» HILFE für minime gesucht!!

(--worm--) · Beobachter Anmeldedatum: 25.02.2016 Beiträge: 8

moin,

mir ist hier in oldenburg ein EJ9 zugelaufen (D14), nach einiger rechérche im intranetz und bei bekannten aus der JDM-Szene hier in der umgebung hab ich mir überlegt dem Motörchen einen VTEC-Kopf zu verpassen.

Nach ein bisschen ebay

^Anzeige-Kleinanzeiger-rumgesuche und durch-die-Gegend-gefahre bin ich nun im Besitz eines guten gebrauchten D16Z6 kopfes, eines P028-G03 steuergerätes und eines EH6 Kabelbaumes aus dem selben Fahrzeug.

Die Frage ist jetzt wie bekomme ich das ganze relativ gut abgestimmt ohne mir eine hondata S300 Platine für 500$ zu bestellen.
Hatte schon an eine "manuelle" abstimmung gedacht in dem ich da einfach nen benzin druckregler vorschmeisse in verbindung mit ner lambda-anzeige (die so oder so verbaut wird) sollte das doch auch schonmal einiger maßen vernünftig laufen.

Dieses Forum wurde mir von einem bekannten empholen, wenn also jemand konstruktive Ideen hat wäre ich euch sehr dankbar.

Und bitte keine mach das nicht geschichten, ich hab den ganzen Kladdaradatsch jetzt hier liegen, jetzt muss der da auch rein.

Danke im voraus ;D

ZuNahmSie · Master Anmeldedatum: 07.07.2008 Beiträge: 6435

pre facelift ej9?
der eh6 kabelbaum ist dir keine hilfe. es sei denn du bist in der lage dir dein eignen motorkabelbaum zu bauen aus deinem und dem eh6.

der eh6 baum ist im motorraum getrennt, deiner geht bis zur ecu.

der eh6 z6 ist obd1 und deiner obd2a oder b.

deine kumpels die dich auf diese idee gebracht haben, darfste gerne verkloppen

Blues · 25.02.2016, 15:01

Das kannste ohne vernünftige Abstimmung eigentlich vergessen. Brauchst ein OBD1 P28 (also -G00 bis -G02) und musst das sockeln und abstimmen (lassen).
Das -G03 ist leider OBD2, kannste direkt weiterverkaufen. Dann kann sich einer drüber freuen, der einen Y8 Kopf auf seinen D16Y7 setzt.

Zusätzlich dazu musst du, wie MAT schon sagt, viel am EJ9 Kabelbaum ändern, sofern du den verwenden willst, wenn es ein Preface ist. Stecker umpinnen, noch einen vom OBD1 EH6 dazu, einen Haufen Strippen ziehen, einige davon mit Abschirmung (kannst du vielleicht in Teilen vom EH6 Kabelbaum übernehmen).

Wenn es ein 99/00er, also Facelift ist, dann brauchst du nur einen OBD2b auf OBD1 Adapter ($20-30 in eBay

^Anzeige aus China) und musst Kleinigkeiten am Kabelbaum machen. IACV Fix, das übrig gebliebene Kabel für das VTEC Magnetventil nehmen und die Stecker der Einspritzdüsen umlöten (oder nimmst D16Y8 oder EK4 Düsen), dazu ein Kabel am Zündverteiler ändern/umlöten, möglicherweise noch ein neues ziehen (je nachdem, ob der Adapter die Drehzahl beim ICM Signal abgreift oder nicht). Entweder 2 Kabel für den VTEC Öldruckschalter ziehen oder diesen in der Map deaktivieren.

Das Ganze muss halt von einem Tuner sauber abgestimmt werden, sonst kannste den Kübel auch gleich wegschmeißen. Bounty und eg4 fallen mir da hier aus dem Forum ein, die sowas machen..

ZuNahmSie · Master Anmeldedatum: 07.07.2008 Beiträge: 6435

ick frag mich grad och ob asb und fk och hast und wat der spaß gekostet hat?

Blues · 25.02.2016, 15:10

Oh, die sind natürlich auch wichtig.. :hrhr:

..bin davon ausgegangen, dass die auf jeden Fall dabei sind.

stussy · 25.02.2016, 15:15

Ich hoffe der threadsteller hat mehr als 70€ monatlich zur Verfügung

(--worm--) · Beobachter Anmeldedatum: 25.02.2016 Beiträge: 8

also, stussy's antwort ist ein beispiel für unkonstruktive kommentare, nur mal eben so am rande!

kopf hat mich nen 50 gekostet und steuergerät plus kabelbaum 70
ich arbeite in einer werkstatt, kann also viele sachen nebenbei machen und teile günstiger bekommen
an anbauteilen wird zur zeit gearbeitet, asb ist kein problem, krümmer wollte ich erstmal oem lassen, hab noch noch nen t3/t4-gusskrümmer liegen, das wird erst stage2, falls es irgendwann mal soweit kommt

stussy · 25.02.2016, 15:29

Vergiss den Turbo beim D14 ganz schnell. Alles was mehr als der evtl günstige minime ist, wäre reine Geld und Zeitverschwendung.
Wegen Abstimmung musst du mal matze (heißt im Forum eg4) fragen, der macht das vernünftig und zu fairen Preisen

ZuNahmSie · Master Anmeldedatum: 07.07.2008 Beiträge: 6435

stussyIch hoffe der threadsteller hat mehr als 70€ monatlich zur Verfügung

wenn ich mir hier andere d14 tuner ansehe ist das durchaus ne berechtigte frage.

Blues · 25.02.2016, 15:38

stussy spielt da auf einige der letzten Threads zu Mini-Me, EJ9 Tuning usw. an.. :hrhr:

Krümmer nimm gleich den vom D16Z6/Y8 oder einen gescheiten mit einzelnen Rohren. Der vom D14 ist sehr "bescheiden", um es mal nett auszudrücken.

Für die andere ASB brauchst auch die passende Luftfilterkiste, nur mal so nebenbei.. also wenn du das wirklich machen willst, kommen einige Euro noch an Kosten auf dich zu. Und wie schon gesagt, musst du es gescheit abstimmen lassen, sonst kannst du es vergessen. Brauchst auch vermutlich noch ein verstellbares Nockenwellenrad, um es ordentlich zu machen und die Steuerzeiten anzupassen (D14 Block ist meines Wissens ein wenig kürzer). Also da läppert sich noch einiges zusammen, wenn du den Haufen richtig (also sauber und einigermaßen langlebig) zum Laufen bringen willst.

maxrev.de · Gast

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(--worm--) Beobachter Anmeldedatum: 25.02.2016 Beiträge: 8	25.02.2016, 14:19 zitieren moin, mir ist hier in oldenburg ein EJ9 zugelaufen (D14), nach einiger rechérche im intranetz und bei bekannten aus der JDM-Szene hier in der umgebung hab ich mir überlegt dem Motörchen einen VTEC-Kopf zu verpassen. Nach ein bisschen ebay ^Anzeige-Kleinanzeiger-rumgesuche und durch-die-Gegend-gefahre bin ich nun im Besitz eines guten gebrauchten D16Z6 kopfes, eines P028-G03 steuergerätes und eines EH6 Kabelbaumes aus dem selben Fahrzeug. Die Frage ist jetzt wie bekomme ich das ganze relativ gut abgestimmt ohne mir eine hondata S300 Platine für 500$ zu bestellen. Hatte schon an eine "manuelle" abstimmung gedacht in dem ich da einfach nen benzin druckregler vorschmeisse in verbindung mit ner lambda-anzeige (die so oder so verbaut wird) sollte das doch auch schonmal einiger maßen vernünftig laufen. Dieses Forum wurde mir von einem bekannten empholen, wenn also jemand konstruktive Ideen hat wäre ich euch sehr dankbar. Und bitte keine mach das nicht geschichten, ich hab den ganzen Kladdaradatsch jetzt hier liegen, jetzt muss der da auch rein. Danke im voraus ;D Gefällt mir Teilen twittern
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ZuNahmSie Master Anmeldedatum: 07.07.2008 Beiträge: 6435	25.02.2016, 14:49 zitieren pre facelift ej9? der eh6 kabelbaum ist dir keine hilfe. es sei denn du bist in der lage dir dein eignen motorkabelbaum zu bauen aus deinem und dem eh6. der eh6 baum ist im motorraum getrennt, deiner geht bis zur ecu. der eh6 z6 ist obd1 und deiner obd2a oder b. deine kumpels die dich auf diese idee gebracht haben, darfste gerne verkloppen 1x bearbeitet
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13048 Wohnort: im tiefsten Odenwald	25.02.2016, 15:01 zitieren Das kannste ohne vernünftige Abstimmung eigentlich vergessen. Brauchst ein OBD1 P28 (also -G00 bis -G02) und musst das sockeln und abstimmen (lassen). Das -G03 ist leider OBD2, kannste direkt weiterverkaufen. Dann kann sich einer drüber freuen, der einen Y8 Kopf auf seinen D16Y7 setzt. Zusätzlich dazu musst du, wie MAT schon sagt, viel am EJ9 Kabelbaum ändern, sofern du den verwenden willst, wenn es ein Preface* ist*. Stecker umpinnen, noch einen vom OBD1 EH6 dazu, einen Haufen Strippen ziehen, einige davon mit Abschirmung (kannst du vielleicht in Teilen vom EH6 Kabelbaum übernehmen). Wenn es ein 99/00er, also Facelift ist, dann brauchst du nur einen OBD2b auf OBD1 Adapter ($20-30 in eBay ^Anzeige aus China) und musst Kleinigkeiten am Kabelbaum machen. IACV Fix, das übrig gebliebene Kabel für das VTEC Magnetventil nehmen und die Stecker der Einspritzdüsen umlöten (oder nimmst D16Y8 oder EK4 Düsen), dazu ein Kabel am Zündverteiler ändern/umlöten, möglicherweise noch ein neues ziehen (je nachdem, ob der Adapter die Drehzahl beim ICM Signal abgreift oder nicht). Entweder 2 Kabel für den VTEC Öldruckschalter ziehen oder diesen in der Map deaktivieren. Das Ganze muss halt von einem Tuner sauber abgestimmt werden, sonst kannste den Kübel auch gleich wegschmeißen. Bounty und eg4 fallen mir da hier aus dem Forum ein, die sowas machen.. 1x bearbeitet
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ZuNahmSie Master Anmeldedatum: 07.07.2008 Beiträge: 6435	25.02.2016, 15:05 zitieren ick frag mich grad och ob asb und fk och hast und wat der spaß gekostet hat?
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13048 Wohnort: im tiefsten Odenwald	25.02.2016, 15:10 zitieren Oh, die sind natürlich auch wichtig.. ..bin davon ausgegangen, dass die auf jeden Fall dabei sind.
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stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7090 Wohnort: Springe	25.02.2016, 15:15 zitieren Ich hoffe der threadsteller hat mehr als 70€ monatlich zur Verfügung
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(--worm--) Beobachter Anmeldedatum: 25.02.2016 Beiträge: 8	25.02.2016, 15:24 zitieren also, stussy's antwort ist ein beispiel für unkonstruktive kommentare, nur mal eben so am rande! kopf hat mich nen 50 gekostet und steuergerät plus kabelbaum 70 ich arbeite in einer werkstatt, kann also viele sachen nebenbei machen und teile günstiger bekommen an anbauteilen wird zur zeit gearbeitet, asb ist kein problem, krümmer wollte ich erstmal oem lassen, hab noch noch nen t3/t4-gusskrümmer liegen, das wird erst stage2, falls es irgendwann mal soweit kommt
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stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7090 Wohnort: Springe	25.02.2016, 15:29 zitieren Vergiss den Turbo beim D14 ganz schnell. Alles was mehr als der evtl günstige minime ist, wäre reine Geld und Zeitverschwendung. Wegen Abstimmung musst du mal matze (heißt im Forum eg4) fragen, der macht das vernünftig und zu fairen Preisen
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ZuNahmSie Master Anmeldedatum: 07.07.2008 Beiträge: 6435	25.02.2016, 15:31 zitieren stussyIch hoffe der threadsteller hat mehr als 70€ monatlich zur Verfügung wenn ich mir hier andere d14 tuner ansehe ist das durchaus ne berechtigte frage.
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13048 Wohnort: im tiefsten Odenwald	25.02.2016, 15:38 zitieren stussy spielt da auf einige der letzten Threads zu Mini-Me, EJ9 Tuning usw. an.. Krümmer nimm gleich den vom D16Z6/Y8 oder einen gescheiten mit einzelnen Rohren. Der vom D14 ist sehr "bescheiden", um es mal nett auszudrücken. Für die andere ASB brauchst auch die passende Luftfilterkiste, nur mal so nebenbei.. also wenn du das wirklich machen willst, kommen einige Euro noch an Kosten auf dich zu. Und wie schon gesagt, musst du es gescheit abstimmen lassen, sonst kannst du es vergessen. Brauchst auch vermutlich noch ein verstellbares Nockenwellenrad, um es ordentlich zu machen und die Steuerzeiten anzupassen (D14 Block ist meines Wissens ein wenig kürzer). Also da läppert sich noch einiges zusammen, wenn du den Haufen richtig (also sauber und einigermaßen langlebig) zum Laufen bringen willst.
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maxrev.de Gast	25.02.2016, 18:21 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "HILFE für minime gesucht!!" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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