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Honda civic fn2 springt nicht mehr an wegen kurbelwellen sensorNeuen Thread eröffnenNeue Antwort erstellenGoodridge Kupplungsleitung auf Civic Ep3 ?
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13.11.2016, 21:02
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Hab erst vor kurzem mich durch 24 Seiten Mercedes Studie über LPG gekämpft.
Ergebnis war das die Einlassventile einen erhöhten Verschleiß unterliegen aber es gibt weniger Ablagerungen im Brennraum, weil das Gas fast Rückstandslos verbrennt. Was sich wiederum Positiv auf die Standzeit auswirkt. Ausserdem wesentlich umweltfreundlicher was hinten rauskommt.

Bei einem Motor waren sogar die Verbrennungstemperaturen im Brennraum mit Gas niedriger. Da war sogar der Prof. überrascht.


pn
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14.11.2016, 17:25
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Dass mittlerweile die einlassventile / ventilsitze verbrennen liegt am Material der Sitze. Die sind super geeignet für Benzin. Aber für Gas eher weniger weil die Kühlung der Ventile durch das Gas entfällt. Früher wurden eher die Auslass Ventile kaputt. Heut zu Tage hat sich das Spiel gedreht.

pn
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14.11.2016, 17:59
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Studien haben ja gezeigt das es im maximal Fall ca. 50 Grad sind. Wenn das der Grund wäre dürfte es keinen erhöhten Verschleiss bei mir geben da ich nie über 4000 umdr gehe. Auf Benzin aber auch schon mal voll ausfahre und da wohl höhere Temperaturen entstehen.

Wobei wäre dann eine Wassereinspritzung nicht die Lösung? Kann mir ehrlich gesagt nicht vorstellen das es nur an der Temperatur liegt.


pn
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14.11.2016, 20:28
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Es fehlt die Kühlung der Ventile. Sie werden ja beim einspritzen vom Sprit umspült, gereinigt und gekühlt. Das ist der springende Punkt. Da haben die direkteinspritzer große Probleme mit der Verkokung der Ventile und der Kanäle im Kopf wegen den öldämpfen und AGR. Mit Gas wird es schwieriger weil Gas.

 2x  bearbeitet
pn
Gast 
14.11.2016, 20:28
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