» frage zum JDM D16ZC bzw JDM ZC 125 PS OBD1 Motor

Blues · 24.05.2012, 18:35

Brauchst einen Adapter oder musst umpinnen. Außer du bekommst ein Facelift EJ8 Steuergerät. Die sind manchmal in eBay

^Anzeige USA drin (.com).
Nachkatlambda ist eine zusätzliche nach dem Kat, die quasi kontrolliert, ob der Kat funktioniert. Brauchst du nicht beachten, wenn das Steuergerät vom Sol oder Preface EJ8 kommt, die benötigen die nicht.

SaveTheSohc · 24.05.2012, 18:43

meinst du vllt. nen sohc wegen obd1.

oder ist das ein dohc?

Ormel85 · 24.05.2012, 18:51

http://www.ebay.de/itm/Steuergerat-ECU-Honda-CRX-EH6-37820-P28-G53-D16Y8-/350483426184?pt=DE_Autoteile&hash=item519a70ab88 ^Anzeige

ist der richtige... wegen der lamba

ich will in sohc Motor haben, sprich D-Serie Motor haben, Bei der B-Serie Motor muss ja den Kabelbaum wechseln...

Blues · 24.05.2012, 18:54

Das Teil vom Sol kommt halt weder mit deinem normalen 16P OBD Stecker noch mit deiner Nachkat Lambda klar. Wenn's 100% TÜV konform sein soll, muss es das aber theoretisch, wenn die sich wirklich deswegen ins Hemd machen würden.

Ormel85 · 24.05.2012, 19:02

hmm, natoll... glaub ich lass lieber...

Blues · 24.05.2012, 19:23

Ich sag doch, aus den Staaten kriegt man Facelift Schalter ECUs (aufpassen, dass man kein Automatik nimmt).

Außerdem reichen meiner Meinung nach auch 98% TÜV Konformität aus. Der Motor ist der selbe, wen interessiert es dann, ob das Teil per Sensor den Kat überprüfen kann und man auch einen normalen OBD Tester dran stecken kann statt nur dem Honda Gerät? Richtig, kein Schwein sollte das eigentlich interessieren. Ging vorher auch ohne und hat die Euro3 ganz bestimmt nicht gerade deshalb geschafft.

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

Beim b-motor musst du nicht zwingend den kabelbaum wechseln.

Ormel85 · 25.05.2012, 04:29

RGTBeim b-motor musst du nicht zwingend den kabelbaum wechseln.

was heißt nicht zwingenden?

Blues:

gibs den facelift steuergerät net a in deutschland? weil des klingt so ob der facelift nur in den staaten gab mit der moterisierung..

das größte problem ist wo ich angst bzw. bamel habe ist die verkabelung, der einbau weniger.....

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

Die verkabelung ist im falle des ej6 nicht so das problem. Das schwierigste ist die sache mit der euro-norm, da du euro 3 hast, da gibt es nicht so viel auswahl. Die b-motoren haben alle euro2.
Ich an deiner stelle würde ein minime machen, das ist relativ kostengünstig und du hast auch min 125ps. Der umbau ist auch nicht so offensichtlich, wenn man sich nicht sehr gut mit hondamotoren auskennt.

paaaX · 25.05.2012, 06:35

rückschlüsselung ist doch möglich bis Baujahr 12/2000...

maxrev.de · Gast

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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13048 Wohnort: im tiefsten Odenwald	24.05.2012, 18:35 zitieren Brauchst einen Adapter oder musst umpinnen. Außer du bekommst ein Facelift EJ8 Steuergerät. Die sind manchmal in eBay ^Anzeige USA drin (.com). Nachkatlambda ist eine zusätzliche nach dem Kat, die quasi kontrolliert, ob der Kat funktioniert. Brauchst du nicht beachten, wenn das Steuergerät vom Sol oder Preface EJ8 kommt, die benötigen die nicht. Gefällt mir Teilen twittern
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SaveTheSohc Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 5173 Wohnort: Deutschland	24.05.2012, 18:43 zitieren meinst du vllt. nen sohc wegen obd1. oder ist das ein dohc?
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Ormel85 Senior Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Coupe Ej6 Anmeldedatum: 30.06.2011 Beiträge: 241 Wohnort: reichenbach	24.05.2012, 18:51 zitieren http://www.ebay.de/itm/Steuergerat-ECU-Honda-CRX-EH6-37820-P28-G53-D16Y8-/350483426184?pt=DE_Autoteile&hash=item519a70ab88 ^Anzeige ist der richtige... wegen der lamba ich will in sohc Motor haben, sprich D-Serie Motor haben, Bei der B-Serie Motor muss ja den Kabelbaum wechseln... 1x bearbeitet
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13048 Wohnort: im tiefsten Odenwald	24.05.2012, 18:54 zitieren Das Teil vom Sol kommt halt weder mit deinem normalen 16P OBD Stecker noch mit deiner Nachkat Lambda klar. Wenn's 100% TÜV konform sein soll, muss es das aber theoretisch, wenn die sich wirklich deswegen ins Hemd machen würden.
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Ormel85 Senior Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Coupe Ej6 Anmeldedatum: 30.06.2011 Beiträge: 241 Wohnort: reichenbach	24.05.2012, 19:02 zitieren hmm, natoll... glaub ich lass lieber...
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13048 Wohnort: im tiefsten Odenwald	24.05.2012, 19:23 zitieren Ich sag doch, aus den Staaten kriegt man Facelift Schalter ECUs (aufpassen, dass man kein Automatik nimmt). Außerdem reichen meiner Meinung nach auch 98% TÜV Konformität aus. Der Motor ist der selbe, wen interessiert es dann, ob das Teil per Sensor den Kat überprüfen kann und man auch einen normalen OBD Tester dran stecken kann statt nur dem Honda Gerät? Richtig, kein Schwein sollte das eigentlich interessieren. Ging vorher auch ohne und hat die Euro3 ganz bestimmt nicht gerade deshalb geschafft. 1x bearbeitet
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	24.05.2012, 22:09 zitieren Beim b-motor musst du nicht zwingend den kabelbaum wechseln.
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Ormel85 Senior Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Coupe Ej6 Anmeldedatum: 30.06.2011 Beiträge: 241 Wohnort: reichenbach	25.05.2012, 04:29 zitieren RGTBeim b-motor musst du nicht zwingend den kabelbaum wechseln. was heißt nicht zwingenden? Blues: gibs den facelift steuergerät net a in deutschland? weil des klingt so ob der facelift nur in den staaten gab mit der moterisierung.. das größte problem ist wo ich angst bzw. bamel habe ist die verkabelung, der einbau weniger.....
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	25.05.2012, 05:21 zitieren Die verkabelung ist im falle des ej6 nicht so das problem. Das schwierigste ist die sache mit der euro-norm, da du euro 3 hast, da gibt es nicht so viel auswahl. Die b-motoren haben alle euro2. Ich an deiner stelle würde ein minime machen, das ist relativ kostengünstig und du hast auch min 125ps. Der umbau ist auch nicht so offensichtlich, wenn man sich nicht sehr gut mit hondamotoren auskennt.
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paaaX Elite Name: Steven Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9 (Facelift), Civic EC8 (Facelift) Anmeldedatum: 10.09.2011 Beiträge: 1916 Wohnort: Grünheide (nähe Berlin)	25.05.2012, 06:35 zitieren rückschlüsselung ist doch möglich bis Baujahr 12/2000...
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maxrev.de Gast	27.05.2012, 21:35 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "frage zum JDM D16ZC bzw JDM ZC 125 PS OBD1 Motor" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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