» InPaniCs GFK Bomber, Umbau und Restaurierung (Turbo Verbaut! :) )

InPaniC · 24.06.2012, 14:16

So nun will ich auch endlich mal meinen kleinen GFK Bomber vorstellen.

Kurz zu den Daten:

BJ 94
D16z9
160tkm (beim kauf, jetzt etwa 200 tkm)
Innenraum komplett OEM, rundumverspoilerung, rein nach dem motto: "Hält, passt".

Mängel die ich damals nicht wusste:

Motor komplett platt, kolbenringe, ventilschaftdichtungen.. eig. alles.
Rost rost rost (eigentlich überall, schweller, radläufe... naja)

Lackschäden rundum
Zuviel bezahlt... aber es war ja nen originaler EJ1 *freu*

Wieso ich ihn gekauft habe? Nunja... liebe auf den ersten blick

(Kauftag)

Auf jedenfall musste eine lautere Tröte her:

Unwissend wie ich natürlich war habe ich dem D16 dann den rest gegeben, zu große ölablagerungen, etc... deswegen wollte ichn B16 Umbau machen. Mit ganz viel glück hab ich dann aufm Hondatreffen nen Kollegen gefunden, nicht lange geschwätzt und ich war auf B Motor suche.

Nach einer tollen nacht und Nebelaktion hatte ich dann nun endlich meinen B16 da, leider hatte ich Hirnbolzen vergessen das D und B motorteile ja unterschiedlich sind, aber das kommt noch^^.

Dann wars endlich so weit, motor in kofferraum, ab ins Auto und 200 km nach Regensburg. Unterdessen is mir ein Zylinder ausgefallen (was mir dann auch egal war, ich hatte ja nen neuen Motor dabei...

Nun war es endlich soweit, leider war der umbau schneller vorbei als gedacht, weil die kompletten halter, das getriebe usw. gefehlt haben (das ist das resultat wenn man eigentlich kein schimmer vom motorwechsel hat *seufz*).

Komplett niedergeschlagen habe ich dann auf teufel komm raus die teile gesucht, zum glück aber auch sehr schnell gefunden, darunter ein schönes S80 getriebe mit nur 40tkm

Nunja, nach 2-3 Tage Umbau, fluchen etc., aber unglaublichen Spass (Danke nochmal an Meisterkleister, ohne ihn wäre das nie was geworden) war er endlich DRIN!

Nach ein paar Monaten kam dann das womit ich am wenigstens gerechnet habe, Motorschaden! Ölpumpe hat ausgesetzt (oder war verklemmt), ich war auf der AB.. und nunja... ihr könnts euch denken.

Mal wieder komplett niedergeschlagen war ich wieder auf der suche nach nem B16, aber diesmal ein komplett zerlegter, damit ich nicht die katze im sack kaufe.

Währenddessen haben meine Spängler und Kollegen das Coupe komplett entrostet, komplett verzinnt, versiegelt usw. und der MC2 Bigbreak swap wurde noch verbaut.
... und dann ging er zum lackierer.

Von dem ergebniss war ich mehr als überrascht! (hab vorhin nochmal geschaut, ich find keinen rost, wirklich nichts

)

Dann endlich ging der Motor zum Max (Airmax), der hat ihn komplett überholt, reingeklatscht, und wie man es von ihm kennt, lief er natürlich auch anstandslos (bis heute^^ ).

Dann kamen über die zeit nochn paar Kleinigkeiten:

Megan Fächerkrümmer
KW V2 Gewinde
JDM 96er ITR Felgen (das gewicht is der hammer )
Hifikram
Domstreben und so kleinigkeiten

Nun steht der nächste Umbau an:
(Geplant is die fertigstellung bis mitte nächsten Jahres)

Alles eintragen
Buddyclub Spec 2 oder Skunk II (sofern ich irgendwie es schaffe die legal zu bringen, wenigstens das sie im schein steht^^)
Komplettdämmung vom Auto
Komplette anpassung der GFK Teile und verspachteln an die Karosse (sorry jungs aber ich steh nicht auf JDM)
Bigbreak 2 Kolben Swap (Mit G88 und Ferredo natürlich)
Komplette Stahlflex, Suspension Pack und sämtliche Teile werden gestrahlt und gepulvert
Turboumbau (danke schonmal an Flo, auch wenn ich ihn mit einigen dämlichen fragen gelöchert habe^^)

Wo ich noch hilfe bräuchte, welche farbkombi die Sättel und die Felgen zu meinem "grünton". Ich will was krasses, aber find einfach keine guten vergleichsmöglichkeiten^^.

Desweiteren: Käfig, ja oder nein? Klar will ich hifi hintendrin, 4 sitzer is auch praktisch... aber das Feeling von nem Käfig is einfach geil^^

ImportTuner133 · 24.06.2012, 17:06

schickes coupe, bei showoff imports gibts en käfig bei dem die rückbank bleiben kann...mfg

InPaniC · 24.06.2012, 17:07

Wirklich? Top, gleich mal nachschauen. Ich denke mal hintermänner darf ich trotzdem nicht mitnehmen, aber das wäre trotzdem ne alternative...

Danke

Andreas2407 · 25.06.2012, 13:56

Falls du für die Bremsanlage vorne was RICHTIGES willst, dann hätte ich noch ne D2 286 bremse komplett neu und unbenutzt. Da haste nich zwei Kolben, sondern gleich sechs xD
Bremssattel extra in rot.

InPaniC · 25.06.2012, 19:24

Danke, aber da ich MC2 schenkel habe (4x114,3) und ich meine magnesiumfelgen weiterfahren will is die D2 weggefallen, die idee hatte ich auch schon. Aber danke

EnZyMe · 01.07.2012, 19:37

Du willst ne Buddy Club Spec 2 eingetragen bekommen ?

Du meinst aber nicht diese Buddy Club oder ?

Wenn doch, dann wünsch ich dir viel spaß

Ansonsten bin ich auf dein Projekt echt gespannt.
Könntest du die Fotos aber bitte so einbetten, dass die groß sind ?
Also direkt das große Bild quasi hier mithilfe von [ IMG ] und [ /IMG ].

Ist sonst nämlich nervig, wenn man die Bilder erst anklicken muss, damit die
anschaubar sind.

Mfg Max

InPaniC · 01.07.2012, 21:16

Hi,

klar, ich dachte nur an die leute mit langsamer internetverbindung, deswegen (oder umts

)

Mhh ja, buddyclub is mir klar.. das war eher auf ne skunk bezogen... aber hey.. träumen darf man doch?

VendeTTa · 03.07.2012, 09:13

Du wirst doch sicherlich auch den Unterbodenschutz erneuern oder?
Jetzt wo es in den Radhaus so schön leer ist, kann man das doch in einem Schritt durch ziehen!

maxrev.de · Gast

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InPaniC General Name: Domi Geschlecht: Fahrzeug: EJ1@B16 Turbo (in Process)+Eclipse D30 Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 2885 Wohnort: Bayern	24.06.2012, 14:16 zitieren So nun will ich auch endlich mal meinen kleinen GFK Bomber vorstellen. Kurz zu den Daten: BJ 94 D16z9 160tkm (beim kauf, jetzt etwa 200 tkm) Innenraum komplett OEM, rundumverspoilerung, rein nach dem motto: "Hält, passt". Mängel die ich damals nicht wusste: Motor komplett platt, kolbenringe, ventilschaftdichtungen.. eig. alles. Rost rost rost (eigentlich überall, schweller, radläufe... naja) Lackschäden rundum Zuviel bezahlt... aber es war ja nen originaler EJ1 freu Wieso ich ihn gekauft habe? Nunja... liebe auf den ersten blick (Kauftag) Auf jedenfall musste eine lautere Tröte her: Unwissend wie ich natürlich war habe ich dem D16 dann den rest gegeben, zu große ölablagerungen, etc... deswegen wollte ichn B16 Umbau machen. Mit ganz viel glück hab ich dann aufm Hondatreffen nen Kollegen gefunden, nicht lange geschwätzt und ich war auf B Motor suche. Nach einer tollen nacht und Nebelaktion hatte ich dann nun endlich meinen B16 da, leider hatte ich Hirnbolzen vergessen das D und B motorteile ja unterschiedlich sind, aber das kommt noch^^. Dann wars endlich so weit, motor in kofferraum, ab ins Auto und 200 km nach Regensburg. Unterdessen is mir ein Zylinder ausgefallen (was mir dann auch egal war, ich hatte ja nen neuen Motor dabei... Nun war es endlich soweit, leider war der umbau schneller vorbei als gedacht, weil die kompletten halter, das getriebe usw. gefehlt haben (das ist das resultat wenn man eigentlich kein schimmer vom motorwechsel hat seufz). Komplett niedergeschlagen habe ich dann auf teufel komm raus die teile gesucht, zum glück aber auch sehr schnell gefunden, darunter ein schönes S80 getriebe mit nur 40tkm Nunja, nach 2-3 Tage Umbau, fluchen etc., aber unglaublichen Spass (Danke nochmal an Meisterkleister, ohne ihn wäre das nie was geworden) war er endlich DRIN! Nach ein paar Monaten kam dann das womit ich am wenigstens gerechnet habe, Motorschaden! Ölpumpe hat ausgesetzt (oder war verklemmt), ich war auf der AB.. und nunja... ihr könnts euch denken. Mal wieder komplett niedergeschlagen war ich wieder auf der suche nach nem B16, aber diesmal ein komplett zerlegter, damit ich nicht die katze im sack kaufe. Währenddessen haben meine Spängler und Kollegen das Coupe komplett entrostet, komplett verzinnt, versiegelt usw. und der MC2 Bigbreak swap wurde noch verbaut. ... und dann ging er zum lackierer. Von dem ergebniss war ich mehr als überrascht! (hab vorhin nochmal geschaut, ich find keinen rost, wirklich nichts ) Dann endlich ging der Motor zum Max (Airmax), der hat ihn komplett überholt, reingeklatscht, und wie man es von ihm kennt, lief er natürlich auch anstandslos (bis heute^^ ). Dann kamen über die zeit nochn paar Kleinigkeiten: Megan Fächerkrümmer KW V2 Gewinde JDM 96er ITR Felgen (das gewicht is der hammer ) Hifikram Domstreben und so kleinigkeiten Nun steht der nächste Umbau an: (Geplant is die fertigstellung bis mitte nächsten Jahres) Alles eintragen Buddyclub Spec 2 oder Skunk II (sofern ich irgendwie es schaffe die legal zu bringen, wenigstens das sie im schein steht^^) Komplettdämmung vom Auto Komplette anpassung der GFK Teile und verspachteln an die Karosse (sorry jungs aber ich steh nicht auf JDM) Bigbreak 2 Kolben Swap (Mit G88 und Ferredo natürlich) Komplette Stahlflex, Suspension Pack und sämtliche Teile werden gestrahlt und gepulvert Turboumbau (danke schonmal an Flo, auch wenn ich ihn mit einigen dämlichen fragen gelöchert habe^^) Wo ich noch hilfe bräuchte, welche farbkombi die Sättel und die Felgen zu meinem "grünton". Ich will was krasses, aber find einfach keine guten vergleichsmöglichkeiten^^. Desweiteren: Käfig, ja oder nein? Klar will ich hifi hintendrin, 4 sitzer is auch praktisch... aber das Feeling von nem Käfig is einfach geil^^ Gefällt mir Teilen twittern 2x bearbeitet
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ImportTuner133 General Name: Pascal Geschlecht: Fahrzeug: EG3, EG4, V70 Anmeldedatum: 02.10.2011 Beiträge: 4473 Wohnort: Saarbrücken	24.06.2012, 17:06 zitieren schickes coupe, bei showoff imports gibts en käfig bei dem die rückbank bleiben kann...mfg
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InPaniC General Name: Domi Geschlecht: Fahrzeug: EJ1@B16 Turbo (in Process)+Eclipse D30 Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 2885 Wohnort: Bayern	24.06.2012, 17:07 zitieren Wirklich? Top, gleich mal nachschauen. Ich denke mal hintermänner darf ich trotzdem nicht mitnehmen, aber das wäre trotzdem ne alternative... Danke
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Andreas2407 General Name: Andreas Geschlecht: Fahrzeug: RA3 Shuttle-POWER Anmeldedatum: 27.02.2009 Beiträge: 2578 Wohnort: Darmstadt	25.06.2012, 13:56 zitieren Falls du für die Bremsanlage vorne was RICHTIGES willst, dann hätte ich noch ne D2 286 bremse komplett neu und unbenutzt. Da haste nich zwei Kolben, sondern gleich sechs xD Bremssattel extra in rot.
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InPaniC General Name: Domi Geschlecht: Fahrzeug: EJ1@B16 Turbo (in Process)+Eclipse D30 Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 2885 Wohnort: Bayern	25.06.2012, 19:24 zitieren Danke, aber da ich MC2 schenkel habe (4x114,3) und ich meine magnesiumfelgen weiterfahren will is die D2 weggefallen, die idee hatte ich auch schon. Aber danke Verfasst am: 26.06.2012, 20:38 zitieren So, erste lieferung gekommen Verfasst am: 01.07.2012, 16:36 zitieren So gestern angefangen die kompletten achsen zu demontieren, kommen alle zum sandstrahlen, versiegeln mit Por15, suspension pack verbauen und und und
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EnZyMe General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: Purple Haze EG3 // Daily EJ6 Anmeldedatum: 29.03.2011 Beiträge: 3176 Wohnort: Viersen	01.07.2012, 19:37 zitieren Du willst ne Buddy Club Spec 2 eingetragen bekommen ? Du meinst aber nicht diese Buddy Club oder ? Wenn doch, dann wünsch ich dir viel spaß Ansonsten bin ich auf dein Projekt echt gespannt. Könntest du die Fotos aber bitte so einbetten, dass die groß sind ? Also direkt das große Bild quasi hier mithilfe von [ IMG ] und [ /IMG ]. Ist sonst nämlich nervig, wenn man die Bilder erst anklicken muss, damit die anschaubar sind. Mfg Max
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InPaniC General Name: Domi Geschlecht: Fahrzeug: EJ1@B16 Turbo (in Process)+Eclipse D30 Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 2885 Wohnort: Bayern	01.07.2012, 21:16 zitieren Hi, klar, ich dachte nur an die leute mit langsamer internetverbindung, deswegen (oder umts ) Mhh ja, buddyclub is mir klar.. das war eher auf ne skunk bezogen... aber hey.. träumen darf man doch?
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VendeTTa Premium-Member Name: Julij Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG im Umbau auf K20A; Del Sol EG2 Anmeldedatum: 20.09.2007 Beiträge: 1926 Wohnort: Dortmund (Ruhrpott)	03.07.2012, 09:13 zitieren Du wirst doch sicherlich auch den Unterbodenschutz erneuern oder? Jetzt wo es in den Radhaus so schön leer ist, kann man das doch in einem Schritt durch ziehen!
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maxrev.de Gast	08.07.2014, 07:07 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "InPaniCs GFK Bomber, Umbau und Restaurierung (Turbo Verbaut! )" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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