» EJ9 "Lucy" - Aus und vorbei - Lucy ist verkauft...

<!V!> · 13.04.2013, 12:24

Also der Lüfter ist definitiv hinüber. Hab nochmal nachgeschaut und festgestellt, dass der doch ziemlich stark hin und her wackelt. War da wohl beim ersten Mal von ausgegangen, dass der ein wenig Spiel haben muss. Hab mic geirrt... Na ja, werd die Tage mal losgehen und einen neuen holen (also vom Schrott)

Hat schonmal jemand den Lüfter getauscht? Muss ich da irgendwas beachten zwecks Flüssigkeiten oder sowas? Weiß nicht ob ich den Behälter für das Kühlmittel lieber abbauen sollte oder ob das auch so geht?!

Blues · 13.04.2013, 14:14

Der Lüfter allein müsste doch eigentlich abzuschrauben (oder abzuklipsen, keine Ahnung, wie der befestigt ist) gehen, ohne da irgendwas an Schläuchen zu entfernen? Oder irre ich mich da?

Asimo1980 · 13.04.2013, 16:52

Genau, am besten den Kühlflüssigkeitsbehälter abnehmen. Der Lüfter ist nur drangeschraubt. Bleibt nur zu hoffen, dass die Schrauben (4 Stück) sauber abgehen. Und den Stecker abziehen nicht vergessen

Falls du günstig einen Kühler brauchst, ich habe noch einen übrig. Kannst mir bei Interesse ja eine PN schreiben.

<!V!> · 16.04.2013, 11:19

Soo neuer Lüfter ist da - alter Lüfter ist raus. :yes:

Aber natürlich gibt es ein Problem: die unteren 2 Schrauben sind weggebrochen... :wall:

Die stehen noch ein Stück über, deswegen hab ich die Hoffnung, die noch irgendwie rauszubekommen?!?! :suspekt:

Hat wer ne Idee? :help:

Blues · 16.04.2013, 11:28

Richtig fett und oft mit Rostlöser einsprühen, lange einwirken lassen und paar Hammerschläge draufgeben.. Wenn genug Platz ist, 2 Muttern draufdrehen, die obere kontert dann die untere und du kannst an der unteren die Schraube rausdrehen. Am besten immer bisschen rein, raus, rein, raus (zum reindrehen natürlich an die obere Mutter ansetzen).

Ansonsten, wenn der Platz nicht für 2 Muttern reicht, viiiiieeeeel Rostlöser lange einwirken lassen und immer mal nachsprühen, dann mit der Rohrzange probieren - oder wenn das nicht klappt, Mutter oder andere Schraube aufschweißen (lassen), schön abkühlen lassen und dann versuchen auszudrehen. Oder eben als letzte Möglichkeit, ausbohren..

<!V!> · 16.04.2013, 11:32

hab WD40 in Massen draufgehauen. Hilft das auch was oder soll ich lieber richtigen Rostlöser nehmen? Und wie lange ist "lange" einwirken lassen? Die Idee mit den 2 Muttern find ich gut! Das probier ich

Blues · 16.04.2013, 11:39

Denke, WD40 geht auch, aber ich hab auch noch anderen Rostlöser da von Caramba oder so, der hat bisher immer ganz gut geholfen. Lange einwirken, puuh keine Ahnung, je nach Schraube - wenn die RICHTIG zugemockert ist, sogar mal paar Stunden oder über Nacht? Und wie gesagt, mal ordentlich mit großem Hammer auf die Schraube kloppen - aber nur, wenn das alles soliden Halt hat, weiß gerade nicht, wie das bei deinen Schrauben ist. :!:

Nützt ja nichts, wenn du die Schrauben los kriegst, aber dafür deinen Kühler demolierst oder so.. Ansonsten kleines Hämmerchen nehmen und schön gezielt auf die Schraube einhämmern und dabei immer wieder einsprühen.. ich bild mir ein, durch die Vibrationen sickert das noch bisschen besser in die Ritzen.

Was vielleicht auch noch geht, so Rostlöser Vereisungsspray. Hab ich selbst noch nie benutzt, aber soll wohl gut sein. Vielleicht rundum bisschen mit einem Brenner erwärmen, falls es das Material zulässt, und dann das Eisspray gezielt möglichst nur auf die Schraube.

<!V!> · 16.04.2013, 12:03

Okay hab grad nochmal ordentlich WD40 draufgehauen und sitze jetzt ungeduldig wartend da... Rohrzange, 2 Muttern, Hammer und Ratsche liegen parat.

Mal ne blöde Frage am Rande: Du meinst seitlich auf die Schraube hämmern oder?

Blues · 16.04.2013, 12:10

Nein, direkt in Richtung der Schraube, also des Bolzens. Sonst machst du ja das Gewinde hin.

Asimo1980 · 16.04.2013, 12:58

Also ich habe mit Rostlöser der sogenannten "Crack Effect" hat gute Erfahrung gemacht, wenns mal eingekeimt ist. Wirkt quasi wie ein Vereiserspray, der das Metall zusammenzieht.

maxrev.de · Gast

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<!V!> Elite Name: Björn Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 sold, CG9, EC8 Anmeldedatum: 23.12.2011 Beiträge: 1855 Wohnort: DD	13.04.2013, 12:24 zitieren Also der Lüfter ist definitiv hinüber. Hab nochmal nachgeschaut und festgestellt, dass der doch ziemlich stark hin und her wackelt. War da wohl beim ersten Mal von ausgegangen, dass der ein wenig Spiel haben muss. Hab mic geirrt... Na ja, werd die Tage mal losgehen und einen neuen holen (also vom Schrott) Hat schonmal jemand den Lüfter getauscht? Muss ich da irgendwas beachten zwecks Flüssigkeiten oder sowas? Weiß nicht ob ich den Behälter für das Kühlmittel lieber abbauen sollte oder ob das auch so geht?! Gefällt mir Teilen twittern
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13048 Wohnort: im tiefsten Odenwald	13.04.2013, 14:14 zitieren Der Lüfter allein müsste doch eigentlich abzuschrauben (oder abzuklipsen, keine Ahnung, wie der befestigt ist) gehen, ohne da irgendwas an Schläuchen zu entfernen? Oder irre ich mich da?
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Asimo1980 Elite Name: Rayko Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 EBP sohc VTEC Minime / Mercedes A-Klasse 2018 Anmeldedatum: 16.11.2009 Beiträge: 2191 Wohnort: Dresden	13.04.2013, 16:52 zitieren Genau, am besten den Kühlflüssigkeitsbehälter abnehmen. Der Lüfter ist nur drangeschraubt. Bleibt nur zu hoffen, dass die Schrauben (4 Stück) sauber abgehen. Und den Stecker abziehen nicht vergessen Falls du günstig einen Kühler brauchst, ich habe noch einen übrig. Kannst mir bei Interesse ja eine PN schreiben.
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<!V!> Elite Name: Björn Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 sold, CG9, EC8 Anmeldedatum: 23.12.2011 Beiträge: 1855 Wohnort: DD	16.04.2013, 11:19 zitieren Soo neuer Lüfter ist da - alter Lüfter ist raus. Aber natürlich gibt es ein Problem: die unteren 2 Schrauben sind weggebrochen... Die stehen noch ein Stück über, deswegen hab ich die Hoffnung, die noch irgendwie rauszubekommen?!?! Hat wer ne Idee? da sind die kleinen Scheir** 2013-04-16 13.09.05.jpg - [Bild vergrößern]
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13048 Wohnort: im tiefsten Odenwald	16.04.2013, 11:28 zitieren Richtig fett und oft mit Rostlöser einsprühen, lange einwirken lassen und paar Hammerschläge draufgeben.. Wenn genug Platz ist, 2 Muttern draufdrehen, die obere kontert dann die untere und du kannst an der unteren die Schraube rausdrehen. Am besten immer bisschen rein, raus, rein, raus (zum reindrehen natürlich an die obere Mutter ansetzen). Ansonsten, wenn der Platz nicht für 2 Muttern reicht, viiiiieeeeel Rostlöser lange einwirken lassen und immer mal nachsprühen, dann mit der Rohrzange probieren - oder wenn das nicht klappt, Mutter oder andere Schraube aufschweißen (lassen), schön abkühlen lassen und dann versuchen auszudrehen. Oder eben als letzte Möglichkeit, ausbohren.. 1x bearbeitet
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<!V!> Elite Name: Björn Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 sold, CG9, EC8 Anmeldedatum: 23.12.2011 Beiträge: 1855 Wohnort: DD	16.04.2013, 11:32 zitieren hab WD40 in Massen draufgehauen. Hilft das auch was oder soll ich lieber richtigen Rostlöser nehmen? Und wie lange ist "lange" einwirken lassen? Die Idee mit den 2 Muttern find ich gut! Das probier ich
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13048 Wohnort: im tiefsten Odenwald	16.04.2013, 11:39 zitieren Denke, WD40 geht auch, aber ich hab auch noch anderen Rostlöser da von Caramba oder so, der hat bisher immer ganz gut geholfen. Lange einwirken, puuh keine Ahnung, je nach Schraube - wenn die RICHTIG zugemockert ist, sogar mal paar Stunden oder über Nacht? Und wie gesagt, mal ordentlich mit großem Hammer auf die Schraube kloppen - aber nur, wenn das alles soliden Halt hat, weiß gerade nicht, wie das bei deinen Schrauben ist. Nützt ja nichts, wenn du die Schrauben los kriegst, aber dafür deinen Kühler demolierst oder so.. Ansonsten kleines Hämmerchen nehmen und schön gezielt auf die Schraube einhämmern und dabei immer wieder einsprühen.. ich bild mir ein, durch die Vibrationen sickert das noch bisschen besser in die Ritzen. Was vielleicht auch noch geht, so Rostlöser Vereisungsspray. Hab ich selbst noch nie benutzt, aber soll wohl gut sein. Vielleicht rundum bisschen mit einem Brenner erwärmen, falls es das Material zulässt, und dann das Eisspray gezielt möglichst nur auf die Schraube. 1x bearbeitet
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<!V!> Elite Name: Björn Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 sold, CG9, EC8 Anmeldedatum: 23.12.2011 Beiträge: 1855 Wohnort: DD	16.04.2013, 12:03 zitieren Okay hab grad nochmal ordentlich WD40 draufgehauen und sitze jetzt ungeduldig wartend da... Rohrzange, 2 Muttern, Hammer und Ratsche liegen parat. Mal ne blöde Frage am Rande: Du meinst seitlich auf die Schraube hämmern oder?
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13048 Wohnort: im tiefsten Odenwald	16.04.2013, 12:10 zitieren Nein, direkt in Richtung der Schraube, also des Bolzens. Sonst machst du ja das Gewinde hin.
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Asimo1980 Elite Name: Rayko Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 EBP sohc VTEC Minime / Mercedes A-Klasse 2018 Anmeldedatum: 16.11.2009 Beiträge: 2191 Wohnort: Dresden	16.04.2013, 12:58 zitieren Also ich habe mit Rostlöser der sogenannten "Crack Effect" hat gute Erfahrung gemacht, wenns mal eingekeimt ist. Wirkt quasi wie ein Vereiserspray, der das Metall zusammenzieht.
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maxrev.de Gast	16.11.2014, 11:04 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EJ9 "Lucy" - Aus und vorbei - Lucy ist verkauft..." gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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