» Fabis Coupe - make that B16A2 great again! S.100

tscha · 10.06.2016, 08:02

Musste mal schauen, die Kabel an dem großen Stecker passen so rein. Die dicken Kabel die in den 2 poligen Stecker kommen müsstest du krimpen oder umlöten, da haben obd1 und obd2 unterschiedliche steckkontakte.

Blues · 10.06.2016, 09:05

Hast für den Y8 Kopf sicher keine Kabel fürn VTEC Öldruckschalter gezogen, oder? :hrhr:

Die musst du jetzt für'n B16 noch nachziehen, eins zum ECU, eins zur Masse - bevor du das vergisst, weil du meintest, du hast ja schon alles umgepinnt für'n Mini-Me..

krush319 · 10.06.2016, 09:12

Erik du Klugscheisser, Brauch ich nicht

auch kein Fehlercode 22

Hab auch am B16 keinen Öldruckschalter gesehen, da ist wie am Y8 auch eine Blindschraube drin

Blues · 10.06.2016, 09:17

Welches ECU fährst du?
Oder haste das getürkt, indem du es mit an den VTS gebrückt hast?

krush319 · 10.06.2016, 09:22

BluesWelches ECU fährst du?
Oder haste das getürkt, indem du es mit an den VTS gebrückt hast?

Getürkt, Also Erik!

Jo Habs im Kabelbaumadapter umgelötet, läuft dann wieder mit P28 und B16 Map.

Blues · 10.06.2016, 10:28

Ei ei ei.. na das ist aber nicht die feine englische Art, so zu pfuschen..

SaveTheSohc · 10.06.2016, 10:40

Ist aber nicht ganz ne b16 map sondern eine verbesserte 💪🏽😜

Kanjo C1 · 10.06.2016, 17:46

Guck auf jeden Fall vorher, ob der Kabelbaum an den B16 passt. Das Kabel der Lambda wird mit Sicherheit zu kurz sein und paar andere Kabel womöglich auch. Wenn der Motor erst mal drin ist, ist es echt nervig den Kabelbaum anzupassen.

Hast du denn schon alles zusammen oder fehlen dir noch Teile? Ich kenne es ja selber. Am Ende fehlen Unmengen, was man vorher gar nicht auf dem Plan hatte.

krush319 · 10.06.2016, 21:04

Achsen sind raus, zum Glück nichts abgerissen und der Elektroschlagschrauber war jetzt schon sein Geld wert!

Bild ist nicht ganz aktuell, war am Ende leider zu dunkel

-unitato- · 10.06.2016, 22:04

Hammer Hammer was du machst. Viel Glück und Gutes Gelingen beim Swap :drive:

maxrev.de · Gast

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tscha Premium-Member Name: Marco Geschlecht: Fahrzeug: 93er Del Sol VTI / Accord CG4 Daily / Civic Ej6 Coupe (Projekt) Anmeldedatum: 20.06.2011 Beiträge: 3102 Wohnort: Duisburg	10.06.2016, 08:02 zitieren Musste mal schauen, die Kabel an dem großen Stecker passen so rein. Die dicken Kabel die in den 2 poligen Stecker kommen müsstest du krimpen oder umlöten, da haben obd1 und obd2 unterschiedliche steckkontakte. Gefällt mir Teilen twittern
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13048 Wohnort: im tiefsten Odenwald	10.06.2016, 09:05 zitieren Hast für den Y8 Kopf sicher keine Kabel fürn VTEC Öldruckschalter gezogen, oder? Die musst du jetzt für'n B16 noch nachziehen, eins zum ECU, eins zur Masse - bevor du das vergisst, weil du meintest, du hast ja schon alles umgepinnt für'n Mini-Me..
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krush319 Premium-Member Name: Fabi Geschlecht: Fahrzeug: Cypress Green EJ6 -sold- CRZ ZF1 Anmeldedatum: 30.12.2013 Beiträge: 1926 Wohnort: Pfungstadt	10.06.2016, 09:12 zitieren Erik du Klugscheisser, Brauch ich nicht auch kein Fehlercode 22 Hab auch am B16 keinen Öldruckschalter gesehen, da ist wie am Y8 auch eine Blindschraube drin
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13048 Wohnort: im tiefsten Odenwald	10.06.2016, 09:17 zitieren Welches ECU fährst du? Oder haste das getürkt, indem du es mit an den VTS gebrückt hast? 1x bearbeitet
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krush319 Premium-Member Name: Fabi Geschlecht: Fahrzeug: Cypress Green EJ6 -sold- CRZ ZF1 Anmeldedatum: 30.12.2013 Beiträge: 1926 Wohnort: Pfungstadt	10.06.2016, 09:22 zitieren BluesWelches ECU fährst du? Oder haste das getürkt, indem du es mit an den VTS gebrückt hast? Getürkt, Also Erik! Jo Habs im Kabelbaumadapter umgelötet, läuft dann wieder mit P28 und B16 Map.
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13048 Wohnort: im tiefsten Odenwald	10.06.2016, 10:28 zitieren Ei ei ei.. na das ist aber nicht die feine englische Art, so zu pfuschen..
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SaveTheSohc Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 5173 Wohnort: Deutschland	10.06.2016, 10:40 zitieren Ist aber nicht ganz ne b16 map sondern eine verbesserte 💪🏽😜
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Kanjo C1 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EJ6RIP / EJ6RIP / BB6RIP / EJ6 @ B16A2RIP / EP2*RIP / FK2 Anmeldedatum: 05.09.2012 Beiträge: 4413 Wohnort: Im Herzen Ostfrieslands	10.06.2016, 17:46 zitieren Guck auf jeden Fall vorher, ob der Kabelbaum an den B16 passt. Das Kabel der Lambda wird mit Sicherheit zu kurz sein und paar andere Kabel womöglich auch. Wenn der Motor erst mal drin ist, ist es echt nervig den Kabelbaum anzupassen. Hast du denn schon alles zusammen oder fehlen dir noch Teile? Ich kenne es ja selber. Am Ende fehlen Unmengen, was man vorher gar nicht auf dem Plan hatte.
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krush319 Premium-Member Name: Fabi Geschlecht: Fahrzeug: Cypress Green EJ6 -sold- CRZ ZF1 Anmeldedatum: 30.12.2013 Beiträge: 1926 Wohnort: Pfungstadt	10.06.2016, 21:04 zitieren Achsen sind raus, zum Glück nichts abgerissen und der Elektroschlagschrauber war jetzt schon sein Geld wert! Bild ist nicht ganz aktuell, war am Ende leider zu dunkel IMAG0034.jpg - [Bild vergrößern]
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-unitato- Senior Name: Hauke Geschlecht: Fahrzeug: Lama-AMG Anmeldedatum: 21.11.2013 Beiträge: 237 Wohnort: 18273	10.06.2016, 22:04 zitieren Hammer Hammer was du machst. Viel Glück und Gutes Gelingen beim Swap
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maxrev.de Gast	17.10.2025, 07:11 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Fabis Coupe - make that B16A2 great again! S.100" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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