» K1-Attack Motorumbau F22a7 zu H22a2 Turbo

K1-Attack · 08.12.2010, 18:07

Hab vielen Dank für deine Antwort

Das Abgas Gutachten muss bei dem Wagen eh gemacht werden. Hab derzeit einige Probleme mit der Zulassung, da dieses Fahrzeug keine EG Typengenehmigung hat. Das heißt ein Abgasgutachten muss ich eh machen lass und um eine Vollabnahme komme ich auch nicht drum herum. Die Lampen und sowas haben glücklicherweise schon E Prüfzeichen. Nun kommt aber noch mein eigentliches Problem... Lauf der neuen EU bestimmungen bin ich verpflichtet bei dem Wagn eine EURO4 Norm zu schaffen. Das Problem ist das der Wagen eine EZ.2008 hat. Schaffe ich das Irgendwie bei einem H22 Motor? Und wenn nicht gibt es da Möglichkeiten drum herum zu kommen?

mgutt · 08.12.2010, 19:11

Das ist ein Problem. Ich denke damit kannst Du die Sache vergessen, wenn Du es nicht gerade schaffst Ventile abzuschalten, Abgasrückführung, drei Kats und was weiß ich nachzurüsten. Das Risiko ist auch viel zu hoch, dass Du durchfällst bzw. es auch in der Nachprüfung nicht schaffst. Wusste jetzt nicht, dass der so neu ist. Hätte auf Grund des F-Motors mit einem älteren Baujahr gerechnet. Die wurden ja eigentlich nur bis 2001 verbaut.

K1-Attack · 08.12.2010, 20:48

Ja, die Motoren sind halt billig und da die slowaken nicht unbedingt so viel geld hatten, haben sie den motor verbaut. jetzt ist das anderst, da arbeiten die mit dem st220 ford motor. allerdings muss ich sagen fand ich den zu träge im vergleich zu einem honda motor. nur habe ich halt noch das problem mit dem Abgas. Gibts da irgendeine gesetzeslücke für kleinserie fahrzeuge oder sowas?

mgutt · 08.12.2010, 21:04

Nicht das ich wüsste. Das Baujahr = Norm XY ist eigentlich Gesetz. Wenn auch ein ziemlich schwachsinniges, weil ja Motorswaps total selten vorkommen.

K1-Attack · 08.12.2010, 21:17

Nur was ich nicht verstehe durch die Gesetze der EU hätte der Wagen doch dann auch nicht in der Slowakei zugelassen werden können oder? Die haben doch die gleichen Abgasverordnungen oder irre ich mich da?

mgutt · 09.12.2010, 12:14

Das wüsste ich auch gerne mal. Normal ja. Wenn nein, dann fahr ich nach Polen und lass meinen Wagen abnehmen ^^

K1-Attack · 09.12.2010, 12:24

Na aber dann kannst du ihn doch trotzdem nicht in Deutschland anmelden oder?

mgutt · 09.12.2010, 12:35

Ja das ist das was mich schon länger wundert. Irgendwie greift noch lokales Recht, obwohl ja durch die EU eigentlich überall das gleiche gelten sollte. Ist schon komisch. Ich würde es begrüßen, dass es einheitlich läuft, weil dann endlich dieses TÜV/Dekra Monopol zu umgehen ist.

K1-Attack · 09.12.2010, 14:45

Also Option habe ich noch den Wagen über England anzumelden. Dann gehört er halt einem Freund und ich nutze ihn nur mal. Da kann mir ja auch keiner was oder? Und ich habe mehr Freiheiten was die Umbauten angeht.

Oder ich baue ihn wirklich auf e4 um. Hat der Serien h22a7 eine Euro 4? Weil so wie ich das gelesen habe ist das der letzte H22a7 Motor ein Bj 01 und die konnten doch schon E4 haben oder?

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

wenn du sowieso nicht markengebunden bist, warum swaps du dann nicht einfach nen motor, der euro 4 hat? muss ja nicht zwingend nen honda-motor sein, oder?

maxrev.de · Gast

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K1-Attack Fortgeschrittener Name: Nils Geschlecht: Fahrzeug: K1 Attack Anmeldedatum: 13.11.2010 Beiträge: 165 Wohnort: Bad Lauchstädt	08.12.2010, 18:07 zitieren Hab vielen Dank für deine Antwort Das Abgas Gutachten muss bei dem Wagen eh gemacht werden. Hab derzeit einige Probleme mit der Zulassung, da dieses Fahrzeug keine EG Typengenehmigung hat. Das heißt ein Abgasgutachten muss ich eh machen lass und um eine Vollabnahme komme ich auch nicht drum herum. Die Lampen und sowas haben glücklicherweise schon E Prüfzeichen. Nun kommt aber noch mein eigentliches Problem... Lauf der neuen EU bestimmungen bin ich verpflichtet bei dem Wagn eine EURO4 Norm zu schaffen. Das Problem ist das der Wagen eine EZ.2008 hat. Schaffe ich das Irgendwie bei einem H22 Motor? Und wenn nicht gibt es da Möglichkeiten drum herum zu kommen? Gefällt mir Teilen twittern
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52423 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	08.12.2010, 19:11 zitieren Das ist ein Problem. Ich denke damit kannst Du die Sache vergessen, wenn Du es nicht gerade schaffst Ventile abzuschalten, Abgasrückführung, drei Kats und was weiß ich nachzurüsten. Das Risiko ist auch viel zu hoch, dass Du durchfällst bzw. es auch in der Nachprüfung nicht schaffst. Wusste jetzt nicht, dass der so neu ist. Hätte auf Grund des F-Motors mit einem älteren Baujahr gerechnet. Die wurden ja eigentlich nur bis 2001 verbaut.
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K1-Attack Fortgeschrittener Name: Nils Geschlecht: Fahrzeug: K1 Attack Anmeldedatum: 13.11.2010 Beiträge: 165 Wohnort: Bad Lauchstädt	08.12.2010, 20:48 zitieren Ja, die Motoren sind halt billig und da die slowaken nicht unbedingt so viel geld hatten, haben sie den motor verbaut. jetzt ist das anderst, da arbeiten die mit dem st220 ford motor. allerdings muss ich sagen fand ich den zu träge im vergleich zu einem honda motor. nur habe ich halt noch das problem mit dem Abgas. Gibts da irgendeine gesetzeslücke für kleinserie fahrzeuge oder sowas?
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52423 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	08.12.2010, 21:04 zitieren Nicht das ich wüsste. Das Baujahr = Norm XY ist eigentlich Gesetz. Wenn auch ein ziemlich schwachsinniges, weil ja Motorswaps total selten vorkommen.
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K1-Attack Fortgeschrittener Name: Nils Geschlecht: Fahrzeug: K1 Attack Anmeldedatum: 13.11.2010 Beiträge: 165 Wohnort: Bad Lauchstädt	08.12.2010, 21:17 zitieren Nur was ich nicht verstehe durch die Gesetze der EU hätte der Wagen doch dann auch nicht in der Slowakei zugelassen werden können oder? Die haben doch die gleichen Abgasverordnungen oder irre ich mich da?
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52423 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	09.12.2010, 12:14 zitieren Das wüsste ich auch gerne mal. Normal ja. Wenn nein, dann fahr ich nach Polen und lass meinen Wagen abnehmen ^^
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K1-Attack Fortgeschrittener Name: Nils Geschlecht: Fahrzeug: K1 Attack Anmeldedatum: 13.11.2010 Beiträge: 165 Wohnort: Bad Lauchstädt	09.12.2010, 12:24 zitieren Na aber dann kannst du ihn doch trotzdem nicht in Deutschland anmelden oder?
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52423 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	09.12.2010, 12:35 zitieren Ja das ist das was mich schon länger wundert. Irgendwie greift noch lokales Recht, obwohl ja durch die EU eigentlich überall das gleiche gelten sollte. Ist schon komisch. Ich würde es begrüßen, dass es einheitlich läuft, weil dann endlich dieses TÜV/Dekra Monopol zu umgehen ist.
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K1-Attack Fortgeschrittener Name: Nils Geschlecht: Fahrzeug: K1 Attack Anmeldedatum: 13.11.2010 Beiträge: 165 Wohnort: Bad Lauchstädt	09.12.2010, 14:45 zitieren Also Option habe ich noch den Wagen über England anzumelden. Dann gehört er halt einem Freund und ich nutze ihn nur mal. Da kann mir ja auch keiner was oder? Und ich habe mehr Freiheiten was die Umbauten angeht. Oder ich baue ihn wirklich auf e4 um. Hat der Serien h22a7 eine Euro 4? Weil so wie ich das gelesen habe ist das der letzte H22a7 Motor ein Bj 01 und die konnten doch schon E4 haben oder?
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	09.12.2010, 15:56 zitieren wenn du sowieso nicht markengebunden bist, warum swaps du dann nicht einfach nen motor, der euro 4 hat? muss ja nicht zwingend nen honda-motor sein, oder?
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maxrev.de Gast	18.08.2011, 10:07 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "K1-Attack Motorumbau F22a7 zu H22a2 Turbo" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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