» JackOo's bald keine Daily mehr Ej6 / D16 N/A Rebuild beginnt! /welche felgendimensionen?! :(

Kanjo C1 · 30.03.2015, 13:38

Scheiß auf Vmax. Beschleuigung ist alles

Ich hätte kein Problem damit nur 200 fahren zu können aber dafür ne bessere Beschleuigung zu haben. Du wirst vom S20 begeistert sein

Unterschied beim Y7 sind 1,6 Sekunden von 0 auf 100.

krush319 · 30.03.2015, 14:14

Vor allem 240 (echte!) Mit dem Motor eher unwahrscheinlich sind bzw wenn es klappen sollte mit Heimweh Buckel runter dauert es bestimmt ewig

Hab auch nen S20 drin, schneller als 220 bin ich bis jetzt eh nicht gefahren aber finde ab 200 macht's auch nicht mehr wirklich Spaß.

NoBody89 · 30.03.2015, 14:29

Also bei mir war mit dem S20 bei 200 Ende

JackoO_EJ6 · 30.03.2015, 14:35

mhh ... 1.6 sekunden sprechen schon für sich XD hätte ich jetzt nicht gedacht ... dann werd ich mich mal nach nem s20 umschauen ...
wird allerdings dann noch etwas dauern bis ich es einbau da erst lack... bzw. Fahrwerk an der reihe ist...
und da ich jetzt nicht so der großverdiener bin braucht es auch alles seine zeit -.-

SedanLover · 30.03.2015, 15:00

Und wie siehts beim EK3 aus? Wäre das S40 ausn EJ9 Facelift was? Oder lieber S20?
Und ich Dussel kaufte für 30€ ein S20 und verkaufte es wieder^^.

krush319 · 30.03.2015, 15:07

Ausm Ek3 oder Ej9 kannste das S40 ausm Ej6 auch behalten

Kanjo C1 · 30.03.2015, 15:18

JackoO_EJ6Allerdings muss ich dazu sagen das ich beruflich bedingt viel auf der Autobahn unterwegs bin... desswegen will ich nicht unbedingt das kurze s20 was bei 200 regelt sondern das längere s20 bei 235 ca. müsst nur mal schauen aus welchem modell das ist ...

Ich kenne kein S20, was bei 200 zuende ist. Meins ging bis 220, mehr lief mein Wagen einfach nicht. Michaej6 hat irgendwann mal gesagt, dass er das S20 bis 260 gefahren ist. Welches das war weiß ich nicht.

Für die Autobahn ist es nicht unbedingt optimal, da der Spargang wegfällt und es allgemein etwas höher dreht. Wird ca. 500 ml bis 1 Liter mehr Verbrauch sein. Ich hab davon aber eigentlich nichts gemerkt damals.

NoBody89 · 30.03.2015, 15:22

Ballerst du echt mit deinem EJ6 jeden Tag über 200? Respekt lol

Ist doch viel zu teuer ^^

Blues · 30.03.2015, 15:38

SedanLoverUnd wie siehts beim EK3 aus? Wäre das S40 ausn EJ9 Facelift was? Oder lieber S20?
Und ich Dussel kaufte für 30€ ein S20 und verkaufte es wieder^^.

S40 aus'm EJ9 Facelift ist ein wenig kürzer als beide vom EK3 (Pre und Facelift) und als das EJ9 Preface. Hab ich momentan am D15Z8, aber der läuft dank undichter AGA auch nicht dolle gerade. Wurde zwar geschweißt, aber unterwegs ging das Gas leer.. muss ich nochmal nacharbeiten lassen. Jedenfalls lief der D14 (EK3 ASB, gedrosselter D16Z6 Krümmer, Nachbau EK4 MSD/ESD) mit dem Preface EJ9 S40 im vierten Gang schneller (196km/h Navi) als der D15 mit dem Facelift EJ9 S40 und derselben AGA (kein Plan, glaube 180-188km/h laut Navi, aber AGA war beim letzten Test hinter dem Mittelschalldämpferkörper fast rundum aufgerissen).

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Kanjo C1 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EJ6RIP / EJ6RIP / BB6RIP / EJ6 @ B16A2RIP / EP2*RIP / FK2 Anmeldedatum: 05.09.2012 Beiträge: 4413 Wohnort: Im Herzen Ostfrieslands	30.03.2015, 13:38 zitieren Scheiß auf Vmax. Beschleuigung ist alles Ich hätte kein Problem damit nur 200 fahren zu können aber dafür ne bessere Beschleuigung zu haben. Du wirst vom S20 begeistert sein Unterschied beim Y7 sind 1,6 Sekunden von 0 auf 100. Gefällt mir Teilen twittern
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krush319 Premium-Member Name: Fabi Geschlecht: Fahrzeug: 97' Cypress Green EJ6@Y8 Anmeldedatum: 30.12.2013 Beiträge: 1921 Wohnort: Pfungstadt	30.03.2015, 14:14 zitieren Vor allem 240 (echte!) Mit dem Motor eher unwahrscheinlich sind bzw wenn es klappen sollte mit Heimweh Buckel runter dauert es bestimmt ewig Hab auch nen S20 drin, schneller als 220 bin ich bis jetzt eh nicht gefahren aber finde ab 200 macht's auch nicht mehr wirklich Spaß.
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NoBody89 Master Name: Dominic Geschlecht: Fahrzeug: VW Golf GTD Variant Anmeldedatum: 25.05.2009 Beiträge: 5004 Wohnort: Münster	30.03.2015, 14:29 zitieren Also bei mir war mit dem S20 bei 200 Ende
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JackoO_EJ6 Veteran Name: Jack Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Coupe Ej6 Anmeldedatum: 26.02.2012 Beiträge: 581 Wohnort: Hagen	30.03.2015, 14:35 zitieren mhh ... 1.6 sekunden sprechen schon für sich XD hätte ich jetzt nicht gedacht ... dann werd ich mich mal nach nem s20 umschauen ... wird allerdings dann noch etwas dauern bis ich es einbau da erst lack... bzw. Fahrwerk an der reihe ist... und da ich jetzt nicht so der großverdiener bin braucht es auch alles seine zeit -.- Verfasst am: 30.03.2015, 14:38 zitieren Allerdings muss ich dazu sagen das ich beruflich bedingt viel auf der Autobahn unterwegs bin... desswegen will ich nicht unbedingt das kurze s20 was bei 200 regelt sondern das längere s20 bei 235 ca. müsst nur mal schauen aus welchem modell das ist ...
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SedanLover Elite Geschlecht: Fahrzeug: R.I.P 96 EJ9 Sedan, 96 EK3 Sedan SOLD, 97 Primera SR20 Anmeldedatum: 09.01.2013 Beiträge: 2114 Wohnort: SoDoSoPa	30.03.2015, 15:00 zitieren Und wie siehts beim EK3 aus? Wäre das S40 ausn EJ9 Facelift was? Oder lieber S20? Und ich Dussel kaufte für 30€ ein S20 und verkaufte es wieder^^.
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krush319 Premium-Member Name: Fabi Geschlecht: Fahrzeug: 97' Cypress Green EJ6@Y8 Anmeldedatum: 30.12.2013 Beiträge: 1921 Wohnort: Pfungstadt	30.03.2015, 15:07 zitieren Ausm Ek3 oder Ej9 kannste das S40 ausm Ej6 auch behalten
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Kanjo C1 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EJ6RIP / EJ6RIP / BB6RIP / EJ6 @ B16A2RIP / EP2*RIP / FK2 Anmeldedatum: 05.09.2012 Beiträge: 4413 Wohnort: Im Herzen Ostfrieslands	30.03.2015, 15:18 zitieren JackoO_EJ6Allerdings muss ich dazu sagen das ich beruflich bedingt viel auf der Autobahn unterwegs bin... desswegen will ich nicht unbedingt das kurze s20 was bei 200 regelt sondern das längere s20 bei 235 ca. müsst nur mal schauen aus welchem modell das ist ... Ich kenne kein S20, was bei 200 zuende ist. Meins ging bis 220, mehr lief mein Wagen einfach nicht. Michaej6 hat irgendwann mal gesagt, dass er das S20 bis 260 gefahren ist. Welches das war weiß ich nicht. Für die Autobahn ist es nicht unbedingt optimal, da der Spargang wegfällt und es allgemein etwas höher dreht. Wird ca. 500 ml bis 1 Liter mehr Verbrauch sein. Ich hab davon aber eigentlich nichts gemerkt damals.
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NoBody89 Master Name: Dominic Geschlecht: Fahrzeug: VW Golf GTD Variant Anmeldedatum: 25.05.2009 Beiträge: 5004 Wohnort: Münster	30.03.2015, 15:22 zitieren Ballerst du echt mit deinem EJ6 jeden Tag über 200? Respekt Ist doch viel zu teuer ^^
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	30.03.2015, 15:38 zitieren SedanLoverUnd wie siehts beim EK3 aus? Wäre das S40 ausn EJ9 Facelift was? Oder lieber S20? Und ich Dussel kaufte für 30€ ein S20 und verkaufte es wieder^^. S40 aus'm EJ9 Facelift ist ein wenig kürzer als beide vom EK3 (Pre und Facelift) und als das EJ9 Preface. Hab ich momentan am D15Z8, aber der läuft dank undichter AGA auch nicht dolle gerade. Wurde zwar geschweißt, aber unterwegs ging das Gas leer.. muss ich nochmal nacharbeiten lassen. Jedenfalls lief der D14 (EK3 ASB, gedrosselter D16Z6 Krümmer, Nachbau EK4 MSD/ESD) mit dem Preface EJ9 S40 im vierten Gang schneller (196km/h Navi) als der D15 mit dem Facelift EJ9 S40 und derselben AGA (kein Plan, glaube 180-188km/h laut Navi, aber AGA war beim letzten Test hinter dem Mittelschalldämpferkörper fast rundum aufgerissen). 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	04.02.2016, 23:19 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "JackOo's bald keine Daily mehr Ej6 / D16 N/A Rebuild beginnt! /welche felgendimensionen?! " gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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