» Honda civic ej2 electrical Load detector

schmitty wtf · 10.12.2012, 21:27

Abend.Da mein ej2 seit dem d16z6 swap ununterbrochen nen Fehler bringt habe ich mich gestern mit jemandem unterhalten der sich damit aus kennt.Er bringt als Fehlercode 20 also electrical load detector.Nun hat er mir nen Link geschickt wo es um genau diesen Sensor geht und das dieser wohl nicht wichtig sei da er im ej2 nicht verbaut ist und nur das Stg deswegen nen Fehler bringt(STG und Motor is aus nem us del sol Kabelbaum ist d15b7 vtec wurde nach gezogen und eingepinnt).So da hatte ich mich heute mit unserem Tüver drüber unterhalten.Er meinte eine Hauptuntersuchung wäre nicht möglich da die MIL zur Abgasuntersuchen aus sein muss.Habe ihm geschildert das die MIL wegen eines Fehlers leuchtet den es gar nicht gibt bzw diesen Sensor/Relais im Fahrzeug nicht verbaut wäre.Er meinte das sei egal Hauptuntersuchung ist trotzdem nicht möglich.Nun was kann ich da machen?Einfach das Teil kaufen und einstecken falls der Kabelbaum vorhanden ist?Was wenn nicht was gibt es dan noch für ne Möglichkeit?

MfG Alex

Rowdy187 · 10.12.2012, 21:44

Sicherungskasten im Motorraum vom Swap genommen?

schmitty wtf · 10.12.2012, 22:10

Nein.Vom swap habe ich:Motor Lima Steuergerät.Vtec Verkabelung aus nem Vtec-e.

Rowdy187 · 10.12.2012, 22:31

Probeweise mal nen europäisches Steuergerät vom D16Z6 probieren.

Am besten denk ich aber nen Sicherungskasten mit ELD besorgen und einbauen.

Das ECU zeigt den Fehler halt an, da es ein ELD Signal erwartet und keins bekommt, da du keins hast.

ELD ist aber an sich ne gute Sache, grob gesagt: es erkennt die "elektronische Belastung", also wieviel Verbraucher Strom benötigen und das Steuergerät regelt danach die Lichtmaschine. Hilft Sprit sparen, gut für die Lebensdauer der Batterie.

schmitty wtf · 10.12.2012, 22:47

Da müsst ich nur von irgentwo her probeweiße nen STG her kriegen :/ naja das heißt dan kompletten kabelbaum und Sicherungskasten tauschen?

Rowdy187 · 10.12.2012, 23:02

Ferndiagnose ist immer ein bischen schwierig.

D16Z6 Motorkabelbaum haste ja schon drin.

Einfach ein europäisches D16Z6 ECU probeweise einbauen und gucken, nur das ECU.

ODER: US-Sicherungskasten aus nem D16Z6 besorgen und einbauen und das US ECU drinlassen.

Hier hat mal wer was dazu geschrieben: http://www.maxrev.de/frage-zum-d16z6-canada-version-t182160.htm

schmitty wtf · 11.12.2012, 20:53

Na dan werd ich mal nach nem EU STG kucken is denke ich das einfachste da das STG noch nicht richtig eingebaut ist liegt noch auf der fussmatte aber halt angeschlossen

wuseldusel · 12.12.2012, 16:09

Wenn Du den ELD nutzen möchtest, brauchst Du noch eine ELD-fähige Lichtmaschine + den passenden Hauptkabelbaum.

Im Europäischen Raum bei den EG/EJ - Civics leider nur im Civic EG4 VEi verbaut gewesen.

schmitty wtf · 15.12.2012, 21:15

Naja wens nicht gebraucht wird dan bleibt das auch draußen.Muss dan halt nach nem anderen STG schauen.

maxrev.de · Gast

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schmitty wtf Senior Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: Nix :( Anmeldedatum: 09.12.2012 Beiträge: 278 Wohnort: Geislingen/Türkheim	10.12.2012, 21:27 zitieren Abend.Da mein ej2 seit dem d16z6 swap ununterbrochen nen Fehler bringt habe ich mich gestern mit jemandem unterhalten der sich damit aus kennt.Er bringt als Fehlercode 20 also electrical load detector.Nun hat er mir nen Link geschickt wo es um genau diesen Sensor geht und das dieser wohl nicht wichtig sei da er im ej2 nicht verbaut ist und nur das Stg deswegen nen Fehler bringt(STG und Motor is aus nem us del sol Kabelbaum ist d15b7 vtec wurde nach gezogen und eingepinnt).So da hatte ich mich heute mit unserem Tüver drüber unterhalten.Er meinte eine Hauptuntersuchung wäre nicht möglich da die MIL zur Abgasuntersuchen aus sein muss.Habe ihm geschildert das die MIL wegen eines Fehlers leuchtet den es gar nicht gibt bzw diesen Sensor/Relais im Fahrzeug nicht verbaut wäre.Er meinte das sei egal Hauptuntersuchung ist trotzdem nicht möglich.Nun was kann ich da machen?Einfach das Teil kaufen und einstecken falls der Kabelbaum vorhanden ist?Was wenn nicht was gibt es dan noch für ne Möglichkeit? MfG Alex Gefällt mir Teilen twittern
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Rowdy187 Veteran Name: Niels Geschlecht: Fahrzeug: EJ2 Anmeldedatum: 03.09.2009 Beiträge: 782 Wohnort: Southside-MD	10.12.2012, 21:44 zitieren Sicherungskasten im Motorraum vom Swap genommen?
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schmitty wtf Senior Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: Nix :( Anmeldedatum: 09.12.2012 Beiträge: 278 Wohnort: Geislingen/Türkheim	10.12.2012, 22:10 zitieren Nein.Vom swap habe ich:Motor Lima Steuergerät.Vtec Verkabelung aus nem Vtec-e.
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Rowdy187 Veteran Name: Niels Geschlecht: Fahrzeug: EJ2 Anmeldedatum: 03.09.2009 Beiträge: 782 Wohnort: Southside-MD	10.12.2012, 22:31 zitieren Probeweise mal nen europäisches Steuergerät vom D16Z6 probieren. Am besten denk ich aber nen Sicherungskasten mit ELD besorgen und einbauen. Das ECU zeigt den Fehler halt an, da es ein ELD Signal erwartet und keins bekommt, da du keins hast. ELD ist aber an sich ne gute Sache, grob gesagt: es erkennt die "elektronische Belastung", also wieviel Verbraucher Strom benötigen und das Steuergerät regelt danach die Lichtmaschine. Hilft Sprit sparen, gut für die Lebensdauer der Batterie.
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schmitty wtf Senior Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: Nix :( Anmeldedatum: 09.12.2012 Beiträge: 278 Wohnort: Geislingen/Türkheim	10.12.2012, 22:47 zitieren Da müsst ich nur von irgentwo her probeweiße nen STG her kriegen :/ naja das heißt dan kompletten kabelbaum und Sicherungskasten tauschen?
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Rowdy187 Veteran Name: Niels Geschlecht: Fahrzeug: EJ2 Anmeldedatum: 03.09.2009 Beiträge: 782 Wohnort: Southside-MD	10.12.2012, 23:02 zitieren Ferndiagnose ist immer ein bischen schwierig. D16Z6 Motorkabelbaum haste ja schon drin. Einfach ein europäisches D16Z6 ECU probeweise einbauen und gucken, nur das ECU. ODER: US-Sicherungskasten aus nem D16Z6 besorgen und einbauen und das US ECU drinlassen. Hier hat mal wer was dazu geschrieben: http://www.maxrev.de/frage-zum-d16z6-canada-version-t182160.htm
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schmitty wtf Senior Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: Nix :( Anmeldedatum: 09.12.2012 Beiträge: 278 Wohnort: Geislingen/Türkheim	11.12.2012, 20:53 zitieren Na dan werd ich mal nach nem EU STG kucken is denke ich das einfachste da das STG noch nicht richtig eingebaut ist liegt noch auf der fussmatte aber halt angeschlossen
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wuseldusel Premium-Member Anmeldedatum: 10.10.2009 Beiträge: 3179 Wohnort: Nähe vom Hamsterberg	12.12.2012, 16:09 zitieren Wenn Du den ELD nutzen möchtest, brauchst Du noch eine ELD-fähige Lichtmaschine + den passenden Hauptkabelbaum. Im Europäischen Raum bei den EG/EJ - Civics leider nur im Civic EG4 VEi verbaut gewesen.
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schmitty wtf Senior Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: Nix :( Anmeldedatum: 09.12.2012 Beiträge: 278 Wohnort: Geislingen/Türkheim	15.12.2012, 21:15 zitieren Naja wens nicht gebraucht wird dan bleibt das auch draußen.Muss dan halt nach nem anderen STG schauen.
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maxrev.de Gast	15.12.2012, 21:15 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Honda civic ej2 electrical Load detector" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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