» EJ9 Ansaugrüssel in Resobox... Paar Fragen.

Es tut sich nix mehr falsche Zündfolge?Neuen Thread eröffnenNeue Antwort erstellenSchiebedach Probleme
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17.04.2014, 14:56
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D.P.Sicher hat nicht jede Resobox den Sinn als Puffer zu dienen. Die kleineren Boxen sind sicher reine Geräuschdämpfer.

Jeder Motor besitzt ja die Eigenschaft der Ventilüberschneidung, die dafür sorgt, dass Im Ansaugtakt schneller Luft in den Brennraum strömen kann, da das Auslasventil ebenfalls geöffnet ist. Das gleiche gilt für den Ausstoßtakt. Dort ist das Einlasventil ebenfalls mit dem Auslassventil geöffnet. Schimpft sich Ventilüberschneidung im OT. Wenn man dafür sorgen kann, dass vor der DK ein noch größerer Überdruck entsteht sofern es zur Ventilüberschneidung kommt, kommt es zum gleichen Effekt wie mit einem Turbo, die Luft wird quasi in den Brennraum gepresst. Du kannst aber nur so viel Luft in den Brennraum pressen wie der Platz zulässt. Durch die Ventilübschneidung erzeugst du aber gleichzeitig einen Sog in die AGA, sodass eine Art Unterdruck entsteht. Also, Vorne Überdruck Hinten Unterdruck. Je Größer diese sind, desto schneller kann auch neu befüllt werden. Natürlich alles in Relation zum Einlass und Auslass. Ich denke, dass im Motorsport Resoboxen mit zusätzlicher Klappensteuerung verbaut sind.

Es hört sich nicht nach Turbo an, sondern eher nach einem Ram Air Prinzip.

Theoretisch hoch interessant. Praktisch wird das bei dem EJ9 keinen unterschied machen. Wir reden hier nichtmal von einem PS. Wahrseinlich weit weniger als ein halber, wenn überhaupt.

Da beeinflusst das Wetter die Motorleistung wirklich mehr, als diese Resonatorbox. Die ist nur für die Geräuschkullisse da. Wenn du die abklebst, fahr mal mit offenem Fenster und geb untertourig (bei 1900 oder so) vollgaß. Da kriegst du einen Bass aus dem Ansaugtrakt, dass du denkst deine Ohren fallen gleich ab. Und genau das will man "normalen Benutzern" natürlich nicht zumuten.


pn
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17.04.2014, 19:14
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aber hab auch mal was von resonanzaufladung oder so gelesen.... das durch die schwingung die luft irgendwie angeregt wird und somit ein größerer sog entsteht oder so...

weiß grad nicht wie es richtig ging :D


pn
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17.04.2014, 19:17
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Die Schwingungen des Resokastens heben die Schwingungen der AGA auf um so einen besseren Füllgrad zu erreichen. Genau müsst ich aber auch nochmal nachschauen. So in die Richtung war es aber.

@Sam: Das war auch eher auf den Rennsport gemeint. Um sowas im EJ zu erreichen müsstest du Unsummen ausgeben. Im Rennsport spielen auch 10.000€ mal eben keine große Rolle


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pn
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17.04.2014, 23:48
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Ich hatte mit y8 asb swap und eh6 airbox mit KN Filter ohne Resobox voll das Dröhnen, aber seit ich den 200zeller drin hab, dröhnt nichtmehr, man hört lediglich das ansauggeräusch

pn
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18.04.2014, 09:37
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@D.P. war von meiner Seite aus auch nicht als Angriff oder so gemeint! Ich wollte nur, dass der TE jetzt kein schlechtes Gewissen wegen seiner Resonatorbox bekommt :O :P

pn
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19.04.2014, 18:22
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Ich dreh durch, konnte es nicht lassen und habe den Schaumstoff wieder von den Rörchen entfernt. Was soll ich sagen... Irgendwie zieht er besser, schlagartiger und der Sound ist wieder kerniger und etwas dumpf geworden.
Mit Schaumstoff war absolut nichts mehr zu hören.
Was sagt ihr... ?


pn
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19.04.2014, 18:37
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Wenn man die beiden Anschlüsse an der Resobox abklebt oder mit irgendwas dicht macht, dann ändert sich der Sound minimal und bringt null. Weder Leistung noch Sound. Leg nen Kaltluftschlauch zur Resobox, das bringt was.

pn
Gast 
19.04.2014, 18:37
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