil, man hat nicht den Show-Effekt und es sieht original aus.

1HGEJ2 · 13.02.2019, 18:15

halfsize 2 reihen reicht auch fürn turbo k20a2..

Madiaks · 14.02.2019, 06:38

Danke für die Infos!

maxrev.de · Gast

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SPY#-2194 General Anmeldedatum: 14.02.2007 Beiträge: 3116 Wohnort: 4324 Obermumpf	30.01.2019, 22:08 zitieren Stimmt, du fährst das ja auch! Schon wieder vergessen gehabt. Also wie gesagt mMn beste Lösung. Gefällt mir Teilen twittern
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Bluecrx General Geschlecht: Fahrzeug: 92ér delSlow,93er DelSlow (sold),98er ITR,Legend KB1,98er Golf4 Anmeldedatum: 17.02.2007 Beiträge: 2729 Wohnort: 42113 Wuppertal	30.01.2019, 22:23 zitieren Wie sieht es denn mit der Rückmeldung zur Strasse aus? In etwa vergleichbar zur OEM Servo? Denn ich habe irgendwie keine Lust,keine Rückmeldung mehr im Lenkrad zu haben,was der Reifen gerade auf dem Asphalt veranstaltet. Ich schaue Morgen mal wie weit die Werkstatt mit der selbstgestrickten Lösung für die Servo ist. Und dann kann man entscheiden,ob erst einmal die Selbstgebastelte Lösung in Frage kommt,oder man alles nochmal umwirft,und Elektrisch oder Relocation Kit verwendet. Falls der mich nicht rausschmeisst,wenn ich jetzt mit einer "vernünftigen und einfach Umzusetzenden Lösung" ankomme.
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Acura_Rsx_Turbo Veteran Fahrzeug: Acura Rsx Anmeldedatum: 05.11.2016 Beiträge: 550 Wohnort: Hanau	02.02.2019, 17:46 zitieren Moin Jungs Da ich in dem K swap Geschäft erst neu bin und so gut wie noch Nix davon weiß habe ich mal en Paar fragen. Ich habe ja einen k24 verbaut dort wurde auch das k24 Getriebe verbaut. Passt das K20a2 Getriebe auf den K24a2 ?? Und was sind die unterscheide (Übersetzungen, Final Drive) vllt hat ja jemand für mich die Technischen Daten einmal.
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Matz CTR General Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3466 Wohnort: NRW	03.02.2019, 00:35 zitieren https://www.hybrid-racing.com/blogs/hybrid-racing/k-series-transmission-guide
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Madiaks Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Accord Type-R Anmeldedatum: 03.11.2006 Beiträge: 512 Wohnort: 96052 Bamberg	11.02.2019, 17:26 zitieren Ist es möglich im EJ9 Facelift einen Full Size Kühler und Klima zu fahren? Motor ist ein K20A2, DC2 Achsträger und EKK2 Halter.
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SPY#-2194 General Anmeldedatum: 14.02.2007 Beiträge: 3116 Wohnort: 4324 Obermumpf	13.02.2019, 10:53 zitieren Fragst du wegen Platz? Das Aufwendigste wird das „Herstellen“ der Leitungen. Einfachste Lösung für die Kühler, Wasser vom EP, Klima vom EJ/EK und dann Klimaleitungen puzzeln/anfertigen.
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Madiaks Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Accord Type-R Anmeldedatum: 03.11.2006 Beiträge: 512 Wohnort: 96052 Bamberg	13.02.2019, 17:01 zitieren Ja es ging mir um den Platz. Von Hybrid Racing gibt es nur Half Size Kühler die mit dem Hybrid Racing A/C Kit funktionieren. Langt ein Half Size Kühler mit Lüfter und evtl anderem Thermostat aus, um den K20 zu kühlen? Der K20 wird am Schluss um die 250 PS am Motor haben. Werde den Civic als Daily nutzen und 5-6 mal im Jahr fürn Track.
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SPY#-2194 General Anmeldedatum: 14.02.2007 Beiträge: 3116 Wohnort: 4324 Obermumpf	13.02.2019, 18:06 zitieren Da reicht auch ein Serienkühler, ohne fancy Lüfter und ohne anderes Thermostat. Und eher würde ich dann noch einen kleinen Ölkühler fahren, als einen größeren Wasserkühler. Und Hybridracing, K-tuned und wie sie alle heißen, sind sicher nicht die einzigen Lösungen. Wie sich mehr und mehr zeigt, leider auch qualitativ gerne mal...speziell. Wo immer es zu vermeiden geht, Versuch mit Kreativität und Serienteilen selbst was zu bauen. Kühler kann man versetzen, Schläuche anpassen/ neu bauen. Nachteil, man hat natürlich nicht den show-Effekt. Vorteil, man hat nicht den Show-Effekt und es sieht original aus.
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8668 Wohnort: Krefeld	13.02.2019, 18:15 zitieren halfsize 2 reihen reicht auch fürn turbo k20a2..
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Madiaks Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Accord Type-R Anmeldedatum: 03.11.2006 Beiträge: 512 Wohnort: 96052 Bamberg	14.02.2019, 06:38 zitieren Danke für die Infos!
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maxrev.de Gast	16.11.2022, 06:53 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "K20 swap diskussions runde" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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