» HU AU Minikat Lichtaustrittskante

Artur · 10.03.2023, 11:04

ich wollte gerne mein EG2 DelSol Bj93 nach längerem Restaurieren wieder anmelden doch leider scheint es kompliziert zu sein.
Ich wollte zunächst alle tuningteile so lassen wie die in den Papieren eingetragen sind Sportlenker, Tieferlegungsfeder 30mm und ESD von Mohr und danach die eventuell ersetzen durch anderes Sprotlenkrad, Gewindefahrwerk und eventuell Mugnaflow, Invidia.. ESD weil der Mohr mit den vier Rohren ist einfach zu krass :laugh:

Der GTÜ-Prüfer schien mir nicht erfreut als ich mit dem Fahrzeug ankam und sagte ich sollte ihn abstellen und in vier Std. wiederkommen.
Ende der Geschichte ich habe kein HU und AU bekommen. Anscheinend hat der Prüfer als ertes die Lichtaustrittskante gemessen die war bei dem EG2 bei 47 cm und dann hat er aufgehört. Ich denke alle Civic's CRX aus den 90er hatten die Lichtaustrittskane vom Werk aus bei 50 cm und sobald man die Tiefergelegt hat war man schon unter die minimum Linie von 50 cm aber früher hats wohl kein Prüfer gejuckt. Hattet ihr auch solche Probleme bei der HU mit dem Lichtaustrittswinkel, wenn ja wie habt ihr es gelöst?

Ich ahbe auch ein Minikat eingebaut um auf EURO2 zu kommen, leider hat der Prüfer den auch abgelehnt weil ich ein nicht original Schaldämfer dran habe und ausserdem hat er bemängelt er könnte mit dem Auspuff keine Vernünftige Werte messen weil die Rohre zu riesig sind. Kann man ein Minikat mit einem Sportendschalldämfer eintragen lassen oder nur mit original?
Rest der AGA ist alles original, den Minikat habe ich in den MSD eingebaut so ca 20 cm vom Kat entfernt.

Wie ist es eigentlich wenn der SportESD in dem Brief eingetragen ist und ich sagen wir mal ein anderen/neuen SportESD einbau und eintragen lasse sonst aber nichts verändere, könnte ich theoretisch zwischen den beiden ESD switchen oder wird einer von den beiden aus den Papieren ausgetragen/durchgestrichen?
Der frühere Bestzer hat 1996 den Mohr ESD eintragen lassen und gleich die Leistung und das Fahrgeräusch dB in dem Brief ändern lassen.

Hoffe ihr könnt mir paar Tips geben was ich am besten hier machen kann denn ich will den EG entlich mal anmelden und nach ner ewigkei (seit 2006) wieder fahren lol

stussy · 10.03.2023, 11:57

Würde direkt woanders hingehen. Da spielt sich ein Prüfer wieder sehr wichtig auf

civiccasi · 10.03.2023, 18:46

Ja ich auch, vorher aberbitte unbedingt noch eine Portion Reizgas in seinen Augen verteilen danke

JS1201 · 10.03.2023, 19:59

Prüfer wechseln! Der Kat filtert die Abgase, nicht der Schalldämpfer. Solche Bemerkungen sind von einem Ingenieur ziemlich naiv. Anscheinend hat er auch einfach keine Lust darauf, sowas gibts oft.

Die DB Erhöhung aus den 90ern dürfte dir heute zu gute kommen, so einfach ist das nicht mehr möglich

Zavage · 10.03.2023, 21:57

Der Prüfer hat nur keinen Bock. Kat und ESD haben nichts miteinander zu tun. Kat kann nicht den ESD beeinflussen und umgekehrt.
Such dir einen anderen Prüfer.

MAG · 11.03.2023, 19:00

Ist der Wagen seit 2006 abgemeldet?

Artur · 12.03.2023, 17:39

Danke euch. Ich werde eine andere Prüfstelle aufsuchen und hoffe diese wird kulanter sein.
Ich sehe da technisch auch kein Sinn, dass ein ESD etwas mit dem filtern von abgasen zu tun hat.

Ich habe mal ein shop angeschrieben die mit solchen minikats handeln und habe folgende Rückmeldung erhalten:
„was der GTÜ sagt ist korrekt
Es ist in der ABE als Auflage angegeben das die Umrüstung nur mit Original Schalldämpfer zugelassen ist.
Leider ist der Endschalldämpfer in ihren Papieren Eingetragen, deshalb wird die Kfz Zulassungsstelle den Minikat nicht eintragen.“

Das verunsichert mich noch mehr.
In den Papieren zu dem Minikat von Walker Typ304 ABENr 17008 steht nicht wirklich was davon, dass es nur in den original Abgasanage eingebaut werden kann, aber es steht als Vermerk:
„Fahrzeuge werden in EURO2 umgeschlüsselt – Schlüsselnummer ist 25 oder bei Fahrzeugen, bei denen das Geräuschverhalten vor der Umrüstung in den Fahrzeugpapieren nach 92/97/EWG bestätigt wurde: S-Arm EURO2, G92/97-Schlüsselnummer ist 26“
Also kann man es so verstehen, dass es in meinem Fall doch geht wenn ich vorher den ESD eingetragen habe.?

@MAG ja der Wagen ist seit 2006 abgemedet.

MAG · 12.03.2023, 17:47

Dann ist die Betriebserlaubnis doch erloschen und Du musst eh erst wieder eine erlangen per §21

Alle Eintragungen haben dann ihre Gültigkeit verloren , somit auch der ESD und die Leistungssteigerung im Schein.

JS1201 · 12.03.2023, 18:25

Die 7 Jahre Regelung gibt es schon lang nicht mehr. Wenn die letzt aktuellen Papiere alle vorhanden sind, reicht eine normale HU, um das Auto wieder zulassen zu können.

Eine Vollabnahme ist erst dann nötig, wenn alle Papiere verloren gingen und neue beantragt werden müssen

Artur · 12.03.2023, 18:36

JS1201 hat Recht diese Regelung gibts nicht mehr, das ist definitiv nicht das Problem.

Bin schon am Überlegen ob ich irgendwo ein original ESd besorge und den für die HUAU dranbaue und danach wieder den Mohr nur habe ich Bedeneken, dass die den Mohr und die 95dB austragen

maxrev.de · Gast

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Artur Fortgeschrittener Name: Artur Geschlecht: Fahrzeug: VTI EG2, EH6 Anmeldedatum: 04.07.2006 Beiträge: 155 Wohnort: Bielefeld	10.03.2023, 11:04 zitieren ich wollte gerne mein EG2 DelSol Bj93 nach längerem Restaurieren wieder anmelden doch leider scheint es kompliziert zu sein. Ich wollte zunächst alle tuningteile so lassen wie die in den Papieren eingetragen sind Sportlenker, Tieferlegungsfeder 30mm und ESD von Mohr und danach die eventuell ersetzen durch anderes Sprotlenkrad, Gewindefahrwerk und eventuell Mugnaflow, Invidia.. ESD weil der Mohr mit den vier Rohren ist einfach zu krass Der GTÜ-Prüfer schien mir nicht erfreut als ich mit dem Fahrzeug ankam und sagte ich sollte ihn abstellen und in vier Std. wiederkommen. Ende der Geschichte ich habe kein HU und AU bekommen. Anscheinend hat der Prüfer als ertes die Lichtaustrittskante gemessen die war bei dem EG2 bei 47 cm und dann hat er aufgehört. Ich denke alle Civic's CRX aus den 90er hatten die Lichtaustrittskane vom Werk aus bei 50 cm und sobald man die Tiefergelegt hat war man schon unter die minimum Linie von 50 cm aber früher hats wohl kein Prüfer gejuckt. Hattet ihr auch solche Probleme bei der HU mit dem Lichtaustrittswinkel, wenn ja wie habt ihr es gelöst? Ich ahbe auch ein Minikat eingebaut um auf EURO2 zu kommen, leider hat der Prüfer den auch abgelehnt weil ich ein nicht original Schaldämfer dran habe und ausserdem hat er bemängelt er könnte mit dem Auspuff keine Vernünftige Werte messen weil die Rohre zu riesig sind. Kann man ein Minikat mit einem Sportendschalldämfer eintragen lassen oder nur mit original? Rest der AGA ist alles original, den Minikat habe ich in den MSD eingebaut so ca 20 cm vom Kat entfernt. Wie ist es eigentlich wenn der SportESD in dem Brief eingetragen ist und ich sagen wir mal ein anderen/neuen SportESD einbau und eintragen lasse sonst aber nichts verändere, könnte ich theoretisch zwischen den beiden ESD switchen oder wird einer von den beiden aus den Papieren ausgetragen/durchgestrichen? Der frühere Bestzer hat 1996 den Mohr ESD eintragen lassen und gleich die Leistung und das Fahrgeräusch dB in dem Brief ändern lassen. Hoffe ihr könnt mir paar Tips geben was ich am besten hier machen kann denn ich will den EG entlich mal anmelden und nach ner ewigkei (seit 2006) wieder fahren Brief eg2.jpg - [Bild vergrößern] Gefällt mir Teilen twittern
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stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7060 Wohnort: Springe	10.03.2023, 11:57 zitieren Würde direkt woanders hingehen. Da spielt sich ein Prüfer wieder sehr wichtig auf
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civiccasi Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8497 Wohnort: Aargau	10.03.2023, 18:46 zitieren Ja ich auch, vorher aberbitte unbedingt noch eine Portion Reizgas in seinen Augen verteilen danke
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JS1201 Junior Name: Justin Geschlecht: Anmeldedatum: 23.08.2021 Beiträge: 98 Wohnort: Vogtlandkreis	10.03.2023, 19:59 zitieren Prüfer wechseln! Der Kat filtert die Abgase, nicht der Schalldämpfer. Solche Bemerkungen sind von einem Ingenieur ziemlich naiv. Anscheinend hat er auch einfach keine Lust darauf, sowas gibts oft. Die DB Erhöhung aus den 90ern dürfte dir heute zu gute kommen, so einfach ist das nicht mehr möglich
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Zavage Veteran Fahrzeug: Civic EJ6 bald Sommerauto, FC1 Alltagsauto Anmeldedatum: 18.04.2020 Beiträge: 655 Wohnort: Fürth, ex Mönchgl.	10.03.2023, 21:57 zitieren Der Prüfer hat nur keinen Bock. Kat und ESD haben nichts miteinander zu tun. Kat kann nicht den ESD beeinflussen und umgekehrt. Such dir einen anderen Prüfer.
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MAG Master Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: CRZ ZF1 ; S2000 AP1 Anmeldedatum: 26.09.2006 Beiträge: 5578 Wohnort: Rhede	11.03.2023, 19:00 zitieren Ist der Wagen seit 2006 abgemeldet?
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Artur Fortgeschrittener Name: Artur Geschlecht: Fahrzeug: VTI EG2, EH6 Anmeldedatum: 04.07.2006 Beiträge: 155 Wohnort: Bielefeld	12.03.2023, 17:39 zitieren Danke euch. Ich werde eine andere Prüfstelle aufsuchen und hoffe diese wird kulanter sein. Ich sehe da technisch auch kein Sinn, dass ein ESD etwas mit dem filtern von abgasen zu tun hat. Ich habe mal ein shop angeschrieben die mit solchen minikats handeln und habe folgende Rückmeldung erhalten: „was der GTÜ sagt ist korrekt Es ist in der ABE als Auflage angegeben das die Umrüstung nur mit Original Schalldämpfer zugelassen ist. Leider ist der Endschalldämpfer in ihren Papieren Eingetragen, deshalb wird die Kfz Zulassungsstelle den Minikat nicht eintragen.“ Das verunsichert mich noch mehr. In den Papieren zu dem Minikat von Walker Typ304 ABENr 17008 steht nicht wirklich was davon, dass es nur in den original Abgasanage eingebaut werden kann, aber es steht als Vermerk: „Fahrzeuge werden in EURO2 umgeschlüsselt – Schlüsselnummer ist 25 oder bei Fahrzeugen, bei denen das Geräuschverhalten vor der Umrüstung in den Fahrzeugpapieren nach 92/97/EWG bestätigt wurde: S-Arm EURO2, G92/97-Schlüsselnummer ist 26“ Also kann man es so verstehen, dass es in meinem Fall doch geht wenn ich vorher den ESD eingetragen habe.? @MAG ja der Wagen ist seit 2006 abgemedet.
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MAG Master Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: CRZ ZF1 ; S2000 AP1 Anmeldedatum: 26.09.2006 Beiträge: 5578 Wohnort: Rhede	12.03.2023, 17:47 zitieren Dann ist die Betriebserlaubnis doch erloschen und Du musst eh erst wieder eine erlangen per §21 Alle Eintragungen haben dann ihre Gültigkeit verloren , somit auch der ESD und die Leistungssteigerung im Schein.
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JS1201 Junior Name: Justin Geschlecht: Anmeldedatum: 23.08.2021 Beiträge: 98 Wohnort: Vogtlandkreis	12.03.2023, 18:25 zitieren Die 7 Jahre Regelung gibt es schon lang nicht mehr. Wenn die letzt aktuellen Papiere alle vorhanden sind, reicht eine normale HU, um das Auto wieder zulassen zu können. Eine Vollabnahme ist erst dann nötig, wenn alle Papiere verloren gingen und neue beantragt werden müssen 1x bearbeitet
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Artur Fortgeschrittener Name: Artur Geschlecht: Fahrzeug: VTI EG2, EH6 Anmeldedatum: 04.07.2006 Beiträge: 155 Wohnort: Bielefeld	12.03.2023, 18:36 zitieren JS1201 hat Recht diese Regelung gibts nicht mehr, das ist definitiv nicht das Problem. Bin schon am Überlegen ob ich irgendwo ein original ESd besorge und den für die HUAU dranbaue und danach wieder den Mohr nur habe ich Bedeneken, dass die den Mohr und die 95dB austragen
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maxrev.de Gast	15.03.2023, 17:08 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "HU AU Minikat Lichtaustrittskante" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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