» Jemand Erfahrung mit Chrome und Ecu Tuning? Bezüglich ITBs

nurich · 23.04.2013, 13:18

Naja, ist halt voll die ranzkiste der Shuttle, aber okay ich mach mal 😊

Mfg

Bounty · 25.04.2013, 11:55

Moin...
Ist das p28 gechippt?
In crome gibt es ne basemap für itb's... Und die Werte im fuletable sind Millisekunden die das Ventil öffnet! wenn du die itb's mit nem stock p28 fährst ist das klar das das nicht gut läuft weil es so gut wie kein unterdruck in der asb gibt...

nurich · 25.04.2013, 15:15

Ne ist ja nicht Stock , ist auf Alpha N umprogrammiert und ein bisschen fetter gemacht erstmal.
Das mit den Millisekunden dachte ich auch, aber wenn du dann auf den Graphen gehst, stehen da rechts am Rand ganz andere Werte in Millisekunden . Also von 0 bis 10 ms oder so was in der Art. Deswegen frage ich. Und wenn ich dem fuelmultiplier erhöhe, erhöhen sich im Graph auch die Millisekunden, aber die Werte in den fueltables bleiben die gleichen, daher frage ich, was die Werte bedeuten sollen.

Ach ja, das verbaute ECU ist das p30 , was du mal umgebaut hattest.
In dem civic wo das eigentlich reinsollte ist jetzt noch ein von mir umgebautes p28 drin.

MfG

maxrev.de · Gast

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nurich Senior Name: Lars Geschlecht: Fahrzeug: Shuttle EE4 Anmeldedatum: 16.11.2010 Beiträge: 426 Wohnort: RLP	23.04.2013, 13:18 zitieren Naja, ist halt voll die ranzkiste der Shuttle, aber okay ich mach mal 😊 Mfg Gefällt mir Teilen twittern
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Bounty Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EE4, Stream, eh6 sold, ed6 rip Anmeldedatum: 19.11.2006 Beiträge: 1048 Wohnort: NRW bei Mönchengladbach	25.04.2013, 11:55 zitieren Moin... Ist das p28 gechippt? In crome gibt es ne basemap für itb's... Und die Werte im fuletable sind Millisekunden die das Ventil öffnet! wenn du die itb's mit nem stock p28 fährst ist das klar das das nicht gut läuft weil es so gut wie kein unterdruck in der asb gibt...
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nurich Senior Name: Lars Geschlecht: Fahrzeug: Shuttle EE4 Anmeldedatum: 16.11.2010 Beiträge: 426 Wohnort: RLP	25.04.2013, 15:15 zitieren Ne ist ja nicht Stock , ist auf Alpha N umprogrammiert und ein bisschen fetter gemacht erstmal. Das mit den Millisekunden dachte ich auch, aber wenn du dann auf den Graphen gehst, stehen da rechts am Rand ganz andere Werte in Millisekunden . Also von 0 bis 10 ms oder so was in der Art. Deswegen frage ich. Und wenn ich dem fuelmultiplier erhöhe, erhöhen sich im Graph auch die Millisekunden, aber die Werte in den fueltables bleiben die gleichen, daher frage ich, was die Werte bedeuten sollen. Ach ja, das verbaute ECU ist das p30 , was du mal umgebaut hattest. In dem civic wo das eigentlich reinsollte ist jetzt noch ein von mir umgebautes p28 drin. MfG Verfasst am: 12.05.2013, 10:20 zitieren so hier mal der Project Threat http://www.maxrev.de/projekt-drift-schuttle-t300315.htm#3958746
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maxrev.de Gast	12.05.2013, 10:20 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Jemand Erfahrung mit Chrome und Ecu Tuning? Bezüglich ITBs" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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