» Getriebe (Öle)

stefan_ej9 · Trainee Anmeldedatum: 18.03.2010 Beiträge: 35

Moin!

Da sich mein 2ter gang "etwas schwieriger" einlegen ließ hab ich gestern mal meinen Füllstand im Getriebe kontrolliert. Schraube auf, kam natürlich nix raus.
Darauf hin hab ich gleich komplett neues reingemacht, bis es wider rauslief (ca. 1,9liter), kann ja nach 115000 km nicht schaden. Genommen hab ich Motul Gear 75w90.

Heute gefahren, wenn er kalt ist geht der 2te immer noch schwer rein, vom 1 in 2ten sowie vom 3 in 2ten. Ist wie so ne Art Sperre im Hebel. AB UND ZU merkt man dann auch die Zahnräder putzen. Alle anderen schalten aber sauber. So nach 15km, wenn das Getriebeöl warm ist, schaltet auch der 2te ordentlich.
Muss doch aber auch sauber schalten wenn er kalt ist, oder?
Oder ist das Öl falsch, was ich jetz fahre?

Grüße, Stefan

ds-90 · 04.04.2010, 20:18

völlig normal wenn das getriebeöl kalt ist

bin noch kein auto gefahrn wo das nich der fall war...

stefan_ej9 · Trainee Anmeldedatum: 18.03.2010 Beiträge: 35

okay
aber da ist ja wie eine sperre im hebel ....mal gehts super, mal garnicht......vielleicht was verstellt?

oder haben das andere auch?

civic26 · 05.04.2010, 15:02

wie fährt du wenn dein getriebe kalt ist

normal kenne ich das net wenn ich meine warm fahre das da die sperre ist

stefan_ej9 · Trainee Anmeldedatum: 18.03.2010 Beiträge: 35

Fahre ganz sachte, wenn er kalt ist. Zeitig schalten und net über 3000 1/min.
Nur der zweite Gang geht da halt echt beschissen rein! Kann den Hebel in Richtung 2 Gang ziehen, aber bevor er reinrutscht, ist Schluss. Geht einfach nicht weiter.......an der nächsten kreuzung geht es dann mal wider, dann wider nicht!

Fahre ich länger (öl wird warm) wird es auch besser. Am besten geht es, wenn ich im ersten bis ca. 3000 1/min drehe, und dann schalte...vorher wie gesagt, ne Art Blockierung im Hebel.

Fahre jetz Motul Gear .....entspricht 75w90......im vergleich zu dem was aus dem getriebe rauskam(weis nicht war drinn war) ist das Motul schon zäher bzw dicker.

Vielleicht wäre ein MTF 3 von Honda doch besser? Welcher Viskosität entspricht denn das MTF 3.....??? Hab Angst mir auf dauer mein Getriebe zu zerammeln, wenn ich den 2ten immer so reindrücken muss........

Grüße

Niko89 · 05.04.2010, 16:25

Wie ds-90 schon meinte ist die Geschichte mit dem 2. Gang normal. Hab das bei meinem auch wenn er kalt ist, allerdings nur beim Schalten vom 3. in den 2.
Den Gang mit Gewalt reindrücken ist das schlechteste was man da machen kann.
Ich hab mir angewöhnt beim runterschalten (speziell in den 2. wenn er kalt ist) Zwischengas zu geben.
Dh. Kupplung treten, 3. Gang raus, Kupplung loslassen, kurzer dosierter Gasstoß, Kupplung treten, 2. Gang rein, Kupplung wieder loslassen - fertig

So schaltet er sich um einiges leichter - und schont außerdem das Getriebe bzw die Synchronisation und die Kupplung.

stefan_ej9 · Trainee Anmeldedatum: 18.03.2010 Beiträge: 35

alles klar, ich werd das mal probieren, ob das beim hochschalten auch funktioniert!

weiß noch jemand, welcher Klasse das MTF 3 entspricht?

ds-90 · 05.04.2010, 17:19

das mit dem zwischengas kann ich bestätigen das funktioniert bei mir auch mache das dann auch immer... man muss sich halt zu helfen wissen

civic26 · 05.04.2010, 17:36

ds-90das mit dem zwischengas kann ich bestätigen das funktioniert bei mir auch mache das dann auch immer... man muss sich halt zu helfen wissen

naja zwischengas brauche ich nur wenn ich bei 60 in den 2ten schalte

Nasebaer · 06.04.2010, 08:43

civic26
ds-90das mit dem zwischengas kann ich bestätigen das funktioniert bei mir auch mache das dann auch immer... man muss sich halt zu helfen wissen
naja zwischengas brauche ich nur wenn ich bei 60 in den 2ten schalte

so siehts aus....dann geht er ab wie schmitz katze...

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
stefan_ej9 Trainee Anmeldedatum: 18.03.2010 Beiträge: 35	04.04.2010, 15:40 zitieren Moin! Da sich mein 2ter gang "etwas schwieriger" einlegen ließ hab ich gestern mal meinen Füllstand im Getriebe kontrolliert. Schraube auf, kam natürlich nix raus. Darauf hin hab ich gleich komplett neues reingemacht, bis es wider rauslief (ca. 1,9liter), kann ja nach 115000 km nicht schaden. Genommen hab ich Motul Gear 75w90. Heute gefahren, wenn er kalt ist geht der 2te immer noch schwer rein, vom 1 in 2ten sowie vom 3 in 2ten. Ist wie so ne Art Sperre im Hebel. AB UND ZU merkt man dann auch die Zahnräder putzen. Alle anderen schalten aber sauber. So nach 15km, wenn das Getriebeöl warm ist, schaltet auch der 2te ordentlich. Muss doch aber auch sauber schalten wenn er kalt ist, oder? Oder ist das Öl falsch, was ich jetz fahre? Grüße, Stefan Gefällt mir Teilen twittern
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ds-90 General Name: David Geschlecht: Fahrzeug: EH6, EG5, ED9, EM2, RD1 Golf 2 GTI 16V, BMW E46 330i Anmeldedatum: 12.09.2008 Beiträge: 3653 Wohnort: bei Trier	04.04.2010, 20:18 zitieren völlig normal wenn das getriebeöl kalt ist bin noch kein auto gefahrn wo das nich der fall war...
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stefan_ej9 Trainee Anmeldedatum: 18.03.2010 Beiträge: 35	05.04.2010, 12:01 zitieren okay aber da ist ja wie eine sperre im hebel ....mal gehts super, mal garnicht......vielleicht was verstellt? oder haben das andere auch?
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civic26 Master Name: sascha Geschlecht: Fahrzeug: ej9facelift sold..dann cm2 pre type s rip ...jetzt cm2 fl type s Anmeldedatum: 13.02.2007 Beiträge: 8451 Wohnort: Texas	05.04.2010, 15:02 zitieren wie fährt du wenn dein getriebe kalt ist normal kenne ich das net wenn ich meine warm fahre das da die sperre ist
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stefan_ej9 Trainee Anmeldedatum: 18.03.2010 Beiträge: 35	05.04.2010, 15:12 zitieren Fahre ganz sachte, wenn er kalt ist. Zeitig schalten und net über 3000 1/min. Nur der zweite Gang geht da halt echt beschissen rein! Kann den Hebel in Richtung 2 Gang ziehen, aber bevor er reinrutscht, ist Schluss. Geht einfach nicht weiter.......an der nächsten kreuzung geht es dann mal wider, dann wider nicht! Fahre ich länger (öl wird warm) wird es auch besser. Am besten geht es, wenn ich im ersten bis ca. 3000 1/min drehe, und dann schalte...vorher wie gesagt, ne Art Blockierung im Hebel. Fahre jetz Motul Gear .....entspricht 75w90......im vergleich zu dem was aus dem getriebe rauskam(weis nicht war drinn war) ist das Motul schon zäher bzw dicker. Vielleicht wäre ein MTF 3 von Honda doch besser? Welcher Viskosität entspricht denn das MTF 3.....??? Hab Angst mir auf dauer mein Getriebe zu zerammeln, wenn ich den 2ten immer so reindrücken muss........ Grüße
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Niko89 Veteran Geschlecht: Fahrzeug: silberner 96er EJ9 Anmeldedatum: 18.08.2009 Beiträge: 825 Wohnort: Wolfenbüttel	05.04.2010, 16:25 zitieren Wie ds-90 schon meinte ist die Geschichte mit dem 2. Gang normal. Hab das bei meinem auch wenn er kalt ist, allerdings nur beim Schalten vom 3. in den 2. Den Gang mit Gewalt reindrücken ist das schlechteste was man da machen kann. Ich hab mir angewöhnt beim runterschalten (speziell in den 2. wenn er kalt ist) Zwischengas zu geben. Dh. Kupplung treten, 3. Gang raus, Kupplung loslassen, kurzer dosierter Gasstoß, Kupplung treten, 2. Gang rein, Kupplung wieder loslassen - fertig So schaltet er sich um einiges leichter - und schont außerdem das Getriebe bzw die Synchronisation und die Kupplung.
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stefan_ej9 Trainee Anmeldedatum: 18.03.2010 Beiträge: 35	05.04.2010, 16:53 zitieren alles klar, ich werd das mal probieren, ob das beim hochschalten auch funktioniert! weiß noch jemand, welcher Klasse das MTF 3 entspricht?
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ds-90 General Name: David Geschlecht: Fahrzeug: EH6, EG5, ED9, EM2, RD1 Golf 2 GTI 16V, BMW E46 330i Anmeldedatum: 12.09.2008 Beiträge: 3653 Wohnort: bei Trier	05.04.2010, 17:19 zitieren das mit dem zwischengas kann ich bestätigen das funktioniert bei mir auch mache das dann auch immer... man muss sich halt zu helfen wissen
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civic26 Master Name: sascha Geschlecht: Fahrzeug: ej9facelift sold..dann cm2 pre type s rip ...jetzt cm2 fl type s Anmeldedatum: 13.02.2007 Beiträge: 8451 Wohnort: Texas	05.04.2010, 17:36 zitieren ds-90das mit dem zwischengas kann ich bestätigen das funktioniert bei mir auch mache das dann auch immer... man muss sich halt zu helfen wissen naja zwischengas brauche ich nur wenn ich bei 60 in den 2ten schalte
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Nasebaer General Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: Audi BMW Peugeot Anmeldedatum: 23.06.2009 Beiträge: 4826 Wohnort: Bruchsal	06.04.2010, 08:43 zitieren civic26 ds-90das mit dem zwischengas kann ich bestätigen das funktioniert bei mir auch mache das dann auch immer... man muss sich halt zu helfen wissen naja zwischengas brauche ich nur wenn ich bei 60 in den 2ten schalte so siehts aus....dann geht er ab wie schmitz katze...
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maxrev.de Gast	10.04.2010, 10:22 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Getriebe (Öle)" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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