» EP3 Pleuellagerschaden zum zweiten mal, brauche Hilfe !!!!!!!!!!

Honda Racing Team TH · 05.05.2012, 15:27

Wieso? Das sind Autos, die als Rennfahrzueg genutzt werden und ein paar (nicht alle) haben eben sicherheitshlaber auf andere Pumpen umgebaut, viele fahren aber auch mit OEM Pumpe und 99% aller straßenzugelassenen Ep3 sowieso.

Was die Ursache von dem Schaden ist, kann dir sowieso nur der Motoreninstandsetzer sagen und zeigen, wenn er den Motor geöffnet hat, alles andere läuft jetzt eh auf Spekulation raus und ist im Verhältnis zw. Aussage und dem tatsächlichen Grund eher ein Lotto Tipp im Vergleich zur tatsächlichen Ziehung.

Sprich: Was wir hier vermuten, kann aber muss nicht sein.

Ich habe aktuell auch ein Problem mit nem Ep3, aber das hier zu posten bringt auch nichts, man muss sich gewisse Sachen im Detail anschauen und nicht aus 5 Meter Entfernung sagen, da haut was nicht hin, was ist da nun der Fehler?

Mal ungeachtet der Tatsache, das der Motor 97Tkm gelaufne sein soll, wieviel hatte denn dein CTR runter?

white-shark · 06.05.2012, 11:42

Was macht ihr alle mit euren Motoren? Also bis jetzt habe ich noch kein problem gehabt, und falls wer eine neue Ölpumpe will ich habe noch eine liegen..

Mitsupichu · 06.05.2012, 12:56

Als ich meinen neu hatte, blieb mir auch das Herz stehen. Ich habe mich genau 1X verschalten. Da hats die DZM Nadel schon weit ausm roten Bereich wieder raus gehauen. Das ist mir genau 1X passiert und das war vor 4Jahren.

Ich denke das Geheimrezept am K20 ist einfach bzw zumindest bei mir:

Kette und Spanner in guten Zustand halten.
Immer warm und kalt fahren (mit Hilfe meiner Öltemperaturanzeige)
Mit dem neuen Steuergerät nicht bis in den Begrenzer.
Mein Ölwechsel alle 12TKM.
Jede Saison Ventilspiel einstellen.
Und noch so ein paar Dinge.

Ahja also wenn man den mit OEM Steuergerät nen paar mal in den Begrenzer lässt halt ich das nicht für tragisch. Der DZM geht ja quasi 500U/Min vor. Hab das bei der Abgasuntersuchung bemerkt. De hat über OBD ausgelesen da dacht ich hä was nun los löl Honda beshicet mich

.

Grüße

EP3-Freak-Bünny · 06.05.2012, 15:03

white-sharkWas macht ihr alle mit euren Motoren? Also bis jetzt habe ich noch kein problem gehabt, und falls wer eine neue Ölpumpe will ich habe noch eine liegen..

Was würde die Ölpumpe kosten ?
Und wenn du noch nee Kurbelwelle rumliegen hast sag bitte bescheid. Habe große interesse daran. danke

CiTe · 06.05.2012, 19:00

Hä? Wieso darf man denn nicht in den begrenzer? Ich mein man soll ja immer kurz vor dem begrenzer schalten aber ab und zu konmt man halt rein und das ist bei mir bei 8600 rpm ^^

white-shark · 06.05.2012, 19:01

Ist nur komisch das der 2 Motor auch nen pleullagerschaden hat..

Mach dir den Motor gleich richtig fertig oder lass es, ohne Kpro und so Brauchste auch nicht über einen k24 nachdenken

Mitsupichu · 06.05.2012, 22:39

KPRO Begrenzerparty, der hört sich cooler an als der OEM Begrenzer

. Sorry für OT

EP3-Freak-Bünny · 07.05.2012, 19:29

Welche Ölpumpe kann man in einen EP3 ohne probleme verbaun die mehr bringt ?

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Honda Racing Team TH Premium-Member Anmeldedatum: 06.01.2006 Beiträge: 11227 Wohnort: Wü	05.05.2012, 15:27 zitieren Wieso? Das sind Autos, die als Rennfahrzueg genutzt werden und ein paar (nicht alle) haben eben sicherheitshlaber auf andere Pumpen umgebaut, viele fahren aber auch mit OEM Pumpe und 99% aller straßenzugelassenen Ep3 sowieso. Was die Ursache von dem Schaden ist, kann dir sowieso nur der Motoreninstandsetzer sagen und zeigen, wenn er den Motor geöffnet hat, alles andere läuft jetzt eh auf Spekulation raus und ist im Verhältnis zw. Aussage und dem tatsächlichen Grund eher ein Lotto Tipp im Vergleich zur tatsächlichen Ziehung. Sprich: Was wir hier vermuten, kann aber muss nicht sein. Ich habe aktuell auch ein Problem mit nem Ep3, aber das hier zu posten bringt auch nichts, man muss sich gewisse Sachen im Detail anschauen und nicht aus 5 Meter Entfernung sagen, da haut was nicht hin, was ist da nun der Fehler? Mal ungeachtet der Tatsache, das der Motor 97Tkm gelaufne sein soll, wieviel hatte denn dein CTR runter? Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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white-shark Veteran Name: Marc Geschlecht: Fahrzeug: Honda ep3 Supercharged 1,7CDI Anmeldedatum: 22.03.2008 Beiträge: 639 Wohnort: Hameln	06.05.2012, 11:42 zitieren Was macht ihr alle mit euren Motoren? Also bis jetzt habe ich noch kein problem gehabt, und falls wer eine neue Ölpumpe will ich habe noch eine liegen..
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Mitsupichu Senior Geschlecht: Fahrzeug: Opel Corsa C 1,0 , Seat Ibiza 6J 1,2FR Anmeldedatum: 25.02.2009 Beiträge: 487 Wohnort: Bayern	06.05.2012, 12:56 zitieren Als ich meinen neu hatte, blieb mir auch das Herz stehen. Ich habe mich genau 1X verschalten. Da hats die DZM Nadel schon weit ausm roten Bereich wieder raus gehauen. Das ist mir genau 1X passiert und das war vor 4Jahren. Ich denke das Geheimrezept am K20 ist einfach bzw zumindest bei mir: Kette und Spanner in guten Zustand halten. Immer warm und kalt fahren (mit Hilfe meiner Öltemperaturanzeige) Mit dem neuen Steuergerät nicht bis in den Begrenzer. Mein Ölwechsel alle 12TKM. Jede Saison Ventilspiel einstellen. Und noch so ein paar Dinge. Ahja also wenn man den mit OEM Steuergerät nen paar mal in den Begrenzer lässt halt ich das nicht für tragisch. Der DZM geht ja quasi 500U/Min vor. Hab das bei der Abgasuntersuchung bemerkt. De hat über OBD ausgelesen da dacht ich hä was nun los löl Honda beshicet mich . Grüße
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EP3-Freak-Bünny Newbie Name: Bünyamin Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Type R EP3 Bj.01 Anmeldedatum: 20.09.2009 Beiträge: 22	06.05.2012, 15:03 zitieren white-sharkWas macht ihr alle mit euren Motoren? Also bis jetzt habe ich noch kein problem gehabt, und falls wer eine neue Ölpumpe will ich habe noch eine liegen.. Was würde die Ölpumpe kosten ? Und wenn du noch nee Kurbelwelle rumliegen hast sag bitte bescheid. Habe große interesse daran. danke 1x bearbeitet Verfasst am: 06.05.2012, 15:06 zitieren Honda Racing Team THWieso? Das sind Autos, die als Rennfahrzueg genutzt werden und ein paar (nicht alle) haben eben sicherheitshlaber auf andere Pumpen umgebaut, viele fahren aber auch mit OEM Pumpe und 99% aller straßenzugelassenen Ep3 sowieso. Was die Ursache von dem Schaden ist, kann dir sowieso nur der Motoreninstandsetzer sagen und zeigen, wenn er den Motor geöffnet hat, alles andere läuft jetzt eh auf Spekulation raus und ist im Verhältnis zw. Aussage und dem tatsächlichen Grund eher ein Lotto Tipp im Vergleich zur tatsächlichen Ziehung. Sprich: Was wir hier vermuten, kann aber muss nicht sein. Ich habe aktuell auch ein Problem mit nem Ep3, aber das hier zu posten bringt auch nichts, man muss sich gewisse Sachen im Detail anschauen und nicht aus 5 Meter Entfernung sagen, da haut was nicht hin, was ist da nun der Fehler? Mal ungeachtet der Tatsache, das der Motor 97Tkm gelaufne sein soll, wieviel hatte denn dein CTR runter? Der hat jetzt so um die 145000 km
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CiTe Veteran Name: Marcel Fahrzeug: honda civic ep3 JrSc Anmeldedatum: 06.09.2010 Beiträge: 784 Wohnort: Duisburg	06.05.2012, 19:00 zitieren Hä? Wieso darf man denn nicht in den begrenzer? Ich mein man soll ja immer kurz vor dem begrenzer schalten aber ab und zu konmt man halt rein und das ist bei mir bei 8600 rpm ^^
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white-shark Veteran Name: Marc Geschlecht: Fahrzeug: Honda ep3 Supercharged 1,7CDI Anmeldedatum: 22.03.2008 Beiträge: 639 Wohnort: Hameln	06.05.2012, 19:01 zitieren Ist nur komisch das der 2 Motor auch nen pleullagerschaden hat.. Mach dir den Motor gleich richtig fertig oder lass es, ohne Kpro und so Brauchste auch nicht über einen k24 nachdenken Verfasst am: 06.05.2012, 19:02 zitieren CiTeHä? Wieso darf man denn nicht in den begrenzer? Ich mein man soll ja immer kurz vor dem begrenzer schalten aber ab und zu konmt man halt rein und das ist bei mir bei 8600 rpm ^^ Bei mir ist auch immer Begrenzerparty
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Mitsupichu Senior Geschlecht: Fahrzeug: Opel Corsa C 1,0 , Seat Ibiza 6J 1,2FR Anmeldedatum: 25.02.2009 Beiträge: 487 Wohnort: Bayern	06.05.2012, 22:39 zitieren KPRO Begrenzerparty, der hört sich cooler an als der OEM Begrenzer . Sorry für OT
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EP3-Freak-Bünny Newbie Name: Bünyamin Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Type R EP3 Bj.01 Anmeldedatum: 20.09.2009 Beiträge: 22	07.05.2012, 19:29 zitieren Welche Ölpumpe kann man in einen EP3 ohne probleme verbaun die mehr bringt ?
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maxrev.de Gast	05.06.2012, 10:31 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EP3 Pleuellagerschaden zum zweiten mal, brauche Hilfe !!!!!!!!!!" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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