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Senior ![]() Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Ej2 Anmeldedatum: 18.01.2009 Beiträge: 250 Wohnort: bei Cottbus | zitieren Hallo ! Vielleicht hatte ja schon mal jemand damit zu tun also ... Wenn ich beim Ej2 Motor die ASB auf die vom D16 Motor tausche ! Hab ich dann automatisch wieder euro 1 ? Mir war nämlich so als würde der unterschied von euro 1 zu 2 von der ASB kommen ? Wenn sich dadurch nichts verändert ... wie sieht es dann beim/nach nem minime aus ? |
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Elite ![]() Geschlecht: ![]() Fahrzeug: ex eg4 b16a2 fahrer umstieg auf MK4:) ! Anmeldedatum: 10.01.2008 Beiträge: 1070 Wohnort: Mengen | zitieren solange der lambdawert i.o ist. ( motor regelt die gemischaufbereitung) und der katt drin bleibt wirst du die e1 haben dh wenn du die e2 hast und z.b keinen mini katt oder kaltlaufregeler dann bleibt es bei e2 ![]() |
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Senior ![]() Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Ej2 Anmeldedatum: 18.01.2009 Beiträge: 250 Wohnort: bei Cottbus | zitieren Ja das mir im groben schon klar (will nur weil ich ne andere Asb verwände nicht gleich nen kaltlaufregler für 250€verbauen) aber der Ej2 hat ja ohne irgendwas zu machen schon euro 2 der Ej1 motor hat aber euro1 (der eg4 und eg8 auch) und mir war so als würde der unterschied von der ASB bzw von der ganzen einspritzanlage kommen. nun ist die frage wenn ich zwegs leistungs steigerung die ASB vom Ej1 verwände , ich in meinem Ej2 nur noch die euro 1 norm schaffe oder ob das eh alles egal ist weil die Au eh bei warmen motor gemacht wird ! |
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Elite ![]() Geschlecht: ![]() Fahrzeug: ex eg4 b16a2 fahrer umstieg auf MK4:) ! Anmeldedatum: 10.01.2008 Beiträge: 1070 Wohnort: Mengen | zitieren hast du schon recht mit der au. das einzigste was ich mir vorstellen kann ist viellecht ein unterschied in der einspritzung. simultan und sequentiel. dh das bei der simultanen alle düsen einspritzen obwohl sie nicht gebraucht werden und bei der sequentielen die einsprizung selektiv ervolgt. oder das die asb ein zusatz luft ventil hat. ansonsten ist ja alles genau gleich ![]() |
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