» EXE ist zurück mit einem LowBudget "Projekt" - CRX Del Sol- Lebenszeichen

EJ9_Driver · 29.03.2022, 10:34

Ebenfalls original ATS für meine DTC Felgen. Der Händler hatte gut kooperiert. 6 von 20 Ringen haben gepasst. Keine Ahnung was dort schief gelaufen war bei der Herstellung. Naja ich hab ihm gleich alle 6 abgenommen. Man weiß ja nie 😂 die gehen jetzt richtig schön straff drauf.

civiccasi · 29.03.2022, 10:41

Walter meinte mit atw Antriebswellen nicht ats zentrierringe. Die Zentrierringe kannst du getrost weglassen da wird sich nichts am schlackern verändern. Mach doch einfach erstmal alle Buchsen neu, das kostet doch fast gar nichts und du hast 15 Jahre ruhe

1HGEJ2 · 29.03.2022, 10:53

Zentrierringe sind meiner Meinung nach nicht so wichtig. Sind nur eine Hilfe bei der Monatge auf den Achsstummel. Zentriert wird ja über die Passung/Auflagefläche Stehbolzen/Muttern. Meine OZ Felgen am EM2 besitzen keine Ringe und da ist alles tacko wie bei den anderen Felgen.

exe · 29.03.2022, 11:05

EJ9_DriverEbenfalls original ATS für meine DTC Felgen. Der Händler hatte gut kooperiert. 6 von 20 Ringen haben gepasst. Keine Ahnung was dort schief gelaufen war bei der Herstellung. Naja ich hab ihm gleich alle 6 abgenommen. Man weiß ja nie 😂 die gehen jetzt richtig schön straff drauf.

Hmm 🤔

Hansuli · Elite Anmeldedatum: 05.11.2018 Beiträge: 1372 Wohnort: HU

bei kegelbund zentriert sich das Rad darüber, da spielt der Zentrierring eine unwesentliche Rolle das ist meine Erfahrung.

civiccasi · 29.03.2022, 15:18

Ja da sind wir jetzt hier schon zu dritt

wenn du keine Presse hast kaufst einfach fertige lenker ausn Zubehör und tauscht die. Kosten auch nichts groß glaube

AC/DC · 29.03.2022, 21:03

Warum stellst du nicht einfach wie vorgeschlagen das Auto auf die Bühne, schraubst die Vorderräder runter und "fährst" die Geschwindigkeit bei der die Vibrationen auftreten?

Dann weißt du doch 100%ig ob es vom Antrieb oder tatsächlich von den Rädern kommt. Es kann alles so einfach sein, da muss man nicht aus Verdacht irgendwas tauschen

exe · 30.03.2022, 05:59

AC/DCWarum stellst du nicht einfach wie vorgeschlagen das Auto auf die Bühne, schraubst die Vorderräder runter und "fährst" die Geschwindigkeit bei der die Vibrationen auftreten?

Dann weißt du doch 100%ig ob es vom Antrieb oder tatsächlich von den Rädern kommt. Es kann alles so einfach sein, da muss man nicht aus Verdacht irgendwas tauschen

Auf der Bühne das so zu testen, hab ich ja wirklich noch nie gehört ^^.. aber ich bin nächste Woche bei einem Kollegen, der hat eine Werkstatt und schaut sich den Wagen dann einmal komplett durch. Dann werd ich ihm auch das mal vorschlagen.

Jeder hier sagt was anderes 🤷🏻‍♂️.

Mein MC2 hatte damals Vibrationen durch die starke Tieferlegung. Die kamen durch die Antriebswellen und waren nur im 1. 2. 3. Gang zu spüren im unteren Drehzahlbereich (2000-3000). Nur unter Last und das fühlte sich komplett anders an, als beim Del Sol.

Was die Vibrationen ivm Lagern/Buchsen angeht, hab ich auch noch nie gehört und gehabt..

Kurz gefasst aber lt. einigen Aussagen hier am besten nach und nach alles wechseln was damit nur annähernd zutun haben könnte. ATW, Lager und Buchsen vllt noch Reifen/Räder 😁

..

Dann bin ich mal mit Arbeit locker mal 400-500€ los(ohne Räder) , was nicht im Sinne des Erfinders wäre bei diesem Wagen.
Weiß am Ende trotzdem nicht, ob das Problem gelöst ist. Auf Verdacht Zeug reparieren ist semi geil.

Nächste Woche Versuch ich mal irgendwas raus zu kriegen..

Ich krieg echt einen zu viel mit diesem Mist 🤯.

maxrev.de · Gast

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EJ9_Driver Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B18C6 Anmeldedatum: 22.07.2012 Beiträge: 5090 Wohnort: Oberlausitz	29.03.2022, 10:34 zitieren Ebenfalls original ATS für meine DTC Felgen. Der Händler hatte gut kooperiert. 6 von 20 Ringen haben gepasst. Keine Ahnung was dort schief gelaufen war bei der Herstellung. Naja ich hab ihm gleich alle 6 abgenommen. Man weiß ja nie 😂 die gehen jetzt richtig schön straff drauf. Gefällt mir Teilen twittern
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civiccasi Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8715 Wohnort: Aargau	29.03.2022, 10:41 zitieren Walter meinte mit atw Antriebswellen nicht ats zentrierringe. Die Zentrierringe kannst du getrost weglassen da wird sich nichts am schlackern verändern. Mach doch einfach erstmal alle Buchsen neu, das kostet doch fast gar nichts und du hast 15 Jahre ruhe 1x bearbeitet
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8707 Wohnort: Krefeld	29.03.2022, 10:53 zitieren Zentrierringe sind meiner Meinung nach nicht so wichtig. Sind nur eine Hilfe bei der Monatge auf den Achsstummel. Zentriert wird ja über die Passung/Auflagefläche Stehbolzen/Muttern. Meine OZ Felgen am EM2 besitzen keine Ringe und da ist alles tacko wie bei den anderen Felgen.
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exe Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic D16 TURBO (sold), S2000 usw usw sold- aktuell Del Sol und etwas aus Affalterbach Anmeldedatum: 23.11.2005 Beiträge: 6670 Wohnort: Stuttgart City	29.03.2022, 11:05 zitieren EJ9_DriverEbenfalls original ATS für meine DTC Felgen. Der Händler hatte gut kooperiert. 6 von 20 Ringen haben gepasst. Keine Ahnung was dort schief gelaufen war bei der Herstellung. Naja ich hab ihm gleich alle 6 abgenommen. Man weiß ja nie 😂 die gehen jetzt richtig schön straff drauf. Hmm 🤔 Verfasst am: 29.03.2022, 11:11 zitieren 1HGEJ2Zentrierringe sind meiner Meinung nach nicht so wichtig. Sind nur eine Hilfe bei der Monatge auf den Achsstummel. Zentriert wird ja über die Passung/Auflagefläche Stehbolzen/Muttern. Meine OZ Felgen am EM2 besitzen keine Ringe und da ist alles tacko wie bei den anderen Felgen. Noch mehr hmmmmm 🤔😂🤣… Also was das angeht hab ich andere Erfahrungen gemacht bezüglich der Zentrierringe. Es kommt natürlich noch auf die Felge und derene Aufnahme an, aber das machte bei mir schon was aus 🧐. Was die Lager und Buchsen angeht, die Teile sind zwar nicht teuer, aber der Aufwand ist schon etwas höher… ich selber kann das nicht machen und muss mich an gewisse Leute wenden. Ist schon Arbeit dann. Aber ich versuche mal alles auszuschließen und mach mich dann an Antriebswellen, Buchswn und Lager ran 🙈🤒 Verfasst am: 29.03.2022, 11:12 zitieren civiccasiWalter meinte mit atw Antriebswellen nicht ats zentrierringe. Die Zentrierringe kannst du getrost weglassen da wird sich nichts am schlackern verändern. Mach doch einfach erstmal alle Buchsen neu, das kostet doch fast gar nichts und du hast 15 Jahre ruhe Ja das mit den Lagern war an dich gerichtet 😂. Wenn nix anderes hilft muss ich das machen, ungern da viel Arbeit aber ja.
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Hansuli Elite Anmeldedatum: 05.11.2018 Beiträge: 1372 Wohnort: HU	29.03.2022, 12:19 zitieren bei kegelbund zentriert sich das Rad darüber, da spielt der Zentrierring eine unwesentliche Rolle das ist meine Erfahrung.
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civiccasi Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8715 Wohnort: Aargau	29.03.2022, 15:18 zitieren Ja da sind wir jetzt hier schon zu dritt wenn du keine Presse hast kaufst einfach fertige lenker ausn Zubehör und tauscht die. Kosten auch nichts groß glaube
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AC/DC Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: CRX@RCN\|CG4@Breit\|CM1\|CG4@RCN\|LEX GS300\|LEX LS460 Anmeldedatum: 17.05.2005 Beiträge: 7769 Wohnort: 335KM bis Nordschleife	29.03.2022, 21:03 zitieren Warum stellst du nicht einfach wie vorgeschlagen das Auto auf die Bühne, schraubst die Vorderräder runter und "fährst" die Geschwindigkeit bei der die Vibrationen auftreten? Dann weißt du doch 100%ig ob es vom Antrieb oder tatsächlich von den Rädern kommt. Es kann alles so einfach sein, da muss man nicht aus Verdacht irgendwas tauschen
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exe Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic D16 TURBO (sold), S2000 usw usw sold- aktuell Del Sol und etwas aus Affalterbach Anmeldedatum: 23.11.2005 Beiträge: 6670 Wohnort: Stuttgart City	30.03.2022, 05:59 zitieren AC/DCWarum stellst du nicht einfach wie vorgeschlagen das Auto auf die Bühne, schraubst die Vorderräder runter und "fährst" die Geschwindigkeit bei der die Vibrationen auftreten? Dann weißt du doch 100%ig ob es vom Antrieb oder tatsächlich von den Rädern kommt. Es kann alles so einfach sein, da muss man nicht aus Verdacht irgendwas tauschen Auf der Bühne das so zu testen, hab ich ja wirklich noch nie gehört ^^.. aber ich bin nächste Woche bei einem Kollegen, der hat eine Werkstatt und schaut sich den Wagen dann einmal komplett durch. Dann werd ich ihm auch das mal vorschlagen. Jeder hier sagt was anderes 🤷🏻‍♂️. Mein MC2 hatte damals Vibrationen durch die starke Tieferlegung. Die kamen durch die Antriebswellen und waren nur im 1. 2. 3. Gang zu spüren im unteren Drehzahlbereich (2000-3000). Nur unter Last und das fühlte sich komplett anders an, als beim Del Sol. Was die Vibrationen ivm Lagern/Buchsen angeht, hab ich auch noch nie gehört und gehabt.. Kurz gefasst aber lt. einigen Aussagen hier am besten nach und nach alles wechseln was damit nur annähernd zutun haben könnte. ATW, Lager und Buchsen vllt noch Reifen/Räder 😁 .. Dann bin ich mal mit Arbeit locker mal 400-500€ los(ohne Räder) , was nicht im Sinne des Erfinders wäre bei diesem Wagen. Weiß am Ende trotzdem nicht, ob das Problem gelöst ist. Auf Verdacht Zeug reparieren ist semi geil. Nächste Woche Versuch ich mal irgendwas raus zu kriegen.. Ich krieg echt einen zu viel mit diesem Mist 🤯.
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maxrev.de Gast	23.10.2022, 17:37 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EXE ist zurück mit einem LowBudget "Projekt" - CRX Del Sol- Lebenszeichen" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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