» Es geht vorran ;-) und getribe frage auch gleich

Daniel.Werkman · 01.02.2011, 20:36

hol dir keinen eg

HOL DEN CRX , ED9 is chiller , EE8 ist racer

Wenn man den ed9 bisschen fitmacht kann der beim ee8 mithalten spassfaktor ED9 = 200%

Und wenn der ed9 dann doch nicht schnell genug ist, und er ist fuer seine klasse sehr pfiffig , dann kann man sich fuer knapp 1500-2000 den B16A motor einbauen und dann hat man mehr spass mit nem ED9 mit b16 als den eigentlichen EE8

SweeTxHonda · 01.02.2011, 21:26

naja mal schauen wieviel der typ dafür haben will u dann kann man noch immer schauen ob man das macht oder nicht ich kann aber gerne mal fotos machn um euch den zustand zu zeigen bzw das ihr mir sagt wieciel der noch wert ist

jimcurry · 01.02.2011, 22:36

ed9 mit kat: d16z5
ed9 ohne kat: d16a9
ee8/ee9: b16a1

alles dohc motoren mit 1.6l hubraum!

NipponVtec · 01.02.2011, 22:39

@jimcurry/all

hab meinen motor im ED 9 gewechselt ,auf dem jetztigen ist ein A9 kopf drauf !!
..er zieht jetzt aber etwas träge (bin ich gar nicht gewohnt von meinem Flitzer!)
könnte das am motorsteuergerät liegen ??

gibt es da einen unterschied (ECU?) D16Z5 zu D16A9 ??

jimcurry · 01.02.2011, 22:46

hast du den a9 kopf aufm z5 block?
sind die nockenwellen vom a9 nicht "schärfer"...mir war so!
evtl. leistungseinbuße, weil steuergerät nicht darauf abgestimmt!?

sind auf jeden fall unterschiedliche ecu´s...allein schon wegen den lambda-werten, bzw wegen keinen lambda-werten!

CRXEDDIE · 01.02.2011, 23:06

!

Ich hab jetzt nicht kapiert wieso der ED9 mehr Spaß macht mit dem EE8 Motor als der EE8! Der Rest ist doch das gleiche. Und erzähl mir jetzt nicht: Der ist aber etwas leicher weil der kein Leder hat. Und kleinigkeiten wie elektrische Fensterheber und nen dickeren Heckspoiler.

Da kauf ich mir lieber nen EE8 der hat keinen Wertverlust. Der steigt weiter. Nen ED9 umbau nicht!

;o)

tztz

NipponVtec · 02.02.2011, 07:21

@jimcurry
ich hab den ganzen motor getauscht (exorzist-fred!)...und wollte sie NW tauschen wegen leichtem rostbefall...und bei der aktion hat sich rausgestellt das es ein A9 kopf ist! (durchmesser der NW anderst)
..der block ist auf D16Z5 gestempelt !! ..das mit der lambda wusste ich, auch das die grad zahl an den NW nicht gleich ist !...soll ich dann gleich auch den krümmer einbauen??ohne lambda-gewinde?
..hatte das ECU in vermutung...jetzt muss ich mal das passende ECU>zu dem motor aus DA abholen
und es mit dem ausprobieren!?...wäre echt nett wenn das der fehler ist !?..naja heut erstmal TÜV drauf!?
@crxeddie
..kann man aber auch nicht bestreiten das der ED 9 leichter ist! ...mein kolleg hat einen ED 9 mit FK,...usw. .. an dem komm ich kaum vorbei an der ampel!?wenn er seinen voll auspresst!
das mit dem wertverlust ?! trifft wohl nur dann zu, wenn er gepflegt ist und keinen rost hat!
...ansonsten bekommste mit etwas glück auch einen EE8 um 2k rum !!
...auch die ersatzteile für den EE sind etwas teurer und seltener!
OK !..ich tendiere auch zum EE, hab aber mit dem ED 9 angefangen!

SweeTxHonda · 02.02.2011, 09:18

ich denke auch das man nen schönen ED9 leichter u wegbekommt als eine eg u wer weis vielleicht will ich mir mal nen ee leisten

Timme · 02.02.2011, 09:28

hi, dachte immer dass tuning an nem alten auto nicht sein muss, da sie halt immer seltener werden und so. allerdings gehört tuning halt einfach zu diesem auto. der ed9 war und ist eig. noch das tuning auto schlecht hin.
deshalb sei es jedem selbst überlassen was er an sein auto baut, muss demjenigen ja gefallen, und nicht allen leuten. ich zb. finde dass die großen mohr endschalldämpfer von der optik nur an nen ed9/ ed7... passen.

maxrev.de · Gast

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Daniel.Werkman Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: HONDA CRX ED9 powered by D16 N/A , Honda Civic EJ2@D16 DOHC ZC Anmeldedatum: 30.01.2009 Beiträge: 1005 Wohnort: Da wo du nicht wohnst.	01.02.2011, 20:36 zitieren hol dir keinen eg HOL DEN CRX , ED9 is chiller , EE8 ist racer Wenn man den ed9 bisschen fitmacht kann der beim ee8 mithalten spassfaktor ED9 = 200% Und wenn der ed9 dann doch nicht schnell genug ist, und er ist fuer seine klasse sehr pfiffig , dann kann man sich fuer knapp 1500-2000 den B16A motor einbauen und dann hat man mehr spass mit nem ED9 mit b16 als den eigentlichen EE8 Gefällt mir Teilen twittern
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SweeTxHonda Elite Name: MeXX Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG3 R.I.P/ CBR 500F PC 20 R.I.P/ Accord CG8 Sale/Civic EG4 Aufbau Sale/CBR 600F PC 35 F4 Drive Anmeldedatum: 23.11.2008 Beiträge: 1608 Wohnort: östrreich	01.02.2011, 21:26 zitieren naja mal schauen wieviel der typ dafür haben will u dann kann man noch immer schauen ob man das macht oder nicht ich kann aber gerne mal fotos machn um euch den zustand zu zeigen bzw das ihr mir sagt wieciel der noch wert ist Verfasst am: 01.02.2011, 21:29 zitieren Daniel.Werkmanhol dir keinen eg HOL DEN CRX , ED9 is chiller , EE8 ist racer Wenn man den ed9 bisschen fitmacht kann der beim ee8 mithalten spassfaktor ED9 = 200% Und wenn der ed9 dann doch nicht schnell genug ist, und er ist fuer seine klasse sehr pfiffig , dann kann man sich fuer knapp 1500-2000 den B16A motor einbauen und dann hat man mehr spass mit nem ED9 mit b16 als den eigentlichen EE8 ok wie genau meinst du das mit ED fitmachen?? gibt es da auch sowas wie beim EG3 dort ne schraube weg da nen schlauch ab usw oder wie ??? welcher motor ist da eigentlich von haaus aus drin im ed?? u welcher ist im ee MFG
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jimcurry Elite Geschlecht: Fahrzeug: honda crx ed9; ed9@b16 Anmeldedatum: 10.06.2009 Beiträge: 1755 Wohnort: Berlin	01.02.2011, 22:36 zitieren ed9 mit kat: d16z5 ed9 ohne kat: d16a9 ee8/ee9: b16a1 alles dohc motoren mit 1.6l hubraum!
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NipponVtec General Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE 8² ;Winterbitch ED 9; E21 320/6 T1 Anmeldedatum: 26.07.2010 Beiträge: 2502 Wohnort: Wuppertal	01.02.2011, 22:39 zitieren @jimcurry/all hab meinen motor im ED 9 gewechselt ,auf dem jetztigen ist ein A9 kopf drauf !! ..er zieht jetzt aber etwas träge (bin ich gar nicht gewohnt von meinem Flitzer!) könnte das am motorsteuergerät liegen ?? gibt es da einen unterschied (ECU?) D16Z5 zu D16A9 ??
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jimcurry Elite Geschlecht: Fahrzeug: honda crx ed9; ed9@b16 Anmeldedatum: 10.06.2009 Beiträge: 1755 Wohnort: Berlin	01.02.2011, 22:46 zitieren hast du den a9 kopf aufm z5 block? sind die nockenwellen vom a9 nicht "schärfer"...mir war so! evtl. leistungseinbuße, weil steuergerät nicht darauf abgestimmt!? sind auf jeden fall unterschiedliche ecu´s...allein schon wegen den lambda-werten, bzw wegen keinen lambda-werten!
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CRXEDDIE Elite Fahrzeug: CRX EE8 Anmeldedatum: 25.11.2008 Beiträge: 1689 Wohnort: Hamburg	01.02.2011, 23:06 zitieren ! Ich hab jetzt nicht kapiert wieso der ED9 mehr Spaß macht mit dem EE8 Motor als der EE8! Der Rest ist doch das gleiche. Und erzähl mir jetzt nicht: Der ist aber etwas leicher weil der kein Leder hat. Und kleinigkeiten wie elektrische Fensterheber und nen dickeren Heckspoiler. Da kauf ich mir lieber nen EE8 der hat keinen Wertverlust. Der steigt weiter. Nen ED9 umbau nicht! ;o) tztz
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NipponVtec General Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE 8² ;Winterbitch ED 9; E21 320/6 T1 Anmeldedatum: 26.07.2010 Beiträge: 2502 Wohnort: Wuppertal	02.02.2011, 07:21 zitieren @jimcurry ich hab den ganzen motor getauscht (exorzist-fred!)...und wollte sie NW tauschen wegen leichtem rostbefall...und bei der aktion hat sich rausgestellt das es ein A9 kopf ist! (durchmesser der NW anderst) ..der block ist auf D16Z5 gestempelt !! ..das mit der lambda wusste ich, auch das die grad zahl an den NW nicht gleich ist !...soll ich dann gleich auch den krümmer einbauen??ohne lambda-gewinde? ..hatte das ECU in vermutung...jetzt muss ich mal das passende ECU>zu dem motor aus DA abholen und es mit dem ausprobieren!?...wäre echt nett wenn das der fehler ist !?..naja heut erstmal TÜV drauf!? @crxeddie ..kann man aber auch nicht bestreiten das der ED 9 leichter ist! ...mein kolleg hat einen ED 9 mit FK,...usw. .. an dem komm ich kaum vorbei an der ampel!?wenn er seinen voll auspresst! das mit dem wertverlust ?! trifft wohl nur dann zu, wenn er gepflegt ist und keinen rost hat! ...ansonsten bekommste mit etwas glück auch einen EE8 um 2k rum !! ...auch die ersatzteile für den EE sind etwas teurer und seltener! OK !..ich tendiere auch zum EE, hab aber mit dem ED 9 angefangen!
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SweeTxHonda Elite Name: MeXX Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG3 R.I.P/ CBR 500F PC 20 R.I.P/ Accord CG8 Sale/Civic EG4 Aufbau Sale/CBR 600F PC 35 F4 Drive Anmeldedatum: 23.11.2008 Beiträge: 1608 Wohnort: östrreich	02.02.2011, 09:18 zitieren ich denke auch das man nen schönen ED9 leichter u wegbekommt als eine eg u wer weis vielleicht will ich mir mal nen ee leisten
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Timme Senior Name: Tim Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9, CRX ED9 Anmeldedatum: 01.04.2006 Beiträge: 211 Wohnort: Altenburg/ Thüringen	02.02.2011, 09:28 zitieren hi, dachte immer dass tuning an nem alten auto nicht sein muss, da sie halt immer seltener werden und so. allerdings gehört tuning halt einfach zu diesem auto. der ed9 war und ist eig. noch das tuning auto schlecht hin. deshalb sei es jedem selbst überlassen was er an sein auto baut, muss demjenigen ja gefallen, und nicht allen leuten. ich zb. finde dass die großen mohr endschalldämpfer von der optik nur an nen ed9/ ed7... passen.
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maxrev.de Gast	26.03.2011, 18:34 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Es geht vorran und getribe frage auch gleich" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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