» Fidanza oder abgedrehte OEM Schwungscheibe?

Kane · 14.11.2011, 15:03

Es ging nicht um die Richtung zum lösen sondern die Reihenfolge in der man die Schrauben löst

derCRXTyp · 14.11.2011, 19:05

KaneEs ging nicht um die Richtung zum lösen sondern die Reihenfolge in der man die Schrauben löst

Danke danke!

Es geht um die Richtung!

Kane · 14.11.2011, 19:47

Aber Richtung macht doch keinen sinn da der komplett rechtgewinde hat

Seit das deutsche reich besteht wird jede Schraube rechts gedreht!
Hat mein Ausbilder immer gesagt

derCRXTyp · 16.11.2011, 09:04

Oah ey wie schwer kann man von begriff sein?! Es geht darum das man sie im kreis löst und überkreuzt festzieht mit dem bestimmten drehmoment. Ob jetzt 60 oder 65 Nm drehmoment das musst du dann in erfahrung bringen. Aber vergiss die schraubensicherung nicht..sofern diese wirklich erforderlich ist!
MfG

Toby

Bastian · 16.11.2011, 09:24

halt stop xD nix ist mit 60 oder 65nm fest. die schwungscheibe wird mit 120 nm fest gezogen und die druckplatte mit 26 nm und vergess den kupplungsdorn nicht zum zentrieren der kuplungsscheibe. also lösen kannste sie ruhig im kreis und fest in kreuz. dauert nicht lange. das einzig doofe ist nur das getriebe wieder drauf zu kriegen. also wenn man garagen tuning begeht xD

ich hab für die schrauben der schwungscheibe noch mittelfesten sicherungszeugs drauf gemacht nur zur sicherheit.

wenn du noch irgrndwas wissen willst sag einfach bescheid

ps: 65nm sind für die getriebeschrauben.

Kane · 16.11.2011, 10:30

derCRXTypOah ey wie schwer kann man von begriff sein?! Es geht darum das man sie im kreis löst und überkreuzt festzieht mit dem bestimmten drehmoment. Ob jetzt 60 oder 65 Nm drehmoment das musst du dann in erfahrung bringen. Aber vergiss die schraubensicherung nicht..sofern diese wirklich erforderlich ist!
MfG

Toby

Du hast aber nachdem ich das geschrieben habe geschrieben das du die Richtung meintest und nich die reihenfolge

civici · 16.11.2011, 21:56

mal was anderes, hat hier jemand schonmal ne a1 und a2 Schwungscheibe in der Hand gehabt?
da gibts ja zick Themen und jeder sagt was anderes?
worauf ich hinaus will kann ich weiterhin die a1 Kupplung fahren?

Kane · 18.11.2011, 21:23

musste den durchmesser und die zahnzahl mal kontrollieren

civici · 19.11.2011, 10:07

ja hab aber nicht beide zur hand

Kane · 19.11.2011, 10:47

Das ist blöd glaube aber bei den b-Motoren waren zahnzahl und Durchmesser gleich nur beim d-Motor haben die andauernd was geändert

maxrev.de · Gast

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Kane Premium-Member Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Ducati Monster S4R, VW Golf 8 GTI (Daily), Dodge Ram 1500 (Daily/Zugpferd), Ford F250(Zugpferd), ed9 Anmeldedatum: 11.06.2008 Beiträge: 20583 Wohnort: Bad Schwalbach	14.11.2011, 15:03 zitieren Es ging nicht um die Richtung zum lösen sondern die Reihenfolge in der man die Schrauben löst Gefällt mir Teilen twittern
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derCRXTyp Senior Name: Tobi Geschlecht: Fahrzeug: (ED9) Anmeldedatum: 14.10.2011 Beiträge: 495 Wohnort: LK Peine	14.11.2011, 19:05 zitieren KaneEs ging nicht um die Richtung zum lösen sondern die Reihenfolge in der man die Schrauben löst Danke danke! Es geht um die Richtung!
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Kane Premium-Member Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Ducati Monster S4R, VW Golf 8 GTI (Daily), Dodge Ram 1500 (Daily/Zugpferd), Ford F250(Zugpferd), ed9 Anmeldedatum: 11.06.2008 Beiträge: 20583 Wohnort: Bad Schwalbach	14.11.2011, 19:47 zitieren Aber Richtung macht doch keinen sinn da der komplett rechtgewinde hat Seit das deutsche reich besteht wird jede Schraube rechts gedreht! Hat mein Ausbilder immer gesagt 1x bearbeitet
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derCRXTyp Senior Name: Tobi Geschlecht: Fahrzeug: (ED9) Anmeldedatum: 14.10.2011 Beiträge: 495 Wohnort: LK Peine	16.11.2011, 09:04 zitieren Oah ey wie schwer kann man von begriff sein?! Es geht darum das man sie im kreis löst und überkreuzt festzieht mit dem bestimmten drehmoment. Ob jetzt 60 oder 65 Nm drehmoment das musst du dann in erfahrung bringen. Aber vergiss die schraubensicherung nicht..sofern diese wirklich erforderlich ist! MfG Toby
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Bastian Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9@B16 Turbo, Mercedes W202 C280 Daily Anmeldedatum: 03.10.2009 Beiträge: 1509 Wohnort: Wolfenbüttel	16.11.2011, 09:24 zitieren halt stop xD nix ist mit 60 oder 65nm fest. die schwungscheibe wird mit 120 nm fest gezogen und die druckplatte mit 26 nm und vergess den kupplungsdorn nicht zum zentrieren der kuplungsscheibe. also lösen kannste sie ruhig im kreis und fest in kreuz. dauert nicht lange. das einzig doofe ist nur das getriebe wieder drauf zu kriegen. also wenn man garagen tuning begeht xD ich hab für die schrauben der schwungscheibe noch mittelfesten sicherungszeugs drauf gemacht nur zur sicherheit. wenn du noch irgrndwas wissen willst sag einfach bescheid ps: 65nm sind für die getriebeschrauben.
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Kane Premium-Member Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Ducati Monster S4R, VW Golf 8 GTI (Daily), Dodge Ram 1500 (Daily/Zugpferd), Ford F250(Zugpferd), ed9 Anmeldedatum: 11.06.2008 Beiträge: 20583 Wohnort: Bad Schwalbach	16.11.2011, 10:30 zitieren derCRXTypOah ey wie schwer kann man von begriff sein?! Es geht darum das man sie im kreis löst und überkreuzt festzieht mit dem bestimmten drehmoment. Ob jetzt 60 oder 65 Nm drehmoment das musst du dann in erfahrung bringen. Aber vergiss die schraubensicherung nicht..sofern diese wirklich erforderlich ist! MfG Toby Du hast aber nachdem ich das geschrieben habe geschrieben das du die Richtung meintest und nich die reihenfolge
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civici Elite Name: Erkan Geschlecht: Fahrzeug: EE8 Anmeldedatum: 15.11.2009 Beiträge: 1573 Wohnort: Waldshut Tiengen	16.11.2011, 21:56 zitieren mal was anderes, hat hier jemand schonmal ne a1 und a2 Schwungscheibe in der Hand gehabt? da gibts ja zick Themen und jeder sagt was anderes? worauf ich hinaus will kann ich weiterhin die a1 Kupplung fahren?
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Kane Premium-Member Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Ducati Monster S4R, VW Golf 8 GTI (Daily), Dodge Ram 1500 (Daily/Zugpferd), Ford F250(Zugpferd), ed9 Anmeldedatum: 11.06.2008 Beiträge: 20583 Wohnort: Bad Schwalbach	18.11.2011, 21:23 zitieren musste den durchmesser und die zahnzahl mal kontrollieren
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civici Elite Name: Erkan Geschlecht: Fahrzeug: EE8 Anmeldedatum: 15.11.2009 Beiträge: 1573 Wohnort: Waldshut Tiengen	19.11.2011, 10:07 zitieren ja hab aber nicht beide zur hand
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Kane Premium-Member Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Ducati Monster S4R, VW Golf 8 GTI (Daily), Dodge Ram 1500 (Daily/Zugpferd), Ford F250(Zugpferd), ed9 Anmeldedatum: 11.06.2008 Beiträge: 20583 Wohnort: Bad Schwalbach	19.11.2011, 10:47 zitieren Das ist blöd glaube aber bei den b-Motoren waren zahnzahl und Durchmesser gleich nur beim d-Motor haben die andauernd was geändert
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maxrev.de Gast	27.11.2014, 07:35 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Fidanza oder abgedrehte OEM Schwungscheibe?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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