» EJ9 Power's EJ9

Blues · 15.11.2014, 20:10

SedanLover
BluesResokiste mit U-Rohr gehört da hin, sonst hat der untenrum bisschen weniger Bums und macht nur Lärm. Hab mir auch nach dem ASB Swap eine geholt, weil das mir nur mit Luffikiste nicht gepasst hat..
Gibts dafür Beweise? Habe meine beim EK3 auch rausgemacht. Wieso untenrum schlechter. Müsste andersrum sein. Da ja der Ansaugweg kürzer ist, und die Luft nicht durch 100 Biegungen muss.

Leider falsch, das ist gerade umgekehrt, also nur obenrum richtig, dass ein kürzerer Ansaugweg besser ist. Hängt mit der Schwingung (Resonanz) der Luftsäule im Ansaugtrakt zusammen. Dadurch erreichst du je nach Dicke und Länge des Ansaugtraktes bei einer bestimmten Drehzahl einen besseren Füllgrad der Zylinder, da die Luft dann in Bewegung ist und quasi genau im passenden Moment noch ein bisschen "hinterherdrückt".

http://de.wikipedia.org/wiki/Motoraufladung#Resonanzaufladung

SedanLover · 15.11.2014, 20:27

Aber wirklich merken tut man davon nichts oder? Nur das Brummen nervt irgendwie.

Matze.DD · 15.11.2014, 21:13

Stimmt schon: langer Ansaugweg für mehr Drehmoment im unteren bis mittleren Drehzahlbereich, kurzer Ansaugweg für mehr Drehmoment im oberen Drehzahlbereich; am besten variabel per Schaltsaugrohr wie beim B18C4 oder Mazdas VRIS bei den K8, KF, KL und KJ-Motoren

Blues · 15.11.2014, 22:37

Ja, das ist natürlich noch besser mit dem Schaltsaugrohr..
Und mein Popometer hat das U-Rohr und die Resobox wirklich bisschen gemerkt, meine ich. Vorher kam halt untenrum eher nur Lärm, nachher war er leiser und ging dafür bisschen besser.

SedanLover · 16.11.2014, 08:09

BluesJa, das ist natürlich noch besser mit dem Schaltsaugrohr..
Und mein Popometer hat das U-Rohr und die Resobox wirklich bisschen gemerkt, meine ich. Vorher kam halt untenrum eher nur Lärm, nachher war er leiser und ging dafür bisschen besser.

Ok cool, dann bau ich sie wieder ein.

kevin2310 · 16.11.2014, 10:31

ist echt alles nur popometer..
als ich von meinem leergebrannten Magnaflow 5" wieder auf oem itr esd umgestiegen bin, hatte ich auch voll das gefühl, dass er inden unteren drehzahln viel besser und spritziger läuft

EJ9 Power · 16.11.2014, 10:36

denke mal mit der Z6 ASB und der EK4 Luftansaugung hat man ein gutes paket zusammen dür den D14 im EJ9.

dann irgendwann (wenn mein MSD durch ist

) nen EK4 MSD + Z6 Krümmer und dann wäre es perfekt.-

Blues · 16.11.2014, 12:08

Naaaja, Y8 ASB (bzw. die Bauart mit dem größeren Kollektor) ist eigentlich besser als die Z6..

kevin2310 · 16.11.2014, 12:10

y8 bringt shcon einiges an dampf obenrum (Y)

EJ9 Power · 16.11.2014, 12:28

aber will ja nicht ständig treten und in der stadt find ich die z6 besser...

ist ja jedem selbst überlassen wie er esgern möchte

maxrev.de · Gast

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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13048 Wohnort: im tiefsten Odenwald	15.11.2014, 20:10 zitieren SedanLover BluesResokiste mit U-Rohr gehört da hin, sonst hat der untenrum bisschen weniger Bums und macht nur Lärm. Hab mir auch nach dem ASB Swap eine geholt, weil das mir nur mit Luffikiste nicht gepasst hat.. Gibts dafür Beweise? Habe meine beim EK3 auch rausgemacht. Wieso untenrum schlechter. Müsste andersrum sein. Da ja der Ansaugweg kürzer ist, und die Luft nicht durch 100 Biegungen muss. Leider falsch, das ist gerade umgekehrt, also nur obenrum richtig, dass ein kürzerer Ansaugweg besser ist. Hängt mit der Schwingung (Resonanz) der Luftsäule im Ansaugtrakt zusammen. Dadurch erreichst du je nach Dicke und Länge des Ansaugtraktes bei einer bestimmten Drehzahl einen besseren Füllgrad der Zylinder, da die Luft dann in Bewegung ist und quasi genau im passenden Moment noch ein bisschen "hinterherdrückt". http://de.wikipedia.org/wiki/Motoraufladung#Resonanzaufladung Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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SedanLover Elite Geschlecht: Fahrzeug: R.I.P 96 EJ9 Sedan, 96 EK3 Sedan SOLD, 97 Primera SR20 Anmeldedatum: 09.01.2013 Beiträge: 2121 Wohnort: SoDoSoPa	15.11.2014, 20:27 zitieren Aber wirklich merken tut man davon nichts oder? Nur das Brummen nervt irgendwie.
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Matze.DD General Name: Matthias Fahrzeug: EJ1, EJ8, CL9, Starlet P9, FK2 Tourer Anmeldedatum: 28.08.2011 Beiträge: 3040 Wohnort: Elbflorenz	15.11.2014, 21:13 zitieren Stimmt schon: langer Ansaugweg für mehr Drehmoment im unteren bis mittleren Drehzahlbereich, kurzer Ansaugweg für mehr Drehmoment im oberen Drehzahlbereich; am besten variabel per Schaltsaugrohr wie beim B18C4 oder Mazdas VRIS bei den K8, KF, KL und KJ-Motoren
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13048 Wohnort: im tiefsten Odenwald	15.11.2014, 22:37 zitieren Ja, das ist natürlich noch besser mit dem Schaltsaugrohr.. Und mein Popometer hat das U-Rohr und die Resobox wirklich bisschen gemerkt, meine ich. Vorher kam halt untenrum eher nur Lärm, nachher war er leiser und ging dafür bisschen besser.
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SedanLover Elite Geschlecht: Fahrzeug: R.I.P 96 EJ9 Sedan, 96 EK3 Sedan SOLD, 97 Primera SR20 Anmeldedatum: 09.01.2013 Beiträge: 2121 Wohnort: SoDoSoPa	16.11.2014, 08:09 zitieren BluesJa, das ist natürlich noch besser mit dem Schaltsaugrohr.. Und mein Popometer hat das U-Rohr und die Resobox wirklich bisschen gemerkt, meine ich. Vorher kam halt untenrum eher nur Lärm, nachher war er leiser und ging dafür bisschen besser. Ok cool, dann bau ich sie wieder ein.
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kevin2310 General Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: Audi A5 Anmeldedatum: 13.01.2013 Beiträge: 2621 Wohnort: 74321 Bei Ludwigsburg	16.11.2014, 10:31 zitieren ist echt alles nur popometer.. als ich von meinem leergebrannten Magnaflow 5" wieder auf oem itr esd umgestiegen bin, hatte ich auch voll das gefühl, dass er inden unteren drehzahln viel besser und spritziger läuft
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EJ9 Power Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: FK2 Tourer 1.8 Lifestyle, FK7 1.5T Sport, EJ9 Facelift Sold Anmeldedatum: 07.03.2009 Beiträge: 1351 Wohnort: Bautzen	16.11.2014, 10:36 zitieren denke mal mit der Z6 ASB und der EK4 Luftansaugung hat man ein gutes paket zusammen dür den D14 im EJ9. dann irgendwann (wenn mein MSD durch ist ) nen EK4 MSD + Z6 Krümmer und dann wäre es perfekt.-
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13048 Wohnort: im tiefsten Odenwald	16.11.2014, 12:08 zitieren Naaaja, Y8 ASB (bzw. die Bauart mit dem größeren Kollektor) ist eigentlich besser als die Z6..
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kevin2310 General Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: Audi A5 Anmeldedatum: 13.01.2013 Beiträge: 2621 Wohnort: 74321 Bei Ludwigsburg	16.11.2014, 12:10 zitieren y8 bringt shcon einiges an dampf obenrum (Y)
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EJ9 Power Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: FK2 Tourer 1.8 Lifestyle, FK7 1.5T Sport, EJ9 Facelift Sold Anmeldedatum: 07.03.2009 Beiträge: 1351 Wohnort: Bautzen	16.11.2014, 12:28 zitieren aber will ja nicht ständig treten und in der stadt find ich die z6 besser... ist ja jedem selbst überlassen wie er esgern möchte
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maxrev.de Gast	18.07.2022, 07:42 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EJ9 Power's EJ9" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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