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Premium-Member ![]() ![]() Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln | zitieren |
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Elite ![]() Fahrzeug: Lexus IS200t F Sport Anmeldedatum: 22.07.2011 Beiträge: 1985 Wohnort: Bergholz-Rehbrücke | zitieren ah okay danke für die Info. Wow meinst du wirklich das man 360cc düsen bräuchte nur für das bisschen an mehr was eingespritz wird? 1x bearbeitet |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 24303 Wohnort: Langenzenn | zitieren Nicht zwingend notwendig, da diese Zusatzsteuergeräte ausreichend regeln, aber um die optimale Leistung zu erzielen würden sich größere Düsen empfehlen, da die Standarddüsen wohl immer am Limit arbeiten werden wenn du Volllast fährst. R4th hat es aber vorgemacht es geht auch ohne größere Düsen ohne Probleme: http://www.maxrev.de/ethanol-e85-umruestung-t172753.htm Ein Langzeittest müsste hier Erfahrungen bringen, ich denke aber nicht das die 240ger Düsen im Alldaybetrieb irgendwann ihren Dienst quitieren würden. Das bisschen mehr, wie du es nennst - sind um die 40% Ethanol die mehr eingespritzt werden gegenüber normalem Sprit, heißt aber nicht gleich dass du 40% mehr Spritverbrauch haben wirst. 1x bearbeitet |
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Elite ![]() Fahrzeug: Lexus IS200t F Sport Anmeldedatum: 22.07.2011 Beiträge: 1985 Wohnort: Bergholz-Rehbrücke | zitieren Okay danke für die Infos, ja langzeittest gibts ja nicht wirklich viele.. Das sogar 40% mehr eingespritzt wird, hätte ich nicht gedacht aber gut zu wissen. Tja welche Düsen würden sichanbieten, eigentlich ja nur aftermarket aller RC. |
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| Junior Geschlecht: Fahrzeug: Civic EM2 Anmeldedatum: 26.07.2008 Beiträge: 77 Wohnort: Würzburg | zitieren aja, dann würde ich das mit den größeren düsen doch gern mal testen. nur welche passen? |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 24303 Wohnort: Langenzenn | zitieren H22A vtec Prelude Düsen aber vom alten Luden |
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Elite ![]() Fahrzeug: Lexus IS200t F Sport Anmeldedatum: 22.07.2011 Beiträge: 1985 Wohnort: Bergholz-Rehbrücke | zitieren Sicher? schon Probiert? |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 24303 Wohnort: Langenzenn | zitieren ja brauchst aber noch das Widerstandskästchen dazu.... Vom Prelude BB1 H22A H22A1 H22A3 1988-'91 Civic Si/CRX Si Peak and Hold 240cc 1992-'95 Civic Si/EX Saturated 240cc 1996-'00 Civic Saturated 240cc 1990-'91 Integra RS/LS/GS Peak and Hold 240cc 1992-'00 Integra LS/GS Saturated 240cc 1992-'96 Prelude Non-VTEC Peak and Hold 240cc 1992-'96 Prelude VTEC Peak and Hold 345cc 1997-up Prelude VTEC H22 Saturated 280c |
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Elite ![]() Fahrzeug: Lexus IS200t F Sport Anmeldedatum: 22.07.2011 Beiträge: 1985 Wohnort: Bergholz-Rehbrücke | zitieren Gut zu wissen, danke für die Infos. Dann steht dem Spaß ja "eigentlich" nichts mehr im weg. |
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| Junior Geschlecht: Fahrzeug: Civic EM2 Anmeldedatum: 26.07.2008 Beiträge: 77 Wohnort: Würzburg | zitieren Ok. Danke schonmal. Ich hab auch schon alles bei ebay . Nur wie ist das mit dem Widerstand? Ich seh da nur einen Stecker dran. Wie wird der dann angeschlossen? |
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| Gast | zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EM2 mit e85 - welche Einspritzdüsen?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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