» Erfahrungen B18C6 Serienpleuel gepaart mit NA-Setup

Jensemann · 08.02.2016, 20:09

Guten Abend,

ich stelle grade die benötigten Teile für ein Sauger-Setup für meinen B18C6 zusammen.
Nun grüble ich schon seit längeren über die Pleuel.
Durch das Setup das ich plane, wird der Zylinderinnendruck erhöht was zu einer Erhöhung der Kolbenkraft führt und somit auch die Biegebelastung auf das Pleuel sich steigert.
Des Weiteren wird durch die Nockenwellen, das nutzbare Drehzahlband nach oben erhöht. Wieder eine zusätzliche Belastung für das Pleuel.

Mich würden eure Erfahrungen interessieren. Wie haltbar ist das Serienpleuel?
Reichen bei einem Saugersetup die originalen Pleuel noch aus?
Hat schon mal einer die auftretenden Spannungen gemessen?

Mein Setup umfasst grob folgende Teile:

Nockenwellen: BuddyClub spec 4
Ventilfedern: BuddyClub
Ventilteller: Buddyclub
LostMotion: Skunk2
Nockenwellenräder: Blox
Kolben: B16B
Ansaugbrücke: Skunk2 Ultra Series Street
Drosselklappe: Skunk2 Pro 70mm
Zahnriemen: Toda oder Gates Racing
Kopfdichtung: BuddyClub 0,4mm
FuelRail: Edelbrock
Einspritzdüsen: Edelbrock 427cc oder RC 440cc
Ölpumpe: Apocalypse
usw.

keine Lust die weiteren Kleinteile aufzuzählen :-P

Mich würde zusätzlich noch eure Meinung zu dem Setup interessieren.
Bin für jeden Input dankbar.

Gruß Jens

hillclimber-ee · 08.02.2016, 20:21

ein nahezu identisches setup plane ich an meinen b16,

ab den b16b kolben wird es eng was die ventiltaschen angeht hab ich schon zu hören bekommen,

ich habe andere pleul hier liegen, weis allerdings auch nicht ob sie wirklich nötig sind zu verbauen..

über das auswuchten solltest du dir vor allem gedanken machen, sowie über die kopf bearbeitung

Jensemann · 08.02.2016, 20:30

Die Ventiltaschen würde ich im Bedarfsfalle ein bisschen tief fräsen lassen. Hat das schon mal einer von euch bei den B16B Kolben machen lassen?

In welchem Bezug meinst du Auswuchten? Die Kurbelwelle gepaart mit dem Schwungrad? Wollte diese feinwuchten lassen.
Habe aber noch nicht so die gute Adresse dafür. Wenn hier jemand eine Empfehlung geben kann, immer her damit. ;-)

Der Kopf bleibt erstmal im Serienzustand. Ich weiß, dass das suboptimal ist, aber das muss ich aus finanzieller Sicht bis zum nächsten Winter warten.

stussy · 08.02.2016, 20:33

Denke der thread ist was für dich.
http://www.maxrev.de/b18c6-n-a-241ps-220nm-t346174.htm

Jensemann · 09.02.2016, 07:47

Danke für den Hinweis. Auf jeden Fall ein interessanter Thread.

Wenn ich richtig gelesen habe, wurden in dem erwähnten Thread B18C4 Pleuel verwendet, die sich jedoch nur durch die Verschraubung unterscheiden. Kann mir einer hierzu ein mehr Details liefern? In wie fern unterscheidet sich die Verschraubung? hat der B18C4 eine höherfeste Verschraubung? Hat die Verschraubung einen höheren Durchmesser? Gewinde identische oder auch anders?

Ollisx · 09.02.2016, 08:28

Das selbe Setup in etwa Stelle ich mir auch gerade zusammen.
Bloß nockenwellen Vielleicht die skunk 2 pro 2
Und bei mir verbaue ich eagle pleuls.

1HGEJ2 · 09.02.2016, 09:02

C4 und c6 pleul sind gleich..wichtig sind verstärkte pleulschrauben..dieses jahr versuchen wir die 250ps marke zuknacken. Evtl sogar etwas mehr.

hillclimber-ee · 09.02.2016, 09:28

Was spricht denn gegen andere pleuel

1HGEJ2 · 09.02.2016, 09:39

hillclimber-eeWas spricht denn gegen andere pleuel

Kosten nutzenfaktor..b16b kolben gehören auf serienpleul. Andere braucht man nicht fürn sauger.

hillclimber-ee · 09.02.2016, 10:37

Das ist klar, aber wössner bietet bsw auch kolben mit ner 12,5er verdivhtung an.... ?

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Jensemann Junior Name: Jens Geschlecht: Fahrzeug: Honda Crx Ed9 mit B18c6 Anmeldedatum: 21.10.2010 Beiträge: 55 Wohnort: Dortmund	08.02.2016, 20:09 zitieren Guten Abend, ich stelle grade die benötigten Teile für ein Sauger-Setup für meinen B18C6 zusammen. Nun grüble ich schon seit längeren über die Pleuel. Durch das Setup das ich plane, wird der Zylinderinnendruck erhöht was zu einer Erhöhung der Kolbenkraft führt und somit auch die Biegebelastung auf das Pleuel sich steigert. Des Weiteren wird durch die Nockenwellen, das nutzbare Drehzahlband nach oben erhöht. Wieder eine zusätzliche Belastung für das Pleuel. Mich würden eure Erfahrungen interessieren. Wie haltbar ist das Serienpleuel? Reichen bei einem Saugersetup die originalen Pleuel noch aus? Hat schon mal einer die auftretenden Spannungen gemessen? Mein Setup umfasst grob folgende Teile: Nockenwellen: BuddyClub spec 4 Ventilfedern: BuddyClub Ventilteller: Buddyclub LostMotion: Skunk2 Nockenwellenräder: Blox Kolben: B16B Ansaugbrücke: Skunk2 Ultra Series Street Drosselklappe: Skunk2 Pro 70mm Zahnriemen: Toda oder Gates Racing Kopfdichtung: BuddyClub 0,4mm FuelRail: Edelbrock Einspritzdüsen: Edelbrock 427cc oder RC 440cc Ölpumpe: Apocalypse usw. keine Lust die weiteren Kleinteile aufzuzählen Mich würde zusätzlich noch eure Meinung zu dem Setup interessieren. Bin für jeden Input dankbar. Gruß Jens Gefällt mir Teilen twittern
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hillclimber-ee Veteran Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: Honda crx ee8 Anmeldedatum: 09.01.2013 Beiträge: 590 Wohnort: Simonswald	08.02.2016, 20:21 zitieren ein nahezu identisches setup plane ich an meinen b16, ab den b16b kolben wird es eng was die ventiltaschen angeht hab ich schon zu hören bekommen, ich habe andere pleul hier liegen, weis allerdings auch nicht ob sie wirklich nötig sind zu verbauen.. über das auswuchten solltest du dir vor allem gedanken machen, sowie über die kopf bearbeitung
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Jensemann Junior Name: Jens Geschlecht: Fahrzeug: Honda Crx Ed9 mit B18c6 Anmeldedatum: 21.10.2010 Beiträge: 55 Wohnort: Dortmund	08.02.2016, 20:30 zitieren Die Ventiltaschen würde ich im Bedarfsfalle ein bisschen tief fräsen lassen. Hat das schon mal einer von euch bei den B16B Kolben machen lassen? In welchem Bezug meinst du Auswuchten? Die Kurbelwelle gepaart mit dem Schwungrad? Wollte diese feinwuchten lassen. Habe aber noch nicht so die gute Adresse dafür. Wenn hier jemand eine Empfehlung geben kann, immer her damit. Der Kopf bleibt erstmal im Serienzustand. Ich weiß, dass das suboptimal ist, aber das muss ich aus finanzieller Sicht bis zum nächsten Winter warten.
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stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7087 Wohnort: Springe	08.02.2016, 20:33 zitieren Denke der thread ist was für dich. http://www.maxrev.de/b18c6-n-a-241ps-220nm-t346174.htm
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Jensemann Junior Name: Jens Geschlecht: Fahrzeug: Honda Crx Ed9 mit B18c6 Anmeldedatum: 21.10.2010 Beiträge: 55 Wohnort: Dortmund	09.02.2016, 07:47 zitieren Danke für den Hinweis. Auf jeden Fall ein interessanter Thread. Wenn ich richtig gelesen habe, wurden in dem erwähnten Thread B18C4 Pleuel verwendet, die sich jedoch nur durch die Verschraubung unterscheiden. Kann mir einer hierzu ein mehr Details liefern? In wie fern unterscheidet sich die Verschraubung? hat der B18C4 eine höherfeste Verschraubung? Hat die Verschraubung einen höheren Durchmesser? Gewinde identische oder auch anders?
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Ollisx Fortgeschrittener Name: olli Geschlecht: Fahrzeug: Ej9 ,ek9 Anmeldedatum: 24.08.2011 Beiträge: 126 Wohnort: monheim	09.02.2016, 08:28 zitieren Das selbe Setup in etwa Stelle ich mir auch gerade zusammen. Bloß nockenwellen Vielleicht die skunk 2 pro 2 Und bei mir verbaue ich eagle pleuls.
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8729 Wohnort: Krefeld	09.02.2016, 09:02 zitieren C4 und c6 pleul sind gleich..wichtig sind verstärkte pleulschrauben..dieses jahr versuchen wir die 250ps marke zuknacken. Evtl sogar etwas mehr.
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hillclimber-ee Veteran Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: Honda crx ee8 Anmeldedatum: 09.01.2013 Beiträge: 590 Wohnort: Simonswald	09.02.2016, 09:28 zitieren Was spricht denn gegen andere pleuel
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8729 Wohnort: Krefeld	09.02.2016, 09:39 zitieren hillclimber-eeWas spricht denn gegen andere pleuel Kosten nutzenfaktor..b16b kolben gehören auf serienpleul. Andere braucht man nicht fürn sauger.
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hillclimber-ee Veteran Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: Honda crx ee8 Anmeldedatum: 09.01.2013 Beiträge: 590 Wohnort: Simonswald	09.02.2016, 10:37 zitieren Das ist klar, aber wössner bietet bsw auch kolben mit ner 12,5er verdivhtung an.... ?
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maxrev.de Gast	09.02.2016, 16:52 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Erfahrungen B18C6 Serienpleuel gepaart mit NA-Setup" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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