» K20 Feinschliff

Shadowrunner · Gesperrt Anmeldedatum: 21.08.2011 Beiträge: 1439

Was sollte man bei einer Motorüberholung gleich mitmachen bei nem K20A2?

Der Motor soll weiterhin OHNE Probleme die AU schaffen, er soll Dally bleiben.

Gibt es denoch Teile die man dann tauschen sollte um ihn zu verbessern? Stichpunkt hier: rotierende Teile im Motor

Habe ein JP Getriebe mit Sperre drin, möchte noch ne andere Kupplung(Stage2) mit leichterer Schwungscheibe verbauen.
Der Motor soll bissiger werden durch das ganze. Vmax brauche ich nicht, fahre eh nie schneller als 200-220 auf der Bahn. Ich möcht liebr Sprintpower

Also haut rein was man noch machen kann/sollte wenn man eh alles auseinander nimmt.

VecHonda · 27.10.2011, 02:28

kommt immer drauf an was man aus geben will,

Nockenwellen, Ventile + Federn, neuen Kettenspanner (Skunk2), Kurbelwelle erleichtern und feinwuchten, Pleuel + Kolben (eventl. mit Verdichtungserhöhung) und abstimmen lassen

Shadowrunner · Gesperrt Anmeldedatum: 21.08.2011 Beiträge: 1439

Nockenwellen tauschen ist nicht drin weil dann keine AU mehr ohne Tricks möglich ist.

Also ich denke wenn man die sich bewegende Masse deutlich reduzieren könte, dann schafft man schonmal was.

Die Leute räumen ja auch zuerst ihre Autos aus bevor sie sich Turbos einbauen

Ben_is_lol · 27.10.2011, 06:32

Könntest noch den Riementrieb erleichtern, quasi erleichterte riemenscheiben kaufen (http://thmotorsports.com/engine/pulleys/c-10058.aspx)

Mit Nocke könnte knapp werden, aber denk mal euro 3 wird er noch schaffen zumindest mit einer stage 1.

-shorTy- · 27.10.2011, 08:53

kettenspanner von skunk2 ja nr is der erst in 1 jahr frühestens wieder lieferbar, hab selbst dannach gesucht, alternative von toda, kostet glaub des gleiche nur so als tipp das nich die wund suchst ;D

ma8d14 · 01.11.2011, 22:36

Ich würd dir raten erstmal die steuerkette und den spanner zu erneuern bzw aufrüsten.

Nockenwellen kannste eigentlich stock lassen. Aber die Kanäle im Kopf würd ich bearbeiten lassen,RBC Ansaugbrücke und 70mm Dk ist auch sinnvoll. Dazu noch Kiddracing Krümmer und 2,5zoll Abgasanlage. Am ende Hondata K Pro und fertig ist er.

Woll-E · 01.11.2011, 23:08

2,5" bei 2.0L? Hm. Ich würde da schon fast mit 3" liebäugeln.

Wobei, wo liegt denn beim K der Begrenzer? Ich weiß das leider gerade nicht.

Shadowrunner · Gesperrt Anmeldedatum: 21.08.2011 Beiträge: 1439

Ich dachte bei dieser Feinschliff-Sache eigentlich eher an die Teile im Motor. Ne 70er DK habe ich hier liegen, will sie aber nicht verbauen da ich kein anderes Steuergerät möchte und dann müsste ich ja noch zum Abstimmen ne Milliarde KM fahren.
Meine Abgasanlage ist jetzt 60mm, sind ja fast 2,5" wenn ich richtig gerechnet habe.. Danke schonmal für die Tipps.

Woll-E · 02.11.2011, 09:42

Wenn der Wille zum Abstimmen fehlt, kann man es gleich vergessen. ^^

EarL_VTEC · 02.11.2011, 09:54

60mm sind ca. 2,37 Zoll keine 2,5 --> das sind 63mm innen..

Wie meine Vorredner schon sagten, Ventiltrieb tauschen, Schwungscheibe, Riemenscheibenkit, Metallkat und Fächer...

Leichte Schmiedekolben, Kurbelwelle usw. geht alles richtig ins Geld.

Nockenwellen + KPro wäre noch möglich AU sollte kein Problem sein wenn du Tuner Nocken nimmst...

Aber hat alles keinen Wert wenn du nicht abstimmst wie Wolle sagte.. sonst macht das ganze Tuning keinen Sinn....

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Shadowrunner Gesperrt Anmeldedatum: 21.08.2011 Beiträge: 1439	27.10.2011, 02:19 zitieren Was sollte man bei einer Motorüberholung gleich mitmachen bei nem K20A2? Der Motor soll weiterhin OHNE Probleme die AU schaffen, er soll Dally bleiben. Gibt es denoch Teile die man dann tauschen sollte um ihn zu verbessern? Stichpunkt hier: rotierende Teile im Motor Habe ein JP Getriebe mit Sperre drin, möchte noch ne andere Kupplung(Stage2) mit leichterer Schwungscheibe verbauen. Der Motor soll bissiger werden durch das ganze. Vmax brauche ich nicht, fahre eh nie schneller als 200-220 auf der Bahn. Ich möcht liebr Sprintpower Also haut rein was man noch machen kann/sollte wenn man eh alles auseinander nimmt. Gefällt mir Teilen twittern
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VecHonda Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Pre EJ6 Anmeldedatum: 30.08.2007 Beiträge: 646 Wohnort: Dinklage	27.10.2011, 02:28 zitieren kommt immer drauf an was man aus geben will, Nockenwellen, Ventile + Federn, neuen Kettenspanner (Skunk2), Kurbelwelle erleichtern und feinwuchten, Pleuel + Kolben (eventl. mit Verdichtungserhöhung) und abstimmen lassen
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Shadowrunner Gesperrt Anmeldedatum: 21.08.2011 Beiträge: 1439	27.10.2011, 02:31 zitieren Nockenwellen tauschen ist nicht drin weil dann keine AU mehr ohne Tricks möglich ist. Also ich denke wenn man die sich bewegende Masse deutlich reduzieren könte, dann schafft man schonmal was. Die Leute räumen ja auch zuerst ihre Autos aus bevor sie sich Turbos einbauen
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Ben_is_lol Elite Fahrzeug: Lexus IS200t F Sport Anmeldedatum: 22.07.2011 Beiträge: 1983 Wohnort: Bergholz-Rehbrücke	27.10.2011, 06:32 zitieren Könntest noch den Riementrieb erleichtern, quasi erleichterte riemenscheiben kaufen (http://thmotorsports.com/engine/pulleys/c-10058.aspx) Mit Nocke könnte knapp werden, aber denk mal euro 3 wird er noch schaffen zumindest mit einer stage 1. 1x bearbeitet
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-shorTy- Premium-Member Name: shorTy Geschlecht: Fahrzeug: (-Guerilla K20A EK9) (-R32 GTR ++Boost) ________ (-E36 323i Touring moded) Anmeldedatum: 11.08.2009 Beiträge: 5630 Wohnort: SAG ICH DIR NICH	27.10.2011, 08:53 zitieren kettenspanner von skunk2 ja nr is der erst in 1 jahr frühestens wieder lieferbar, hab selbst dannach gesucht, alternative von toda, kostet glaub des gleiche nur so als tipp das nich die wund suchst ;D
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ma8d14 Veteran Anmeldedatum: 10.11.2008 Beiträge: 503 Wohnort: Bremen	01.11.2011, 22:36 zitieren Ich würd dir raten erstmal die steuerkette und den spanner zu erneuern bzw aufrüsten. Nockenwellen kannste eigentlich stock lassen. Aber die Kanäle im Kopf würd ich bearbeiten lassen,RBC Ansaugbrücke und 70mm Dk ist auch sinnvoll. Dazu noch Kiddracing Krümmer und 2,5zoll Abgasanlage. Am ende Hondata K Pro und fertig ist er.
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	01.11.2011, 23:08 zitieren 2,5" bei 2.0L? Hm. Ich würde da schon fast mit 3" liebäugeln. Wobei, wo liegt denn beim K der Begrenzer? Ich weiß das leider gerade nicht. 1x bearbeitet
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Shadowrunner Gesperrt Anmeldedatum: 21.08.2011 Beiträge: 1439	02.11.2011, 01:18 zitieren Ich dachte bei dieser Feinschliff-Sache eigentlich eher an die Teile im Motor. Ne 70er DK habe ich hier liegen, will sie aber nicht verbauen da ich kein anderes Steuergerät möchte und dann müsste ich ja noch zum Abstimmen ne Milliarde KM fahren. Meine Abgasanlage ist jetzt 60mm, sind ja fast 2,5" wenn ich richtig gerechnet habe.. Danke schonmal für die Tipps.
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	02.11.2011, 09:42 zitieren Wenn der Wille zum Abstimmen fehlt, kann man es gleich vergessen. ^^
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 24155 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	02.11.2011, 09:54 zitieren 60mm sind ca. 2,37 Zoll keine 2,5 --> das sind 63mm innen.. Wie meine Vorredner schon sagten, Ventiltrieb tauschen, Schwungscheibe, Riemenscheibenkit, Metallkat und Fächer... Leichte Schmiedekolben, Kurbelwelle usw. geht alles richtig ins Geld. Nockenwellen + KPro wäre noch möglich AU sollte kein Problem sein wenn du Tuner Nocken nimmst... Aber hat alles keinen Wert wenn du nicht abstimmst wie Wolle sagte.. sonst macht das ganze Tuning keinen Sinn....
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maxrev.de Gast	03.11.2011, 15:54 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "K20 Feinschliff" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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