» Integra Motor

Cyres · 17.12.2014, 11:15

1HGEJ2
Cyres
SPY#-2194Warum sollte man für eine 12,5 Verdichtung neue Büchsen rein tun müssen!? Und nur schlecht eingepasste Büchsen setzen sich. Welcher Hersteller das dann ist, spielt keine Geige.

Ich wollte den Zylinder auf 2L aufbohren lassen und bin davon ausgegangen das dafür sleeves nötig sind, da sonst die Zylinderlaufbahn zu dünn wird und brechen könnte.
Genau..du musst sleeven um auf 2L zukommen.

Sowas hatte ich vor kurzem noch zum Verkauf gehabt
Ein B20 Block empfehle ich nicht für ne 12,5:1 Verdichtung. Man hat immer die Angst das sie Oben platzen. Fürs sleeven braucht man nen sehr guten Motorenbauer damit sie sich NICHT setzen.

Mist den hätte ich gut gebrauchen können ^^,
Ich hab leider noch keine Ahung vom Sleeven.... kannst du mir ein Setup empfehlen?, würde den Motor gerne ab der Kurbelwelle bis zum Zylinderkopf revidieren.

EDIT: Hab hier was interessantes gefunden:

http://www.darton-international.com/pdf/Honda_manual.pdf

SPY#-2194 · 17.12.2014, 23:23

Du hast halt von 12,5 Verdichtung geschrieben und nicht von 2l Hubraum. Rein für eine höhere Verdichtung brauchst du keine neuen Zylinderbüchsen. Zum Aufbohren dann schon, richtig.

madalien · 20.12.2014, 21:43

Blöde Frage, aber ist ein K20 Swap nicht einfacher als einen B18 mit sleeves auf 2L zu bringen?

maxrev.de · Gast

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Cyres Elite Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG Anmeldedatum: 18.11.2008 Beiträge: 1384	17.12.2014, 11:15 zitieren 1HGEJ2 Cyres SPY#-2194Warum sollte man für eine 12,5 Verdichtung neue Büchsen rein tun müssen!? Und nur schlecht eingepasste Büchsen setzen sich. Welcher Hersteller das dann ist, spielt keine Geige. Ich wollte den Zylinder auf 2L aufbohren lassen und bin davon ausgegangen das dafür sleeves nötig sind, da sonst die Zylinderlaufbahn zu dünn wird und brechen könnte. Genau..du musst sleeven um auf 2L zukommen. Sowas hatte ich vor kurzem noch zum Verkauf gehabt Ein B20 Block empfehle ich nicht für ne 12,5:1 Verdichtung. Man hat immer die Angst das sie Oben platzen. Fürs sleeven braucht man nen sehr guten Motorenbauer damit sie sich NICHT setzen. Mist den hätte ich gut gebrauchen können ^^, Ich hab leider noch keine Ahung vom Sleeven.... kannst du mir ein Setup empfehlen?, würde den Motor gerne ab der Kurbelwelle bis zum Zylinderkopf revidieren. EDIT: Hab hier was interessantes gefunden: http://www.darton-international.com/pdf/Honda_manual.pdf Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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SPY#-2194 General Anmeldedatum: 14.02.2007 Beiträge: 3119 Wohnort: 4324 Obermumpf	17.12.2014, 23:23 zitieren Du hast halt von 12,5 Verdichtung geschrieben und nicht von 2l Hubraum. Rein für eine höhere Verdichtung brauchst du keine neuen Zylinderbüchsen. Zum Aufbohren dann schon, richtig.
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madalien Senior Geschlecht: Anmeldedatum: 02.02.2005 Beiträge: 407 Wohnort: München	20.12.2014, 21:43 zitieren Blöde Frage, aber ist ein K20 Swap nicht einfacher als einen B18 mit sleeves auf 2L zu bringen?
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maxrev.de Gast	20.12.2014, 21:43 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Integra Motor" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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