» FastNumber27's SlalomSol! [Integra Lenkgetriebe S.3] Vorsicht bissig :D

FastNumber27 · 26.10.2014, 17:54

Sodala,
heute war wieder ein Rennen auf einem Flugplatz, ziemlich schnell und das kommt dem Vtec natürlich richtig entgegen!

Was hat sich am Setup geändert:
-Stabi ausgehängt
-Spur vermessen und hinten etwas in Richtung Vorspur gestellt
beides, um das Heck zu entschärfen.

Und was soll ich sagen... 2. Platz

Das Auto hat sich super gefahren, an vielen Stellen bin ich nicht bis an die Grenze gegangen, muss mich erst noch dran gewöhnen, dass die VA der HA so schön folgt. Ich hab mich zwei mal richtig schön verbremst, hört man auch im Video (immer an dieser Stelle..), sonst wäre vielleicht auch der 1. Platz drin gewesen. Bin total happy

G-Stylez · 26.10.2014, 22:46

Sieht nach Fun aus

und glückwunsch zum Treppchen .. vieleicht wäre Gewichtsreduzierung für dein Vorhaben auch interessant?

FastNumber27 · 26.10.2014, 22:59

Oh ja das war es!
Naja, von den 20.000km seit Februar sind die wenigsten auf der Rennstrecke entstanden, deshalb lass ich die ganze Komfortausstattung drin. Soo viel Potential bietet der Sol ja auch nicht, wenn man sich die Tabellen aus dem Forum hier so anschaut...

AC/DC · 28.10.2014, 15:33

Video ist mal geil gewurden! Das einzige was mich persönlich sehr stören würde sind die derben Wankbewegungen bei Kurven.

Was kostet so eine Teilnahme, und wo findet sowas statt?
Bin schon lang auf der Suche nach einer Sinnvollen Sache wo ich mal den Sol richtig bewegen kann, ich glaub das würde mir auch gefallen :yes:

FastNumber27 · 28.10.2014, 19:51

Ja, das Wanken ist nervig, dadurch verliert man viel Präzision beim einlenken... Ich hab mal gelesen, dass der Integrastabi passen soll? Weiß da jemand vielleicht was?

Die Kosten und das Regelwerk variieren. Es gibt da einmal die DMSB Slaloms, die Clubsportslaloms im Rahmen des ADAC und die NAVC Slaloms. Das sind jedenfalls die drei, die ich kenne.
DMSB ist schon etwas größer und auch professioneller, der Einstieg ist am einfachsten über die Serienklassen des Clubsports. Dafür musst du beim ADAC eine Lizenz kaufen, die eine Saison lang gültig ist: Die nationale C-Lizenz. Die kostet bei Mitgliedschaft im ADAC 30€. Mehr brauchst du nicht, dabei geht es um Versicherungsschutz. Einfach kaufen und gut ist. Geht online und bei jeder Veranstaltung.
Das Nenngeld bei der Veranstaltung selber liegt immer so zwischen 25€-40€.
Wenn du ankommst, nennst du erstmal und bekommst deine Startnummer. Danach fährst du zur technischen Abnahme, dabei wird dein Helm auf gültige E-Nummer geprüft und ob das Fahrzeug dem Reglement entspricht. Das ist aber oft sehr lasch, es ist eigentlich eher Ehrensache zwischen den Fahrern, dass das Auto stimmt. Wenn du früh genug da bist, kannst du noch die Streckenbegehung mitmachen, danach gehts los. Die Klassen sind nach Hubraum eingeteilt, für Turbos gibt es den Turbofaktor, der meistens zwischen 1,4 und 1,6 liegt.
Du hast drei Läufe, der erste ist ein gezeiteter Trainingslauf, die Zeiten der beiden darauf folgenden Läufe werden addiert. Ein umgeschmissener Pylon bringt 3 Strafsekunden, ein ausgelassenes Tor 10 Sekunden. Im Clubsport muss die Streckenlänge unter 1000m liegen.
Da musst du selber mal bisschen suchen, was in Sachsen so angeboten wird. Ist manchmal nicht ganz leicht, Infos zu bekommen...

shorty_delsol · 28.10.2014, 19:58

Stabis vom Integra passen, vorne und hinten. Vorne musst du nur die Koppelstangen auch vom ITR übernehmen und hinten solltest du eine Rahmenversteifung/Subframe verbauen.

FastNumber27 · 28.10.2014, 21:03

Super, danke. Dann kommt der ITR Stabi vorne an den Sol. Der hinten bleibt denke ich weiterhin weg, je nach dem wie stark sich der Wechsel vorne auswirkt.

Kane · 29.10.2014, 19:45

Was hast du denn hinten für nem stabbi?

Der eh6 hat doch keinen Serie

FastNumber27 · 29.10.2014, 19:55

Den vom EG2.

Kane · 29.10.2014, 19:56

Ok

Wenn du vorne nen dickeren willst müsste auch der von mc2 gehen

Werde das bald mal ausprobieren

maxrev.de · Gast

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FastNumber27 Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: del sol EH6 D16Y8 Anmeldedatum: 29.09.2014 Beiträge: 114 Wohnort: Böblingen	26.10.2014, 17:54 zitieren Sodala, heute war wieder ein Rennen auf einem Flugplatz, ziemlich schnell und das kommt dem Vtec natürlich richtig entgegen! Was hat sich am Setup geändert: -Stabi ausgehängt -Spur vermessen und hinten etwas in Richtung Vorspur gestellt beides, um das Heck zu entschärfen. Und was soll ich sagen... 2. Platz Das Auto hat sich super gefahren, an vielen Stellen bin ich nicht bis an die Grenze gegangen, muss mich erst noch dran gewöhnen, dass die VA der HA so schön folgt. Ich hab mich zwei mal richtig schön verbremst, hört man auch im Video (immer an dieser Stelle..), sonst wäre vielleicht auch der 1. Platz drin gewesen. Bin total happy Gefällt mir Teilen twittern
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G-Stylez Elite Name: Addy Geschlecht: Fahrzeug: Prelude BA4 cruis'n \| BMW 325i E36 Drift \| #sold B16 del sol N/A \| 97 EH6 #rip Anmeldedatum: 08.06.2012 Beiträge: 1292 Wohnort: NRW	26.10.2014, 22:46 zitieren Sieht nach Fun aus und glückwunsch zum Treppchen .. vieleicht wäre Gewichtsreduzierung für dein Vorhaben auch interessant?
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FastNumber27 Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: del sol EH6 D16Y8 Anmeldedatum: 29.09.2014 Beiträge: 114 Wohnort: Böblingen	26.10.2014, 22:59 zitieren Oh ja das war es! Naja, von den 20.000km seit Februar sind die wenigsten auf der Rennstrecke entstanden, deshalb lass ich die ganze Komfortausstattung drin. Soo viel Potential bietet der Sol ja auch nicht, wenn man sich die Tabellen aus dem Forum hier so anschaut...
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AC/DC Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: CRX@RCN\|CG4@Breit\|CM1\|CG4@RCN\|LEX GS300\|LEX LS460 Anmeldedatum: 17.05.2005 Beiträge: 7769 Wohnort: 335KM bis Nordschleife	28.10.2014, 15:33 zitieren Video ist mal geil gewurden! Das einzige was mich persönlich sehr stören würde sind die derben Wankbewegungen bei Kurven. Was kostet so eine Teilnahme, und wo findet sowas statt? Bin schon lang auf der Suche nach einer Sinnvollen Sache wo ich mal den Sol richtig bewegen kann, ich glaub das würde mir auch gefallen 1x bearbeitet
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FastNumber27 Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: del sol EH6 D16Y8 Anmeldedatum: 29.09.2014 Beiträge: 114 Wohnort: Böblingen	28.10.2014, 19:51 zitieren Ja, das Wanken ist nervig, dadurch verliert man viel Präzision beim einlenken... Ich hab mal gelesen, dass der Integrastabi passen soll? Weiß da jemand vielleicht was? Die Kosten und das Regelwerk variieren. Es gibt da einmal die DMSB Slaloms, die Clubsportslaloms im Rahmen des ADAC und die NAVC Slaloms. Das sind jedenfalls die drei, die ich kenne. DMSB ist schon etwas größer und auch professioneller, der Einstieg ist am einfachsten über die Serienklassen des Clubsports. Dafür musst du beim ADAC eine Lizenz kaufen, die eine Saison lang gültig ist: Die nationale C-Lizenz. Die kostet bei Mitgliedschaft im ADAC 30€. Mehr brauchst du nicht, dabei geht es um Versicherungsschutz. Einfach kaufen und gut ist. Geht online und bei jeder Veranstaltung. Das Nenngeld bei der Veranstaltung selber liegt immer so zwischen 25€-40€. Wenn du ankommst, nennst du erstmal und bekommst deine Startnummer. Danach fährst du zur technischen Abnahme, dabei wird dein Helm auf gültige E-Nummer geprüft und ob das Fahrzeug dem Reglement entspricht. Das ist aber oft sehr lasch, es ist eigentlich eher Ehrensache zwischen den Fahrern, dass das Auto stimmt. Wenn du früh genug da bist, kannst du noch die Streckenbegehung mitmachen, danach gehts los. Die Klassen sind nach Hubraum eingeteilt, für Turbos gibt es den Turbofaktor, der meistens zwischen 1,4 und 1,6 liegt. Du hast drei Läufe, der erste ist ein gezeiteter Trainingslauf, die Zeiten der beiden darauf folgenden Läufe werden addiert. Ein umgeschmissener Pylon bringt 3 Strafsekunden, ein ausgelassenes Tor 10 Sekunden. Im Clubsport muss die Streckenlänge unter 1000m liegen. Da musst du selber mal bisschen suchen, was in Sachsen so angeboten wird. Ist manchmal nicht ganz leicht, Infos zu bekommen...
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shorty_delsol Senior Name: Marco Geschlecht: Fahrzeug: del sol Anmeldedatum: 15.11.2009 Beiträge: 210 Wohnort: bei Frankfurt	28.10.2014, 19:58 zitieren Stabis vom Integra passen, vorne und hinten. Vorne musst du nur die Koppelstangen auch vom ITR übernehmen und hinten solltest du eine Rahmenversteifung/Subframe verbauen.
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FastNumber27 Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: del sol EH6 D16Y8 Anmeldedatum: 29.09.2014 Beiträge: 114 Wohnort: Böblingen	28.10.2014, 21:03 zitieren Super, danke. Dann kommt der ITR Stabi vorne an den Sol. Der hinten bleibt denke ich weiterhin weg, je nach dem wie stark sich der Wechsel vorne auswirkt.
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Kane Premium-Member Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Ducati Monster S4R, VW Golf 8 GTI (Daily), Dodge Ram 1500 (Daily/Zugpferd), Ford F250(Zugpferd), ed9 Anmeldedatum: 11.06.2008 Beiträge: 20583 Wohnort: Bad Schwalbach	29.10.2014, 19:45 zitieren Was hast du denn hinten für nem stabbi? Der eh6 hat doch keinen Serie
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FastNumber27 Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: del sol EH6 D16Y8 Anmeldedatum: 29.09.2014 Beiträge: 114 Wohnort: Böblingen	29.10.2014, 19:55 zitieren Den vom EG2.
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Kane Premium-Member Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Ducati Monster S4R, VW Golf 8 GTI (Daily), Dodge Ram 1500 (Daily/Zugpferd), Ford F250(Zugpferd), ed9 Anmeldedatum: 11.06.2008 Beiträge: 20583 Wohnort: Bad Schwalbach	29.10.2014, 19:56 zitieren Ok Wenn du vorne nen dickeren willst müsste auch der von mc2 gehen Werde das bald mal ausprobieren
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maxrev.de Gast	25.04.2016, 12:40 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "FastNumber27's SlalomSol! [Integra Lenkgetriebe S.3] Vorsicht bissig " gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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