» EJ6 sohc VTEC

danobkay · 13.01.2013, 19:48

Was hat der d16y7 oem?

Asimo1980 · 13.01.2013, 19:53

105PS OEM, mit D16Y8 Kopf kommst du auf 125PS, die Catback bringt ca. 8PS (war so laut Prüfstand mit dem alten Motor drin), Sportkat folgt noch, leichtere Schwungscheibe ist drin... ja, bin schon gespannt

danobkay · 13.01.2013, 20:06

Geil..

Asimo1980 · 13.01.2013, 20:16

Das hoffe ich doch :yes:

ist nur noch bissl Arbeit. Im Februar soll der Motor schon ordentlich laufen, damit ich noch bissl Zeit habe bis April paar Sachen schick zu machen.

danobkay · 13.01.2013, 20:18

Der Lack ist geil, ist doch wie das b90p vom hatch nur beim coupe.. hatte den früher auch.
Aber ist extrem anfällig für dellen und Kratzer :wall:

Asimo1980 · 13.01.2013, 20:28

Jep, isser :yes:

zumindest was es OEM so gab. Der ist so ähnlich wie das B90P, das Supersonic was du meinst ist glaub ich ein bißchen dunkler. B95P ist der Lack beim Coupe. Kratzer geht so, Dellen sind das, was bis April noch raus soll

Kwik-A-Mart · 14.01.2013, 05:36

Asimo1980105PS OEM, mit D16Y8 Kopf kommst du auf 125PS, die Catback bringt ca. 8PS (war so laut Prüfstand mit dem alten Motor drin), Sportkat folgt noch, leichtere Schwungscheibe ist drin... ja, bin schon gespannt

Klugscheißmodus ein:

Der Y8 hat aber auch andere Kolben (sind Spitzer im dom) als der Y7

Klugscheißmodus aus.

Asimo1980 · 14.01.2013, 15:42

Kwik-A-Mart
Asimo1980105PS OEM, mit D16Y8 Kopf kommst du auf 125PS, die Catback bringt ca. 8PS (war so laut Prüfstand mit dem alten Motor drin), Sportkat folgt noch, leichtere Schwungscheibe ist drin... ja, bin schon gespannt

Klugscheißmodus ein:

Der Y8 hat aber auch andere Kolben (sind Spitzer im dom) als der Y7

Klugscheißmodus aus.

Sicher?

http://www.google.de/imgres?q=d16y8+kolben&um=1&hl=de&sa=N&tbo=d&tbm=isch&tbnid=CdYmqGJFOWt1UM:&imgrefurl=http://www.maxrev.de/npr-kolbensatz-p2p-z-b-d16y8-neu-t268837.htm&docid=ZOZmDtBvPBDvlM&imgurl=http://maxrev.de/files/2012/09/thumbs/t_p1080927_1347076447.jpg&w=400&h=300&ei=pib0UOO7EYfssgbGwoHQCA&zoom=1&iact=hc&vpx=387&vpy=91&dur=1671&hovh=194&hovw=259&tx=101&ty=133&sig=111933361177762608455&page=2&tbnh=143&tbnw=194&start=25&ndsp=30&ved=1t:429,r:27,s:0,i:168&biw=1280&bih=763

Die sehen für mich genauso aus wie die vom D16Y7

Kwik-A-Mart · 14.01.2013, 22:45

ja

http://www.civicforums.com/forums/217-mechanical-problems-vehicle-issues-fix-forum/338139-sssss-about-y7-pistons-y8-pistons.html

Kju · 15.01.2013, 10:32

Ich bin ja auch mal gespannt, was bei dir an Leistung rumkommt und wie sich das Revidieren lohnt ..

Fährst du den dann auch mit y8 Nockenwelle?

Für mich wirds auch als Vergleich ganz interessant sein, denn ich swappe ja auf d16y8, allerdings mit z6 Nockenwelle und gechipptem ECU (Mapping für die Nocke, VTEC Schaltpunkt bissl runtergesetzt und ein paar Spielereien)

Ich verfolge das mal gespannt weiter und dann gucken wir mal in ein paar Monaten, bei wem mehr rumkommt :hrhr:

maxrev.de · Gast

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danobkay General Name: Jan Geschlecht: Fahrzeug: Ek4 SOLD*, Daily ej6, EVO7 Anmeldedatum: 07.09.2010 Beiträge: 2690 Wohnort: Deutschland	13.01.2013, 19:48 zitieren Was hat der d16y7 oem? Gefällt mir Teilen twittern
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Asimo1980 Elite Name: Rayko Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 EBP sohc VTEC Minime / Mercedes A-Klasse 2018 Anmeldedatum: 16.11.2009 Beiträge: 2191 Wohnort: Dresden	13.01.2013, 19:53 zitieren 105PS OEM, mit D16Y8 Kopf kommst du auf 125PS, die Catback bringt ca. 8PS (war so laut Prüfstand mit dem alten Motor drin), Sportkat folgt noch, leichtere Schwungscheibe ist drin... ja, bin schon gespannt
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danobkay General Name: Jan Geschlecht: Fahrzeug: Ek4 SOLD*, Daily ej6, EVO7 Anmeldedatum: 07.09.2010 Beiträge: 2690 Wohnort: Deutschland	13.01.2013, 20:06 zitieren Geil..
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Asimo1980 Elite Name: Rayko Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 EBP sohc VTEC Minime / Mercedes A-Klasse 2018 Anmeldedatum: 16.11.2009 Beiträge: 2191 Wohnort: Dresden	13.01.2013, 20:16 zitieren Das hoffe ich doch ist nur noch bissl Arbeit. Im Februar soll der Motor schon ordentlich laufen, damit ich noch bissl Zeit habe bis April paar Sachen schick zu machen.
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danobkay General Name: Jan Geschlecht: Fahrzeug: Ek4 SOLD*, Daily ej6, EVO7 Anmeldedatum: 07.09.2010 Beiträge: 2690 Wohnort: Deutschland	13.01.2013, 20:18 zitieren Der Lack ist geil, ist doch wie das b90p vom hatch nur beim coupe.. hatte den früher auch. Aber ist extrem anfällig für dellen und Kratzer
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Asimo1980 Elite Name: Rayko Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 EBP sohc VTEC Minime / Mercedes A-Klasse 2018 Anmeldedatum: 16.11.2009 Beiträge: 2191 Wohnort: Dresden	13.01.2013, 20:28 zitieren Jep, isser zumindest was es OEM so gab. Der ist so ähnlich wie das B90P, das Supersonic was du meinst ist glaub ich ein bißchen dunkler. B95P ist der Lack beim Coupe. Kratzer geht so, Dellen sind das, was bis April noch raus soll
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Kwik-A-Mart Premium-Member Name: Andreas Geschlecht: Fahrzeug: 04er GD1 R.I.P., 07er GE3 sold, 99er EK9 sold, 01er EJ6 sold, 02er DC5-R, 06er CL7 Anmeldedatum: 11.04.2010 Beiträge: 2205 Wohnort: Halle	14.01.2013, 05:36 zitieren Asimo1980105PS OEM, mit D16Y8 Kopf kommst du auf 125PS, die Catback bringt ca. 8PS (war so laut Prüfstand mit dem alten Motor drin), Sportkat folgt noch, leichtere Schwungscheibe ist drin... ja, bin schon gespannt Klugscheißmodus ein: Der Y8 hat aber auch andere Kolben (sind Spitzer im dom) als der Y7 Klugscheißmodus aus.
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Asimo1980 Elite Name: Rayko Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 EBP sohc VTEC Minime / Mercedes A-Klasse 2018 Anmeldedatum: 16.11.2009 Beiträge: 2191 Wohnort: Dresden	14.01.2013, 15:42 zitieren Kwik-A-Mart Asimo1980105PS OEM, mit D16Y8 Kopf kommst du auf 125PS, die Catback bringt ca. 8PS (war so laut Prüfstand mit dem alten Motor drin), Sportkat folgt noch, leichtere Schwungscheibe ist drin... ja, bin schon gespannt Klugscheißmodus ein: Der Y8 hat aber auch andere Kolben (sind Spitzer im dom) als der Y7 Klugscheißmodus aus. Sicher? http://www.google.de/imgres?q=d16y8+kolben&um=1&hl=de&sa=N&tbo=d&tbm=isch&tbnid=CdYmqGJFOWt1UM:&imgrefurl=http://www.maxrev.de/npr-kolbensatz-p2p-z-b-d16y8-neu-t268837.htm&docid=ZOZmDtBvPBDvlM&imgurl=http://maxrev.de/files/2012/09/thumbs/t_p1080927_1347076447.jpg&w=400&h=300&ei=pib0UOO7EYfssgbGwoHQCA&zoom=1&iact=hc&vpx=387&vpy=91&dur=1671&hovh=194&hovw=259&tx=101&ty=133&sig=111933361177762608455&page=2&tbnh=143&tbnw=194&start=25&ndsp=30&ved=1t:429,r:27,s:0,i:168&biw=1280&bih=763 Die sehen für mich genauso aus wie die vom D16Y7
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Kwik-A-Mart Premium-Member Name: Andreas Geschlecht: Fahrzeug: 04er GD1 R.I.P., 07er GE3 sold, 99er EK9 sold, 01er EJ6 sold, 02er DC5-R, 06er CL7 Anmeldedatum: 11.04.2010 Beiträge: 2205 Wohnort: Halle	14.01.2013, 22:45 zitieren ja http://www.civicforums.com/forums/217-mechanical-problems-vehicle-issues-fix-forum/338139-sssss-about-y7-pistons-y8-pistons.html
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Kju Elite Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: Civic ej9 Facelift '01, Preface '98 Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 2407 Wohnort: Bad Salzuflen, Nähe BI	15.01.2013, 10:32 zitieren Ich bin ja auch mal gespannt, was bei dir an Leistung rumkommt und wie sich das Revidieren lohnt .. Fährst du den dann auch mit y8 Nockenwelle? Für mich wirds auch als Vergleich ganz interessant sein, denn ich swappe ja auf d16y8, allerdings mit z6 Nockenwelle und gechipptem ECU (Mapping für die Nocke, VTEC Schaltpunkt bissl runtergesetzt und ein paar Spielereien) Ich verfolge das mal gespannt weiter und dann gucken wir mal in ein paar Monaten, bei wem mehr rumkommt
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maxrev.de Gast	09.04.2016, 18:17 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EJ6 sohc VTEC" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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