» Eventuelle schlachtung meines CRX's !!

Daniel.Werkman · 22.05.2010, 17:10

Da ich heute einen motorschaden erleiden musste.. :dumb:

und ich das ewige hin und her nicht mehr aushalte ueberlege ich ernsthaft,ohne schlechtes gewissen, meinen crx zu schlachten!
Problem, ich hab noch viele Teile und dachte mir ich hol mirn neuen aber was ich fuer preise bei AS24 sehe ist ja uebel ..

Weiss jetzt im moment nicht mehr weiter..

racing.crx · 22.05.2010, 18:22

Mein Beileid! :cry:

Woll-E · 22.05.2010, 18:23

OMG was machst du denn mit deiner Karre ? ^^ Schlachte nicht. Bau wieder auf.

Daniel.Werkman · 22.05.2010, 18:28

Immer dieses hin und her, ich war der festen ueberzeugung uebern winter komplett alles neu zu bestellen und von grund auf boden alles neu zu machen, dann kam jetzt die sache mit dem fahrwerk letztens, und dann hier und da und hier und da und jetzt der motorschaden......neue zylinderkopfdichtung brauch ich nich draufmachen weil der kopf schon zuviel geplant ist, block schein nicht ordentlich zu funzen loch oder so, und und und.....
Und wenn ich nen anderen D16z5 motor holen wuerde haben die auch schon alle ihre xxxxxxkm gelaufen.....
Dann dachte ich mir eben das ich nen uebelst abgegammelten crx kaufe fuer paar euro der ueberall gerostet ist und einfach den motor hole und so, aber die haben auch viel gelaufen..

Dann dachte ich mir grad ich mach nen B16 rein, aber ich hab nicht genug ahnung wie man son motor verpflanzt....

Einzigste positive ganze auto komplett ohne rost, ausser biischen an der kante innen am schiebedacht......

Woll-E · 22.05.2010, 18:42

Ja wenn der keinen Rost hat schlachte den doch nicht.

Ein Motorswap ist halt einfach nur viel Arbeit. Aber ich würde beim D16 bleiben.

Nimm für den Kopf jetzt erstmal ne dickere Dichtung und schau ob die Kompression stimmt. Wenn net - revidieren. Kannste ja direkt für was größeres vorbereiten, Turbo oder Saugertuning. Wobei beim D16 ein Turbo mehr bringt

Nu lass mal den Schädel nicht hängen und bau den wieder auf. Ich helf dir auch wo ich kann.

Daniel.Werkman · 22.05.2010, 18:51

Ja ich muss mal jetzt schauen..,denke nicht das sich der motor der jetzt drin ist,lohnt noch geld reinzustecken..
Was brauch man den alles zum revidieren, ausserdem beim schalten bei hoehrerdrehlzahl knarz das getriebe so als wenn ich die kupplung nicht ganz durchdrete, kam jetzt letzens erst..
Wie viel wuerde es kosten einen D16Z5 ordentlich aufbauen zu lassen, sagen wir mal bht oder so ,machen die das?, das der motor auch lange haelt.
Turbo waere auch noch fein, brauch auch nich so viel ps bin eher so der cruiser, also 160-180ps waere voelllllllig ausreichend.. habe ab september wieder 600-700euro zur verfuegung jeden monat..

Woll-E · 22.05.2010, 21:00

Dann mach jetzt schon einen Termin aus und geh direkt auf Stufe 3. Die kostet ~ 7000€. Da ist die Motorrevidierung und Verstärkung mit drin - aber ruf Ralf einfach mal an und schilder ihm das. Der hilft dir bestimmt.

Steffen · 22.05.2010, 21:26

B16 Swap ist weniger Arbeit als man denkt, mit den Motorhaltern ist das auch einfach nur nen Motorwechsel ;-)

Und die 3 Kabel vom Kabelbaum kann nun wirklich jeder ziehn. :-P

Daniel.Werkman · 22.05.2010, 23:25

@wolle: fuer 7000euro wuerde ich mir einen Nissan 200sx turbo kaufen.. das ist meine wahl nach dem crx
7000euro ist schon extrem abgefahren...aber anrufen kann ich trozdem mal.

@steffen: ja aber was ist denn mit hydro kupplung/getriebe?, muessen die halter umgeschweisst werden?

Woll-E · 22.05.2010, 23:28

Der A1 hat keine hydraulische Kupplung.

Da gibts fertige Mounts für.

maxrev.de · Gast

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Daniel.Werkman Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: HONDA CRX ED9 powered by D16 N/A , Honda Civic EJ2@D16 DOHC ZC Anmeldedatum: 30.01.2009 Beiträge: 1005 Wohnort: Da wo du nicht wohnst.	22.05.2010, 17:10 zitieren Da ich heute einen motorschaden erleiden musste.. und ich das ewige hin und her nicht mehr aushalte ueberlege ich ernsthaft,ohne schlechtes gewissen, meinen crx zu schlachten! Problem, ich hab noch viele Teile und dachte mir ich hol mirn neuen aber was ich fuer preise bei AS24 sehe ist ja uebel .. Weiss jetzt im moment nicht mehr weiter.. Gefällt mir Teilen twittern
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racing.crx Trainee Name: Daniel Fahrzeug: ED9 Anmeldedatum: 03.10.2007 Beiträge: 35 Wohnort: Neuenkirchen (Soltau/Heidepark)	22.05.2010, 18:22 zitieren Mein Beileid!
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	22.05.2010, 18:23 zitieren OMG was machst du denn mit deiner Karre ? ^^ Schlachte nicht. Bau wieder auf.
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Daniel.Werkman Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: HONDA CRX ED9 powered by D16 N/A , Honda Civic EJ2@D16 DOHC ZC Anmeldedatum: 30.01.2009 Beiträge: 1005 Wohnort: Da wo du nicht wohnst.	22.05.2010, 18:28 zitieren Immer dieses hin und her, ich war der festen ueberzeugung uebern winter komplett alles neu zu bestellen und von grund auf boden alles neu zu machen, dann kam jetzt die sache mit dem fahrwerk letztens, und dann hier und da und hier und da und jetzt der motorschaden......neue zylinderkopfdichtung brauch ich nich draufmachen weil der kopf schon zuviel geplant ist, block schein nicht ordentlich zu funzen loch oder so, und und und..... Und wenn ich nen anderen D16z5 motor holen wuerde haben die auch schon alle ihre xxxxxxkm gelaufen..... Dann dachte ich mir eben das ich nen uebelst abgegammelten crx kaufe fuer paar euro der ueberall gerostet ist und einfach den motor hole und so, aber die haben auch viel gelaufen.. Dann dachte ich mir grad ich mach nen B16 rein, aber ich hab nicht genug ahnung wie man son motor verpflanzt.... Einzigste positive ganze auto komplett ohne rost, ausser biischen an der kante innen am schiebedacht......
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	22.05.2010, 18:42 zitieren Ja wenn der keinen Rost hat schlachte den doch nicht. Ein Motorswap ist halt einfach nur viel Arbeit. Aber ich würde beim D16 bleiben. Nimm für den Kopf jetzt erstmal ne dickere Dichtung und schau ob die Kompression stimmt. Wenn net - revidieren. Kannste ja direkt für was größeres vorbereiten, Turbo oder Saugertuning. Wobei beim D16 ein Turbo mehr bringt Nu lass mal den Schädel nicht hängen und bau den wieder auf. Ich helf dir auch wo ich kann.
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Daniel.Werkman Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: HONDA CRX ED9 powered by D16 N/A , Honda Civic EJ2@D16 DOHC ZC Anmeldedatum: 30.01.2009 Beiträge: 1005 Wohnort: Da wo du nicht wohnst.	22.05.2010, 18:51 zitieren Ja ich muss mal jetzt schauen..,denke nicht das sich der motor der jetzt drin ist,lohnt noch geld reinzustecken.. Was brauch man den alles zum revidieren, ausserdem beim schalten bei hoehrerdrehlzahl knarz das getriebe so als wenn ich die kupplung nicht ganz durchdrete, kam jetzt letzens erst.. Wie viel wuerde es kosten einen D16Z5 ordentlich aufbauen zu lassen, sagen wir mal bht oder so ,machen die das?, das der motor auch lange haelt. Turbo waere auch noch fein, brauch auch nich so viel ps bin eher so der cruiser, also 160-180ps waere voelllllllig ausreichend.. habe ab september wieder 600-700euro zur verfuegung jeden monat..
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	22.05.2010, 21:00 zitieren Dann mach jetzt schon einen Termin aus und geh direkt auf Stufe 3. Die kostet ~ 7000€. Da ist die Motorrevidierung und Verstärkung mit drin - aber ruf Ralf einfach mal an und schilder ihm das. Der hilft dir bestimmt.
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Steffen Premium-Member Name: Steffen Geschlecht: Fahrzeug: 89er Honda CRX ED9 @B18C6, Honda Accord Tourer TypeS CM2, Civic Type R FK8 Anmeldedatum: 18.10.2005 Beiträge: 1032 Wohnort: Gotha Meine eBay-Auktionen:	22.05.2010, 21:26 zitieren B16 Swap ist weniger Arbeit als man denkt, mit den Motorhaltern ist das auch einfach nur nen Motorwechsel Und die 3 Kabel vom Kabelbaum kann nun wirklich jeder ziehn.
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Daniel.Werkman Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: HONDA CRX ED9 powered by D16 N/A , Honda Civic EJ2@D16 DOHC ZC Anmeldedatum: 30.01.2009 Beiträge: 1005 Wohnort: Da wo du nicht wohnst.	22.05.2010, 23:25 zitieren @wolle: fuer 7000euro wuerde ich mir einen Nissan 200sx turbo kaufen.. das ist meine wahl nach dem crx 7000euro ist schon extrem abgefahren...aber anrufen kann ich trozdem mal. @steffen: ja aber was ist denn mit hydro kupplung/getriebe?, muessen die halter umgeschweisst werden?
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	22.05.2010, 23:28 zitieren Der A1 hat keine hydraulische Kupplung. Da gibts fertige Mounts für.
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maxrev.de Gast	24.05.2010, 08:37 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Eventuelle schlachtung meines CRX's !!" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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