» ek4 turboumbau bei BHT erfahrung! und fragen

Woll-E · 29.11.2011, 17:49

Maiki 007Wolle, dass kannst Du doch garnicht wissen

Sch...ande.

Stimmt.

NOCH nicht. Trotzdem stimmt hier auch die Beratung im Vorfeld und es wird auf den Kunden eingegangen.

Honda_Civic_Boy_VB · 30.11.2011, 01:53

tmaeyder unterschied ist das ralf mit turboedit und ner vorgefertigen ng6x map auf der straße abstimmt. deswegen dauert das auch so lange. zudem ist turboedit ne kostenlose software und die ng map ist nen open source projekt aussem pgmfi forum.

turbotoy dagegen stimmt mit seinem AEM engine management gerät ab und seiner damit selbst erstellten standart map ab. ein himmelweiter unterschied.
ich kann nur sagen das ich das fahrverhalten von meinen jetzt 0,5bar 200ps (keine angst dasses so wenig is. ist auf meinen wunsch so gewählt aus haltbarkeitsgründen) besser finde als die 270ps damals von ralf mit 0,9bar!

Was ist denn so schlimm daran das Auto auf der Straße abzustimmen? Ist das nicht sogar besser,da unter realen Bedingungen?

1HGEJ2 · 30.11.2011, 04:51

Honda_Civic_Boy_VB
tmaeyder unterschied ist das ralf mit turboedit und ner vorgefertigen ng6x map auf der straße abstimmt. deswegen dauert das auch so lange. zudem ist turboedit ne kostenlose software und die ng map ist nen open source projekt aussem pgmfi forum.

turbotoy dagegen stimmt mit seinem AEM engine management gerät ab und seiner damit selbst erstellten standart map ab. ein himmelweiter unterschied.
ich kann nur sagen das ich das fahrverhalten von meinen jetzt 0,5bar 200ps (keine angst dasses so wenig is. ist auf meinen wunsch so gewählt aus haltbarkeitsgründen) besser finde als die 270ps damals von ralf mit 0,9bar!

Was ist denn so schlimm daran das Auto auf der Straße abzustimmen? Ist das nicht sogar besser,da unter realen Bedingungen?

auf nem prüfstand haste einen dynodiagram. da kannst dich daran richten.es hat reingarnix mit realen bedingungen zutun. was ist wenns draussen nass ist? heißt es das dann die karre schneller/langsamer wird ?? :laugh:

redline-9000 · Trainee Anmeldedatum: 05.11.2011 Beiträge: 30

tmaeyder unterschied ist das ralf mit turboedit und ner vorgefertigen ng6x map auf der straße abstimmt. deswegen dauert das auch so lange. zudem ist turboedit ne kostenlose software und die ng map ist nen open source projekt aussem pgmfi forum.

turbotoy dagegen stimmt mit seinem AEM engine management gerät ab und seiner damit selbst erstellten standart map ab. ein himmelweiter unterschied.

Kurze Frage zu dem Abstimmen von Turbotoy, schreibt er die Map auf dem AEM Steuergerät und überträgt die dann auf das Hondasteuergerät, oder brauchst du dann ein AEM Steuergerät wenn er dein Auto abstimmt? Danke

UnoRacing · 26.12.2011, 11:32

redline-9000
tmaeyder unterschied ist das ralf mit turboedit und ner vorgefertigen ng6x map auf der straße abstimmt. deswegen dauert das auch so lange. zudem ist turboedit ne kostenlose software und die ng map ist nen open source projekt aussem pgmfi forum.

turbotoy dagegen stimmt mit seinem AEM engine management gerät ab und seiner damit selbst erstellten standart map ab. ein himmelweiter unterschied.

Kurze Frage zu dem Abstimmen von Turbotoy, schreibt er die Map auf dem AEM Steuergerät und überträgt die dann auf das Hondasteuergerät, oder brauchst du dann ein AEM Steuergerät wenn er dein Auto abstimmt? Danke

Also bei mir hat er damals zum Anfang einen sogenannten Emulator ins Steuergerät gesteckt und dann mit dem Laptop und Chrome in Echtzeit abgestimmt.Als er dann fertig war hat er die MAP auf ein Epromm gebrannt und dieses dann ins Steurgerät gesteckt.Von AEM engine mangement hab ich nix gesehen....

Woll-E · 26.12.2011, 17:19

Bei Errol brauchst du nur ein OBD I Steuergerät, das wird gechippt.

redline-9000 · Trainee Anmeldedatum: 05.11.2011 Beiträge: 30

da bleib ich lieber bei meinem von mir und meinem Kumpel, mit Turboedit, abgstimmten OBD0 PM7 (mit datalogin Stecker und für vtec Steuerung umgebaut) Steuergerät . Weil für OBD1 brauchst schon in bißchen mehr! P28/P30 Steuergerät, Zündverteiler und eine 4pollige Lampdasonde + harness adapter wegen EE9 Kabelbaum.

PS mein CRX ED9 mit knapp 800kg und B16 stroker Motor(also ca.1750ccm) und mit 16 psi geht dafür das wir ihn selbst abgestimmt haben schon richtig richtig gut!!! Ich glaub da kann kaum einer hier mithalten!!! Sorry wegen der arroganz aber bin schon in bißchen stolz drauf

k0s · 26.12.2011, 20:44

hast du es auf dynojet abgestimmt ???

redline-9000 · Trainee Anmeldedatum: 05.11.2011 Beiträge: 30

Nein, roadtrip!

Sind rund 1000km draußen rum gefahren, gab einen haufen Probleme. Sind auch noch nicht ganz fertig, übergang vom Standgas zum Fahrbetrieb ruckelt ein weing, weil A/R geht dann auf unter 10,0 aber nur kurz, so 800-1100U/min dann ist es wieder bei 14,7. der rest funktioniert schon super. Jetzt ist auch leider Winterpause. Daher keine weitere Abstimmung möglich. Ein Prüfstand wäre schon schön. Hat Turbotoy so etwas?

Woll-E · 26.12.2011, 21:18

Ja, hat er Zugriff zu.

maxrev.de · Gast

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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	29.11.2011, 17:49 zitieren Maiki 007Wolle, dass kannst Du doch garnicht wissen Sch...ande. Stimmt. NOCH nicht. Trotzdem stimmt hier auch die Beratung im Vorfeld und es wird auf den Kunden eingegangen. Gefällt mir Teilen twittern
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Honda_Civic_Boy_VB Elite Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: Civic Type R FN2, Bj. 2009, Deep Bronze SOLD, EG6 Bj. 92,@ JDM B18C schwarz, 2018 Civic Type R FK8 Anmeldedatum: 06.09.2007 Beiträge: 1141 Wohnort: Oberösterreich/Bezirk Vöcklabruck	30.11.2011, 01:53 zitieren tmaeyder unterschied ist das ralf mit turboedit und ner vorgefertigen ng6x map auf der straße abstimmt. deswegen dauert das auch so lange. zudem ist turboedit ne kostenlose software und die ng map ist nen open source projekt aussem pgmfi forum. turbotoy dagegen stimmt mit seinem AEM engine management gerät ab und seiner damit selbst erstellten standart map ab. ein himmelweiter unterschied. ich kann nur sagen das ich das fahrverhalten von meinen jetzt 0,5bar 200ps (keine angst dasses so wenig is. ist auf meinen wunsch so gewählt aus haltbarkeitsgründen) besser finde als die 270ps damals von ralf mit 0,9bar! Was ist denn so schlimm daran das Auto auf der Straße abzustimmen? Ist das nicht sogar besser,da unter realen Bedingungen?
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8612 Wohnort: Krefeld	30.11.2011, 04:51 zitieren Honda_Civic_Boy_VB tmaeyder unterschied ist das ralf mit turboedit und ner vorgefertigen ng6x map auf der straße abstimmt. deswegen dauert das auch so lange. zudem ist turboedit ne kostenlose software und die ng map ist nen open source projekt aussem pgmfi forum. turbotoy dagegen stimmt mit seinem AEM engine management gerät ab und seiner damit selbst erstellten standart map ab. ein himmelweiter unterschied. ich kann nur sagen das ich das fahrverhalten von meinen jetzt 0,5bar 200ps (keine angst dasses so wenig is. ist auf meinen wunsch so gewählt aus haltbarkeitsgründen) besser finde als die 270ps damals von ralf mit 0,9bar! Was ist denn so schlimm daran das Auto auf der Straße abzustimmen? Ist das nicht sogar besser,da unter realen Bedingungen? auf nem prüfstand haste einen dynodiagram. da kannst dich daran richten.es hat reingarnix mit realen bedingungen zutun. was ist wenns draussen nass ist? heißt es das dann die karre schneller/langsamer wird ??
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redline-9000 Trainee Anmeldedatum: 05.11.2011 Beiträge: 30	26.12.2011, 08:56 zitieren tmaeyder unterschied ist das ralf mit turboedit und ner vorgefertigen ng6x map auf der straße abstimmt. deswegen dauert das auch so lange. zudem ist turboedit ne kostenlose software und die ng map ist nen open source projekt aussem pgmfi forum. turbotoy dagegen stimmt mit seinem AEM engine management gerät ab und seiner damit selbst erstellten standart map ab. ein himmelweiter unterschied. Kurze Frage zu dem Abstimmen von Turbotoy, schreibt er die Map auf dem AEM Steuergerät und überträgt die dann auf das Hondasteuergerät, oder brauchst du dann ein AEM Steuergerät wenn er dein Auto abstimmt? Danke
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UnoRacing General Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: Subaru WRX STI Prodrive,EG3 EG5 Turbosold Anmeldedatum: 25.09.2008 Beiträge: 2752 Wohnort: HH	26.12.2011, 11:32 zitieren redline-9000 tmaeyder unterschied ist das ralf mit turboedit und ner vorgefertigen ng6x map auf der straße abstimmt. deswegen dauert das auch so lange. zudem ist turboedit ne kostenlose software und die ng map ist nen open source projekt aussem pgmfi forum. turbotoy dagegen stimmt mit seinem AEM engine management gerät ab und seiner damit selbst erstellten standart map ab. ein himmelweiter unterschied. Kurze Frage zu dem Abstimmen von Turbotoy, schreibt er die Map auf dem AEM Steuergerät und überträgt die dann auf das Hondasteuergerät, oder brauchst du dann ein AEM Steuergerät wenn er dein Auto abstimmt? Danke Also bei mir hat er damals zum Anfang einen sogenannten Emulator ins Steuergerät gesteckt und dann mit dem Laptop und Chrome in Echtzeit abgestimmt.Als er dann fertig war hat er die MAP auf ein Epromm gebrannt und dieses dann ins Steurgerät gesteckt.Von AEM engine mangement hab ich nix gesehen....
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	26.12.2011, 17:19 zitieren Bei Errol brauchst du nur ein OBD I Steuergerät, das wird gechippt.
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redline-9000 Trainee Anmeldedatum: 05.11.2011 Beiträge: 30	26.12.2011, 20:36 zitieren da bleib ich lieber bei meinem von mir und meinem Kumpel, mit Turboedit, abgstimmten OBD0 PM7 (mit datalogin Stecker und für vtec Steuerung umgebaut) Steuergerät . Weil für OBD1 brauchst schon in bißchen mehr! P28/P30 Steuergerät, Zündverteiler und eine 4pollige Lampdasonde + harness adapter wegen EE9 Kabelbaum. PS mein CRX ED9 mit knapp 800kg und B16 stroker Motor(also ca.1750ccm) und mit 16 psi geht dafür das wir ihn selbst abgestimmt haben schon richtig richtig gut!!! Ich glaub da kann kaum einer hier mithalten!!! Sorry wegen der arroganz aber bin schon in bißchen stolz drauf
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k0s General Name: Konstantin Geschlecht: Fahrzeug: EK4Turbo sale, 2022 Civic EG k20 Anmeldedatum: 26.10.2006 Beiträge: 2721 Wohnort: Schwabenland	26.12.2011, 20:44 zitieren hast du es auf dynojet abgestimmt ???
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redline-9000 Trainee Anmeldedatum: 05.11.2011 Beiträge: 30	26.12.2011, 21:14 zitieren Nein, roadtrip! Sind rund 1000km draußen rum gefahren, gab einen haufen Probleme. Sind auch noch nicht ganz fertig, übergang vom Standgas zum Fahrbetrieb ruckelt ein weing, weil A/R geht dann auf unter 10,0 aber nur kurz, so 800-1100U/min dann ist es wieder bei 14,7. der rest funktioniert schon super. Jetzt ist auch leider Winterpause. Daher keine weitere Abstimmung möglich. Ein Prüfstand wäre schon schön. Hat Turbotoy so etwas?
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	26.12.2011, 21:18 zitieren Ja, hat er Zugriff zu.
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maxrev.de Gast	27.12.2011, 12:49 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "ek4 turboumbau bei BHT erfahrung! und fragen" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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