» Em2 säuft Öl ohne Ende !!!

Lildave91 · 14.03.2013, 20:54

Wäre der verstopft würde der nicht so viel Öl in den Luftfilterkasten pumpen.
und wäre der undicht, würde man das nach außen hin sehen ...

Deus · 14.03.2013, 21:37

Ben_is_lol ölabschneider

das heißt ölabscheider...

Ben_is_lol · 14.03.2013, 22:21

deusR85
Ben_is_lol ölabschneider

das heißt ölabscheider...

😁 Mistige Handy Korrektur...
😁😁

Lildave91 · 15.03.2013, 11:10

Seit heute morgen ist die Werkstatt am Auto dran. Habe mit dem Monteur gesprochen der die Kopfdichtung gemacht hat und nun darf der sich wiede um mein Auto kümmern ^^
Habe ihm halt erzählt was ich bemerkt habe und unter anderem das er im 3 Gang nicht mehr sauber bis 145 zieht und das die Gänge danach auch total zäh in der Beschleunigung sind... Und dann wurde ich nach dem verstand gefragt, was mir einfallen würde den so hochzu ziehen bei dem kleinen Motor ....
So was nennt man heutzutage kundenfreundlichkeit.....

Bis jetzt konnte man keinen Fehler entdecken und es wird weiter gesucht

Deus · 15.03.2013, 12:13

Lildave91Seit heute morgen ist die Werkstatt am Auto dran. Habe mit dem Monteur gesprochen der die Kopfdichtung gemacht hat und nun darf der sich wiede um mein Auto kümmern ^^
Habe ihm halt erzählt was ich bemerkt habe und unter anderem das er im 3 Gang nicht mehr sauber bis 145 zieht und das die Gänge danach auch total zäh in der Beschleunigung sind... Und dann wurde ich nach dem verstand gefragt, was mir einfallen würde den so hochzu ziehen bei dem kleinen Motor ....
So was nennt man heutzutage kundenfreundlichkeit.....

Bis jetzt konnte man keinen Fehler entdecken und es wird weiter gesucht

unglaublich.

im roten bereich versteh ich ja aber die aussage kannste getrost vergessen.

evtl. ham se angst vorm motorschaden... d17 is ja nicht unbekannt dafür.

Lildave91 · 15.03.2013, 16:56

Mein Auto ist fertig (>_<)
Der civic hat 2 Kurbelgehäuseentlüftungen. Einmal die oben am Ventildeckel und eine unten am Motor.
Es soll laut Werkstatt der Schlauch von der Kurbelgehäuseentlüftung unten am Block abgeflogen sein und zu dem zugefroren gewesen sein, sodass der den Druck nach oben gepumpt hat in den Luftfilterkasten. Kompressiontest und Druckverlustprüfung haben die auch gemacht.
Kostenpunkt: 133,80€
Werde morgen mit denen erstmal diskutieren, ob man das vielleicht nicht über die Garantie laufen lassen kann...

Werde morgen mein Auto abholen und lasse mir den Schlauch zeigen und natürlich auch das Blättchen vom kompressiontest und direkt mal nachfragen, warum mein Zündkerzenbild so sch***e ist.

Und abends dann nochmal Probe fahren und nachschauen ob diesmal alles stimmt

dima03 · 15.03.2013, 19:26

wusste ich es doch dass es deine scheinis waren ^^, ja bin zufrieden, hab diese ja auf linse umgerüstet mit xenon.

jetzt mal zu deinem problem

zeig denen mal einen vogel, wenn die die kopfdichtung machen dann kommt ja die ansaugbrücke mit ab und der schlauch der "abgeflogen" sei den druck verursach hat ist an der ASB unten mit dran und somit muss dieser ab. mit 100% warscheinlichkeit hat er ihn vergessen wieder drauf zu stecken. also ist es nachbesserung bzw. vollendung des auftrags, denen würde ich was anderes erzählen und keinen cent da lassen.

was ich aber nicht verstehe wieso er leistungs verlust hatte. ich fahre schon seit 3-4 jahren mit den stillgelegtem schlauch, weder saue ich den unterboden voll noch habe ich keine leistung, es dient ja lediglich damit kein druck im motor entsteht und er gegen sich arbeiten muss. aber der meiste druck geht ja in die asb über VD weg

Lildave91 · 15.03.2013, 19:38

Also wenn die Leitung am Block zu war, dann kann ich mir vorstellen das der Druck im Kurbelgehäuse aufgebaut hat und das zu nem Leistungsverlust führte. Wie der Druck genau nach oben kam zum Ventildeckel weiß ich ned....

Zu dem Frage ich mich, wie es sein kann, das so eine Leitung zufriert, wenn der Motor mit der Zeit warm wird...

Werde ja morgen sehen welche Leitung das ist und welchen Durchmesser die hat und wie viel Kondenswasser sich da bilden muss, damit das einfriert....

Wenn es wirklich so ist, wie du sagst, das die Leitung an der ASB sitzt und für die Kopfdichtung demontiert werden musste, dann werde ich nix bezahlen und Terror machen und zum Anwalt gehen, selbst wenn mein Auto dann 3 Wochen beim freundlichen stehen sollte....

dima03 · 15.03.2013, 20:12

vertrau mir der schlauch geht an die ASB, den habe ich bei mir stilllegen müssen wegen der Y8 ASB. und meiner baut kein druck auf, in dem schlauch steckt eine schraube drin. und die entlüftung vom VD geht bei mir richtung boden , und ich habe keine Öl lachen unter dem auto wenn er steht. und 140€ für einen schlauch drauf stecken das ist ja wohl die spitze der dreistigkeit.

den schlauch findest du am besten wenn du das linke rad ab machst und duch die öffnung im radkasten guckst. da ist ein kleiner schwarzer kasten am block auf höhe des ölfilters, da drauf steckt der schlauch, oder du guckst von unten. er ist ca. 15cm lang und zwei mal 90 grad abgewinkelt

Kasa06 · 15.03.2013, 20:50

wollt mal fragen, warum bei 68.000km die Kopfdichtung hast wechseln lassen?

Grüße

maxrev.de · Gast

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Lildave91 Senior Name: David Geschlecht: Fahrzeug: EX: Em2 Fl Aktuell: Integra DC5sold Civic EM2K20 Fl Anmeldedatum: 18.01.2009 Beiträge: 306 Wohnort: Düren	14.03.2013, 20:54 zitieren Wäre der verstopft würde der nicht so viel Öl in den Luftfilterkasten pumpen. und wäre der undicht, würde man das nach außen hin sehen ... Gefällt mir Teilen twittern
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Deus Premium-Member Name: John Geschlecht: Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9555 Wohnort: Ilos	14.03.2013, 21:37 zitieren Ben_is_lol ölabschneider das heißt ölabscheider...
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Ben_is_lol Elite Fahrzeug: Lexus IS200t F Sport Anmeldedatum: 22.07.2011 Beiträge: 1979 Wohnort: Bergholz-Rehbrücke	14.03.2013, 22:21 zitieren deusR85 Ben_is_lol ölabschneider das heißt ölabscheider... 😁 Mistige Handy Korrektur... 😁😁
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Lildave91 Senior Name: David Geschlecht: Fahrzeug: EX: Em2 Fl Aktuell: Integra DC5sold Civic EM2K20 Fl Anmeldedatum: 18.01.2009 Beiträge: 306 Wohnort: Düren	15.03.2013, 11:10 zitieren Seit heute morgen ist die Werkstatt am Auto dran. Habe mit dem Monteur gesprochen der die Kopfdichtung gemacht hat und nun darf der sich wiede um mein Auto kümmern ^^ Habe ihm halt erzählt was ich bemerkt habe und unter anderem das er im 3 Gang nicht mehr sauber bis 145 zieht und das die Gänge danach auch total zäh in der Beschleunigung sind... Und dann wurde ich nach dem verstand gefragt, was mir einfallen würde den so hochzu ziehen bei dem kleinen Motor .... So was nennt man heutzutage kundenfreundlichkeit..... Bis jetzt konnte man keinen Fehler entdecken und es wird weiter gesucht
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Deus Premium-Member Name: John Geschlecht: Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9555 Wohnort: Ilos	15.03.2013, 12:13 zitieren Lildave91Seit heute morgen ist die Werkstatt am Auto dran. Habe mit dem Monteur gesprochen der die Kopfdichtung gemacht hat und nun darf der sich wiede um mein Auto kümmern ^^ Habe ihm halt erzählt was ich bemerkt habe und unter anderem das er im 3 Gang nicht mehr sauber bis 145 zieht und das die Gänge danach auch total zäh in der Beschleunigung sind... Und dann wurde ich nach dem verstand gefragt, was mir einfallen würde den so hochzu ziehen bei dem kleinen Motor .... So was nennt man heutzutage kundenfreundlichkeit..... Bis jetzt konnte man keinen Fehler entdecken und es wird weiter gesucht unglaublich. im roten bereich versteh ich ja aber die aussage kannste getrost vergessen. evtl. ham se angst vorm motorschaden... d17 is ja nicht unbekannt dafür.
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Lildave91 Senior Name: David Geschlecht: Fahrzeug: EX: Em2 Fl Aktuell: Integra DC5sold Civic EM2K20 Fl Anmeldedatum: 18.01.2009 Beiträge: 306 Wohnort: Düren	15.03.2013, 16:56 zitieren Mein Auto ist fertig (>_<) Der civic hat 2 Kurbelgehäuseentlüftungen. Einmal die oben am Ventildeckel und eine unten am Motor. Es soll laut Werkstatt der Schlauch von der Kurbelgehäuseentlüftung unten am Block abgeflogen sein und zu dem zugefroren gewesen sein, sodass der den Druck nach oben gepumpt hat in den Luftfilterkasten. Kompressiontest und Druckverlustprüfung haben die auch gemacht. Kostenpunkt: 133,80€ Werde morgen mit denen erstmal diskutieren, ob man das vielleicht nicht über die Garantie laufen lassen kann... Werde morgen mein Auto abholen und lasse mir den Schlauch zeigen und natürlich auch das Blättchen vom kompressiontest und direkt mal nachfragen, warum mein Zündkerzenbild so sch***e ist. Und abends dann nochmal Probe fahren und nachschauen ob diesmal alles stimmt 1x bearbeitet
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dima03 General Name: Dima Geschlecht: Fahrzeug: civic em2 rip / civic eg4 rip / em2k20 in progress /ek3 daily Anmeldedatum: 15.11.2007 Beiträge: 3147 Wohnort: HS	15.03.2013, 19:26 zitieren wusste ich es doch dass es deine scheinis waren ^^, ja bin zufrieden, hab diese ja auf linse umgerüstet mit xenon. jetzt mal zu deinem problem zeig denen mal einen vogel, wenn die die kopfdichtung machen dann kommt ja die ansaugbrücke mit ab und der schlauch der "abgeflogen" sei den druck verursach hat ist an der ASB unten mit dran und somit muss dieser ab. mit 100% warscheinlichkeit hat er ihn vergessen wieder drauf zu stecken. also ist es nachbesserung bzw. vollendung des auftrags, denen würde ich was anderes erzählen und keinen cent da lassen. was ich aber nicht verstehe wieso er leistungs verlust hatte. ich fahre schon seit 3-4 jahren mit den stillgelegtem schlauch, weder saue ich den unterboden voll noch habe ich keine leistung, es dient ja lediglich damit kein druck im motor entsteht und er gegen sich arbeiten muss. aber der meiste druck geht ja in die asb über VD weg
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Lildave91 Senior Name: David Geschlecht: Fahrzeug: EX: Em2 Fl Aktuell: Integra DC5sold Civic EM2K20 Fl Anmeldedatum: 18.01.2009 Beiträge: 306 Wohnort: Düren	15.03.2013, 19:38 zitieren Also wenn die Leitung am Block zu war, dann kann ich mir vorstellen das der Druck im Kurbelgehäuse aufgebaut hat und das zu nem Leistungsverlust führte. Wie der Druck genau nach oben kam zum Ventildeckel weiß ich ned.... Zu dem Frage ich mich, wie es sein kann, das so eine Leitung zufriert, wenn der Motor mit der Zeit warm wird... Werde ja morgen sehen welche Leitung das ist und welchen Durchmesser die hat und wie viel Kondenswasser sich da bilden muss, damit das einfriert.... Wenn es wirklich so ist, wie du sagst, das die Leitung an der ASB sitzt und für die Kopfdichtung demontiert werden musste, dann werde ich nix bezahlen und Terror machen und zum Anwalt gehen, selbst wenn mein Auto dann 3 Wochen beim freundlichen stehen sollte....
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dima03 General Name: Dima Geschlecht: Fahrzeug: civic em2 rip / civic eg4 rip / em2k20 in progress /ek3 daily Anmeldedatum: 15.11.2007 Beiträge: 3147 Wohnort: HS	15.03.2013, 20:12 zitieren vertrau mir der schlauch geht an die ASB, den habe ich bei mir stilllegen müssen wegen der Y8 ASB. und meiner baut kein druck auf, in dem schlauch steckt eine schraube drin. und die entlüftung vom VD geht bei mir richtung boden , und ich habe keine Öl lachen unter dem auto wenn er steht. und 140€ für einen schlauch drauf stecken das ist ja wohl die spitze der dreistigkeit. den schlauch findest du am besten wenn du das linke rad ab machst und duch die öffnung im radkasten guckst. da ist ein kleiner schwarzer kasten am block auf höhe des ölfilters, da drauf steckt der schlauch, oder du guckst von unten. er ist ca. 15cm lang und zwei mal 90 grad abgewinkelt 1x bearbeitet
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Kasa06 Elite Name: Kai Geschlecht: Fahrzeug: Civic Coupe EJ2 sold, Alfa 156 sold, Kawasaki ZX6R sold, Honda Civic Coupe EM2 Facelift + Kawasaki Z Anmeldedatum: 11.03.2009 Beiträge: 1133 Wohnort: Leipzig	15.03.2013, 20:50 zitieren wollt mal fragen, warum bei 68.000km die Kopfdichtung hast wechseln lassen? Grüße
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maxrev.de Gast	17.03.2013, 10:21 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Em2 säuft Öl ohne Ende !!!" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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