» Haltbarer B20 VTEC? Stimmt das so?

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

hub ist der weg vom unteren zum oberen totpunkt.
die mittlere kolbengeschwindigkeit berechnet man:

v=drehzahl x hub : 30000

beim b20 sind das bei max 8250rpm ca 24,5m/s, was denke ich dann auch die grenze ist.
den b18c kannst du bei gleicher koobengeschwindigkeit ca 200rpm höher drehen.

Woll-E · 29.01.2013, 01:11

Die Rechnung passt nicht, ich komme dann nämlich auf 24,5mM/s.

Wenn, dann durch 30.

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

nee wolle, das passt. hab die ganze nachtschicht gegrübelt.

vernachlässige mal die einheiten.
also 8250 x 89 : 30000 = 24,5

Luigi · 29.01.2013, 08:33

Worauf SaveTheSOHC denke ich mal anspielen wollte mit seiner Aussage, ist Bohrung zu Hub Verhältnis.
Wobei das beim B18 1,02 und beim B20 1,08 ist. Somit sind beide Langhuber.
Das wiederum besagt das sie dadurch nicht so für hohe Drehzahlen geeignet sind und das Drehmomentfenster eher im unteren Drehzahlbereich liegt.

Das wiederrum sind aber alles Ergebnisse die man schon lange weiss. Ich denke mal aus Sicherheitsgründen sollte man den B20 eben nicht über 7800 drehen. Wenn er überarbeitet ist, sollten auch knapp über 8000 drin sein. Dies ist aber wiedrum fraglich ob das was bringt, denn das maximale Drehmoment wird weitaus früher anliegen bei diesem Motor.

Woll-E · 29.01.2013, 09:49

RGTnee wolle, das passt. hab die ganze nachtschicht gegrübelt.
vernachlässige mal die einheiten.
also 8250 x 89 : 30000 = 24,5

Nix Einheitenvernachlässigen! ^^ Das gibt Ärger mit dem Physiklehrer

Slowrida · 29.01.2013, 11:01

nicht nur mit dem physiklehrer

mach das mal bei ner auslegung von ner welle oder dergleichen

schwups.... aufeinmal sind kraft und moment um ne 10erpotenz kleiner

hups.... naja kac*** auf einheiten xD

ist ja nicht so schlimm ob ne welle für 8000Nm oder 800Nm ausgelegt ist

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

ja, aber erklär mal den leuten hier, die sollen vorher die umdrehungen in sekunden und die mm in m umrechnen lol

dann lieber so mit ein faktor am ende

bittj82 · 29.01.2013, 15:40

glaub wer solche simplen Rechnungen nicht hinkriegt sollte ganz die Finger aus dem Motor lassen

Woll-E · 29.01.2013, 16:47

bittj82glaub wer solche simplen Rechnungen nicht hinkriegt sollte ganz die Finger aus dem Motor lassen

So schauts aus.^^ Ronny: LASS ES :hrhr:

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

icb bin ruhig

weiter im thema, ist die b20 und b18a baugleich?

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	29.01.2013, 01:05 zitieren hub ist der weg vom unteren zum oberen totpunkt. die mittlere kolbengeschwindigkeit berechnet man: v=drehzahl x hub : 30000 beim b20 sind das bei max 8250rpm ca 24,5m/s, was denke ich dann auch die grenze ist. den b18c kannst du bei gleicher koobengeschwindigkeit ca 200rpm höher drehen. Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	29.01.2013, 01:11 zitieren Die Rechnung passt nicht, ich komme dann nämlich auf 24,5mM/s. Wenn, dann durch 30.
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	29.01.2013, 05:55 zitieren nee wolle, das passt. hab die ganze nachtschicht gegrübelt. vernachlässige mal die einheiten. also 8250 x 89 : 30000 = 24,5
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Luigi Junior Geschlecht: Fahrzeug: H22 EK, Celica GT4 ST205 Anmeldedatum: 01.11.2007 Beiträge: 73 Wohnort: nähe Bretten	29.01.2013, 08:33 zitieren Worauf SaveTheSOHC denke ich mal anspielen wollte mit seiner Aussage, ist Bohrung zu Hub Verhältnis. Wobei das beim B18 1,02 und beim B20 1,08 ist. Somit sind beide Langhuber. Das wiederum besagt das sie dadurch nicht so für hohe Drehzahlen geeignet sind und das Drehmomentfenster eher im unteren Drehzahlbereich liegt. Das wiederrum sind aber alles Ergebnisse die man schon lange weiss. Ich denke mal aus Sicherheitsgründen sollte man den B20 eben nicht über 7800 drehen. Wenn er überarbeitet ist, sollten auch knapp über 8000 drin sein. Dies ist aber wiedrum fraglich ob das was bringt, denn das maximale Drehmoment wird weitaus früher anliegen bei diesem Motor.
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	29.01.2013, 09:49 zitieren RGTnee wolle, das passt. hab die ganze nachtschicht gegrübelt. vernachlässige mal die einheiten. also 8250 x 89 : 30000 = 24,5 Nix Einheitenvernachlässigen! ^^ Das gibt Ärger mit dem Physiklehrer
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Slowrida Premium-Member Name: Kai Geschlecht: Fahrzeug: '98er EH6 /// B16B /// Mugen - built by fago88 Daily: 2011er Twingokurvensau Anmeldedatum: 13.05.2010 Beiträge: 3684 Wohnort: Mülheim-Kärlich Zweitwohnsitz: Fulda <3	29.01.2013, 11:01 zitieren nicht nur mit dem physiklehrer mach das mal bei ner auslegung von ner welle oder dergleichen schwups.... aufeinmal sind kraft und moment um ne 10erpotenz kleiner hups.... naja kac*** auf einheiten xD ist ja nicht so schlimm ob ne welle für 8000Nm oder 800Nm ausgelegt ist 1x bearbeitet
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	29.01.2013, 14:48 zitieren ja, aber erklär mal den leuten hier, die sollen vorher die umdrehungen in sekunden und die mm in m umrechnen dann lieber so mit ein faktor am ende
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bittj82 Veteran Name: Tobi Geschlecht: Fahrzeug: BA8,CN2,CM2 Anmeldedatum: 21.01.2011 Beiträge: 932 Wohnort: Bitburg Meine eBay-Auktionen:	29.01.2013, 15:40 zitieren glaub wer solche simplen Rechnungen nicht hinkriegt sollte ganz die Finger aus dem Motor lassen
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	29.01.2013, 16:47 zitieren bittj82glaub wer solche simplen Rechnungen nicht hinkriegt sollte ganz die Finger aus dem Motor lassen So schauts aus.^^ Ronny: LASS ES
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	29.01.2013, 16:56 zitieren icb bin ruhig weiter im thema, ist die b20 und b18a baugleich?
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maxrev.de Gast	29.01.2013, 23:12 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Haltbarer B20 VTEC? Stimmt das so?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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