» Honda Civic EP3 Premier Special Edition Milano Red S.102 "Dyno mit Todanocken"

AiC · 22.02.2021, 10:16

@EG_xxx

joa ich schau ma

@Hansuli

Tegiwa Vergleich is top, da sieht man endlich was das alles bringt und das die K20A nocke nich wirklich viel bringt im Vergleich zur A2

und was die Skunk2 Ultra asb angeht, würde mich das nur das Material kosten, und die gemoddete RSP bekomme ich sicher auch für nen guten Kurs weg:)

PS: Gewicht einsparung werde ich in Form von Batterie wechsel noch vornehmen xD

@1HGEJ2

Ne ist alles auf der Straße abgestimmt. Mag sein das auf dem DYNO das anders aussieht...unten rum juckt mich bei dem Wagne nich allzusehr wenn man eh immer jenseits von 5-6K unterwegs ist und ich finde dafür rennt der wagen ganz gut

Hier mal ein kleines Video vom Samstag abend

Hansuli · Elite Anmeldedatum: 05.11.2018 Beiträge: 1372 Wohnort: HU

Ja cool, Batterie mache ich ja auch, GFK Haube ist auch schon unterwegs

Was denkst du für wieviel könntest du deine RSP ASB noch verkaufen?

Sehe ich das richtig das die Skunk2 Ultra Street bei ca 600 Euro liegt ohne Versand über tegiwa`Und man braucht auch DK also mit original DK kann man diese nicht fahren?!
Was hat es denn mit den Race Series Krümmern eigentlich auf sich?

Ich finde den Drehzahlbereich uterhalb von 5.000 schon wichtig, also ich bewege mich auf der Rennstrecke viel in diesem Bereich, also im mittleren, es geht oft gar nicht anders wegen der Übersetzung des Getriebes.
Aber auf der Strasse fährt man anders, man bereitet sich drauf vor aufs Beschleunigen bei einem "pull" und schaltet eh schon runter

Matz CTR · 23.02.2021, 06:11

Hab die Skunk2 Ultra, daher der Hinweis, dass die nicht plug and play passt. Musst ein relocation kit für die Wasserpumpe kaufen und selbst dann ist es sehr eng. Bei mir ist sie mit einer spacer platte verbaut, dann muss der Schlossträger deutlich bearbeitet werden.

EarL_VTEC · 23.02.2021, 08:19

Matz CTRHab die Skunk2 Ultra, daher der Hinweis, dass die nicht plug and play passt. Musst ein relocation kit für die Wasserpumpe kaufen und selbst dann ist es sehr eng. Bei mir ist sie mit einer spacer platte verbaut, dann muss der Schlossträger deutlich bearbeitet werden.

dann hol die RRC - die passt zu 95% - ich musste nur etwas die Unterdruckschläuche verändern und die Klimaleitungen etwas schräger legen. Ich habe mir noch zusätzlich vom FD2R die Abeckung für schweine GEld geholt das alles so gut wie original aussieht.

Hansuli · Elite Anmeldedatum: 05.11.2018 Beiträge: 1372 Wohnort: HU

Die Drehmoment Kurve von der rrc sieht echt gut aus. Ein Kollege hat die drin und hatte 253ps damit

AiC · 23.02.2021, 09:39

Matz CTRHab die Skunk2 Ultra, daher der Hinweis, dass die nicht plug and play passt. Musst ein relocation kit für die Wasserpumpe kaufen und selbst dann ist es sehr eng. Bei mir ist sie mit einer spacer platte verbaut, dann muss der Schlossträger deutlich bearbeitet werden.

Die Skunk2 Ultra Race, ja die passt da nicht plug and play, allerdings die Ultra Street schon

und schloßträger ist bei mir schon genau an diesen Stellen, wie im Video ersichtlich, bearbeitet weil die RSP sonst auch nicht reingepasst hat

@Hansuli

Ich denke für die bearbeitete RSP ASB (Gekürzte Trichter+70mm eingang) bekomme ich sicherlich noch 250€ rum + eben K-Tuned Adapter für DK (50€)

die Sk2 Ultra brauchste mit serien DK nicht zu fahren da hast ja sozusagen nen Korken vorne drin xD , da würde ich einfach mein DK übernehmen (70mm)

@EG_xxx
die RRC macht mich ehrlich gesagt nicht so an...wenn ich ASB wechsle dann schon die Sk2 Ultra Street

aber mal schauen eigtl. rennt der Bock so schn sehr gut

und bei den ersten Touri fahrten auf dem HHR bin ich aufjedenfall dieses Jahr mal dabei

Hansuli · Elite Anmeldedatum: 05.11.2018 Beiträge: 1372 Wohnort: HU

Evtl kaufe ich dir deine rsp sogar ab

EarL_VTEC · 23.02.2021, 10:04

HansuliDie Drehmoment Kurve von der rrc sieht echt gut aus. Ein Kollege hat die drin und hatte 253ps damit

Fürn Daily das beste - ich habe fast 190Nm glaub ich schon bei 2300 U/min das lässt sich halt super untertourig und spritsparend wenn man möchte fahren und grad in den mittleren Drehzahlen ist es auch top - ich hab ja einen Langen 6. und Cruise ab 55 km/h eigentlich nur so durch die gegend und das Fahrzeug hat eigentlich immer Drehmoment.

AiC · 24.02.2021, 10:17

EG_XXX
HansuliDie Drehmoment Kurve von der rrc sieht echt gut aus. Ein Kollege hat die drin und hatte 253ps damit

Fürn Daily das beste - ich habe fast 190Nm glaub ich schon bei 2300 U/min das lässt sich halt super untertourig und spritsparend wenn man möchte fahren und grad in den mittleren Drehzahlen ist es auch top - ich hab ja einen Langen 6. und Cruise ab 55 km/h eigentlich nur so durch die gegend und das Fahrzeug hat eigentlich immer Drehmoment.

Da ich Daily schon nen Pampersbomber habe mit allen Annehmlichkeiten, juckt mich "daily use" sogut wie gar nisch

Denke die Ultra Street wird noch ein paar ponies + nm wecken, vorallem oben raus (jenseits von 8k)

und abgesehen davon hier mal ein Dynosheet "RRC vs RSP modded (genau wie meine) auf einem K20

Wie du sehen kannst ist die RSP weitaus "Dailytauglicher"

EarL_VTEC · 24.02.2021, 10:38

Das kommt darauf an wo Du hin willst die RSP hatte ich ja Standard am Z4 Das is ja die Brücke mit den Trichtern ? mit der J37 DK und dem ganzen Stuff den ich verbaut habe war die ungeeignet und brachte bei meinem Setup damals mit den Drag cartel drop in einen Gegenteiligen Effekt wir hatten sogar Probleme das sauber abzustimmen. Also es kommt immer auf die einzelen Komponenten an was besser funktioniert.

maxrev.de · Gast

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AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3681 Wohnort: Osaka	22.02.2021, 10:16 zitieren @EG_xxx joa ich schau ma @Hansuli Tegiwa Vergleich is top, da sieht man endlich was das alles bringt und das die K20A nocke nich wirklich viel bringt im Vergleich zur A2 und was die Skunk2 Ultra asb angeht, würde mich das nur das Material kosten, und die gemoddete RSP bekomme ich sicher auch für nen guten Kurs weg:) PS: Gewicht einsparung werde ich in Form von Batterie wechsel noch vornehmen xD @1HGEJ2 Ne ist alles auf der Straße abgestimmt. Mag sein das auf dem DYNO das anders aussieht...unten rum juckt mich bei dem Wagne nich allzusehr wenn man eh immer jenseits von 5-6K unterwegs ist und ich finde dafür rennt der wagen ganz gut Hier mal ein kleines Video vom Samstag abend Gefällt mir Teilen twittern
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Hansuli Elite Anmeldedatum: 05.11.2018 Beiträge: 1372 Wohnort: HU	22.02.2021, 19:54 zitieren Ja cool, Batterie mache ich ja auch, GFK Haube ist auch schon unterwegs Was denkst du für wieviel könntest du deine RSP ASB noch verkaufen? Sehe ich das richtig das die Skunk2 Ultra Street bei ca 600 Euro liegt ohne Versand über tegiwa`Und man braucht auch DK also mit original DK kann man diese nicht fahren?! Was hat es denn mit den Race Series Krümmern eigentlich auf sich? Ich finde den Drehzahlbereich uterhalb von 5.000 schon wichtig, also ich bewege mich auf der Rennstrecke viel in diesem Bereich, also im mittleren, es geht oft gar nicht anders wegen der Übersetzung des Getriebes. Aber auf der Strasse fährt man anders, man bereitet sich drauf vor aufs Beschleunigen bei einem "pull" und schaltet eh schon runter
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Matz CTR General Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3466 Wohnort: NRW	23.02.2021, 06:11 zitieren Hab die Skunk2 Ultra, daher der Hinweis, dass die nicht plug and play passt. Musst ein relocation kit für die Wasserpumpe kaufen und selbst dann ist es sehr eng. Bei mir ist sie mit einer spacer platte verbaut, dann muss der Schlossträger deutlich bearbeitet werden.
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 24143 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	23.02.2021, 08:19 zitieren Matz CTRHab die Skunk2 Ultra, daher der Hinweis, dass die nicht plug and play passt. Musst ein relocation kit für die Wasserpumpe kaufen und selbst dann ist es sehr eng. Bei mir ist sie mit einer spacer platte verbaut, dann muss der Schlossträger deutlich bearbeitet werden. dann hol die RRC - die passt zu 95% - ich musste nur etwas die Unterdruckschläuche verändern und die Klimaleitungen etwas schräger legen. Ich habe mir noch zusätzlich vom FD2R die Abeckung für schweine GEld geholt das alles so gut wie original aussieht.
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Hansuli Elite Anmeldedatum: 05.11.2018 Beiträge: 1372 Wohnort: HU	23.02.2021, 09:31 zitieren Die Drehmoment Kurve von der rrc sieht echt gut aus. Ein Kollege hat die drin und hatte 253ps damit
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AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3681 Wohnort: Osaka	23.02.2021, 09:39 zitieren Matz CTRHab die Skunk2 Ultra, daher der Hinweis, dass die nicht plug and play passt. Musst ein relocation kit für die Wasserpumpe kaufen und selbst dann ist es sehr eng. Bei mir ist sie mit einer spacer platte verbaut, dann muss der Schlossträger deutlich bearbeitet werden. Die Skunk2 Ultra Race, ja die passt da nicht plug and play, allerdings die Ultra Street schon und schloßträger ist bei mir schon genau an diesen Stellen, wie im Video ersichtlich, bearbeitet weil die RSP sonst auch nicht reingepasst hat @Hansuli Ich denke für die bearbeitete RSP ASB (Gekürzte Trichter+70mm eingang) bekomme ich sicherlich noch 250€ rum + eben K-Tuned Adapter für DK (50€) die Sk2 Ultra brauchste mit serien DK nicht zu fahren da hast ja sozusagen nen Korken vorne drin xD , da würde ich einfach mein DK übernehmen (70mm) @EG_xxx die RRC macht mich ehrlich gesagt nicht so an...wenn ich ASB wechsle dann schon die Sk2 Ultra Street aber mal schauen eigtl. rennt der Bock so schn sehr gut und bei den ersten Touri fahrten auf dem HHR bin ich aufjedenfall dieses Jahr mal dabei
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Hansuli Elite Anmeldedatum: 05.11.2018 Beiträge: 1372 Wohnort: HU	23.02.2021, 09:44 zitieren Evtl kaufe ich dir deine rsp sogar ab
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 24143 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	23.02.2021, 10:04 zitieren HansuliDie Drehmoment Kurve von der rrc sieht echt gut aus. Ein Kollege hat die drin und hatte 253ps damit Fürn Daily das beste - ich habe fast 190Nm glaub ich schon bei 2300 U/min das lässt sich halt super untertourig und spritsparend wenn man möchte fahren und grad in den mittleren Drehzahlen ist es auch top - ich hab ja einen Langen 6. und Cruise ab 55 km/h eigentlich nur so durch die gegend und das Fahrzeug hat eigentlich immer Drehmoment.
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AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3681 Wohnort: Osaka	24.02.2021, 10:17 zitieren EG_XXX HansuliDie Drehmoment Kurve von der rrc sieht echt gut aus. Ein Kollege hat die drin und hatte 253ps damit Fürn Daily das beste - ich habe fast 190Nm glaub ich schon bei 2300 U/min das lässt sich halt super untertourig und spritsparend wenn man möchte fahren und grad in den mittleren Drehzahlen ist es auch top - ich hab ja einen Langen 6. und Cruise ab 55 km/h eigentlich nur so durch die gegend und das Fahrzeug hat eigentlich immer Drehmoment. Da ich Daily schon nen Pampersbomber habe mit allen Annehmlichkeiten, juckt mich "daily use" sogut wie gar nisch Denke die Ultra Street wird noch ein paar ponies + nm wecken, vorallem oben raus (jenseits von 8k) und abgesehen davon hier mal ein Dynosheet "RRC vs RSP modded (genau wie meine) auf einem K20 Wie du sehen kannst ist die RSP weitaus "Dailytauglicher"
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 24143 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	24.02.2021, 10:38 zitieren Das kommt darauf an wo Du hin willst die RSP hatte ich ja Standard am Z4 Das is ja die Brücke mit den Trichtern ? mit der J37 DK und dem ganzen Stuff den ich verbaut habe war die ungeeignet und brachte bei meinem Setup damals mit den Drag cartel drop in einen Gegenteiligen Effekt wir hatten sogar Probleme das sauber abzustimmen. Also es kommt immer auf die einzelen Komponenten an was besser funktioniert.
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maxrev.de Gast	22.04.2025, 13:43 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Honda Civic EP3 Premier Special Edition Milano Red S.102 "Dyno mit Todanocken"" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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