» Elektroautos vor 100 Jahren: Nichts hat sich getan

Hansuli · Elite Anmeldedatum: 05.11.2018 Beiträge: 1371 Wohnort: HU

Hier mal Sprinter und Model X im direkten Vergleich, hab mal gegoogelt (für alle die welche damals im Kindergarten zu viele Legosteine verschluckt haben):

Model X

Sprinter

Ich frag mich halt noch wo der Nutzfahrzeugapsekt beim Tesla ist, wie ich das 3m lange Sortimo Regal dort reinbekomme oder ein 1,70m hohes Glasgreff aber gut ich habs ja auch nicht erwähnt.
Wie pennst in so nem Teil? Wo kommen die Reifensätze hin?

Hab das Ding aber schon mal bei uns in der Entwicklungswerkstatt gesehen, könnte mal die Kollegen ausm Dauerlauf fragen wie sich so einer im Hängerbetrieb macht.

Gibt es im Südwesten einen tesla Händler der einem sowas mal übers Wochenende mitgibt?
ich würde echt den ultimativen Forentest machen, ganz unvoreingenommen. Wenn ich dann in den französischen Nordvogesen stehe und nicht mehr vom Fleck komme weil die einzigste Tanke eine Milchtankstelle ist, kommt Spy dann vorbei und hilft mir schieben. Gibt zur Stärkung dann auch n klimaneutrales Knäckebrot und ne Tofuwurst

civiccasi · 10.06.2021, 07:14

Exakt

SPY#-2194 · 10.06.2021, 21:14

Hansuliedit: ernsthaft, wenn einer von den Tesla Fanboys hier Kontakt zu einem Verkäufer hat der da mitmacht: Am 26.6. ist n trackday, da will ich den Civic hintrailern:D
Ich weiß das sowas geht, war früher selber im Nutzfahrzeug Vetrieb und hab Kunden mal so ein gerät übers Wochenende mitgegeben:D Das gibt dann hier den ultimativen Erfahrungsberiecht, und wenns gut wird dann wird das auch enstprechend honoriert

Damn, das kommt zwei Tage zu spät. Ich hatte drei Probefahrten für 15 Stunden. (ausdehnbar auf 24h, bei guter Führung)

Schade, hätte mich interessiert, was du nach dem Test sagst. :/

Von wo nach wo wäre die Tour?

Hansuli · Elite Anmeldedatum: 05.11.2018 Beiträge: 1371 Wohnort: HU

Aus dem Raum Stuttgart Richtung etwas unterhalb von Nancy, etwa 300km einfach.

SPY#-2194 · 10.06.2021, 22:32

Circuit de Chenevières?

Hansuli · Elite Anmeldedatum: 05.11.2018 Beiträge: 1371 Wohnort: HU

.D

SPY#-2194 · 11.06.2021, 08:55

Perfekte Spielwiese, für unsere Knallbüchsen.

EarL_VTEC · 11.06.2021, 11:06

von mir soweit weg wie die Nordschleife.

mgutt · 11.06.2021, 19:19

SaschaOFzwischen dem billigen Akku in Handy oder Handstaubsauger und dem in einem E-Auto dürfte es einen Unterschied geben. Oder bin ich da ganz falsch?

Kommt auf den Akkutyp an. Ein Eisenphosphat Akku (LFP) wie er jetzt beim Model 3 in China verwendet wird, kann 4000x geladen werden. Ein normaler Li-Ionen Akku wie bei den restlichen Model 3 und im Handy nur 1000x. Wobei die Hersteller das strecken, in dem sie dem Nutzer im Gegensatz zum Handy nur eine begrenzte Kapazität zur Verfügung stellen. Daher haben die meisten Nutzer nach 1000x Laden "nur" eine Degradation und keine Defekte.

Bei Laptops gab es meiner Erfahrung nach eine große Verbesserung bei der Ladetechnik. Und zwar laden sie nicht mehr durchgehend. Zumindest die meisten haben im BIOS jetzt eine Einstellung, dass sie sich teilweise entladen dürften, bevor sie wieder anfangen zu laden. Dieses permanente Laden zB auf dem Arbeitsplatz hat zahlreiche Akkus frühzeitig gekillt. Ich habe jetzt noch meinen Dell von 2013 im Einsatz. Der Akku hat gelitten, aber es ist mein erster Laptop, der nach so vielen Jahren überhaupt noch angeht. Alle älteren Modelle gingen nach der Zeit nur noch mit Netzteil.

Allerdings werden Handys und Laptops immer voll geladen. Da gibt es diese Begrenzung der Kapazität nicht. Ich denke die holen damit noch mal 500 Zyklen beim BEV raus. Daher sollte man sich niemals ein BEV holen, das man 1x pro Tag komplett laden muss um seine Arbeitsstrecke (im Winter) zu absolvieren. Dann hätte man nach 3 Jahren ja schon die 1000 Zyklen voll.

Fazit: Ein BEV lädt man nicht so oft wie ein Handy und daher hält dessen Akku länger.

PS: Scheinbar will Mercedes in Zukunft auch auf LFP setzen:
https://jesmb.de/6302/

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Hansuli Elite Anmeldedatum: 05.11.2018 Beiträge: 1371 Wohnort: HU	10.06.2021, 05:24 zitieren Hier mal Sprinter und Model X im direkten Vergleich, hab mal gegoogelt (für alle die welche damals im Kindergarten zu viele Legosteine verschluckt haben): Model X Sprinter Ich frag mich halt noch wo der Nutzfahrzeugapsekt beim Tesla ist, wie ich das 3m lange Sortimo Regal dort reinbekomme oder ein 1,70m hohes Glasgreff aber gut ich habs ja auch nicht erwähnt. Wie pennst in so nem Teil? Wo kommen die Reifensätze hin? Hab das Ding aber schon mal bei uns in der Entwicklungswerkstatt gesehen, könnte mal die Kollegen ausm Dauerlauf fragen wie sich so einer im Hängerbetrieb macht. Gibt es im Südwesten einen tesla Händler der einem sowas mal übers Wochenende mitgibt? ich würde echt den ultimativen Forentest machen, ganz unvoreingenommen. Wenn ich dann in den französischen Nordvogesen stehe und nicht mehr vom Fleck komme weil die einzigste Tanke eine Milchtankstelle ist, kommt Spy dann vorbei und hilft mir schieben. Gibt zur Stärkung dann auch n klimaneutrales Knäckebrot und ne Tofuwurst Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet Verfasst am: 10.06.2021, 05:29 zitieren edit: ernsthaft, wenn einer von den Tesla Fanboys hier Kontakt zu einem Verkäufer hat der da mitmacht: Am 26.6. ist n trackday, da will ich den Civic hintrailern:D Ich weiß das sowas geht, war früher selber im Nutzfahrzeug Vetrieb und hab Kunden mal so ein gerät übers Wochenende mitgegeben:D Das gibt dann hier den ultimativen Erfahrungsberiecht, und wenns gut wird dann wird das auch enstprechend honoriert
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civiccasi Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8600 Wohnort: Aargau	10.06.2021, 07:14 zitieren Exakt
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SPY#-2194 General Anmeldedatum: 14.02.2007 Beiträge: 3116 Wohnort: 4324 Obermumpf	10.06.2021, 21:14 zitieren Hansuliedit: ernsthaft, wenn einer von den Tesla Fanboys hier Kontakt zu einem Verkäufer hat der da mitmacht: Am 26.6. ist n trackday, da will ich den Civic hintrailern:D Ich weiß das sowas geht, war früher selber im Nutzfahrzeug Vetrieb und hab Kunden mal so ein gerät übers Wochenende mitgegeben:D Das gibt dann hier den ultimativen Erfahrungsberiecht, und wenns gut wird dann wird das auch enstprechend honoriert Damn, das kommt zwei Tage zu spät. Ich hatte drei Probefahrten für 15 Stunden. (ausdehnbar auf 24h, bei guter Führung) Schade, hätte mich interessiert, was du nach dem Test sagst. :/ Von wo nach wo wäre die Tour?
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Hansuli Elite Anmeldedatum: 05.11.2018 Beiträge: 1371 Wohnort: HU	10.06.2021, 21:21 zitieren Aus dem Raum Stuttgart Richtung etwas unterhalb von Nancy, etwa 300km einfach.
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SPY#-2194 General Anmeldedatum: 14.02.2007 Beiträge: 3116 Wohnort: 4324 Obermumpf	10.06.2021, 22:32 zitieren Circuit de Chenevières?
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Hansuli Elite Anmeldedatum: 05.11.2018 Beiträge: 1371 Wohnort: HU	11.06.2021, 06:15 zitieren .D
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SPY#-2194 General Anmeldedatum: 14.02.2007 Beiträge: 3116 Wohnort: 4324 Obermumpf	11.06.2021, 08:55 zitieren Perfekte Spielwiese, für unsere Knallbüchsen.
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23968 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	11.06.2021, 11:06 zitieren von mir soweit weg wie die Nordschleife.
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52423 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	11.06.2021, 19:19 zitieren SaschaOFzwischen dem billigen Akku in Handy oder Handstaubsauger und dem in einem E-Auto dürfte es einen Unterschied geben. Oder bin ich da ganz falsch? Kommt auf den Akkutyp an. Ein Eisenphosphat Akku (LFP) wie er jetzt beim Model 3 in China verwendet wird, kann 4000x geladen werden. Ein normaler Li-Ionen Akku wie bei den restlichen Model 3 und im Handy nur 1000x. Wobei die Hersteller das strecken, in dem sie dem Nutzer im Gegensatz zum Handy nur eine begrenzte Kapazität zur Verfügung stellen. Daher haben die meisten Nutzer nach 1000x Laden "nur" eine Degradation und keine Defekte. Bei Laptops gab es meiner Erfahrung nach eine große Verbesserung bei der Ladetechnik. Und zwar laden sie nicht mehr durchgehend. Zumindest die meisten haben im BIOS jetzt eine Einstellung, dass sie sich teilweise entladen dürften, bevor sie wieder anfangen zu laden. Dieses permanente Laden zB auf dem Arbeitsplatz hat zahlreiche Akkus frühzeitig gekillt. Ich habe jetzt noch meinen Dell von 2013 im Einsatz. Der Akku hat gelitten, aber es ist mein erster Laptop, der nach so vielen Jahren überhaupt noch angeht. Alle älteren Modelle gingen nach der Zeit nur noch mit Netzteil. Allerdings werden Handys und Laptops immer voll geladen. Da gibt es diese Begrenzung der Kapazität nicht. Ich denke die holen damit noch mal 500 Zyklen beim BEV raus. Daher sollte man sich niemals ein BEV holen, das man 1x pro Tag komplett laden muss um seine Arbeitsstrecke (im Winter) zu absolvieren. Dann hätte man nach 3 Jahren ja schon die 1000 Zyklen voll. Fazit: Ein BEV lädt man nicht so oft wie ein Handy und daher hält dessen Akku länger. PS: Scheinbar will Mercedes in Zukunft auch auf LFP setzen: https://jesmb.de/6302/
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maxrev.de Gast	11.07.2025, 05:27 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Elektroautos vor 100 Jahren: Nichts hat sich getan" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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