» fehlercodes mit video

Ottimoto Racing · 23.08.2011, 19:07

also hab mal bei mir fehler ausgelesen...
mann sollte dazu sagen vorher bis 7100 gedreht motorlampe ging an, bei motor ausmachen und wieder einschalten ist die leuchte weg

hier das video wenn mir jemand helfen könnte wáre sehr net blick da nicht so richtig durch in der tabelle.

kann sein das ich das video zu lange gemacht habe aber wie gesgat ich bin jetzt voll verwirrt

abs leuchte : 6x lang, 1x kurz fehlercode 61?

61- Accord Civic CRV CRX Del Sol Odyssey Prelude
96-98 96-98 97-98 n/a 96-97 96-98 96-98
Oxygen Sensor, Heated - Sensor 1 (Primary)
high voltage, low voltage, or slow response

---> also wenn es die lambda ist kann es ein alter fehler sein?
weil noch als alles oem war, war der krümmergerissen lambdagewinde kaputt usw

MKL: 2lang, 2kurz fehlercode 22?

22*- Accord Civic CRV CRX Del Sol Odyssey Prelude
94-98 92-98 n/a n/a 93-97 98 93-98`
VTEC Oil Pressure Switch
defective circuit or unplugged / defective oil pressure switch

ich hab jetzt öl fast auf maximum also es gibt diese 2 punkte auf dem messstab, und da in ich knapp unter dem 2ten punkt, dieses problem hatte ich erst nicht, ging bis begrenzer ohne probleme

seit dem ölablassen da es über maximum war kommt es, und wie gesgat MKL geht bei der fahrt an wenn ich über 7000umdrehungen bin

SRS: SRS leuchtet durchweg

---------------------------------------------------------------------------------

diese fehler gehen weg nach batterie abklemen, was aber bleibt ist

MKL leuchtet durchweg also fehlercode 0, ist mir aber komisch....

Blues · 24.08.2011, 10:33

Die ABS-Leuchte spuckt keine Motorcodes aus und umgekehrt. Demnach musst du für die ABS-Leuchte in den ABS-Fehlercodes nachsehen.

Wichtig ist bei den ABS-Codes auch, dass die von 94-97 anders sind als ab 98.
Ich hatte mal ABS-Code 61 und 81, bei mir ging das beides weg, als ich das ABS-Steuergerät getauscht habe. (81 heißt ABS-Steuergerät defekt bei den Codes 98+)

Du hast die 61, also wenn dein Karren von 96/97 ist, heißt das "Fail-Safe Relay - F". F müsste hier für "Front" stehen, also das für vorne. Mit dem ABS kenn ich mich nicht sehr aus, da wird dir jemand anders was sagen können. Oder ich schau mal im WHB nach.
Wenn das Coupé von 98 oder später ist, bedeutet die 61 "Ignition Voltage", also würde dann dem ABS irgendwo Strom fehlen.

Deine MKL blinkt dir "VTEC Pressure Valve" - das ist der VTEC Öldruckschalter mit den 2 Pins am Stecker (sitzt am VTEC Ventil, das grüne, was an der Seite rausragt). Hast du den richtig angeschlossen? Hast entweder einen Kabelbruch, kalte Lötstelle oder einen kurzen in dem Kreislauf, oder das Ding hängt am falschen Pin vom ECU oder der Stecker im Motorraum ist nicht angesteckt.

Ottimoto Racing · 24.08.2011, 10:38

BluesDeine MKL blinkt dir "VTEC Pressure Valve" - das ist der VTEC Öldruckschalter mit den 2 Pins am Stecker (sitzt am VTEC Ventil, das grüne, was an der Seite rausragt). Hast du den richtig angeschlossen? Hast entweder einen Kabelbruch, kalte Lötstelle oder einen kurzen in dem Kreislauf, oder das Ding hängt am falschen Pin vom ECU oder der Stecker im Motorraum ist nicht angesteckt.

das lustige ist, ich bin heut nicht ins vtec gefahren, und es blieb nur der fehler code MKL durchweg leuchtet

werde es mal testen das ich immer nur bis ca 6500maximum drehen lasse, und mal schauen ob dann der fehler kommt.

WENN NICHT. dann kommt der fehler erst immr ab 7100 umdrehungen... ?!?!?!

hast mal ein link zu den abs fehler??? finde es auf die schnelle nicht -.-

sehr vielen dank für die hilfe

Tolga · Gesperrt Anmeldedatum: 11.10.2006 Beiträge: 10719

wenn beim auslesen das ding dauerhaft leuchtet,habt ihr kein richtigen kontakt. oder ECU ist defekt !!!
ansonsten hat blues recht. vtec hin oder her,du musst nich im vtec fahren um ein fehler dafür zu bekommen. sobald das kabel kein signal hat,leuchtet es auf.

Blues · 24.08.2011, 10:55

Also wegen dem Relay musst du mal vorne im Motorraum schauen, in dem Sicherungs- bzw. Relaiskasten - vielleicht hat das ABS auch nochmal einen separaten. Habe meinen Motorraum nicht in Erinnerung. Da kannst du dann schauen, ob du die Relais findest, die der Fehlercode meint, falls der wirklich Relais meint. Gibt den Fehlercode "Fail-Safe Relay" einmal für "F" (61 - Front, meiner Meinung nach) und einmal für "R" (64 - Rear, meiner Meinung nach).

Wenn das wirklich 2 Relais sind und die sich untereinander tauschen lassen (also identisch sind), kannst du so testen, ob es wirklich am Relais selbst liegt, indem du die mal umsteckst und schaust, ob der Fehler dann danach die 64 "Fail-Safe Relay - R" ist.

@vpower: Ich dachte, wenn es dauerhaft leuchtet, ist alles okay?
Ich schau einfach nachher mal bei meinem nach, ob die da aus blieb oder an, wenn ich die Büroklammer dranstecke...

Tolga · Gesperrt Anmeldedatum: 11.10.2006 Beiträge: 10719

du hast recht !!!
wenns AUS bleibt,is defekt!
wenns an bleibt is alles ok und ohne fehler, ODER kein gescheiter kontakt.
wenns aus bleibt,hat die ecu nen treffer.

Ottimoto Racing · 24.08.2011, 20:48

also ist quasi mitm ecu jetzt alles in ordnung?

http://www.maxrev.de/motor-fehlercodes-auslesen-analysieren-t53.htm

-->denn auf dem link, begreife ich es so als wenn es dauerhaft leuchtet fehercode 0 also ecu deffect -.-" kann aber nicht sein bzw. alter fehler da er ja gut geht

wegen vtec dings müssen wir dann ncohmal kuckn...ist aber komishc das es erst seit ölablassen komisch geht....kann es damit was zu tun haben oder gibts für "zuwenig öl" nen separaten fehler?

Blues · 24.08.2011, 20:53

Dafür gibt's den Ölstab und vielleicht die Öldruckleuchte, keine Ahnung.

Wenn das ECU ohne gebrückten Diagnosestecker durchgehend leuchtet, ist ein alter Fehler vorhanden. Bei gebrückten Stecker heißt das nur, dass alles okay ist, wenn ich mich recht erinnere.

Ottimoto Racing · 25.08.2011, 10:05

aha okay, denn der leuchtet nur wen es überbrückt ist.
nagut muss mal dann wegen vtec dings kuckn...

danke danke

maxrev.de · Gast

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Ottimoto Racing Premium-Member Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Turboshuttle, EJ6@Z6Turbo, EJ6 Daily, EG3 B16Turbo, EG4 B18Turbo, ED6 K24 Anmeldedatum: 26.02.2010 Beiträge: 9059 Wohnort: Magdeburg	23.08.2011, 19:07 zitieren also hab mal bei mir fehler ausgelesen... mann sollte dazu sagen vorher bis 7100 gedreht motorlampe ging an, bei motor ausmachen und wieder einschalten ist die leuchte weg hier das video wenn mir jemand helfen könnte wáre sehr net blick da nicht so richtig durch in der tabelle. kann sein das ich das video zu lange gemacht habe aber wie gesgat ich bin jetzt voll verwirrt abs leuchte : 6x lang, 1x kurz fehlercode 61? 61- Accord Civic CRV CRX Del Sol Odyssey Prelude 96-98 96-98 97-98 n/a 96-97 96-98 96-98 Oxygen Sensor, Heated - Sensor 1 (Primary) high voltage, low voltage, or slow response ---> also wenn es die lambda ist kann es ein alter fehler sein? weil noch als alles oem war, war der krümmergerissen lambdagewinde kaputt usw MKL: 2lang, 2kurz fehlercode 22? 22- Accord Civic CRV CRX Del Sol Odyssey Prelude 94-98 92-98 n/a n/a 93-97 98 93-98` VTEC Oil Pressure Switch defective circuit or unplugged / defective oil pressure switch ich hab jetzt öl fast auf maximum also es gibt diese 2 punkte auf dem messstab, und da in ich knapp unter dem 2ten punkt, dieses problem hatte ich erst nicht, ging bis begrenzer ohne probleme seit dem ölablassen da es über maximum war kommt es, und wie gesgat MKL geht bei der fahrt an wenn ich über 7000umdrehungen bin SRS: SRS leuchtet durchweg --------------------------------------------------------------------------------- diese fehler gehen weg nach batterie abklemen, was aber bleibt ist MKL leuchtet durchweg also fehlercode 0, ist mir aber komisch.... Gefällt mir Teilen twittern 5x bearbeitet Verfasst am: 24.08.2011, 10:16 zitieren* keiner ?
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	24.08.2011, 10:33 zitieren Die ABS-Leuchte spuckt keine Motorcodes aus und umgekehrt. Demnach musst du für die ABS-Leuchte in den ABS-Fehlercodes nachsehen. Wichtig ist bei den ABS-Codes auch, dass die von 94-97 anders sind als ab 98. Ich hatte mal ABS-Code 61 und 81, bei mir ging das beides weg, als ich das ABS-Steuergerät getauscht habe. (81 heißt ABS-Steuergerät defekt bei den Codes 98+) Du hast die 61, also wenn dein Karren von 96/97 ist, heißt das "Fail-Safe Relay - F". F müsste hier für "Front" stehen, also das für vorne. Mit dem ABS kenn ich mich nicht sehr aus, da wird dir jemand anders was sagen können. Oder ich schau mal im WHB nach. Wenn das Coupé von 98 oder später ist, bedeutet die 61 "Ignition Voltage", also würde dann dem ABS irgendwo Strom fehlen. Deine MKL blinkt dir "VTEC Pressure Valve" - das ist der VTEC Öldruckschalter mit den 2 Pins am Stecker (sitzt am VTEC Ventil, das grüne, was an der Seite rausragt). Hast du den richtig angeschlossen? Hast entweder einen Kabelbruch, kalte Lötstelle oder einen kurzen in dem Kreislauf, oder das Ding hängt am falschen Pin vom ECU oder der Stecker im Motorraum ist nicht angesteckt.
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Ottimoto Racing Premium-Member Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Turboshuttle, EJ6@Z6Turbo, EJ6 Daily, EG3 B16Turbo, EG4 B18Turbo, ED6 K24 Anmeldedatum: 26.02.2010 Beiträge: 9059 Wohnort: Magdeburg	24.08.2011, 10:38 zitieren BluesDeine MKL blinkt dir "VTEC Pressure Valve" - das ist der VTEC Öldruckschalter mit den 2 Pins am Stecker (sitzt am VTEC Ventil, das grüne, was an der Seite rausragt). Hast du den richtig angeschlossen? Hast entweder einen Kabelbruch, kalte Lötstelle oder einen kurzen in dem Kreislauf, oder das Ding hängt am falschen Pin vom ECU oder der Stecker im Motorraum ist nicht angesteckt. das lustige ist, ich bin heut nicht ins vtec gefahren, und es blieb nur der fehler code MKL durchweg leuchtet werde es mal testen das ich immer nur bis ca 6500maximum drehen lasse, und mal schauen ob dann der fehler kommt. WENN NICHT. dann kommt der fehler erst immr ab 7100 umdrehungen... ?!?!?! hast mal ein link zu den abs fehler??? finde es auf die schnelle nicht -.- sehr vielen dank für die hilfe 1x bearbeitet
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Tolga Gesperrt Anmeldedatum: 11.10.2006 Beiträge: 10719	24.08.2011, 10:45 zitieren wenn beim auslesen das ding dauerhaft leuchtet,habt ihr kein richtigen kontakt. oder ECU ist defekt !!! ansonsten hat blues recht. vtec hin oder her,du musst nich im vtec fahren um ein fehler dafür zu bekommen. sobald das kabel kein signal hat,leuchtet es auf.
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	24.08.2011, 10:55 zitieren Also wegen dem Relay musst du mal vorne im Motorraum schauen, in dem Sicherungs- bzw. Relaiskasten - vielleicht hat das ABS auch nochmal einen separaten. Habe meinen Motorraum nicht in Erinnerung. Da kannst du dann schauen, ob du die Relais findest, die der Fehlercode meint, falls der wirklich Relais meint. Gibt den Fehlercode "Fail-Safe Relay" einmal für "F" (61 - Front, meiner Meinung nach) und einmal für "R" (64 - Rear, meiner Meinung nach). Wenn das wirklich 2 Relais sind und die sich untereinander tauschen lassen (also identisch sind), kannst du so testen, ob es wirklich am Relais selbst liegt, indem du die mal umsteckst und schaust, ob der Fehler dann danach die 64 "Fail-Safe Relay - R" ist. @vpower: Ich dachte, wenn es dauerhaft leuchtet, ist alles okay? Ich schau einfach nachher mal bei meinem nach, ob die da aus blieb oder an, wenn ich die Büroklammer dranstecke... 1x bearbeitet
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Tolga Gesperrt Anmeldedatum: 11.10.2006 Beiträge: 10719	24.08.2011, 12:40 zitieren du hast recht !!! wenns AUS bleibt,is defekt! wenns an bleibt is alles ok und ohne fehler, ODER kein gescheiter kontakt. wenns aus bleibt,hat die ecu nen treffer.
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Ottimoto Racing Premium-Member Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Turboshuttle, EJ6@Z6Turbo, EJ6 Daily, EG3 B16Turbo, EG4 B18Turbo, ED6 K24 Anmeldedatum: 26.02.2010 Beiträge: 9059 Wohnort: Magdeburg	24.08.2011, 20:48 zitieren also ist quasi mitm ecu jetzt alles in ordnung? http://www.maxrev.de/motor-fehlercodes-auslesen-analysieren-t53.htm -->denn auf dem link, begreife ich es so als wenn es dauerhaft leuchtet fehercode 0 also ecu deffect -.-" kann aber nicht sein bzw. alter fehler da er ja gut geht wegen vtec dings müssen wir dann ncohmal kuckn...ist aber komishc das es erst seit ölablassen komisch geht....kann es damit was zu tun haben oder gibts für "zuwenig öl" nen separaten fehler?
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	24.08.2011, 20:53 zitieren Dafür gibt's den Ölstab und vielleicht die Öldruckleuchte, keine Ahnung. Wenn das ECU ohne gebrückten Diagnosestecker durchgehend leuchtet, ist ein alter Fehler vorhanden. Bei gebrückten Stecker heißt das nur, dass alles okay ist, wenn ich mich recht erinnere.
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Ottimoto Racing Premium-Member Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Turboshuttle, EJ6@Z6Turbo, EJ6 Daily, EG3 B16Turbo, EG4 B18Turbo, ED6 K24 Anmeldedatum: 26.02.2010 Beiträge: 9059 Wohnort: Magdeburg	25.08.2011, 10:05 zitieren aha okay, denn der leuchtet nur wen es überbrückt ist. nagut muss mal dann wegen vtec dings kuckn... danke danke
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maxrev.de Gast	25.08.2011, 13:15 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "fehlercodes mit video" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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