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07.02.2009, 18:13
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ich bin "er" ;-)
das Getriebe hält deutlich mehr aus. da darf es über die 300PS gehen.
bremse ist nicht dabei, aber sonst alles.


pn email
Trainee 
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07.02.2009, 18:17
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omg, das ist nicht schlecht :D

bist du 'der' der mir die mails beantwortet?


pn
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07.02.2009, 18:28
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ja ;-)

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07.02.2009, 22:04
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Hab mich gerade mal auf der seite umgesehen, weiß jetzt auch nicht wie das alles geht ^^° aber der EM2 ist ja nicht aufgelistet, aber den Turbo umbau macht b-ht ja dann am orginal em2 motor richtig ?

pn
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07.02.2009, 22:21
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ja, wie beim d16. nur ist die abstimmung des fahrzeugs deutlich aufwendiger.

pn email
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07.02.2009, 22:46
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Macht b-ht das dann auch direkt mit dem tüv klar ?

pn
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07.02.2009, 23:05
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Projekt-Pro-CoupeMacht b-ht das dann auch direkt mit dem tüv klar ?

Gegen Aufpreis


pn
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08.02.2009, 06:09
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Ralf, schreib doch bitte mal (wenn es nicht zu aufwendig ist), was man für 2000 € alles an dem EM 2 machen kann und was man da an PS rausholt!

pn email
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08.02.2009, 07:47
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ich dacht der ep3 hat euro4, naja egal :P
aber das mit dem turbo-kit klingt doch eig recht interessant, obwohl ich eher n saugerfan bin, was is n das für lader? eigene herstellung? garret? hks, jackson, full race oder apex´i usw?
aber das das getriebe mehr als 300ps gewachsen sein sollte :o , kann ich mir nich wirklich vorstellen, zumindest nicht auf dauer :suspekt:

gruß joker


pn
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08.02.2009, 09:08
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Es handelt sich dann um einen Dopeltkugelgelagerten Garrett Turbolader, wassergekühlt. Es beinhaltet alles wie auf meiner Seite b-ht.com beschriebenen Turbo D16.
Tüvabnahme Kostet 400€.
Das Getriebe hält es locker. Ich habe etliche D16 mit um die 300PS und z.t. auch Rennstreckeneinsatz. also sicher kein problem.
Bei B16 hält das getriebe 500PS aus. bzw. 450- 500NM.
Erts bei meinem neuen set up hat das getriebe (dritter gang) sich weggeschmissen. aber es sthen nun auch 550NM an.


pn email
Gast 
19.05.2010, 20:39
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