» EJ9 "Lucy" - Aus und vorbei - Lucy ist verkauft...

Blues · 11.03.2013, 11:59

EK4 Krümmer passt natürlich nicht. Aber Kat, MSD und ESD kannst du unter den EJ9 klatschen für ein kleines OEM Leistungsplus. Dazu den ESi Krümmer vom Z6/Z9/Y8 und am besten vorher das Hosenrohr entdrosseln.
Nur am Facelift ist das bisschen doof mit EK4 Kat, da müsste man dann das Gewinde für die Nachkatlambda noch dazuschweißen oder so.

EK4 Kat (und vom EJ9 Facelift) ist außerdem länger als EJ9 Preface Kat, also Kat und MSD vom EK4 zusammen verbauen, oder wenn du den Kat nicht hast, den MSD bisschen verlängern - vielleicht reicht auch einfach bisschen nach vorne ziehen, Kat-Länge sind nur 3cm Unterschied.

Anschluss Z6 Hosenrohr <--> Kat passt ohne weiteres.

<!V!> · 11.03.2013, 12:05

Hosenrohr entdrosseln?! :hmm:

Wie geht das? Hab das zwar schonmal gelesen, dass man das machen kann, aber weiß net wie?! :suspekt:

Hab ja pre-facelift. Also würd ich dann zusehen, dass ich Kat und MSD zusammen bekomme. Das müsste allerdings nochn bissl warten. Im Moment gehts mir erstmal nur um den Krümmer, weil meiner nicht mehr wirklich gut ist...

Nebenbei "spar" ich grad auch noch auf n anderes Fahrwerk weil meine Stoßdämpfer im Ar*** sind...

Aber auf jeden Fall gut zu wissen, dass der Z6 an den Original-Kat passt. Oder meinst du den EK4 Kat?!

Blues · 11.03.2013, 12:21

An beiden, Schraubpunkte sind gleich.

<!V!> · 11.03.2013, 12:31

Gut. Bin ich also völlig auf der sicheren Seite. ;-)

Ottimoto Racing · 11.03.2013, 12:46

Fächer aus der USA mit möglichst 50auslass, besser kannst nicht haben (für wenig geld)

EJ9_Razor · Gesperrt Anmeldedatum: 28.08.2011 Beiträge: 2377

Also ich hab ein sebatopkrümmer drinne und kann mich eigentlich nicht beklagen, soundmäßig hats mal was gebracht

Asimo1980 · 11.03.2013, 18:22

EJ9_RazorAlso ich hab ein sebatopkrümmer drinne und kann mich eigentlich nicht beklagen, soundmäßig hats mal was gebracht

Dem kann ich beisteuern. Leistung kam bei mir auch rum. Das haengt natuerlich auch von den anderen mods ab. Ich weiss auch nicht, was alle an den esi kruemmern finden. Die sind schwer, haben mit pech die verjuengung drin und sound bringt er auch nicht. Daher meine meinung: wenn du mehr vorhast als nur technisch in ordnung halten, dann kauf dir einen Fk.

<!V!> · 11.03.2013, 18:42

och Leute ihr seit manchmal echt verunsichernd! :dau:

Bisher geht es mir eher darum, dass der Motor noch eine Weile ruhig und ohne Murren läuft und seine Abgase auf dem korrekten Weg los wird. Wenn dabei noch ein netter Sound und ein bissl Leistung rumkommt ist das echt der geil aber wie schon geschrieben ist in der Brieftasche zur Zeit mehr Luft als alles andere. Deswegen wird es wohl eher erstmal ein ESi-Krümmer. Denke ich zumindest mal... ahhh verwirrt!!! :wall:

Asimo1980 · 11.03.2013, 19:03

Dann wuerde ich auch wohl den esi nehmen. Aber auch nur, wenn deiner wirklich im ars*** ist. Nur weil das rohr unten angegammelt ist, wuerde ich ihn nicht wechseln. Ist am kruemmer ja nur oberflaechlich. Und schau mal im forum, da bekommst du nen esi kruemmer auch schon fuer weniger.

Ingo01 · 11.03.2013, 19:36

Echt!!!So unterschiedlich ist es halt :yes:

Ne ich habe gegensätzliche Erfahrungen gemacht. Motor geswapt und Sebatop Krümmer ran wegen der Optik, so weit so gut. Als ich fürn Tüv nen ESI Krümmer rangemacht habe war ich so überrascht das selbst das hässliche Ding dran blieb :hrhr:

@<!V!>: den Sebatop habe ich auch, wenn du den umbedingt willst ok, bekommste für die hälfte vom OEM ESI, hab dafür absolut keine Verwendung mehr

maxrev.de · Gast

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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13048 Wohnort: im tiefsten Odenwald	11.03.2013, 11:59 zitieren EK4 Krümmer passt natürlich nicht. Aber Kat, MSD und ESD kannst du unter den EJ9 klatschen für ein kleines OEM Leistungsplus. Dazu den ESi Krümmer vom Z6/Z9/Y8 und am besten vorher das Hosenrohr entdrosseln. Nur am Facelift ist das bisschen doof mit EK4 Kat, da müsste man dann das Gewinde für die Nachkatlambda noch dazuschweißen oder so. EK4 Kat (und vom EJ9 Facelift) ist außerdem länger als EJ9 Preface Kat, also Kat und MSD vom EK4 zusammen verbauen, oder wenn du den Kat nicht hast, den MSD bisschen verlängern - vielleicht reicht auch einfach bisschen nach vorne ziehen, Kat-Länge sind nur 3cm Unterschied. Anschluss Z6 Hosenrohr <--> Kat passt ohne weiteres. Gefällt mir Teilen twittern
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<!V!> Elite Name: Björn Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 sold, CG9, EC8 Anmeldedatum: 23.12.2011 Beiträge: 1855 Wohnort: DD	11.03.2013, 12:05 zitieren Hosenrohr entdrosseln?! Wie geht das? Hab das zwar schonmal gelesen, dass man das machen kann, aber weiß net wie?! Hab ja pre-facelift. Also würd ich dann zusehen, dass ich Kat und MSD zusammen bekomme. Das müsste allerdings nochn bissl warten. Im Moment gehts mir erstmal nur um den Krümmer, weil meiner nicht mehr wirklich gut ist... Nebenbei "spar" ich grad auch noch auf n anderes Fahrwerk weil meine Stoßdämpfer im Ar*** sind... Aber auf jeden Fall gut zu wissen, dass der Z6 an den Original-Kat passt. Oder meinst du den EK4 Kat?!
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13048 Wohnort: im tiefsten Odenwald	11.03.2013, 12:21 zitieren An beiden, Schraubpunkte sind gleich.
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<!V!> Elite Name: Björn Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 sold, CG9, EC8 Anmeldedatum: 23.12.2011 Beiträge: 1855 Wohnort: DD	11.03.2013, 12:31 zitieren Gut. Bin ich also völlig auf der sicheren Seite.
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Ottimoto Racing Premium-Member Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Turboshuttle, EJ6@Z6Turbo, EJ6 Daily, EG3 B16Turbo, EG4 B18Turbo, ED6 K24 Anmeldedatum: 26.02.2010 Beiträge: 9059 Wohnort: Magdeburg	11.03.2013, 12:46 zitieren Fächer aus der USA mit möglichst 50auslass, besser kannst nicht haben (für wenig geld)
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EJ9_Razor Gesperrt Anmeldedatum: 28.08.2011 Beiträge: 2377	11.03.2013, 16:11 zitieren Also ich hab ein sebatopkrümmer drinne und kann mich eigentlich nicht beklagen, soundmäßig hats mal was gebracht
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Asimo1980 Elite Name: Rayko Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 EBP sohc VTEC Minime / Mercedes A-Klasse 2018 Anmeldedatum: 16.11.2009 Beiträge: 2191 Wohnort: Dresden	11.03.2013, 18:22 zitieren EJ9_RazorAlso ich hab ein sebatopkrümmer drinne und kann mich eigentlich nicht beklagen, soundmäßig hats mal was gebracht Dem kann ich beisteuern. Leistung kam bei mir auch rum. Das haengt natuerlich auch von den anderen mods ab. Ich weiss auch nicht, was alle an den esi kruemmern finden. Die sind schwer, haben mit pech die verjuengung drin und sound bringt er auch nicht. Daher meine meinung: wenn du mehr vorhast als nur technisch in ordnung halten, dann kauf dir einen Fk.
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<!V!> Elite Name: Björn Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 sold, CG9, EC8 Anmeldedatum: 23.12.2011 Beiträge: 1855 Wohnort: DD	11.03.2013, 18:42 zitieren och Leute ihr seit manchmal echt verunsichernd! Bisher geht es mir eher darum, dass der Motor noch eine Weile ruhig und ohne Murren läuft und seine Abgase auf dem korrekten Weg los wird. Wenn dabei noch ein netter Sound und ein bissl Leistung rumkommt ist das echt der geil aber wie schon geschrieben ist in der Brieftasche zur Zeit mehr Luft als alles andere. Deswegen wird es wohl eher erstmal ein ESi-Krümmer. Denke ich zumindest mal... ahhh verwirrt!!!
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Asimo1980 Elite Name: Rayko Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 EBP sohc VTEC Minime / Mercedes A-Klasse 2018 Anmeldedatum: 16.11.2009 Beiträge: 2191 Wohnort: Dresden	11.03.2013, 19:03 zitieren Dann wuerde ich auch wohl den esi nehmen. Aber auch nur, wenn deiner wirklich im ars*** ist. Nur weil das rohr unten angegammelt ist, wuerde ich ihn nicht wechseln. Ist am kruemmer ja nur oberflaechlich. Und schau mal im forum, da bekommst du nen esi kruemmer auch schon fuer weniger.
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Ingo01 Elite Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: EG3 R.I.P. , EJ9 Anmeldedatum: 06.01.2010 Beiträge: 2324 Wohnort: Hannover	11.03.2013, 19:36 zitieren Echt!!!So unterschiedlich ist es halt Ne ich habe gegensätzliche Erfahrungen gemacht. Motor geswapt und Sebatop Krümmer ran wegen der Optik, so weit so gut. Als ich fürn Tüv nen ESI Krümmer rangemacht habe war ich so überrascht das selbst das hässliche Ding dran blieb @<!V!>: den Sebatop habe ich auch, wenn du den umbedingt willst ok, bekommste für die hälfte vom OEM ESI, hab dafür absolut keine Verwendung mehr 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	16.11.2014, 11:04 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EJ9 "Lucy" - Aus und vorbei - Lucy ist verkauft..." gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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