» Haltbarkeit eines Minime - Motors?

hondapilot22 · 24.02.2009, 18:36

@ stolli ??? :suspekt:

hast den NSX noch vergessen in meiem Keller :lol:

stolli · 24.02.2009, 22:52

Was soll das erst große Klappe und denn kommt nichts! HaHa ey ich hab noch nen Integra wollen wir nicht Tauschen gegen deinen "EG6" mit 90PS? :laugh:

Lass es sein! Was macht dein 3,2L Bi Turbo Legend? Vor sich hingammeln!? :laugh:

Hau Rin! Meld dich wenn du deinen EG6 Tripple Turbo fertig hast! :laugh:

hondapilot22 · 25.02.2009, 18:41

stolliWas soll das erst große Klappe und denn kommt nichts! HaHa ey ich hab noch nen Integra wollen wir nicht Tauschen gegen deinen "EG6" mit 90PS? Lass es sein! Was macht dein 3,2L Bi Turbo Legend? Vor sich hingammeln!?

Hau Rin! Meld dich wenn du deinen EG6 Tripple Turbo fertig hast!

dazu fällt mir nix mehr ein. ist ja wohl nur einer hier der ne grosse kl... hat. spamm woanders rum...

stolli · 25.02.2009, 20:52

Haha das hast du mir doch erzählt das du nen EG6 hast und nen 3,2L Bi Turbo Legend Motor! Das ist kein Spam das ist die Blanke Wahrheit!

hondapilot22 · 25.02.2009, 21:04

geht klar mein bester...

mgutt · 25.02.2009, 21:09

hondapilot22wollte ja bei mir eh den motor mal wechseln weil er schon öl genommen hat

Da ist das Problem. Durch die höhere Verdichtung hat sich dieser Prozess beschleunigt. Hatte ich auch. Meiner hat aber länger gehalten

hondapilot22 · 26.02.2009, 17:17

mgutt
hondapilot22wollte ja bei mir eh den motor mal wechseln weil er schon öl genommen hat
Da ist das Problem. Durch die höhere Verdichtung hat sich dieser Prozess beschleunigt. Hatte ich auch. Meiner hat aber länger gehalten

bei wieviel km haste denn umgebaut und wie lang hat er gehalten? würde mich sehr interresieren.

Kerl · 27.02.2009, 23:48

hondapilot22
mgutt
hondapilot22wollte ja bei mir eh den motor mal wechseln weil er schon öl genommen hat
Da ist das Problem. Durch die höhere Verdichtung hat sich dieser Prozess beschleunigt. Hatte ich auch. Meiner hat aber länger gehalten

bei wieviel km haste denn umgebaut und wie lang hat er gehalten? würde mich sehr interresieren.

Ist doch völlig unwichtig, wie lange er bei wem wo gehalten hat. Du weisst nie, wieviel der runter hatte, wie der vorher gefahren, gewartet oder behandelt worden ist. Solange du beim MiniMe bei einem Motor mit höherer Laufleistung nicht auch Verschleissteile wie Lager und Kolbenringe wechselst, musst du IMMER damit rechnen, dass eines davon die Hufe hochreisst.
Das kann dir bei deinem neuen Block genauso passieren.

Also leb mit dem Risiko oder mach es gleich richtig.
Ist meine Meinung dazu.

hondapilot22 · 28.02.2009, 09:04

ales klar danke für den tip. :yes:

SilentDeath · 28.02.2009, 09:58

also ich hatte meinen EG8 "geminimit" und er läuft heute immer noch. Hab ihn zwar nicht mehr, seh ihn aber noch regelmäßig.
Mein auto hatte ca. 160000km und keine Problem, abgesehen das einmal die ZykoDichtung flöten gegangen ist.

maxrev.de · Gast

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hondapilot22 Veteran Name: Marcus Geschlecht: Fahrzeug: EG4 @ B16 swap, CRX EE8, Accord CM2 Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 749 Wohnort: Pirna => Ostsee =)	24.02.2009, 18:36 zitieren @ stolli ??? hast den NSX noch vergessen in meiem Keller Gefällt mir Teilen twittern
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stolli Elite Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: 94er EG9 Anmeldedatum: 26.08.2007 Beiträge: 1005 Wohnort: Warnkenhagen	24.02.2009, 22:52 zitieren Was soll das erst große Klappe und denn kommt nichts! HaHa ey ich hab noch nen Integra wollen wir nicht Tauschen gegen deinen "EG6" mit 90PS? Lass es sein! Was macht dein 3,2L Bi Turbo Legend? Vor sich hingammeln!? Hau Rin! Meld dich wenn du deinen EG6 Tripple Turbo fertig hast!
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hondapilot22 Veteran Name: Marcus Geschlecht: Fahrzeug: EG4 @ B16 swap, CRX EE8, Accord CM2 Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 749 Wohnort: Pirna => Ostsee =)	25.02.2009, 18:41 zitieren stolliWas soll das erst große Klappe und denn kommt nichts! HaHa ey ich hab noch nen Integra wollen wir nicht Tauschen gegen deinen "EG6" mit 90PS? Lass es sein! Was macht dein 3,2L Bi Turbo Legend? Vor sich hingammeln!? Hau Rin! Meld dich wenn du deinen EG6 Tripple Turbo fertig hast! dazu fällt mir nix mehr ein. ist ja wohl nur einer hier der ne grosse kl... hat. spamm woanders rum...
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stolli Elite Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: 94er EG9 Anmeldedatum: 26.08.2007 Beiträge: 1005 Wohnort: Warnkenhagen	25.02.2009, 20:52 zitieren Haha das hast du mir doch erzählt das du nen EG6 hast und nen 3,2L Bi Turbo Legend Motor! Das ist kein Spam das ist die Blanke Wahrheit!
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hondapilot22 Veteran Name: Marcus Geschlecht: Fahrzeug: EG4 @ B16 swap, CRX EE8, Accord CM2 Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 749 Wohnort: Pirna => Ostsee =)	25.02.2009, 21:04 zitieren geht klar mein bester...
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52423 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	25.02.2009, 21:09 zitieren hondapilot22wollte ja bei mir eh den motor mal wechseln weil er schon öl genommen hat Da ist das Problem. Durch die höhere Verdichtung hat sich dieser Prozess beschleunigt. Hatte ich auch. Meiner hat aber länger gehalten
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hondapilot22 Veteran Name: Marcus Geschlecht: Fahrzeug: EG4 @ B16 swap, CRX EE8, Accord CM2 Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 749 Wohnort: Pirna => Ostsee =)	26.02.2009, 17:17 zitieren mgutt hondapilot22wollte ja bei mir eh den motor mal wechseln weil er schon öl genommen hat Da ist das Problem. Durch die höhere Verdichtung hat sich dieser Prozess beschleunigt. Hatte ich auch. Meiner hat aber länger gehalten bei wieviel km haste denn umgebaut und wie lang hat er gehalten? würde mich sehr interresieren.
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Kerl Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: EG3 1,5i basic Anmeldedatum: 18.01.2005 Beiträge: 1596 Wohnort: Am Rand der Scheibe	27.02.2009, 23:48 zitieren hondapilot22 mgutt hondapilot22wollte ja bei mir eh den motor mal wechseln weil er schon öl genommen hat Da ist das Problem. Durch die höhere Verdichtung hat sich dieser Prozess beschleunigt. Hatte ich auch. Meiner hat aber länger gehalten bei wieviel km haste denn umgebaut und wie lang hat er gehalten? würde mich sehr interresieren. Ist doch völlig unwichtig, wie lange er bei wem wo gehalten hat. Du weisst nie, wieviel der runter hatte, wie der vorher gefahren, gewartet oder behandelt worden ist. Solange du beim MiniMe bei einem Motor mit höherer Laufleistung nicht auch Verschleissteile wie Lager und Kolbenringe wechselst, musst du IMMER damit rechnen, dass eines davon die Hufe hochreisst. Das kann dir bei deinem neuen Block genauso passieren. Also leb mit dem Risiko oder mach es gleich richtig. Ist meine Meinung dazu.
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hondapilot22 Veteran Name: Marcus Geschlecht: Fahrzeug: EG4 @ B16 swap, CRX EE8, Accord CM2 Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 749 Wohnort: Pirna => Ostsee =)	28.02.2009, 09:04 zitieren ales klar danke für den tip.
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SilentDeath Elite Fahrzeug: Früher: Honda Civic EG8 Showcar Jetzt: S2000 Anmeldedatum: 25.06.2006 Beiträge: 2229 Wohnort: 84160 Frontenhausen	28.02.2009, 09:58 zitieren also ich hatte meinen EG8 "geminimit" und er läuft heute immer noch. Hab ihn zwar nicht mehr, seh ihn aber noch regelmäßig. Mein auto hatte ca. 160000km und keine Problem, abgesehen das einmal die ZykoDichtung flöten gegangen ist.
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maxrev.de Gast	29.06.2011, 14:40 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Haltbarkeit eines Minime - Motors?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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