» Ist der Kat defekt?

Crawford · 12.05.2010, 18:48

Hallo,

habe versucht meinen Civic durch den Tüv zu bringen doch beim AU-Test haben wir in unser Werkstatt keinen erfolgreich beenden können.

Immer ist der Lamdawert zu hoch (2,3 - 4,1)...

Haben alles mögliche versucht den irgendwie bestehen zu lassen aber ging alles nicht.

Wollte mir nun einen andere Kat bestellen damit ich den Test dann nächste Woche bestehen kann.

Liegt das nur am Kat oder könnte es auch was anderes sein?
Wie gesagt der Lamdawert ist immer zu hoch.
Der Rest ist immer im grünen Bereich gewesen.

Weiß jmd noch einen Rat?

SilentDeath · 12.05.2010, 18:50

war er denn ordentlich warm? also der kat? ich brauch auch immer etwas länger bis die lambda zum regeln ordentlich anfängt... Mussten dann ein paar minuten auf 4000 touren laufen lassen und dann ging's einwandfrei. Und das mit turbo

Ganwalf · 12.05.2010, 18:55

kann natürlich auch die sonde sein, aber wenn er dir keinen fehler anzeigt, dann wirds schon der kat sein...

Crawford · 12.05.2010, 19:05

ja warm war er, zu anfang, also die ersten versuche hat er sogar noch höhere werte gebabt.
Haben den dann laufen lassen so wie du sagtest, erhöhte drehzahl und dann hatte er immer einen Wert um die 2-3 vorher dann 3-4...

Also werde es dann erstmal mit einem anderen Kat versuchen, hoffe das klappt...

Danke an alle für die Hilfe

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

ich würde den kat mal zuerst nicht tauschen

Crawford · 12.05.2010, 19:28

Und wie bekomme ich dann Tüv?
So wie er jetzt ist bekomme ich keine gültige AU hin

Und eine technische Abnahme brauche ich ja auch sonnst würde ich mit dem Tüv i unser Firma reden und der würde das hinkriegen mit der HU...

Und Zeit drängt ja auch, muss den anmelden da ich nächste Woche in den Urlaub will...

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

würde den kat zuerst mal richtig heiß fahren, also HEISS !!!

und dann mal gucken ob ein fehlercode gespeichert ist !

Crawford · 12.05.2010, 19:42

Ok kann ich auch noch machen, aber wie lese ich denn den Fehlercode aus und woher weiß ich was der dann bedeutet?

Brauche ich dazu ein bestimmtes Geräte oder so?

Kann das Auto leider nicht bewegen ausser auf dem Werkstatt-Hof.
Allerdings ist das eine Opel Werkstatt und haben da nicht unbedingt ein Gerät um andere Wagen auszulesen... :wall:

Kat habe ich aber trotzdem schonmal besorgt, weil alle bisher meinten das der nicht richtig arbeitet.
Kleine Sachen kann ich ja über die Firma schnell bestellen...

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

http://www.maxrev.de/motor-fehlercodes-auslesen-analysieren-t53.htm

Crawford · 12.05.2010, 19:58

ok werde es mal schauen ob da was angezeigt wird...

Aber eigentlich geht die MIL ja gleich nach dem anstellen der Zündung aus.
Wenn da was mit der Lamda-Sonde wäre würde die doch ständig Leuchten oder?

maxrev.de · Gast

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Crawford Premium-Member Fahrzeug: Prelude IV - H22a Anmeldedatum: 27.04.2005 Beiträge: 1873 Wohnort: Lübeck	12.05.2010, 18:48 zitieren Hallo, habe versucht meinen Civic durch den Tüv zu bringen doch beim AU-Test haben wir in unser Werkstatt keinen erfolgreich beenden können. Immer ist der Lamdawert zu hoch (2,3 - 4,1)... Haben alles mögliche versucht den irgendwie bestehen zu lassen aber ging alles nicht. Wollte mir nun einen andere Kat bestellen damit ich den Test dann nächste Woche bestehen kann. Liegt das nur am Kat oder könnte es auch was anderes sein? Wie gesagt der Lamdawert ist immer zu hoch. Der Rest ist immer im grünen Bereich gewesen. Weiß jmd noch einen Rat? Gefällt mir Teilen twittern
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SilentDeath Elite Fahrzeug: Früher: Honda Civic EG8 Showcar Jetzt: S2000 Anmeldedatum: 25.06.2006 Beiträge: 2229 Wohnort: 84160 Frontenhausen	12.05.2010, 18:50 zitieren war er denn ordentlich warm? also der kat? ich brauch auch immer etwas länger bis die lambda zum regeln ordentlich anfängt... Mussten dann ein paar minuten auf 4000 touren laufen lassen und dann ging's einwandfrei. Und das mit turbo
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Ganwalf Elite Name: Wolfgang Geschlecht: Fahrzeug: Mazda MX-5 NB Anmeldedatum: 26.04.2009 Beiträge: 1916 Wohnort: Mauth	12.05.2010, 18:55 zitieren kann natürlich auch die sonde sein, aber wenn er dir keinen fehler anzeigt, dann wirds schon der kat sein...
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Crawford Premium-Member Fahrzeug: Prelude IV - H22a Anmeldedatum: 27.04.2005 Beiträge: 1873 Wohnort: Lübeck	12.05.2010, 19:05 zitieren ja warm war er, zu anfang, also die ersten versuche hat er sogar noch höhere werte gebabt. Haben den dann laufen lassen so wie du sagtest, erhöhte drehzahl und dann hatte er immer einen Wert um die 2-3 vorher dann 3-4... Also werde es dann erstmal mit einem anderen Kat versuchen, hoffe das klappt... Danke an alle für die Hilfe
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Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	12.05.2010, 19:13 zitieren ich würde den kat mal zuerst nicht tauschen
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Crawford Premium-Member Fahrzeug: Prelude IV - H22a Anmeldedatum: 27.04.2005 Beiträge: 1873 Wohnort: Lübeck	12.05.2010, 19:28 zitieren Und wie bekomme ich dann Tüv? So wie er jetzt ist bekomme ich keine gültige AU hin Und eine technische Abnahme brauche ich ja auch sonnst würde ich mit dem Tüv i unser Firma reden und der würde das hinkriegen mit der HU... Und Zeit drängt ja auch, muss den anmelden da ich nächste Woche in den Urlaub will...
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Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	12.05.2010, 19:33 zitieren würde den kat zuerst mal richtig heiß fahren, also HEISS !!! und dann mal gucken ob ein fehlercode gespeichert ist !
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Crawford Premium-Member Fahrzeug: Prelude IV - H22a Anmeldedatum: 27.04.2005 Beiträge: 1873 Wohnort: Lübeck	12.05.2010, 19:42 zitieren Ok kann ich auch noch machen, aber wie lese ich denn den Fehlercode aus und woher weiß ich was der dann bedeutet? Brauche ich dazu ein bestimmtes Geräte oder so? Kann das Auto leider nicht bewegen ausser auf dem Werkstatt-Hof. Allerdings ist das eine Opel Werkstatt und haben da nicht unbedingt ein Gerät um andere Wagen auszulesen... Kat habe ich aber trotzdem schonmal besorgt, weil alle bisher meinten das der nicht richtig arbeitet. Kleine Sachen kann ich ja über die Firma schnell bestellen...
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Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	12.05.2010, 19:48 zitieren http://www.maxrev.de/motor-fehlercodes-auslesen-analysieren-t53.htm
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Crawford Premium-Member Fahrzeug: Prelude IV - H22a Anmeldedatum: 27.04.2005 Beiträge: 1873 Wohnort: Lübeck	12.05.2010, 19:58 zitieren ok werde es mal schauen ob da was angezeigt wird... Aber eigentlich geht die MIL ja gleich nach dem anstellen der Zündung aus. Wenn da was mit der Lamda-Sonde wäre würde die doch ständig Leuchten oder?
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maxrev.de Gast	28.05.2010, 17:26 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Ist der Kat defekt?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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