» Engelraubers Rochen-> H2B (h22) ek Civic, rhd /// Motor drin S.7

Torsten-JDMLeipzig · 15.01.2015, 15:45

So, heute gabs wieder wahnsinnig viele Teile! War vorab der letzte große Besuch beim Zoll, nehm ich an. 30 Minuten Bearbeitungszeit, nice..

Ich geh morgen mal mit der Canon durch die Garage und machn paar nette Bilder

Bis dahin!

stussy · 17.01.2015, 20:43

Sehr geil, bin schon gespannt was der mal drücken wird.

Torsten-JDMLeipzig · 18.01.2015, 16:59

Hoffentlich ne Menge, hehe.

Hab schon die erste Herausforderung von nem Kumpel mit einem 96er spec itr bekommen. Bin mal gespannt, wie sich die H's machen! Kanns ehrlich gesagt kaum noch erwarten, bis ich das Teil endlich wieder in das CHassie schmeißen kann.

btw, heute mal wieder den ganzen tag den Motor zusammengebaut! Endlich ist der Kopf drauf, der Riemen ebenso..

für die, die ebenfalls einen H aufbauen wollen, merkt euch folgendes. Wenn ihr das AUsgleichswellen eliminator kit von Kaizenspeed kauft, bestellt euch auch am besten deren Zahnriemenspanner dazu. Hab aufgrund von einigen reviews zu gebrochenen stellen am gehäuse mich für den h23 swap entschieden. Wohlüblich lag aber auch der fehler am installateur, da vielleicht zu straff gespannt wurde.

Allerdings ist der h23 Spanner für eine Benutzung mit den Ausgleichswellen vorgesehen, wodurch die schraube natürlich zu lang war (weil das Lager, bzw stelleinheit für die Ausgleichswellen ja wegfallen sollten). Da ich ebenfalls kein Schneidwerkzeug für Feingewinde hab,- oder eine Hülse verwenden wollte, hab ich den Kollegen gekürzt und ein metrisches gewinde reingeschnitten.
Auf jeden fall ist es nicht so geil mit einer Eisensäge durch gehärtetes Metall zu sägen.

die ersten kleinen Maßnahmen wurden ebenfalls ergriffen..
Seems legit!

Bomberpilot · 18.01.2015, 21:47

Sehr geil, hast du schonmal überlegt ein H2B Schwungscheibe zu nehmen?
Weil iwie traue ich dem Adapter da nicht, waren bei dem Kit längere Schrauben dabei?
Kann mich bei mir nicht mehr dran erinnern, spiele aber auch mit dem Gedanken mir die H2B Schwungscheibe zu holen, da fällt der Adapter weg.

Die Quali von dem Krümmer würde mich auch nochmal interessieren

Sehr geil weiter so!!

Torsten-JDMLeipzig · 18.01.2015, 22:12

Jep, dachte schon an ein komplettes H2B Clutch kit. Aber da biste ja unter 1000 Dollar rein ohne alles noch nichtmal im Club. Zumal glaube da die Lösung von z.b. Competion clutch ein wenig zuviel für das Setup wär..

& da ich mir mein schwungrad für 120 Euro in den staaten ersteigert hab, ist das wohl dann auch untergegangen..
Mh, schrauben hab ich mir noch nicht angeschaut. Mach ich gleich morgen mal...
AUf jeden Fall sollen die PLM Kits ja von den Materialien nicht so erstklassig wie die des qsd kits sein. Gerade bei den Schwungradschrauben sollen wohl einige schon ihre entscheidung bereut haben, da die sich wohl wieder mal rausdrehen sollen.

Aber naja, der Großteil ist der Meinung, man solle alles einfach ordentlich mit den gegeben Drehmomenten installieren (die man dann von qsd bekommt

) und die schwungradschrauben z.b. mit einklebt. Dann hälts wohl..

Krümmerquali ist für den Preis echt gängig! Musste aber ganzschön drücken und drengeln, damit die Rohre ineinander passten. Aber so, wie die Pakete aussahen, kann man das wohl erstmal nicht dem Hersteller ankreiden.
Ich würde nochmal ein paar Detailaufnahmen für den Krümmer machen, was die Nähte angeht.

btw, wenn du dich entschieden hast für irgendwelche Teile für dein H2B setup, gib mir mal nen Wink ..

Das Thema hatten wir ja schonmal.

stussy · 26.01.2015, 22:10

Das gelb mit dem rot kommt echt gut. Lackierste block auch noch oder bleibt der so?

Bomberpilot · 26.01.2015, 22:36

Die Scheibe war doch bei dem Setup dabei oder nicht.... zumundest bei mir lag sie dabei.

Torsten-JDMLeipzig · 27.01.2015, 11:03

Block bleibt erstmal so. Reinige den nur noch ein wenig...

@bomberpilot, nein. Ist nicht der crank spacer. Dieser kommt ja auf das Ende der kurbelwelle. Dir platte, die ich suche, kommt vor das schwungrwd und ist dünner.

maxrev.de · Gast

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Torsten-JDMLeipzig Veteran Name: Torsten Fahrzeug: '89 ED9 B18 '90 VW LT28 Florida '91 ED9 Si '91 EE9 '01 S2000 Anmeldedatum: 03.11.2011 Beiträge: 625 Wohnort: Muldentalkreis	15.01.2015, 15:45 zitieren So, heute gabs wieder wahnsinnig viele Teile! War vorab der letzte große Besuch beim Zoll, nehm ich an. 30 Minuten Bearbeitungszeit, nice.. Ich geh morgen mal mit der Canon durch die Garage und machn paar nette Bilder Bis dahin! Gefällt mir Teilen twittern Verfasst am: 17.01.2015, 15:53 zitieren So, hier mal das Upp der letzten Teile.. Fangen wir an mit der neuen Kupplung, empfohlen von vielen Leuten, die das sogenannte h2b setup fahren! Nur gutes über die Marke gehört, wo auch alles noch in Handarbeit zusammengesetzt wird (laut dem Video, welches über die Marke gedreht wurde..) Hab dazu noch neben dem Spitzenangebot gleich ein Gratisshirt bekommen... Es ist eine Stage 4 1 MS... Dann haben wir noch eine AEM Fuel rail für meinen h22. Endlich kann auch die BMCrace ASB zusammengesetzt werden... - Hier ist das lang erwartete H2B Kit. Wer davon noch nie etwas gehört hat, ist selber schuld! Durch das Versatzkit wird der Motor ca 15 grad zur spritzwand gestellt und man kann quasi alles vom B motor nutzen, bis auf den Motor. Das passende s80 Getriebe hab ich ja schon .. Das Getriebe selbst wird durch die Versatzplatte angebracht. Dann gibt es noch einen Adapter für den Motorhalter auf der linken Seite und ebenfalls einen für den Mittelwellenhalter. Kommen wir nun zum absoluten Sahnestück, dem neuen H2B Krümmer! Durch den Versatz von ca 15 Grad passt natürlich der Krümmer nciht mehr ohne weiteres an den Rest des Auspuffs. Der Krümmer, welcher speziell für H2B swaps konzipiert wurde, gleicht diese Veränderung durch eine stärkere Krümmung (wie zu erkennen) aus. Das ganze ist dann selbstredend ein 4-2-1 Krümmer. Da der Kollektor allerdings nur 2,5 Zoll groß ist und ich eine 3 Zoll anlage hab, bin ich mir noch nicht sicher, einen neuen zu bauen und das ganze nur via einen Adapter von 2,5 auf 3 zoll zu legen. Nun ist auch der letzte und endlich der richtige Motorhalter da... BTW, brauch jemand nen 2 Loch hasport halter für die linke seite? So, ich denke mal, das war wieder genug des Guten... Morgen bau ich endlich den Motor weiter zusammen! Hoffe, den noch diesen Monat wieder zurück zur Civic garage fahren zu können ...
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stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7087 Wohnort: Springe	17.01.2015, 20:43 zitieren Sehr geil, bin schon gespannt was der mal drücken wird.
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Torsten-JDMLeipzig Veteran Name: Torsten Fahrzeug: '89 ED9 B18 '90 VW LT28 Florida '91 ED9 Si '91 EE9 '01 S2000 Anmeldedatum: 03.11.2011 Beiträge: 625 Wohnort: Muldentalkreis	18.01.2015, 16:59 zitieren Hoffentlich ne Menge, hehe. Hab schon die erste Herausforderung von nem Kumpel mit einem 96er spec itr bekommen. Bin mal gespannt, wie sich die H's machen! Kanns ehrlich gesagt kaum noch erwarten, bis ich das Teil endlich wieder in das CHassie schmeißen kann. btw, heute mal wieder den ganzen tag den Motor zusammengebaut! Endlich ist der Kopf drauf, der Riemen ebenso.. für die, die ebenfalls einen H aufbauen wollen, merkt euch folgendes. Wenn ihr das AUsgleichswellen eliminator kit von Kaizenspeed kauft, bestellt euch auch am besten deren Zahnriemenspanner dazu. Hab aufgrund von einigen reviews zu gebrochenen stellen am gehäuse mich für den h23 swap entschieden. Wohlüblich lag aber auch der fehler am installateur, da vielleicht zu straff gespannt wurde. Allerdings ist der h23 Spanner für eine Benutzung mit den Ausgleichswellen vorgesehen, wodurch die schraube natürlich zu lang war (weil das Lager, bzw stelleinheit für die Ausgleichswellen ja wegfallen sollten). Da ich ebenfalls kein Schneidwerkzeug für Feingewinde hab,- oder eine Hülse verwenden wollte, hab ich den Kollegen gekürzt und ein metrisches gewinde reingeschnitten. Auf jeden fall ist es nicht so geil mit einer Eisensäge durch gehärtetes Metall zu sägen. die ersten kleinen Maßnahmen wurden ebenfalls ergriffen.. Seems legit!
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Bomberpilot Premium-Member Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: Eg ;) Anmeldedatum: 26.08.2007 Beiträge: 7089 Wohnort: Kassel	18.01.2015, 21:47 zitieren Sehr geil, hast du schonmal überlegt ein H2B Schwungscheibe zu nehmen? Weil iwie traue ich dem Adapter da nicht, waren bei dem Kit längere Schrauben dabei? Kann mich bei mir nicht mehr dran erinnern, spiele aber auch mit dem Gedanken mir die H2B Schwungscheibe zu holen, da fällt der Adapter weg. Die Quali von dem Krümmer würde mich auch nochmal interessieren Sehr geil weiter so!!
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Torsten-JDMLeipzig Veteran Name: Torsten Fahrzeug: '89 ED9 B18 '90 VW LT28 Florida '91 ED9 Si '91 EE9 '01 S2000 Anmeldedatum: 03.11.2011 Beiträge: 625 Wohnort: Muldentalkreis	18.01.2015, 22:12 zitieren Jep, dachte schon an ein komplettes H2B Clutch kit. Aber da biste ja unter 1000 Dollar rein ohne alles noch nichtmal im Club. Zumal glaube da die Lösung von z.b. Competion clutch ein wenig zuviel für das Setup wär.. & da ich mir mein schwungrad für 120 Euro in den staaten ersteigert hab, ist das wohl dann auch untergegangen.. Mh, schrauben hab ich mir noch nicht angeschaut. Mach ich gleich morgen mal... AUf jeden Fall sollen die PLM Kits ja von den Materialien nicht so erstklassig wie die des qsd kits sein. Gerade bei den Schwungradschrauben sollen wohl einige schon ihre entscheidung bereut haben, da die sich wohl wieder mal rausdrehen sollen. Aber naja, der Großteil ist der Meinung, man solle alles einfach ordentlich mit den gegeben Drehmomenten installieren (die man dann von qsd bekommt ) und die schwungradschrauben z.b. mit einklebt. Dann hälts wohl.. Krümmerquali ist für den Preis echt gängig! Musste aber ganzschön drücken und drengeln, damit die Rohre ineinander passten. Aber so, wie die Pakete aussahen, kann man das wohl erstmal nicht dem Hersteller ankreiden. Ich würde nochmal ein paar Detailaufnahmen für den Krümmer machen, was die Nähte angeht. btw, wenn du dich entschieden hast für irgendwelche Teile für dein H2B setup, gib mir mal nen Wink .. Das Thema hatten wir ja schonmal. Verfasst am: 26.01.2015, 22:02 zitieren So, heute geb ich mal das Farbsetup des Ventildeckels und den Applikationen bekannt. Ich jedenfalls finds megageil. Farbe ist Indy yellow y56 vom ek9. Wurde vom lacker selbst gemacht! Werde morgen nochmal den Krümmer zurückholen zur Motorengarage und noch ein paar Bilders machen. Kann mich nicht daran satt sehen... Ansonsten hab ich gerde noch ein paar andere Probleme. Z.b. brauch ich noch eine Art Distanzplatte für mein h2b setup. Diese kommt zwischen schraubenköpfe vom Schwungrad und schwungrad selber. Die Schrauben selber fressen sich in das Aluschwungrad rein, welches gerade beim h2b swap probleme macht. Ebenfalls sind die oftmals zu lang (abhängig vom schwungrad). Hoffen wir, dass ich kein Opfer von losgegangenen Schwungradschrauben werde Durch die Platte verteilt sich ebenfalls die KRaft besser. Die Platte kommt von einem automatik Honda. Ist ancsheinend ein Distanzstück zwischen schwungrad und... kein plan. Hab die Zeichnung grad nicht mehr im Kopf. Also falls wer hat, ich brauch sie dringend! 1x bearbeitet
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stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7087 Wohnort: Springe	26.01.2015, 22:10 zitieren Das gelb mit dem rot kommt echt gut. Lackierste block auch noch oder bleibt der so?
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Bomberpilot Premium-Member Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: Eg ;) Anmeldedatum: 26.08.2007 Beiträge: 7089 Wohnort: Kassel	26.01.2015, 22:36 zitieren Die Scheibe war doch bei dem Setup dabei oder nicht.... zumundest bei mir lag sie dabei.
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Torsten-JDMLeipzig Veteran Name: Torsten Fahrzeug: '89 ED9 B18 '90 VW LT28 Florida '91 ED9 Si '91 EE9 '01 S2000 Anmeldedatum: 03.11.2011 Beiträge: 625 Wohnort: Muldentalkreis	27.01.2015, 11:03 zitieren Block bleibt erstmal so. Reinige den nur noch ein wenig... @bomberpilot, nein. Ist nicht der crank spacer. Dieser kommt ja auf das Ende der kurbelwelle. Dir platte, die ich suche, kommt vor das schwungrwd und ist dünner.
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maxrev.de Gast	20.10.2015, 06:05 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Engelraubers Rochen-> H2B (h22) ek Civic, rhd /// Motor drin S.7" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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