» Frage ??? Ventilspiel bei scharfer Nocke ?

X-men · 25.05.2011, 16:25

Hallo
Ich habe in meinem neuen Motor ( D16z5 ED9 ) debilas Nockenwellen drin.
Es sind laut Verkäufer umgeschliffene org auf 284/288 Grad.

So jetzt meine Frage: Welches Ventilspiel sollte ich Fahren.

Woll-E · 25.05.2011, 18:23

Umgeschliffen... *g* Naja. Ventilspiel bleibt gleich.

Kerl · 25.05.2011, 20:13

Da das Ventilspiel nur die Längenausdehnung des Ventils bei Wärmezufuhr ausgleichen soll, und sich das nicht ändert, bleibt es natürlich gleich.

X-men · 25.05.2011, 21:35

1. Danke !!
2. Warum Naja bei Umgeschliffen ???

Woll-E · 25.05.2011, 21:37

Schleifen = Material abtragen.
Material abtragen = geringerer Hub beim Ventil.
Geringerer Hub beim Ventil = Sch***e für die Leistung.

X-men · 25.05.2011, 21:49

Nein nein das stimmt so nicht !!
Weil auch auf der Rückseite auch Material abgetragen wird und da auch das Ventilspiel eingestellt wird.
Also der Unterschied zwischen der Nocke und der Rückseite ist der Ventilhub.
Bei mir sind das jetzt 11,0 / 10,7 mm also ca.1mm mehr öffnung

Kerl · 25.05.2011, 21:50

Dat stimmt so nicht. Wenn man den Grundkreis auch abträgt, kann man komplett andere Nocken mitbliebigen Hüben rausschleifen.

Edtih sagt, ich muss schneller denken und schneller schreiben.

maxrev.de · Gast

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X-men Elite Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: CTR FN2, CTR Turbo Anmeldedatum: 24.01.2010 Beiträge: 1259 Wohnort: Nordhessen	25.05.2011, 16:25 zitieren Hallo Ich habe in meinem neuen Motor ( D16z5 ED9 ) debilas Nockenwellen drin. Es sind laut Verkäufer umgeschliffene org auf 284/288 Grad. So jetzt meine Frage: Welches Ventilspiel sollte ich Fahren. Gefällt mir Teilen twittern
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	25.05.2011, 18:23 zitieren Umgeschliffen... g Naja. Ventilspiel bleibt gleich. 1x bearbeitet
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Kerl Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: EG3 1,5i basic Anmeldedatum: 18.01.2005 Beiträge: 1596 Wohnort: Am Rand der Scheibe	25.05.2011, 20:13 zitieren Da das Ventilspiel nur die Längenausdehnung des Ventils bei Wärmezufuhr ausgleichen soll, und sich das nicht ändert, bleibt es natürlich gleich.
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X-men Elite Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: CTR FN2, CTR Turbo Anmeldedatum: 24.01.2010 Beiträge: 1259 Wohnort: Nordhessen	25.05.2011, 21:35 zitieren 1. Danke !! 2. Warum Naja bei Umgeschliffen ???
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	25.05.2011, 21:37 zitieren Schleifen = Material abtragen. Material abtragen = geringerer Hub beim Ventil. Geringerer Hub beim Ventil = Sch***e für die Leistung.
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X-men Elite Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: CTR FN2, CTR Turbo Anmeldedatum: 24.01.2010 Beiträge: 1259 Wohnort: Nordhessen	25.05.2011, 21:49 zitieren Nein nein das stimmt so nicht !! Weil auch auf der Rückseite auch Material abgetragen wird und da auch das Ventilspiel eingestellt wird. Also der Unterschied zwischen der Nocke und der Rückseite ist der Ventilhub. Bei mir sind das jetzt 11,0 / 10,7 mm also ca.1mm mehr öffnung
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Kerl Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: EG3 1,5i basic Anmeldedatum: 18.01.2005 Beiträge: 1596 Wohnort: Am Rand der Scheibe	25.05.2011, 21:50 zitieren Dat stimmt so nicht. Wenn man den Grundkreis auch abträgt, kann man komplett andere Nocken mitbliebigen Hüben rausschleifen. Edtih sagt, ich muss schneller denken und schneller schreiben. 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	25.05.2011, 21:50 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Frage ??? Ventilspiel bei scharfer Nocke ?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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